بازار خودروهای اقتصادی ایران به نقطهای رسیده که حتی برای خرید یک کوییک کارکرده نیز باید بودجهای نزدیک به یک میلیارد تومان کنار گذاشت. تازهترین آگهیهای پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد قیمت نمونههای کارکرده خانواده کوییک از حدود ۹۲۰ میلیون تومان برای مدلهای قدیمیتر تا یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان برای کوییک GX مدل ۱۴۰۳ رسیده است. نکته مهمتر اینکه قیمت بازار کوییک صفر امروز حدود ۱.۱۸ تا ۱.۲۷ میلیارد تومان است؛ بنابراین فاصله بعضی نمونههای دستدوم با خودروی صفر به کمتر از ۱۲۰ میلیون تومان رسیده و همین موضوع انتخاب میان «کوییک کارکرده سالم» و «کوییک صفر» را پیچیدهتر کرده است.
واردات خودروهای کارکرده ۳ تا ۵ سال ساخت بار دیگر به یکی از مهمترین اخبار بازار خودرو تبدیل شده است. فرشاد ابراهیمپور، عمرداد ۱۴۰۵ اعلام کرد ممنوعیت واردات این گروه از خودروها با پیگیریهای انجامشده برطرف شده و سقف واردات خودروهای سواری در سال جاری ۲۰ هزار دستگاه تعیین شده است. تصمیمی که در نگاه نخست میتواند خبر خوبی برای مصرفکنندگانی باشد که از قیمت بالای خودروهای صفر وارداتی عقب ماندهاند؛ اما یک سؤال مهم باقی میماند: آیا این بار خودروهای دستدوم واقعاً وارد بازار میشوند یا موانع ارزی، ثبت سفارش و خدمات پس از فروش دوباره مصوبه را روی کاغذ نگه میدارد؟
نسل جدید تویوتا RAV4 به گمرک تهران رسیده و برساوش خود را برای عرضه یکی از مهمترین کراساوورهای وارداتی سال آماده میکند؛ خودرویی که این بار با پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی، قدرت ترکیبی ۱۹۶ اسببخار و مصرف سوخت حدود ۴.۶ لیتر در صد کیلومتر به ایران میآید. اما مهمترین ویژگی راو4 جدید فقط لوگوی تویوتا یا مصرف پایین نیست. نسخه وارداتی مدل ۲۰۲۶ در کارخانه FAW-Toyota چین تولید میشود، دیفرانسیل جلو است و مجموعهای قابل توجه از سامانههای کمکراننده را ارائه میکند. حالا دو سؤال بزرگ باقی مانده است: راو4 جدید چه زمانی واقعاً پلاک میشود و با چه قیمتی به دست خریدار ایرانی خواهد رسید؟
بازار خودرو در چهارشنبه ۲۸ مرداد ۱۴۰۵ تصویری دوگانه دارد؛ قیمتها همچنان در سطوح سنگین میلیاردی قرار گرفتهاند، اما بررسی روند یک ماه اخیر نشان میدهد بسیاری از مدلها نهتنها جهش تازهای نداشتهاند، بلکه با افت قیمت مواجه شدهاند. شاهین G اتوماتیک نسبت به ۳۰ تیر حدود ۱۱۰ میلیون تومان، چانگان CS35 پلاس و امویام X22 Pro هر کدام ۱۰۰ میلیون تومان و رانا پلاس حدود ۸۰ میلیون تومان ارزانتر شدهاند. در مقابل، دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به ۲ میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومان رسیده و در میان خودروهای داخلی جدول یکی از گرانترین گزینههاست. این وضعیت با ارزیابی کارشناسان نیز همخوان است؛ بازاری در رکود که فعلاً نه توان جهش فراگیر دارد و نه نشانهای از ریزش سنگین و یکدست در آن دیده میشود.
هیوندای کرتا با چهرهای نزدیک به زبان طراحی شاسیبلندهای جدید هیوندای، مصرف سوخت پایین و نام تجاری معتبر کرهای وارد بازار ایران شد؛ اما قیمت امروز آن دیگر چندان با مفهوم «کراساوور اقتصادی» سازگار نیست. بررسی بازار در ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد ارزش نمونههای مدل ۲۰۲۳ این خودرو بسته به کارکرد و شرایط فروش در محدوده حدود ۵ میلیارد تومان و بالاتر قرار گرفته است. نکته مهمتر اینکه بسیاری از فهرستهای اینترنتی، امکانات تیپهای فول جهانی کرتا را با نسخه واردشده به ایران مخلوط کردهاند؛ در حالی که کرتا موجود در کشور از نظر آپشنها سادهتر است و رقیب چینی آن، چانگان CS35 پلاس، برخلاف برخی اطلاعات منتشرشده موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ندارد، بلکه با پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو عرضه شده است.
بازار خودروهای وارداتی در ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ تصویر یکدستی نداشت؛ مزدا EZ60 با افت ۵۰۰ میلیون تومانی بیشترین کاهش هفتگی را ثبت کرد، تویوتا هایلندر ۳۰۰ میلیون تومان ارزان شد و در مقابل چانگان CS55+ با رشد ۱۵۰ میلیون تومانی در صدر خودروهای افزایشی قرار گرفت. میانگین قیمت ۱۰ خودروی بررسیشده به ۱۱.۸۴ میلیارد تومان رسیده و فاصله ارزانترین تا گرانترین گزینه به ۱۴.۶۵ میلیارد تومان میرسد. نکته مهمتر اما تغییر ترکیب بازار است؛ جایی که خودروهای برقی، هیبریدی و EREV حالا کنار مدلهای بنزینی سنتی برای سهم بیشتری از بازار ایران رقابت میکنند.
بازار خودرو امروز یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ برخلاف رکود سنگین معاملات، کاملاً آرام نبود. قیمتهای اعلامی در سایتهای خرید و فروش نشان میدهد پژو ۲۰۷ دندهای TU5P مدل ۱۴۰۵ به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال به دو میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان و تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به حدود دو میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان رسیده است. بااینحال بررسی همزمان چند مرجع بازار یک نکته مهم را آشکار میکند: امروز «یک قیمت واحد» برای بسیاری از خودروها وجود ندارد و فاصله نرخهای اعلامی بعضاً به دهها میلیون تومان میرسد؛ نشانهای از بازاری کمعمق که هنوز درگیر رکود، نوسان قیمت و احتیاط خریداران است.
بازار طلا و سکه امروز یکشنبه ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ با فشار فروش و عقبنشینی قیمتها آغاز شد. سکه امامی بار دیگر کانال حساس ۱۹۰ میلیون تومان را از دست داد و طلای ۱۸ عیار نیز به مرز ۱۹ میلیون تومان نزدیک شد. افت دلار آزاد تا محدوده ۱۸۶ هزار و ۵۰۰ تومان، در شرایطی که بازار جهانی طلا روز یکشنبه تعطیل است، مهمترین عامل جهتدهنده به معاملات داخلی بوده است. تازهترین نرخ رسمی اتحادیه طلا و جواهر تهران در ساعت ۱۳:۳۵، قیمت هر گرم طلای ۱۸ عیار را حدود ۱۹ میلیون و ۲۲ هزار تومان و سکه امامی را ۱۸۹ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان نشان میدهد.
قیمت پارس نوآ، سدان تازهنفس پارسخودرو، پیش از آنکه تحویل گسترده آن به مشتریان شکل بگیرد با یک افزایش قابلتوجه روبهرو شد. تازهترین دعوتنامههای تکمیل وجه نشان میدهد قیمت نهایی این خودرو از یک میلیارد و ۲۵۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به یک میلیارد و ۴۵۹ میلیون و ۷۲۸ هزار تومان رسیده است؛ یعنی خریداران با افزایش ۲۰۳ میلیون و ۳۲۸ هزار تومانی یا حدود ۱۶.۲ درصدی مواجه شدهاند. نکته مهمتر اما فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد است؛ آخرین دادههای بازار، پارس نوآ مدل ۱۴۰۵ را در محدوده ۲ میلیارد و ۲۴۹ میلیون تومان قرار میدهد؛ اختلافی نزدیک به ۷۹۰ میلیون تومان که معادلات خرید این جانشین ایرانی تندر ۹۰ را پیچیدهتر کرده است.
بازار خودرو شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ در حالی فعالیت خود را از سر گرفت که برخلاف برخی بازارهای موازی، نشانهای از جهش فراگیر قیمتها دیده نشد. مقایسه قیمت ۱۹ خودروی پرتقاضا با آخرین نرخهای ثبتشده روز گذشته نشان میدهد ۱۲ خودرو بدون تغییر ماندهاند، شش مدل کاهش قیمت داشتهاند و تنها یک خودرو گران شده است. بیشترین افت به شاهین G اتوماتیک CVT با کاهش ۶۰ میلیون تومانی تعلق دارد و اطلس G نیز ۴۰ میلیون تومان ارزان شده است. در سوی مقابل، پژو ۲۰۷ دندهای TU5P مدل ۱۴۰۵ با افزایش ۲۰ میلیون تومانی تنها خودروی صعودی این فهرست است.