قیمت چند مدل کوییک روز سهشنبه ۳۰ تیر ۱۴۰۵ پس از جهشهای اخیر کاهش یافت. در یکی از جداول بازار، کوییک RS و کوییک S به یک میلیارد و ۲۱۰ میلیون تومان و کوییک GXR با رینگ فولادی به یک میلیارد و ۲۲۳ میلیون تومان رسیدند. بااینحال، مقایسه مراجع قیمتگذاری نشان میدهد برای یک مدل واحد، اختلافهایی تا چند ده میلیون تومان وجود دارد؛ بنابراین کاهش قیمت را میتوان تأیید کرد، اما عبارتهایی مانند «سقوط آزاد» یا «بدون مشتری ماندن» بدون آمار رسمی معاملات، دقیق نیستند.
جدول قیمت خودرو در بازار آزاد سهشنبه ۳۰ تیر ۱۴۰۵ نشان میدهد موج افزایشی بار دیگر به بخش بزرگی از محصولات داخلی رسیده است. پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به دو میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۵ به دو میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان و چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ به چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان رسیدهاند. با این حال، اعداد منتشرشده در سایتهای خریدوفروش عمدتاً «قیمت پیشنهادی فروشندگان» هستند و نباید بدون مشاهده سند معامله، آنها را نرخ قطعی معاملات انجامشده دانست.
سایپا فروش فوقالعاده ۷۵۰۰ دستگاه کوییک GX-L و کوییک R تیپ S را از ساعت ۱۰ صبح سهشنبه ۳۰ تیر ۱۴۰۵ آغاز کرد. قیمتها قطعی و موعد تحویل در بخشنامه «۹۰ روزه» اعلام شده است. متقاضیان عادی، مادران مشمول قانون جوانی جمعیت و دارندگان خودروهای فرسوده تا ساعت ۲۴ جمعه دوم مرداد فرصت ثبت درخواست دارند. نکته مهم آن است که در مرحله پیشثبتنام وجهی دریافت نمیشود و فقط افراد منتخب پس از قرعهکشی امکان تکمیل وجه خواهند داشت.
امیر علیبخشی، دبیر اتحادیه دارندگان و فروشندگان خودرو تهران، نسبت به افزایش تخلفات در پیشفروش خودروهای وارداتی هشدار داده و از متقاضیان خواسته است پیش از امضای قرارداد یا پرداخت وجه، مجوز فروشنده، بخشنامه فروش و مشخصات حساب بانکی دریافتکننده پول را بررسی کنند. به گفته او، واریز وجه به حساب شخصی یکی از مهمترین نشانههای خطر در معاملات خودرو است.
اصلاح قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵، خانواده پژو ۲۰۷ را نیز با افزایش سنگین قیمت روبهرو کرد. براساس فهرستهای تازه، قیمت نهایی گرانترین نسخه این هاچبک، یعنی پژو ۲۰۷ اتوماتیک سقف شیشهای، به دو میلیارد و ۱۸۳ میلیون تومان رسیده است. بااینحال، بخشی از ارقام منتشرشده در رسانهها میان «بهای کارخانه» و «قیمت نهایی مصرفکننده» تفاوت قائل نشدهاند و مشخصات گیربکس مدلهای جدید نیز گاهی با نسخههای قدیمی اشتباه گرفته میشود.
پراید با وجود توقف تولید نسخههای سواری، همچنان حضور پررنگی در بازار خودروهای کارکرده دارد. فراوانی قطعات، تعمیرپذیری ساده و امکان فروش نسبتاً سریع، مهمترین دلایلی هستند که خریداران با بودجه محدود را به سمت این خودرو میکشانند. براساس نمونه آگهیهای بررسیشده، قیمت پرایدهای قدیمی و تمامرنگ از حدود ۲۵۸ میلیون تومان آغاز میشود و برای پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۹ به محدوده ۷۹۰ میلیون تومان میرسد؛ قیمتی که این خودرو را وارد محدوده رقابت مستقیم با تیباهای کارکرده کرده است.
توقف ثبت سفارش جدید خودرو، مجوزهای باقیمانده از سال گذشته را به امتیازی کمیاب تبدیل کرده است. گزارشهایی از واگذاری برخی ثبت سفارشها با ارقام میلیاردی منتشر شده؛ ادعایی که هنوز سند رسمی مستقلی برای آن ارائه نشده، اما در صورت صحت میتواند بدون ایجاد هیچ ارزش افزودهای، مستقیماً قیمت خودروهای وارداتی را افزایش دهد.
قیمت شاهین امروز دوشنبه ۲۹ تیر ۱۴۰۵ پس از چند روز رشد پرشتاب، وارد مسیر اصلاح شد. شاهین اتوماتیک پلاس با کاهش ۳۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۷۳۰ میلیون تومان رسید و دیگر نسخههای این سدان سایپا نیز ارزان شدند. عقبنشینی دلار و طلا، کاهش تقاضای سرمایهای و افزایش احتیاط معاملهگران، مهمترین عوامل آرامشدن بازار خودرو ارزیابی میشوند؛ هرچند فاصله زیاد قیمت کارخانه و بازار همچنان مانع از شکلگیری یک روند نزولی مطمئن است.
: پس از جهش قیمت خودرو در روزهای پرالتهاب بازار ارز و طلا، ورق در بازار تارا برگشت. قیمت نسخه دندهای این سدان ایرانخودرو طی دو روز ۱۴۲ میلیون تومان پایین آمد و مدلهای اتوماتیک و توربو نیز با افت دهها میلیون تومانی روبهرو شدند؛ اصلاحی که از تخلیه بخشی از هیجان خرید حکایت دارد، اما هنوز نمیتوان آن را آغاز یک روند نزولی پایدار دانست.
پارسخودرو قیمت پایه سه نسخه از خانواده کوییک را از ۲۷ تیر ۱۴۰۵ افزایش داد. براساس فهرست جدید، کوییک R دندهای تیپ S با قیمت پایه حدود ۸۴۵.۵ میلیون تومان، ارزانترین مدل این فهرست است و کوییک GXRL مجهز به رینگ آلومینیومی با قیمت پایه حدود ۸۹۸.۴ میلیون تومان در بالاترین جایگاه قرار دارد. بااینحال، این ارقام قیمت نهایی تحویل خودرو نیستند و مالیات، بیمه، عوارض و هزینه شمارهگذاری بعداً به آنها اضافه میشود.