تویوتا کمری نسل جدید هنوز در حال تثبیت جایگاه خود در بازار وارداتی ایران است؛ بازاری که این سدان ژاپنی پس از سالها محدودیت واردات دوباره به آن بازگشته و حالا نمونههای مدل ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ با قیمتهای چند میلیاردی عرضه میشوند. در همین مقطع، یک فراخوان ایمنی گسترده برای بخشی از کمریهای مدل ۲۰۲۵ و ۲۰۲۶ منتشر شده که مستقیماً به یکی از مهمترین اجزای اطلاعرسانی خودرو مربوط است: صفحه کیلومتر.
بازار پراید دستدوم در شهریور ۱۴۰۵ به محدوده قیمتی عجیبی رسیده است؛ یک پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۰ با ۴۴۰ هزار کیلومتر کارکرد ۳۷۵ میلیون تومان آگهی شده، اما برای نمونه بدون رنگ مدل ۱۳۹۶ همین خودرو قیمت ۹۰۰ میلیون تومان درخواست میشود. پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ نیز با تنها ۷۹ هزار کیلومتر کارکرد به ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است. در چنین بازاری، سؤال مهم دیگر فقط «پراید چند؟» نیست؛ خریدار باید بررسی کند آیا پرداخت ۸۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان برای پراید منطقی است یا با همین بودجه میتوان سراغ تیبا، کوییک یا گزینههای جدیدتر رفت.
ایرانخودرو دیزل از دوشنبه ۱۶ شهریور ۱۴۰۵ فروش کامیونهای واگنهود L1930 باری و LK1930 کمپرسی را با قیمت قطعی ۹.۸ و ۹.۹ میلیارد تومان آغاز میکند؛ طرحی که مهمترین مشوق آن تسهیلات ۳ میلیارد تومانی با نرخ ۲۳ درصد و بازپرداخت ۲۴ یا ۳۶ ماهه است. اما محاسبه اقساط نشان میدهد خریدار در طرح ۲۴ ماهه حدود ۹۰۹ میلیون تومان و در دوره ۳۶ ماهه نزدیک ۱.۳۶ میلیارد تومان بیش از اصل وام بازپرداخت خواهد کرد. بنابراین جذابیت این طرح فقط به عبارت «وام ۳ میلیاردی» بستگی ندارد؛ راننده یا شرکت حملونقل باید درآمد واقعی کامیون، هزینه سوخت، خواب خودرو، تعمیرات و ارزش فروش دستدوم را در برابر کامیونهای مدرنتر چینی قرار دهد.
کرمان موتور برای شماری از خریداران KMC T9 که موعد تحویل خودروی آنها به سال ۱۴۰۴ بازمیگردد، سه مسیر پیشروی مشتریان قرار داده است: تبدیل T9 به KMC Eagle، انصراف از قرارداد با دریافت سود سالانه ۱۰۰ درصد، یا ادامه انتظار برای فراهم شدن شرایط تولید و تحویل T9. با این حال، ابهام اصلی به گزینه سوم برمیگردد؛ در طرح اعلامشده، برای مشتریانی که همچنان خواهان دریافت همان KMC T9 هستند، زمان قطعی و جدیدی برای تحویل خودرو مشخص نشده است.
قاعده قدیمی بازار خودرو ایران این بود که خرید مستقیم از خودروساز، دستکم روی کاغذ، باید ارزانتر از بازار آزاد تمام شود. فاصله قیمت کارخانه و بازار سالها آنقدر جدی بود که حتی قرعهکشی، سامانههای یکپارچه و محدودیت انتقال سند برای کنترل تقاضای ناشی از همین شکاف شکل گرفت. اکنون در گوشهای از بازار، معادله برای بعضی خودروها معکوس شده است.
بک X3 پرو در فروردین ۱۴۰۵ یک کراساوور ۲ میلیارد و ۱۳۵ میلیون تومانی بود. چهار ماه بعد، بدون آنکه در اعلام قیمت جدید از تغییر موتور، گیربکس، نسل یا ارتقای عمده تجهیزات سخن گفته شود، قیمت نهایی همان خودرو به ۳ میلیارد و ۹ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان رسیده است. اختلاف دو عدد ۸۷۴ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان است؛ جهشی نزدیک به ۴۱ درصد فقط در یک مرحله قیمتگذاری.
قیمت نهایی کیا K5 توربو مدل ۲۰۲۵ کوشا خودرو در شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر تغییر کرده است. براساس قیمت جدید منتشرشده، این سدان وارداتی اکنون ۸ میلیارد و ۲۶۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان قیمت دارد؛ در حالی که رقم قبلی آن ۷ میلیارد و ۷۶۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بود. اختلاف دو قیمت ۵۰۲ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان، معادل حدود ۶.۵ درصد است.
مشتریانی که فیدلیتی الیت یا ریسپکت ۲ نیوفیس را پیشتر خریدهاند اما خودروی آنها هنوز وارد مرحله نهایی شمارهگذاری نشده، با متغیر تازهای در هزینه تحویل روبهرو شدهاند؛ افزایش دیون و هزینههای قانونی که قیمت نهایی این دو محصول را در شهریور ۱۴۰۵ حدود ۱۰۳ میلیون تومان بالا برده است. قیمت ریسپکت ۲ نیوفیس از ۳ میلیارد و ۸۲۷ میلیون تومان به ۳ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان و قیمت فیدلیتی الیت هفتنفره از ۵ میلیارد و ۷۷ میلیون و ۴۸۶ هزار تومان به حدود ۵ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان رسیده است. چند منبع بازار این قیمتهای جدید را با احتساب هزینههای جانبی اعلام کردهاند.
ایرانخودرو در پنج ماه نخست ۱۴۰۵ با یک دوگانگی معنادار در صورتهای عملکرد خود روبهرو شده است؛ تعداد خودروهای فروختهشده کاهش یافته، اما درآمد فروش با سرعتی در جهت مخالف حرکت کرده است. براساس گزارش فعالیت ماهانه شرکت، درآمد تجمیعی پنجماهه به حدود ۲۴۵ هزار میلیارد تومان رسیده که ۵۴ درصد بیشتر از مدت مشابه سال قبل است. در همین دوره، آمار مقداری از کاهش محسوس تعداد خودروهای فروختهشده حکایت دارد.
آئودی Q4 e-tron 40 مدل ۲۰۲۵ در تازهترین اعلام قیمت معین خودرو به ۱۲ میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که در مقایسه با قیمت قبلی ۹ میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومانی، از افزایش ۲ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان در یک مرحله حکایت دارد. به بیان دیگر، قیمت این کراساوور تمامبرقی حدود ۲۵ درصد بالا رفته است؛ افزایشی که برای یک خودرو در این سطح قیمتی، معادل بهای یک خودروی صفرکیلومتر داخلی است.