لزوم تعریف پهنه T در تهران/ مترو و اتوبوس پاسخگوی طرح فاصله گذاری نیست

رئیس شورای شهر تهران خواستار تعریف پهنه T در تهران شد.

کد خبر: ۳۵۰۴۵۷

تاریخ: ۰۱ تير ۱۳۹۹ - ۱۰:۵۶

محسن هاشمی صبح امروز در ابتدای جلسه شورای شهر با بیان این که با توجه به تصمیم ستاد ملی مدیریت کرونا بر آغاز فعالیت همه فعالیت‌ها در کشور، مراقبت نسبت به بروز خطرات شیوع موج دوم کرونا در کشور بخصوص شهر تهران ضرورت دارد، گفت: اجرای طرح ترافیک و بازگشایی مشاغل موجب افزایش استفاده از سیستم حمل ونقل عمومی در تهران شده است که این موضوع با آغاز سال تحصیلی و بازگشایی دانشگاه‌ها در نیمه شهریور ماه تشدید خواهد شد.

وی با بیان این که متاسفانه ظرفیت ناوگان حمل و نقل عمومی تهران بخصوص در زمینه اتوبوس و مترو به هیچ وجه پاسخگوی جابجایی حجم بالای مسافر با رعایت فاصله اجتماعی نیست افزود: پیک مسافر مترو و اتوبوس تهران در سال گذشته به حدود 2.5 میلیون نفر در روز رسید که اگر قرار باشد که فاصله اجتماعی در مترو و اتوبوس رعایت شود، حداقل باید سرفاصله ناوگان حمل و نقل عمومی تهران در ساعت پیک نصف شود که با توجه به عدم افزایش تعداد اتوبوس و واگن مترو در سال‌های اخیر هنوز اقدامی برای آن صورت نگرفته است و وظیفه مدیریت شهری این است که هشدارهای لازم به مسئولان و افکار عمومی بدهد که از بروز بحران و فاجعه در سال تحصیلی جلوگیری شود.

وی افزود: تنها راه حل باقی مانده استفاده از ماسک است که امیدواریم شهرداری تهران برای تولید ماسک ارزان و ایمن اقدام کند چرا که متاسفانه تعداد مسافرانی که در شبکه حمل و نقل بدون ماسک تردد می‌کنند افزایش یافته  است.

هاشمی با تاکید بر این که مساله مهم دیگر شهروندان در ماه‌های اخیر جهش در قیمت خرید و اجاره منازل مسکونی است که موجب شده است تا بسیاری از مردم قادر به تمدید اجاره منزل نباشند یا توان خرید برای آپارتمان هدف خود را از دست بدهند ادامه داد: البته شرایط کلی اقتصاد کشور و تحریم‌های ظالمانه که موجب کاهش شدید ارزش پول ملی و جهش تورمی شده که در قیمت خرید و اجاره مسکن موثر است اما به نظر می‌رسد فقدان الگوی مشخصی برای توسعه و عرضه مسکن در تهران موجب شده است تا سفته بازی در ملک و افزایش بی رویه قیمت زمین خرید واجاره مسکن مناسب را از دسترس بسیاری از شهروندان خارج کند.

رئیس شورای شهر تهران با تاکید بر این که یکی از راهکارهای ایجاد تعادل در بازار مسکن و همچنین ساماندهی ترافیک و آلودگی هوا در تهران، تعریف پهنهT به عنوان حمل ونقل و بارگذاری در حاشیه کریدورهای پرظرفیت حمل و نقل عمومی و ایستگاه‌های مترو است گفت: در گذشته برای تامین نقدینگی اداره شهر، بارگذاری‌های عمده در مناطق مرغوب شمال و مرکز شهر به صورت تجاری، اداری و  مسکونی انجام می‌شده که هم خرید این املاک از دسترس بخش عمده جامعه خارج بوده و هم این بارگذاری موجب تشدید آلودگی هوا و ترافیک می‌شده است.

وی افزود: شهرداری باید در یک اقدام اصولی، در الگوی شهرسازی برای مدیریت عرضه و همچنین ساماندهی ترافیک و آلودگی هوا تجدید نظر کرده و با تعریف پهنه T، هم مشکل عرضه و نقش قیمت زمین در مسکن را کاهش داده و هم منابع لازم برای توسعه سیستم حمل و نقل عمومی را فراهم کرده و هم آلودگی هوا و ترافیک را کاهش دهد و اگرچه بیش از یک سال است که این موضوع به عنوان یکی از راهبردهای مورد نظر شورا به شهرداری ابلاغ و پیگیری شده است اما در اینجا از رسانه‌ها و افکارعمومی می‌خواهم که اصلاح الگوی شهرسازی را برای ایجاد تعادل در بازار مسکن و اصلاح سیستم حمل ونقل شهری به عنوان یک مطالبه عمومی پیگیری کنند.

هاشمی افزود: اقداماتی نظیر تشدید عوارض نوسازی خانه‌های خالی و تشویق و کاهش هزینه‌های ساخت و ساز در مناطق ارزانتر نیز می تواند از اقدامات تکمیلی در این حوزه باشد.

انتهای پیام