فروش فوقالعاده دو کراساوور سایپا از ساعت ۱۴ امروز چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ آغاز شد؛ طرحی با ظرفیت بسیار محدود که در آن فقط ۳۰۰ دستگاه چانگان CS55 پلاس و ۲۸۰ دستگاه سیتروئن C3-XR V1 عرضه میشود. قیمت قطعی چانگان در بخشنامه ۵ میلیارد و ۶۲۱ میلیون و ۱۲ هزار تومان و قیمت سیتروئن ۳ میلیارد و ۲۷۳ میلیون و ۸۲۲ هزار تومان تعیین شده است. بررسی قیمتهای بازار آزاد امروز نیز نشان میدهد فاصله کارخانه تا بازار برای این دو خودرو فعلاً چندصد میلیون تومان است؛ موضوعی که در کنار مجموع ظرفیت تنها ۵۸۰ دستگاهی میتواند تقاضا برای این مرحله فروش را بالا ببرد.
قیمتهای جدید بازار پراید دستدوم نشان میدهد لقب «خودروی ارزان» دیگر به سادگی گذشته برای این خانواده قابل استفاده نیست. در چهار آگهی بررسیشده، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۸ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد ۴۷۰ میلیون تومان قیمت خورده، در حالی که برای یک پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۶ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، رقم عجیب ۸۳۰ میلیون تومان درخواست شده است. فاصله کف و سقف همین چند آگهی به ۳۶۰ میلیون تومان یا حدود ۷۷ درصد میرسد. با این حال قیمت ۸۳۰ میلیونی یک نکته مهم دارد: این رقم قیمت پیشنهادی یک آگهی است و بهتنهایی نمیتواند ارزش واقعی تمام پرایدهای ۱۱۱ مدل ۱۳۹۶ را مشخص کند. در چنین بازاری، کارشناسی بدنه، کیلومتر واقعی و مقایسه با تیبا و حتی برخی محصولات جدیدتر سایپا از خودِ سال ساخت مهمتر شده است.
موج افزایش قیمت خودرو در سهشنبه ۳ شهریور ۱۴۰۵ به خانواده شاهین نیز رسیده، اما بررسی زنده چند مرجع بازار نشان میدهد درباره شدت این جهش اختلاف قابلتوجهی وجود دارد. برخلاف نرخ ۳ میلیارد و ۳۰ میلیون تومانی مطرحشده برای شاهین پلاس، چند جدول بهروز امروز قیمت این خودرو را در محدوده ۲ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تا ۲ میلیارد و ۸۹۰ میلیون تومان نشان میدهند. شاهین اتوماتیک نیز عمدتاً حوالی ۲.۲۴۵ تا ۲.۳ میلیارد تومان قیمتگذاری شده است. بنابراین اصل گرانی شاهین تأیید میشود، اما جهش ۴۲۰ میلیون تومانی طی سه روز فعلاً در منابع گسترده بازار تأیید مستقلی ندارد. همزمان قیمت تارا اتوماتیک V4 به حدود ۲.۹۲ میلیارد تومان رسیده و رقابت این دو سدان بیش از گذشته نزدیک شده است.
فروش فوری سه محصول ایرانخودرو در شهریور ۱۴۰۵ بدون قرعهکشی و با تحویل ۳۰روزه آغاز شده است؛ سورن پلاس XU7P، تارا دستی V1P و دنا پلاس ۶ سرعته سه خودروی این مرحله هستند. بررسی زنده قیمتهای بازار در روز سهشنبه ۳ شهریور نشان میدهد فاصله کارخانه و بازار نسبت به ارقام اولیه بیشتر شده و در برخی تابلوها به حدود ۱۸۶ تا ۲۵۰ میلیون تومان میرسد. با این حال یک اختلاف مهم در منابع درباره قیمت دقیق دنا دیده میشود و همچنین «فاصله کارخانه و بازار» را نباید سود تضمینشده دانست؛ زیرا قیمت واقعی معامله در زمان تحویل، هزینهها و ظرفیت محدود نمایندگی تعیینکننده هستند.
فروش فوقالعاده جدید سایپا از ساعت ۱۴ چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ با عرضه مجموعاً ۵۸۰ دستگاه خودرو آغاز میشود؛ ۳۰۰ دستگاه چانگان CS55 پلاس مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۶۲۱ میلیون و ۱۲ هزار تومان و ۲۸۰ دستگاه سیتروئن C3-XR مدل ۱۴۰۵ با قیمت ۳ میلیارد و ۲۷۳ میلیون و ۸۲۲ هزار تومان. نکته مهم این طرح، ظرفیت بسیار محدود در برابر بازار بالقوه متقاضیان است؛ بهطوریکه برخلاف تصور ایجادشده از عبارت «بدون قرعهکشی»، اگر تعداد متقاضیان واجد شرایط از ظرفیت بیشتر شود، انتخاب خریداران از طریق قرعهکشی انجام خواهد شد. بررسی قیمتهای بازار نیز نشان میدهد در شرایط فعلی فاصله کارخانه و بازار سیتروئن C3-XR بهمراتب بیشتر از چانگان است و همین موضوع میتواند تقاضا برای کراساوور سیتروئن را افزایش دهد.
افزایش قیمت کارخانهای محصولات ایرانخودرو، دنا پلاس را به یکی از خبرسازترین خودروهای داخلی تبدیل کرده است. براساس فهرست جدید، بهای پایه دنا پلاس توربو اتوماتیک با جهش ۷۱۵ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۱۵۸ میلیون تومان رسیده و قیمت نهایی آن برای مصرفکننده ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان تعیین شده است؛ یعنی نرخ پایه این خودرو در یک مرحله تقریباً ۵۰ درصد افزایش یافته است. با این حال بازار آزاد از کارخانه هم جلوتر حرکت کرده و منابع مختلف امروز دوم شهریور، دنا پلاس اتوماتیک را بین حدود ۲ میلیارد و ۷۸۰ میلیون تا نزدیک ۳ میلیارد تومان قیمتگذاری کردهاند. این افزایش یک سؤال قدیمی را دوباره جدی کرده است: در محدوده قیمتی جدید، دنا پلاس هنوز انتخاب بهتری از شاهین است؟
بازار خودروهای وارداتی در دومین روز شهریور ۱۴۰۵ همچنان با فاصله قیمتی عجیب میان مدلهای مختلف روبهرو است. در فهرست ۱۰ خودروی شاخص بازار، قیمت تویوتا لندکروزر VXR به حدود ۶۰ میلیارد تومان رسیده و بهتنهایی میانگین این سبد را به بیش از ۱۶ میلیارد تومان رسانده است. در سوی دیگر، مزدا3 و بامو iX1 در مقایسه با هفته گذشته هر کدام حدود ۶۰۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشتهاند. با این حال بررسی زنده بازار نشان میدهد قیمتهای اعلامی میان منابع مختلف یکسان نیست و برای بعضی خودروها، بهخصوص مرسدس EQA، اختلاف قابل توجهی دیده میشود.
پژو ۲۰۷ امروز دوشنبه دوم شهریور ۱۴۰۵ به یکی از نمادهای جهش دوباره بازار خودرو تبدیل شد. تازهترین گزارش عصرگاهی بازار، قیمت ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما را ۲ میلیارد و ۹۳۰ میلیون تومان اعلام میکند؛ یعنی ۱۸۰ میلیون تومان بیشتر از دو روز قبل. نسخه اتوماتیک معمولی نیز به ۲ میلیارد و ۶۸۵ میلیون، دندهای هیدرولیک به یک میلیارد و ۹۸۰ میلیون و TU3 به یک میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان رسیده است. با این حال یک نکته مهم در بررسی قیمتها دیده میشود: منابع مختلف همین امروز برای بعضی نسخههای ۲۰۷ بین ۵۵ تا ۱۸۰ میلیون تومان اختلاف قیمت ثبت کردهاند. بنابراین در بازاری که دلار امروز کانال ۲۰۳ هزار تومان را هم لمس کرده، عددهای فعلی را باید بیشتر «قیمت پیشنهادی بازار» دانست تا نرخ قطعی انجام معامله.
قیمت تیبا کارکرده در بازار شهریور ۱۴۰۵ فاصله قابل توجهی میان مدلهای قدیمی و نسخههای کمکارکرد سالهای پایانی تولید ایجاد کرده است. تازهترین آگهیها نشان میدهد یک تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ، ۵۷۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده؛ در مقابل، تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۰ با تنها ۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۹۳۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است. اختلاف ۳۶۰ میلیون تومانی این دو خودرو نشان میدهد در بازار فعلی، سال ساخت، سلامت بدنه و میزان کارکرد میتوانند حتی بیشتر از نوع صندوقدار یا هاچبک بودن بر قیمت نهایی تیبا اثر بگذارند.
