بازار خودروهای دست‌دوم در آبان ۱۴۰۵ با اختلاف قیمت چشمگیری میان مدل‌های مختلف خانواده سمند روبه‌رو شده است. بررسی آگهی‌های فروش نشان می‌دهد یک سمند XU7 مدل ۱۳۸۶ با کارکرد ۵۰۰ هزار کیلومتر و بدنه دوررنگ، ۴۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده؛ در حالی که برای یک سورن پلاس مدل ۱۴۰۱ با کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر، قیمت دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان اعلام شده است. اختلاف دو میلیارد تومانی این دو خودرو نشان می‌دهد سال ساخت، میزان کارکرد، وضعیت فنی و سلامت بدنه تا چه اندازه در بازار سمند تأثیرگذار هستند. اما آیا خرید سمند ۴۰۰ میلیونی واقعاً اقتصادی است یا هزینه تعمیرات می‌تواند این انتخاب ظاهراً ارزان را به خریدی پرخرج تبدیل کند؟
قیمت کوییک صفر کیلومتر در بازار آزاد به سطوحی رسیده که خرید این خودرو اقتصادی را برای بسیاری از متقاضیان دشوار کرده است. بر اساس گزارش قیمت خودرو در روز سه‌شنبه ۵ آبان ۱۴۰۵، کوییک GX که در ابتدای مهرماه یک میلیارد و ۴۱۸ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون به یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی افزایش چشمگیر ۳۱۲ میلیون تومانی در مدت کمی بیش از یک ماه. قیمت کوییک S نیز یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان و کوییک RS یک میلیارد و ۷۳۵ میلیون تومان اعلام شده است. در این میان، کوییک GXR با قیمت یک میلیارد و ۷۹۰ میلیون تومان در بالاترین سطح میان چهار مدل بررسی‌شده قرار دارد. با وجود این افزایش در بازه ماهانه، گزارش‌های مختلف درباره جهت تغییر قیمت در معاملات امروز یکسان نیستند و برخی منابع از کاهش محدود روزانه خبر داده‌اند.
قیمت خودرو امروز سه‌شنبه ۵ آبان ۱۴۰۵ پس از چند روز افزایش متوالی، در بخش قابل‌توجهی از محصولات ایران‌خودرو و سایپا کاهش یافت. سورن پلاس دوگانه‌سوز با افت ۴۰ میلیون تومانی بیشترین کاهش قیمت را در میان خودروهای بررسی‌شده ثبت کرد و پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما و کوییک S نیز هرکدام ۱۵ میلیون تومان ارزان شدند. در مقابل، تارا دنده‌ای برخلاف جریان عمومی بازار با افزایش ۵۵ میلیون تومانی مواجه شد. این تغییر مسیر در شرایطی اتفاق افتاده که بازار ارز همچنان با نوسانات افزایشی همراه است، اما ضعف تقاضای مؤثر اجازه نداده فشار رشد دلار به‌طور یکسان در قیمت خودروها منعکس شود. اکنون این پرسش مطرح است که آیا بازار خودرو وارد دوره اصلاح قیمت شده یا کاهش‌های امروز تنها یک عقب‌نشینی موقت است؟
قیمت خودروهای کارکرده در آبان ۱۴۰۵ همچنان خریداران را با ارقام قابل توجهی روبه‌رو می‌کند؛ به‌طوری‌که حتی برخی خودروهای قدیمی و پرکارکرد نیز با قیمت چندصد میلیون تا بیش از یک میلیارد تومان آگهی می‌شوند. بررسی نمونه‌هایی از آگهی‌های بازار نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۹۳ با قیمت یک میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان عرضه شده و برای پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۶ با کارکرد سنگین ۶۶۵ هزار کیلومتر، رقم ۶۵۰ میلیون تومان درخواست شده است. در همین حال، دنا معمولی مدل ۱۳۹۹ با قیمت یک میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ با نرخ دو میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان در میان گزینه‌های معرفی‌شده قرار دارند. این اختلاف قیمت‌ها بار دیگر اهمیت بررسی فنی، سلامت بدنه و اعتبار آگهی‌های فروش را نشان می‌دهد.
قیمت کارخانه‌ای محصولات خانواده اطلس سایپا در آبان ۱۴۰۵ به سطوح تازه‌ای رسیده است؛ به‌طوری‌که حتی ارزان‌ترین تیپ این خودرو نیز اکنون بیش از یک میلیارد تومان قیمت دارد. بررسی فهرست‌های جدید نشان می‌دهد قیمت کارخانه اطلس S که در ابتدای سال حدود ۷۶۵ میلیون تومان گزارش شده بود، با افزایش نزدیک به ۲۵۷ میلیون تومان به یک میلیارد و ۲۲ میلیون تومان رسیده است. در همین حال، قیمت اطلس G از یک میلیارد و ۱۳۶ میلیون تومان عبور کرده و اطلس اتوماتیک نیز با نرخ یک میلیارد و ۴۴۲ میلیون تومان در صدر خانواده اطلس قرار گرفته است. این افزایش قیمت در شرایطی اتفاق افتاده که فاصله نرخ کارخانه و بازار آزاد همچنان قابل توجه است و خرید خودروهای اقتصادی داخلی برای بسیاری از متقاضیان دشوارتر شده است.
بازار خودرو ایران در معاملات امروز دوشنبه ۴ آبان ۱۴۰۵ بار دیگر با افزایش قابل توجه قیمت محصولات ایران‌خودرو و سایپا مواجه شد؛ افزایشی که برخلاف انتظار، در شرایط رکود خریدوفروش اتفاق افتاده است. پژو ۲۰۷ دنده‌ای پانوراما با جهش ۱۲۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۲۶۰ میلیون تومان رسید و ساینا دوگانه‌سوز نیز با افزایش ۹۰ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. هم‌زمان، رشد قیمت اطلس G و عبور دنا پلاس اتوماتیک از مرز چهار میلیارد تومان، نگرانی خریداران را افزایش داده است. کارشناسان معتقدند نوسانات ارز، انتظارات تورمی، محدودیت عرضه و تغییرات سیاست قیمت‌گذاری، مهم‌ترین متغیرهای مؤثر بر آینده بازار خودرو هستند.
قیمت تیبا کارکرده امروز یکشنبه ۳ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد که حتی خودروهای اقتصادی و توقف‌تولیدشده سایپا نیز دیگر با بودجه‌های محدود گذشته قابل خریداری نیستند. بررسی آگهی‌های بازار خودروهای دست‌دوم حاکی از آن است که قیمت تیبا صندوق‌دار دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۳ به ۹۵۰ میلیون تومان رسیده و برای برخی مدل‌های تیبا ۲ نیز قیمت‌هایی بالاتر از یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان تعیین شده است. این ارقام در شرایطی مطرح می‌شود که خریداران علاوه بر قیمت خودرو، باید هزینه تعمیرات احتمالی، میزان کارکرد و سلامت فنی را نیز در نظر بگیرند. اکنون این پرسش مطرح است که آیا خرید تیبا میلیاردی منطقی است یا پژو ۲۰۶ تیپ ۲ کارکرده انتخاب بهتری خواهد بود؟
قیمت کوییک امروز یکشنبه ۳ آبان ۱۴۰۵ با افزایش قابل‌توجه در مدل‌های مختلف همراه شد و بار دیگر توجه خریداران را به گرانی خودروهای اقتصادی سایپا جلب کرد. بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده، کوییک S با رشد ۳۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان رسید و کوییک GXR با رینگ فولادی نیز با افزایش ۴۵ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورد. جهش قیمت‌ها در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان با ضعف تقاضای مصرفی مواجه است. اکنون پرسش مهم این است که آیا افزایش قیمت کوییک ادامه خواهد یافت و این هاچ‌بک با وجود مشکلات فنی و کیفیت ساخت، همچنان ارزش خرید دارد؟
اختلاف قیمت خودرو در کارخانه و بازار آزاد به یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های اقتصادی کشور تبدیل شده است؛ شکافی که در برخی محصولات از یک میلیارد تومان فراتر رفته و ثبت‌نام خودرو را به فرصتی برای کسب سودهای هنگفت تبدیل کرده است. در شرایطی که تولید خودرو کاهش یافته و قدرت خرید خانوارها تحت فشار قرار دارد، کارشناسان معتقدند افزایش واردات و شکستن انحصار می‌تواند بخشی از این بحران را مهار کند. اما آیا واردات خودرو به‌تنهایی برای کاهش قیمت‌ها کافی است؟
قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در آغاز آبان ۱۴۰۵ به یکی از موضوعات مورد توجه خریداران خودروهای دست‌دوم تبدیل شده است. بررسی چهار آگهی فروش نشان می‌دهد ارزان‌ترین پژو ۴۰۵ این فهرست، مدل GLX بنزینی سال ۱۳۷۹ با قیمت ۳۲۰ میلیون تومان است؛ در حالی که پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۶ با وجود کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتری، یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. اختلاف بیش از یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومانی میان این خودروها نشان می‌دهد سال ساخت، نوع موتور، وضعیت بدنه و سلامت فنی نقش تعیین‌کننده‌ای در ارزش‌گذاری این سدان قدیمی دارند. در این میان، مقایسه پژو ۴۰۵ با سمند نیز دوباره مطرح شده است؛ دو خودرویی که با وجود اشتراک در پلتفرم، از نظر موتور، مصرف سوخت، امکانات و هزینه نگهداری تفاوت‌های مهمی دارند.