ایران‌خودرو فراخوان جدید منتخبان طرح جایگزینی خودروهای فرسوده را در قالب دو بخشنامه فروش فوری و فروش فوق‌العاده منتشر کرد. مشمولانی که پیامک ایران‌خودرو و مرکز اسقاط را دریافت کرده‌اند، از چهارشنبه ۲۴ تیر تا پایان چهارشنبه ۳۱ تیر ۱۴۰۵ فرصت دارند خودروی فرسوده خود را به مرکز مجاز تحویل دهند. پس از تأیید اسقاط توسط ستاد نوسازی، امکان واریز وجه و عقد قرارداد برای خرید محصول جدید فراهم می‌شود. قیمت خودروهای عرضه‌شده از یک میلیارد و ۵۰۲ میلیون تومان آغاز می‌شود و در نسخه تارا اتوماتیک توربوشارژ به دو میلیارد و ۷۱۶ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان می‌رسد.

شرکت سایپا روز پنجشنبه ۲۵ تیر ۱۴۰۵ فهرست تازه قیمت پایه ۱۴ محصول خود را در قالب اطلاعیه بازار سرمایه منتشر کرد؛ فهرستی که خانواده‌های کوییک، ساینا، اطلس و شاهین را دربر می‌گیرد. طبق نرخ‌های جدید، ارزان‌ترین محصول جدول، کوییک S با قیمت پایه حدود ۸۳۴ میلیون و ۶۳۴ هزار تومان و گران‌ترین آن شاهین اتومات پلاس با قیمت پایه حدود یک میلیارد و ۵۸۱ میلیون تومان است. بااین‌حال، این اعداد قیمت نهایی تحویل خودرو نیستند و مالیات، بیمه، عوارض شماره‌گذاری و سایر هزینه‌های قانونی بعداً به آنها اضافه خواهند شد.

بازار پژو ۲۰۶ کارکرده در چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ به بازه قیمتی عجیبی رسیده است؛ یک دستگاه تیپ ۲ مدل ۱۳۸۱ با یک لکه رنگ، ۵۸۵ میلیون تومان آگهی شده و در سوی دیگر، تیپ ۵ مدل ۱۳۹۷ با ۱۱۳ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت رنگ، یک میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. بررسی آگهی‌های هم‌زمان نشان می‌دهد این ارقام را نباید میانگین قطعی بازار دانست؛ زیرا خودروهای هم‌سال بسته به سلامت شاسی، کارکرد، وضعیت موتور، رنگ‌شدگی و شهر محل فروش، اختلاف قیمتی چندصد میلیون تومانی دارند. بااین‌حال، تقاضا برای ۲۰۶ پس از توقف تولید همچنان حفظ شده و نمونه‌های سالم آن گاهی با قیمت کوییک مدل بالاتر یا حتی پژو ۲۰۷ قدیمی رقابت می‌کنند.

دور تازه افزایش قیمت محصولات ایران‌خودرو، خانواده پژو ۲۰۷ را به یکی از گران‌ترین هاچ‌بک‌های تولید داخل تبدیل کرد. قیمت نهایی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با جهش ۶۶۸ میلیون و ۷۰۰ هزار تومانی، از حدود یک میلیارد و ۵۱۵ میلیون تومان به دو میلیارد و ۱۸۳ میلیون و ۸۴۶ هزار تومان رسید.

قیمت خودرو در بازار آزاد چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ هم‌زمان با ورود دلار به کانال ۱۸۶ هزار تومان، در سطوح بالایی قرار گرفت. براساس نرخ‌های ثبت‌شده در سایت‌های خریدوفروش، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به دو میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به دو میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان و چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ به چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیده است. در سوی دیگر بازار، کوییک S و ساینا S با قیمت‌هایی نزدیک به ۱.۲ میلیارد تومان، ارزان‌ترین سواری‌های صفر این فهرست هستند؛ ارقامی که نشان می‌دهد مفهوم «خودروی اقتصادی» در بازار ایران به‌طور کامل تغییر کرده است.

قیمت پراید کارکرده در تیرماه ۱۴۰۵ از حدود ۳۵۵ میلیون تومان برای مدل‌های قدیمی و پرکارکرد آغاز می‌شود و در برخی آگهی‌ها به ۷۶۰ میلیون تومان می‌رسد. با وجود توقف تولید نسخه‌های سواری پراید در سال ۱۳۹۹، فراوانی قطعات، هزینه تعمیر نسبتاً پایین و بازار خریدوفروش گسترده همچنان تقاضا برای این خودرو را حفظ کرده است. با این حال، نزدیک شدن قیمت نمونه‌های سالم پراید به تیباهای کارکرده، ارزش خرید مدل‌هایی مانند پراید ۱۱۱ و ۱۳۱ را با تردید جدی روبه‌رو کرده است.

بازار خودرو در چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ پس از چند روز عقب‌نشینی، دوباره تحت تأثیر رشد نرخ ارز و افزایش نااطمینانی‌های سیاسی تغییر مسیر داد. دلار آزاد وارد کانال ۱۸۶ هزار تومان شد و این سیگنال تورمی، قیمت‌های پیشنهادی فروشندگان خودرو را بالا برد. در خانواده کوییک، نسخه GXR با رینگ فولادی با رشد ۱۸ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان رسید؛ کوییک S نیز یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان و کوییک RS یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شد. بااین‌حال، اختلاف نرخ میان منابع نشان می‌دهد بازار هنوز کم‌معامله و قیمت‌ها بیشتر «پیشنهادی» هستند تا حاصل معاملات پرتعداد.

قیمت برخی تیپ‌های دنا پلاس در بازار روز چهارشنبه ۲۴ تیر ۱۴۰۵ افزایش یافت و نسخه اتوماتیک آپشنال در محدوده دو میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان قرار گرفت. با این حال، داده‌های منابع مختلف نشان می‌دهد بازار خودرو با یک موج افزایشی یکدست روبه‌رو نیست؛ به‌طوری‌که یک مرجع از رشد ۱۵ میلیون تومانی دنا پلاس اتوماتیک خبر داده و مرجع دیگری قیمت این خودرو را بدون تغییر ثبت کرده است. کاهش فاصله قیمت کارخانه و بازار نیز نشان می‌دهد بخش مهمی از افزایش اخیر، حاصل اصلاح نرخ کارخانه بوده و حاشیه سود خرید و فروش دنا نسبت به گذشته محدودتر شده است.

سایپا مرحله تازه فروش فوق‌العاده وانت ۱۵۱ ارتقایافته GX را با قیمت ۸۶۸ میلیون و ۶۶ هزار تومان آغاز می‌کند. ثبت‌نام این وانت سبک از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۲۸ تیر ۱۴۰۵ انجام خواهد شد و تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد. خودرو تنها با رنگ سفید، مدل ۱۴۰۵ و مجهز به لاینر پاششی عرضه می‌شود و موعد تحویل آن ۹۰ روز پس از پذیرش پرونده است.

قیمت محصولات هایما در بازار روز سه‌شنبه ۲۳ تیر ۱۴۰۵ برخلاف ادعای «افت قیمت»، در هر چهار مدل بررسی‌شده افزایش یافت. هایما 7X با رشد نزدیک به ۹۰ میلیون تومان بیشترین افزایش روزانه را ثبت کرد و هایما 8S با قیمت چهار میلیارد و ۸۲۰ میلیون تومان، گران‌ترین محصول این جدول بود. بررسی فاصله بازار و کارخانه نیز نشان می‌دهد هایما S5 پرو با اختلاف نزدیک به دو میلیارد تومان، بیشترین شکاف قیمتی را دارد؛ فاصله‌ای که بیش از ۱۰۱ درصد قیمت کارخانه اعلام‌شده این خودرو است.