وحید سرلک با اشاره به تمایل رانندگان و راکبان موتور سیکلت برای تردد در خطوط ویژه با بیان اینکه تردد در این خطوط  به دلیل افزایش سرعت سفر و عدم ترافیک همواره مورد توجه و علاقه رانندگان بوده است، گفت: ورود وسایل نقلیه به داخل خطوط ویژه مشکلاتی را برای خدمت رسانی بهتر به شهروندان ایجاد کرده، بگونه ای که بارها عنوان شده که اتوبوس ها و یا خودروهای امدادی به دلیل شلوغ بودن، خطوط ویژه نتوانستند خدمات موثر و سریعی را به شهروندان ارائه دهند.

وی با بیان اینکه برای عدم ورود خودروها و به ویژه موتورسیکلت ها به خطوط ویژه، از ماموران پلیس استفاده می شود که این مسئله موجب تنش و خستگی نیروی انسانی می‌شود گفت: برهمین اساس برای اولین بار اقدام به نصب "راهبند الکترونیک" در مسیرهای اتوبوس BRT کردیم.

سرلک با بیان اینکه این راهبند  الکتروینک بگونه‌ای طراحی شده  که تنها برای تردد خودروهای امدادی و اتوبوس های بی.آر.تی به صورت کنترلی  فعال است، گفت: در هنگام عبور اتوبوس و خودروهای امدادی این راهبند  آزاد شده و وسایل مجاز می‌توانند تردد کنند و در غیر این صورت راهبند بسته است.

معاون فنی و مهندسی سازمان حمل ونقل ترافیک شهرداری تهران این روش در ایستگاه BRT  سیدخندان در غرب به شرق رسالت به صورت پایلوت نصب خواهد شد گفت: در صورت موفقیت،  این مهم در سایر ایستگاه های بی.آر.تی نیز نصب خواهد شد.

انتهای پیام