بررسی تازهترین آگهیهای بازار خودرو نشان میدهد قیمت کوییک کارکرده در مرداد ۱۴۰۵، بسته به مدل، سال ساخت، نوع گیربکس، میزان کارکرد و سلامت بدنه، از حدود ۸۶۰ میلیون تومان تا بیش از یک میلیارد و ۱۴۵ میلیون تومان متغیر است. در همین محدوده قیمتی، پژو ۲۰۶ تیپ ۲ نیز همچنان یکی از رقبای جدی کوییک محسوب میشود؛ اما انتخاب میان این دو هاچبک اقتصادی فقط به قدرت موتور یا ظاهر خودرو محدود نیست و باید هزینه تعمیرات، امکانات ایمنی، فضای کابین و کیفیت رانندگی را هم در نظر گرفت.
قیمت مصرفکننده خانواده هایما در فهرستهای جاری ایرانخودرو از حدود سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان برای S7 پرو آغاز میشود، برای هایما 8S به سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان میرسد و در هایما 7X از مرز سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان عبور میکند. بااینحال، نسبتدادن هر سه رقم به افزایش قیمت تازه ۲۷ خرداد دقیق نیست؛ زیرا قیمتهای 8S و 7X دستکم از فروردین ۱۴۰۵ در همین محدوده اعلام شده بودند.
آگهیهای منتشرشده در دوم مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهند قیمت پیشنهادی تیبا کارکرده، بسته به سال تولید، کارکرد، سلامت بدنه و نوع سوخت، از حدود ۵۸۰ میلیون تومان آغاز میشود. ارزانترین نمونه فهرست، تیبا صندوقدار دوگانهسوز مدل ۱۳۹۰ با ۴۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ است. در مقابل، برای دو نمونه هاچبک و صندوقدار با شرایط متفاوت، قیمت ۷۵۰ میلیون تومان درج شده است. این اعداد قیمت درخواستی فروشندگان هستند و لزوماً نشان نمیدهند خودروها با همین مبالغ معامله نهایی شدهاند.
بازار پژو ۲۰۷ در دومین روز مرداد تصویری یکدست نداشت. نسخه اتوماتیک پانوراما با افزایش ۲۳ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان رسید و مدل دندهای فرمانبرقی نیز سه میلیون تومان گران شد؛ اما ۲۰۷ اتوماتیک سقف فلزی پنج میلیون تومان و مدل TU3 حدود سه میلیون تومان کاهش قیمت داشتند. بنابراین تعبیر «ادامه افزایش قیمت تمام مدلهای پژو ۲۰۷» دقیق نیست؛ آنچه دیده میشود، نوسان متفاوت تیپها در بازاری کمعمق و خبرمحور است.
قیمت ساینا در بازار آزاد بار دیگر وارد مدار صعودی شده است. درحالیکه رکود معاملات و کاهش قدرت خرید، بخش بزرگی از بازار خودرو را در وضعیت انتظار نگه داشته، ساینا اتوماتیک از ابتدای هفته ۱۱۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته و به مرز یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان رسیده است. ساینا S و نسخه دوگانهسوز نیز افزایش قیمت را تجربه کردهاند؛ اتفاقی که نشان میدهد رشد نرخ ارز، محدودیت عرضه و تشدید ریسکهای سیاسی همچنان میتواند حتی خودروهای اقتصادی را گرانتر کند.
بازار خودرو امروز جمعه ۲ مرداد ۱۴۰۵ برخلاف رشد نرخ ارز و طلا، مسیر یکدستی نداشت. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما ۲۳ میلیون تومان گران شد، اما تارا اتوماتیک، رانا پلاس، سورن پلاس و شاهین اتوماتیک کاهش قیمت را ثبت کردند. این واگرایی نشان میدهد رکود معاملات و افت توان خرید، اثر افزایشی دلار را مهار کرده و هر خودرو متناسب با میزان تقاضا، نقدشوندگی و شرایط عرضه واکنش متفاوتی نشان میدهد.
بهمنموتور دور تازه مزایده عمومی محصولات سواری و تجاری سبک خود را از ساعت ۸ صبح شنبه ۳ مرداد ۱۴۰۵ آغاز میکند. در این مرحله نام خودروهایی مانند مزدا ۳، شوال ۶، بیوایدی سانگ پلاس، ریسپکت ۲ و دو نسخه فیدلیتی در فهرست عرضه دیده میشود. متقاضیان فقط پنج روز برای بازدید، بررسی قیمتهای پایه، پرداخت سپرده و ثبت پیشنهاد فرصت دارند؛ اما خرید از این مزایده زمانی به یک معامله جذاب تبدیل میشود که قیمت پیشنهادی با هزینه تعمیر، وضعیت بدنه و ارزش واقعی خودرو در بازار هماهنگ باشد.
بازار خودروی ایران بیش از آنکه این روزها از منطق معمول عرضه و تقاضا فرمان بگیرد، به تیترهای سیاسی و امنیتی واکنش نشان میدهد. همزمانی تشدید درگیریهای منطقهای با انتشار خبرهایی درباره تلاش میانجیها برای احیای مذاکره و آتشبس، خریداران و فروشندگان را در برابر دو آینده کاملاً متفاوت قرار داده است؛ آیندهای که در یکی قیمتها برای مدتی جهش میکند و معاملات خاموش میشود و در دیگری، بازار پس از یک دوره کاهش و انتظار، دوباره به حرکت درمیآید.
فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد پژو ۲۰۷ با وجود اصلاح تازه نرخ محصولات ایرانخودرو همچنان از بین نرفته است. بر اساس قیمتهای رصدشده در مرداد ۱۴۰۵، خریدار پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما میتواند با اختلافی نزدیک به ۵۹۷ میلیون تومان میان نرخ رسمی و بازار روبهرو شود. این رقم، بیشترین شکاف قیمتی در میان سه نسخه بررسیشده است؛ هرچند اختلاف قیمت را نباید معادل سود قطعی دانست، زیرا قیمت بازار ممکن است تا زمان تحویل تغییر کند و هزینههای جانبی نیز از بازده نهایی میکاهد.
بازار خودروهای کارکرده خانواده هایما در مرداد ۱۴۰۵ با فاصله قیمتی قابلتوجه میان نسلهای قدیمی و جدید همراه شده است. در حالی که برای خرید هایما S5 و S7 قدیمی باید حدود ۲.۶ تا ۲.۸ میلیارد تومان کنار گذاشت، قیمت نسخههای جدیدتر 8S و 7X به محدوده چهار میلیارد تومان رسیده است. بااینحال، بررسی بازار نشان میدهد سال تولید بهتنهایی تعیینکننده نیست و سلامت موتور توربو، گیربکس، بدنه و سابقه سرویس میتواند ارزش واقعی دو خودروی ظاهراً مشابه را صدها میلیون تومان جابهجا کند.