قرعهکشی دهمین مرحله فروش محصولات بهمن موتور، ساعت ۱۰ صبح روز سهشنبه ۶ مرداد ۱۴۰۵ برگزار میشود. در این طرح، فیدلیتی الیت تیپ ۲ با قیمت ۵ میلیارد و ۷۷ میلیون تومان و ریسپکت ۲ با قیمت ۳ میلیارد و ۸۲۷ میلیون تومان عرضه شدهاند. منتخبان پس از اعلام نتایج باید در مهلت تعیینشده وجه را واریز و مدارک خود را تکمیل کنند؛ در غیر این صورت، اولویت خرید به افراد فهرست ذخیره منتقل خواهد شد.
آرین دیزل قیمت کامیونت کمپرسی ۶ تن JAC را هفت میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام کرده است. این محصول در مرحله نخست بهصورت سازمانی در اختیار شرکتها، شهرداریها، پیمانکاران و مجموعههای دارای ناوگان عملیاتی قرار میگیرد. موتور ۴.۵ لیتری کامینز با قدرت ۱۶۰ اسببخار، گیربکس دستی ششسرعته، ترمز بادی و مجموعهای از سامانههای ایمنی فعال، مهمترین ویژگیهای این کامیونت جدید هستند؛ بااینحال، خریدار پیش از سفارش باید ظرفیت بار خالص، ابعاد اتاق کمپرسی و جزئیات قیمت نهایی را دقیقاً بررسی کند.
ایرانخودرو ۶۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ دوگانهسوز را با قیمت پایه یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان در بورس کالا عرضه میکند. متقاضیان برای ورود به رقابت باید ۱۳۵ میلیون تومان در حساب وکالتی داشته باشند و خودروهای خریداریشده نیز ۲۱ شهریور ۱۴۰۵ تحویل داده میشوند. اختلاف اولیه قیمت پایه با نرخ حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی بازار، جذاب به نظر میرسد؛ اما قیمت نهایی در رقابت خریداران تعیین میشود و هزینههای قانونی میتواند بخش مهمی از این فاصله را از بین ببرد.
بازار خودرو در دوشنبه ۵ مرداد ۱۴۰۵ همچنان با قیمتهای میلیاردی و اختلاف قابلتوجه میان مدلهای ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ روبهرو است. در فهرست خودروهای پرتقاضا، پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان، تارا اتوماتیک ۲ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک آپشنال ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان قیمتگذاری شدهاند. در دو سر جدول نیز پراید وانت ۱۵۱ با نرخ ۷۰۰ میلیون تومان و چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ با قیمت ۴.۵ میلیارد تومان قرار دارند.
فاصله قیمت کارخانه و بازار دنا پلاس همچنان برای برخی نسخهها سهرقمی است. بر اساس تازهترین قیمتهای ثبتشده در چهارم مرداد ۱۴۰۵، خریدار دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال روی کاغذ حدود ۲۱۰ میلیون تومان کمتر از بازار پرداخت میکند. بااینحال، این فاصله را نباید سود تضمینشده دانست؛ زیرا قیمت بازار لحظهای است، تحویل خودرو زمان میبرد و هزینههای انتقال و ریسک افت قیمت میتواند بازده نهایی را کاهش دهد. در بخش ایمنی نیز بررسی اطلاعات رسمی نشان میدهد تارا در تجهیزات حفاظت از سرنشینان یک برتری مهم دارد، اما صدور حکم قطعی درباره «امنترین خودرو» بدون رتبهبندی مستقل امکانپذیر نیست.
قیمت انواع کوییک در بازار آزاد امروز یکشنبه ۴ مرداد ۱۴۰۵ کاهش یافت. در میان مدلهای بررسیشده، کوییک RS با افت ۹ میلیون تومانی بیشترین کاهش روزانه را ثبت کرد و به یک میلیارد و ۲۱۴ میلیون تومان رسید. کوییک S، GX و GXR نیز بین سه تا هفت میلیون تومان ارزان شدند. این افت همزمان با کاهش هیجان بازار ارز، افزایش احتیاط خریداران و تداوم رکود معاملاتی رخ داده است؛ بااینحال، اختلاف نرخها میان منابع مختلف نشان میدهد ارقام منتشرشده بیشتر «قیمت پیشنهادی بازار» هستند و لزوماً قیمت قطعی معامله محسوب نمیشوند.
ایرانخودرو روز سهشنبه ششم مرداد ۱۴۰۵، تعداد ۶۰۰ دستگاه وانت آریسان ۲ را با قیمت پایه یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان در بورس کالا عرضه میکند. متقاضیان برای ورود به رقابت باید ۱۳۵ میلیون تومان در حساب وکالتی خود داشته باشند؛ اما قیمت پایه، مبلغ نهایی خودرو نیست. مالیات، عوارض، بیمه، شمارهگذاری، کارمزد معامله و احتمال رقابت خریداران میتواند هزینه تمامشده را به قیمت بازار آزاد نزدیک کند. مهمتر اینکه برخلاف پیشبینیها درباره تکمیل سریع ظرفیت، عرضه قبلی این وانت با استقبال محدودی روبهرو شد.
ایرانخودرو در دور جدید اصلاح قیمت محصولات خود، بهای نهایی رانا پلاس را به محدوده یک میلیارد و ۵۳۵ تا یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان رساند؛ افزایشی که جایگاه این خودرو بهعنوان یکی از سدانهای اقتصادیتر بازار را با پرسش جدی مواجه کرده است. بررسی فهرستهای رسمی نشان میدهد قیمت مصرفکننده رانا پلاس در فاصله کمتر از یک ماه حدود ۳۲۱ تا ۳۳۸ میلیون تومان افزایش یافته است. با وجود این جهش، قیمت بازار نسخه TU5P حدود ۱۵۰ میلیون تومان بالاتر از کارخانه باقی مانده و فاصله قیمتی رانا با تارا دندهای نیز کمتر از گذشته شده است.
قیمت دنا امروز شنبه ۳ مرداد ۱۴۰۵ پس از چند روز رشد، وارد مسیر اصلاحی شد. دنا پلاس ۶ دنده با افت ۱۷ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۳۹ میلیون تومان رسید و نسخه مجهز به رینگ فولادی نیز ۱۵ میلیون تومان ارزان شد. دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال هم در محدوده دو میلیارد و ۷۶۷ میلیون تومان قرار گرفت؛ بااینحال، بررسی چند مرجع قیمتگذاری نشان میدهد نرخ واقعی این خودرو بسته به مدل، محل عرضه و شرایط فروش تفاوت محسوسی دارد.
قیمت سورن پلاس در معاملات شنبه سوم مرداد ۱۴۰۵ عقبنشینی کرد؛ نسخه XU7P با افت ۲۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان رسید و دو مدل دوگانهسوز نیز بین چهار تا ۱۰ میلیون تومان ارزان شدند. بااینحال، میزان کاهشها در مقایسه با قیمت نهایی خودرو چندان بزرگ نیست. همزمان نزدیکشدن قیمت سورن دوگانهسوز به تارا دندهای، انتخاب میان هزینه سوخت کمتر و فناوری جدیدتر را برای خریداران دشوار کرده است.