ثبتنام سایپا از ۴ شهریور؛ چانگان ۵.۶ میلیاردی و سیتروئن ۳.۲ میلیاردی، کدام سود بیشتری دارد؟
فروش فوقالعاده جدید سایپا از ساعت ۱۴ چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ با عرضه مجموعاً ۵۸۰ دستگاه خودرو آغاز میشود؛ ۳۰۰ دستگاه چانگان CS55 پلاس مدل ۲۰۲۵ با قیمت قطعی ۵ میلیارد و ۶۲۱ میلیون و ۱۲ هزار تومان و ۲۸۰ دستگاه سیتروئن C3-XR مدل ۱۴۰۵ با قیمت ۳ میلیارد و ۲۷۳ میلیون و ۸۲۲ هزار تومان. نکته مهم این طرح، ظرفیت بسیار محدود در برابر بازار بالقوه متقاضیان است؛ بهطوریکه برخلاف تصور ایجادشده از عبارت «بدون قرعهکشی»، اگر تعداد متقاضیان واجد شرایط از ظرفیت بیشتر شود، انتخاب خریداران از طریق قرعهکشی انجام خواهد شد. بررسی قیمتهای بازار نیز نشان میدهد در شرایط فعلی فاصله کارخانه و بازار سیتروئن C3-XR بهمراتب بیشتر از چانگان است و همین موضوع میتواند تقاضا برای کراساوور سیتروئن را افزایش دهد.
۱۹:۴۴ - ۰۳ شهريور ۱۴۰۵
وانانیوز|
سایپا در این مرحله دو کراساوور با شرایط متفاوت را در اختیار متقاضیان عادی قرار داده است. چانگان CS55 پلاس محصول وارداتی سایپاست و با مدل ۲۰۲۵ عرضه میشود؛ سیتروئن C3-XR اما در ایران مونتاژ میشود و عرضه فعلی آن از محل مازاد ظرفیت طرح جوانی جمعیت برای متقاضیان عادی در نظر گرفته شده است.
قیمت چانگان CS55 پلاس و سیتروئن C3-XR در فروش سایپا
جزئیات اصلی بخشنامه را میتوان به این شکل خلاصه کرد:
| خودرو | قیمت فروش | ظرفیت | مدل | موعد تحویل |
|---|---|---|---|---|
| چانگان CS55 پلاس | ۵٬۶۲۱٬۰۱۲٬۰۰۰ تومان | ۳۰۰ دستگاه | ۲۰۲۵ | ۱۲۰ روز |
| سیتروئن C3-XR | ۳٬۲۷۳٬۸۲۲٬۰۰۰ تومان | ۲۸۰ دستگاه | ۱۴۰۵ | ۹۰ روز |
چانگان در سه رنگ سفید، مشکی متالیک و خاکستری متالیک عرضه میشود، در حالی که سیتروئن C3-XR این بخشنامه با رنگ سفید در دسترس قرار گرفته است. قیمتها در بخشنامه بهعنوان قیمت فروش اعلام شدهاند، اما سایپا این حق را در نظر گرفته که افزایش احتمالی هزینههای قانونی مانند بیمه، مالیات، شمارهگذاری، تعرفه یا گواهی اسقاط را تا زمان تحویل از مشتری دریافت کند.
ارزش اسمی کل خودروهای عرضهشده در این مرحله نیز رقم قابلتوجهی است. اگر تمام ۵۸۰ دستگاه با قیمت اعلامی فروخته شوند، ارزش مجموع فروش به حدود ۲.۶ هزار میلیارد تومان یا ۲.۶ همت میرسد.
ثبتنام سایپا چه ساعتی آغاز میشود؟
فرآیند ثبت درخواست از ساعت ۱۴ روز چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ در سامانه فروش اینترنتی سایپا آغاز میشود و تا تکمیل ظرفیت ادامه خواهد داشت. سایپا از متقاضیان خواسته پیش از آغاز طرح، اطلاعات هویتی و حساب کاربری خود را در سامانه ثبت یا بهروزرسانی کنند تا هنگام شروع فروش زمان کمتری از دست بدهند.
در شرایطی که فقط ۳۰۰ چانگان و ۲۸۰ سیتروئن عرضه میشود، حتی چند دقیقه تأخیر میتواند اهمیت داشته باشد؛ هرچند تکمیل سریع درخواست الزاماً به معنی دریافت قطعی خودرو نیست، زیرا در صورت مازاد تقاضا اولویتبندی از طریق قرعهکشی انجام خواهد شد.
فروش «بدون قرعهکشی» واقعاً بدون قرعهکشی است؟
یکی از ابهامهای مهم بخشنامه همین مسئله است.
برخی رسانههای خودرویی طرح را با عنوان «فروش بدون قرعهکشی» معرفی کردهاند، اما جزئیات شرایط فروش نشان میدهد اگر تعداد درخواستهای واجد شرایط بیشتر از ظرفیت تعیینشده باشد، قرعهکشی انجام میشود. بنابراین تعبیر دقیقتر این است که فروش از ابتدا لزوماً بر مبنای قرعهکشی طراحی نشده، اما امکان قرعهکشی در صورت ازدحام متقاضیان وجود دارد.
این موضوع مخصوصاً برای سیتروئن اهمیت دارد؛ زیرا عرضه آن برای متقاضیان عادی از محل ظرفیت باقیمانده طرح جوانی جمعیت انجام میشود و ظرفیت فقط ۲۸۰ دستگاه است.
چه کسانی اجازه ثبتنام دارند؟
شرایط عمومی طرح نیز محدودیتهایی دارد. هر کد ملی فقط میتواند برای یک دستگاه خودرو درخواست ثبت کند و متقاضی باید حداقل ۱۸ سال داشته باشد. علاوه بر این، افرادی که در ۴۸ ماه گذشته از ایرانخودرو یا سایپا خودرو ثبتنام کرده و برای آنها فاکتور صادر شده، امکان شرکت در این مرحله را ندارند. شماره تلفن همراه، کارت بانکی، حساب و شماره شبای مورد استفاده نیز باید به نام خود متقاضی باشد.
امکان صلح قرارداد، انتقال امتیاز خرید یا فروش وکالتی حواله نیز وجود ندارد. به این ترتیب سایپا تلاش کرده بخشی از تقاضای واسطهای را محدود کند؛ هرچند اختلاف کارخانه و بازار همچنان میتواند انگیزه حضور تقاضای سرمایهای را حفظ کند.
چانگان CS55 پلاس چقدر زیر قیمت بازار عرضه میشود؟
قیمت فروش چانگان در این طرح ۵ میلیارد و ۶۲۱ میلیون تومان است. منابع بازار در روزهای اخیر برای نمونه صفرکیلومتر آن ارقامی در محدوده ۵.۷۲ تا ۵.۷۵ میلیارد تومان گزارش کردهاند.
با فرض قیمت بازار ۵.۷۵ میلیارد تومان، فاصله با نرخ سایپا حدود ۱۲۹ میلیون تومان یا تنها نزدیک ۲.۳ درصد است.
حتی اگر نرخ ۵.۷۲ میلیاردی مبنا قرار گیرد، اختلاف حدود ۹۹ میلیون تومان یا کمتر از دو درصد خواهد بود.
این فاصله برای خودرویی با تحویل ۱۲۰ روزه چندان بزرگ نیست. خریدار باید بیش از ۵.۶ میلیارد تومان سرمایه را پرداخت کند و چهار ماه منتظر تحویل بماند؛ بنابراین هزینه فرصت سرمایه میتواند بخش مهمی از اختلاف قیمت کارخانه و بازار را از بین ببرد.
به همین دلیل، چانگان این مرحله دستکم براساس قیمتهای فعلی بازار بیش از آنکه یک فرصت سوداگرانه آشکار باشد، برای متقاضی مصرفی معنا پیدا میکند.
سیتروئن C3-XR؛ فاصله قیمت جذابتر است
شرایط سیتروئن متفاوت است.
قیمت سایپا برای C3-XR حدود ۳.۲۷۴ میلیارد تومان است، در حالی که برخی گزارشهای بازار قیمت صفر این خودرو را حدود ۳.۶۵ میلیارد تومان و برخی تا نزدیکی ۳.۹ میلیارد تومان اعلام کردهاند.
اگر فقط رقم محافظهکارانه ۳.۶۵ میلیارد تومان را مبنا بگیریم، اختلاف کارخانه و بازار حدود ۳۷۶ میلیون تومان است؛ معادل نزدیک ۱۱.۵ درصد قیمت کارخانه.
در نرخ ۳.۹ میلیارد تومان، فاصله به بیش از ۶۲۰ میلیون تومان میرسد. البته قیمت بازار خودروهای کمتیراژ و تازهوارد ممکن است میان آگهی و معامله واقعی اختلاف داشته باشد و نمیتوان این فاصله را «سود قطعی» تلقی کرد.
با این حال روشن است که حاشیه قیمتی C3-XR در حال حاضر نسبت به چانگان بیشتر است و همین موضوع احتمال استقبال بیشتر متقاضیان از ۲۸۰ دستگاه سیتروئن را افزایش میدهد.
قیمت سیتروئن طی چند ماه تقریباً دو برابر شد
قیمت فعلی C3-XR یک نکته قابلتوجه دیگر هم دارد.
سایپا در خرداد ۱۴۰۵ قیمت جدید این خودرو را حدود ۳ میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان اعلام کرد، در حالی که قیمت قبلی آن یک میلیارد و ۶۶۸ میلیون تومان بود. یعنی قیمت رسمی C3-XR در یک مرحله حدود ۱.۶ میلیارد تومان افزایش یافت و تقریباً ۹۶ درصد گران شد.
نرخ این بخشنامه تقریباً همان سطح خرداد را حفظ کرده است؛ بنابراین جذابیت فعلی طرح نه ناشی از تخفیف جدید سایپا، بلکه بیشتر ناشی از فاصلهای است که میان نرخ کارخانه و بازار آزاد شکل گرفته است.
سود مشارکت صفر؛ خسارت تأخیر ۳۶ درصد
این فروش فوقالعاده فاقد سود مشارکت و سود انصراف است. بنابراین در مدت انتظار برای تحویل، سودی به مبلغ پرداختی متقاضی تعلق نمیگیرد.
در مقابل اگر سایپا از موعد تعیینشده عبور کند، خسارت تأخیر با نرخ ۳۶ درصد سالانه براساس مفاد قرارداد محاسبه میشود. موعد تحویل C3-XR حدود سه ماه و چانگان حدود چهار ماه تعیین شده است.
همین تفاوت یک ماهه نیز در مقایسه اقتصادی دو گزینه اهمیت دارد؛ زیرا خریدار سیتروئن هم سرمایه کمتری درگیر میکند و هم طبق بخشنامه یک ماه زودتر خودرو را تحویل میگیرد.
چانگان یا سیتروئن؛ کدام ثبتنام جذابتر است؟
اگر معیار فقط اختلاف قیمت کارخانه با بازار امروز باشد، سیتروئن C3-XR جذابیت عددی بیشتری دارد. قیمت پایینتر، تحویل ۹۰ روزه و فاصله چندصد میلیون تومانی با بازار آزاد سه عامل به نفع آن هستند.
چانگان CS55 پلاس در مقابل خودروی قدرتمندتر و بزرگتری است؛ پیشرانه ۱.۵ لیتری توربو آن حدود ۱۸۸ اسب بخار قدرت و ۳۰۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و به گیربکس هفتسرعته دوکلاچه متصل است. C3-XR از موتور ۱.۲ لیتری سهسیلندر توربو با حدود ۱۱۶ اسب بخار و ۱۹۰ نیوتنمتر استفاده میکند. بنابراین این دو خودرو اساساً در سطح فنی و قیمتی یکسانی قرار ندارند.
اما مهمترین نکته برای ثبتنام چهارشنبه، ظرفیت است: کل عرضه فقط ۵۸۰ دستگاه است. اگر استقبال بازار بالا باشد، عبارت «تا تکمیل ظرفیت» خیلی زود میتواند جای خود را به فرآیند قرعهکشی بدهد. از نظر فاصله قیمت کارخانه و بازار، سیتروئن فعلاً دست بالاتر را دارد؛ اما برای چانگان، اختلاف کم با بازار آزاد باعث میشود هزینه خواب بیش از ۵.۶ میلیارد تومان برای چهار ماه، یکی از مهمترین متغیرهایی باشد که خریدار باید پیش از ثبت درخواست در نظر بگیرد.
پرونده ویژه
لینک کپی شد
ارسال نظر
جدیدترین اخبار
روی خط
