بازار خودروهای کارکرده در آبان ۱۴۰۵ همچنان با قیمت‌های متفاوت و گاهی غیرمنتظره روبه‌روست. بر اساس آگهی‌های منتشرشده، پژو پارس LX مدل ۱۳۹۰ با قیمت ۷۸۰ میلیون تومان، کوییک S مدل ۱۴۰۰ با قیمت یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان و پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۳ با نرخ ۶۳۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده‌اند. بااین‌حال، بررسی زنده داده‌های بازار نشان می‌دهد قیمت برخی آگهی‌ها، به‌ویژه پژو پارس، اختلاف زیادی با نرخ‌های تجمیعی خودروهای مشابه دارد. این وضعیت بار دیگر اهمیت کارشناسی فنی، بررسی اصالت آگهی و مقایسه قیمت چند خودروی هم‌مدل را نشان می‌دهد. در ادامه، علاوه بر بررسی آخرین قیمت خودروهای دست‌دوم، تفاوت فنی پژو پارس LX و سورن پلاس و مهم‌ترین نکات خرید خودروی کارکرده را بررسی می‌کنیم.
بازار خودرو ایران در آبان ۱۴۰۵ با موجی از افزایش قیمت‌ها و رکود معاملات روبه‌رو شده است؛ شرایطی که خریداران را بیش از گذشته نگران کرده و خانواده دنا پلاس را به یکی از خبرسازترین محصولات داخلی تبدیل کرده است. بررسی قیمت دنا پلاس امروز پنجشنبه ۷ آبان ۱۴۰۵ نشان می‌دهد نسخه اتوماتیک این خودرو پس از افزایش ۸۲۵ میلیون تومانی نسبت به ابتدای مهرماه، به چهار میلیارد و ۱۵۵ میلیون تومان رسیده است. جهشی که در کنار فاصله چشمگیر قیمت کارخانه و بازار، پرسش مهمی را پیش روی متقاضیان قرار می‌دهد: آیا دنا پلاس در هفته‌های آینده باز هم گران‌تر خواهد شد یا رکود سنگین معاملات سرانجام مانع ادامه افزایش قیمت‌ها می‌شود؟
بازار خودرو ایران در هفتمین روز آبان ۱۴۰۵ همچنان با قیمت‌های صعودی و معاملات کم‌رونق دست‌وپنجه نرم می‌کند. بررسی تازه‌ترین نرخ‌های اعلام‌شده نشان می‌دهد تارا دنده‌ای طی یک ماه ۸۳۵ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک از ابتدای مهرماه ۸۲۵ میلیون تومان افزایش قیمت داشته‌اند. در بازار سایپا نیز اطلس G با رشد ۳۶۷ میلیون تومانی و کوییک S با افزایش ۳۱۲ میلیون تومانی، فشار تازه‌ای بر خریداران خودروهای اقتصادی وارد کرده‌اند. این در حالی است که رکود معاملات همچنان ادامه دارد و افزایش قیمت‌های پیشنهادی لزوماً با رشد تقاضای واقعی همراه نشده است. حالا مهم‌ترین پرسش خریداران این است که آیا روند گرانی خودرو در نیمه دوم آبان ادامه پیدا می‌کند یا بازار در آستانه اصلاح قیمت قرار دارد؟
قیمت پراید کارکرده در بازار خودرو ایران به سطوحی رسیده که خرید برخی مدل‌های نسبتاً جدید آن به بودجه بیش از یک میلیارد تومان نیاز دارد. براساس آگهی‌های بررسی‌شده، یک دستگاه پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۹ با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۸ با ۴۴ هزار کیلومتر کارکرد نیز با همین رقم برای فروش عرضه شده؛ در حالی که یک پراید صندوق‌دار مدل ۱۳۷۶ با بدنه دوررنگ، ۲۴۹ میلیون تومان قیمت خورده است. این اختلاف چشمگیر نشان می‌دهد بازار پراید دست‌دوم در آبان ۱۴۰۵ بیش از هر چیز تحت تأثیر سال ساخت، وضعیت بدنه، میزان کارکرد و سلامت فنی قرار دارد. اما با نزدیک شدن قیمت پراید به تیبا، کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟
قیمت کارخانه دنا پلاس در آبان ۱۴۰۵ به ارقام تازه‌ای رسیده و بررسی تغییرات هفت ماه گذشته نشان می‌دهد محصولات این خانواده افزایش چشمگیری را تجربه کرده‌اند. بر اساس قیمت‌های منتشرشده، دنا پلاس اتوماتیک که ابتدای سال یک میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان قیمت داشت، اکنون با افزایش ۸۸۱ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۶۱۱ میلیون تومان رسیده است. نسخه شش‌دنده نیز با جهش ۷۳۲ میلیون تومانی از مرز دو میلیارد تومان عبور کرده و مدل مجهز به رینگ آلومینیومی به دو میلیارد و ۱۷۲ میلیون تومان رسیده است. نکته جالب اینکه اگرچه دنا پلاس اتوماتیک بیشترین افزایش ریالی را ثبت کرده، رکورد رشد درصدی متعلق به مدل شش‌دنده با رینگ آلومینیومی است. در ادامه، جدول کامل قیمت‌های کارخانه و مقایسه فنی دنا پلاس با شاهین سایپا را بررسی می‌کنیم.
بازار پژو ۴۰۵ دست‌دوم در آبان ۱۴۰۵ با اختلاف قیمت چشمگیری میان مدل‌های قدیمی و نسخه‌های کم‌کارکرد روبه‌رو شده است. بر اساس آگهی‌های منتشرشده، پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۷۸ با بدنه دوررنگ ۳۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده، در حالی که قیمت پیشنهادی یک پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۸ با کارکرد ۹۶ هزار کیلومتر به دو میلیارد و ۵۰ میلیون تومان رسیده است. اختلاف یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی این دو آگهی نشان می‌دهد سال تولید، نوع موتور، کارکرد و سلامت بدنه تا چه اندازه بر قیمت این سدان قدیمی تأثیر دارند. اما آیا خرید پژو ۴۰۵ با چنین قیمت‌هایی منطقی است یا سمند LX انتخاب بهتری خواهد بود؟
واردات خودرو در ایران با محدودیت تازه‌ای روبه‌رو شد. سازمان توسعه تجارت با صدور ابلاغیه‌ای، افتتاح و ویرایش ثبت سفارش خودرو از محل بند «ر» تبصره یک قانون بودجه سال ۱۴۰۴ را متوقف کرد؛ تصمیمی که می‌تواند مسیر ورود بخشی از خودروهای خارجی به بازار را دشوارتر کند. هرچند خودروهایی که پیش‌تر تأمین ارز شده‌اند، تحت شرایط مشخصی از این توقف مستثنا هستند، نگرانی درباره کاهش عرضه، افزایش قیمت خودروهای وارداتی و تداوم انحصار در بازار دوباره شدت گرفته است. اکنون پرسش اصلی خریداران این است که آیا این تصمیم به معنای توقف کامل واردات خودرو است یا تنها یکی از مسیرهای قانونی ثبت سفارش مسدود شده است؟
بازار خودرو ایران در نخستین روزهای آبان ۱۴۰۵ با قیمت‌هایی روبه‌رو شده که فاصله محصولات داخلی، مونتاژی و وارداتی را بیش از گذشته آشکار می‌کند. در فهرست نرخ‌های منتشرشده برای سوم آبان، قیمت تارا اتوماتیک به محدوده ۳ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان و تیگو ۸ پرو مکس به ۹ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. بااین‌حال، بررسی منابع مختلف اختلاف قابل‌توجهی را در قیمت بعضی خودروها، از جمله پژو ۲۰۷ اتوماتیک، نشان می‌دهد. این تفاوت در شرایطی که قدرت خرید کاهش یافته و معاملات بازار تحت تأثیر نوسانات ارزی قرار دارد، اهمیت استعلام دقیق قیمت و بررسی مشخصات خودرو پیش از خرید را دوچندان کرده است.
قیمت خودرو امروز چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵ برخلاف انتظار برخی فعالان بازار، در مسیر افزایش یکپارچه قرار نگرفت. در شرایطی که نرخ دلار همچنان حوالی ۲۷۰ هزار تومان نوسان می‌کند، قیمت شاهین اتوماتیک با کاهش ۷۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید و پژو ۲۰۷ دنده‌ای نیز ۳۰ میلیون تومان ارزان شد. اطلس G و سورن پلاس دوگانه‌سوز نیز افت قیمت داشتند، اما برخی خودروهای اقتصادی سایپا خلاف جهت عمومی بازار حرکت کردند. این وضعیت نشان می‌دهد رکود معاملات فعلاً مانع انتقال کامل فشار ارزی به قیمت خودرو شده است. حالا پرسش خریداران این است که آیا کاهش قیمت‌ها در روزهای آینده ادامه پیدا می‌کند یا محدودیت عرضه، بازار آبان را دوباره گران خواهد کرد؟
قیمت دنا پلاس امروز سه‌شنبه ۵ آبان ۱۴۰۵ بار دیگر توجه خریداران بازار خودرو را به خود جلب کرد. بر اساس نرخ‌های اعلام‌شده، دنا پلاس اتوماتیک با رسیدن به قیمت ۴ میلیارد و ۱۵۵ میلیون تومان، نسبت به ابتدای مهرماه ۸۲۵ میلیون تومان گران‌تر شده است؛ افزایشی معادل حدود ۲۴٫۸ درصد که این سدان داخلی را وارد محدوده قیمتی تازه‌ای کرده است. در همین حال، قیمت دنا پلاس شش‌دنده به ۳ میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان و نسخه مجهز به رینگ فولادی به ۳ میلیارد و ۸۰ میلیون تومان رسیده است. این جهش قیمت در شرایطی رخ داده که بازار خودرو همچنان با رکود معاملاتی، کاهش قدرت خرید و احتیاط خریداران مواجه است. اکنون پرسش اصلی این است که آیا افزایش قیمت دنا ادامه خواهد یافت یا بازار در برابر نرخ‌های جدید مقاومت می‌کند؟