بازار خودرو در روزهای پایانی شهریور ۱۴۰۵ همچنان تحت فشار عوامل اقتصادی و انتظارات تورمی قرار دارد و خانواده سمند سورن یکی از نمونههای بارز این روند است. در معاملات پنجشنبه ۲۶ شهریور، نسخههای مختلف سورن پلاس افزایش قیمت را تجربه کردند؛ اما بیشترین رشد مربوط به مدلهای دوگانهسوز بود. نگرانی درباره تغییرات احتمالی در ساختار قیمتگذاری سوخت و افزایش هزینه استفاده از خودروهای بنزینی، باعث شده تقاضا برای خودروهای گازسوز افزایش پیدا کند. در همین شرایط، سورن پلاس دوگانهسوز کپسول بزرگ از ابتدای شهریور تاکنون ۳۷۲ میلیون تومان رشد کرده و به محدوده ۲ میلیارد و ۳۶۰ میلیون تومان رسیده است؛ رقمی که این خودرو را وارد محدوده قیمتی جدیدی در بازار آزاد کرده است.
سایپا مرحله تازه فروش وانت ۱۵۱ ارتقایافته GX با لاینر پاششی را از ساعت ۱۰ صبح یکشنبه ۲۹ شهریور ۱۴۰۵ آغاز میکند؛ طرحی که هم فروش فوقالعاده با قیمت قطعی ۹۴۷ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان دارد و هم پیشفروش با پیشپرداخت ۴۷۳ میلیون و ۶۰۰ هزار تومانی. بررسی قیمتهای روز بازار نشان میدهد نسخه لاینر پاششی سایپا ۱۵۱ در بازار آزاد حدود یک میلیارد و ۳۲۵ میلیون تومان قیمتگذاری میشود؛ یعنی در شرایط فعلی نزدیک به ۳۷۸ میلیون تومان بالاتر از نرخ کارخانه. با این حال، دو روش عرضه از نظر قطعیت قیمت، زمان تحویل و ریسک افزایش هزینهها تفاوت مهمی دارند.
بازار خودرو در روزهای پایانی شهریور ۱۴۰۵ با یک تناقض مهم روبهروست؛ از یک سو دلار آزاد از مرز ۲۰۰ هزار تومان عبور کرده و در محدوده ۲۳۰ هزار تومان قرار دارد و هزینههای تولید و واردات افزایش یافته، اما از سوی دیگر افت قدرت خرید اجازه شکلگیری رونق معاملاتی را نمیدهد. بابک صدرایی، کارشناس بازار خودرو، پیشتر هشدار داده بود تثبیت دلار بالای ۲۰۰ هزار تومان میتواند اثر خود را با تأخیر در قیمت خودرو نشان دهد. اکنون که نرخ ارز عملاً بسیار بالاتر از این مرز قرار گرفته، پرسش اصلی این است که آیا پاییز ۱۴۰۵ به فصل موج تازه گرانی خودرو تبدیل خواهد شد؟
بازار خودرو در سهشنبه ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ دوباره در مسیر صعودی قرار گرفت و خانواده شاهین یکی از کانونهای اصلی افزایش قیمت بود. تازهترین دادههای عصرگاهی بازار نشان میدهد قیمت شاهین G از ابتدای شهریور تاکنون ۲۴۷ میلیون تومان بالا رفته و به حدود ۲ میلیارد و ۳۱۷ میلیون تومان رسیده است؛ شاهین اتوماتیک نیز با افزایش ۴۰ میلیون تومانی در محدوده ۲ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قرار گرفته است. نکته مهمتر، افزایش دوباره فاصله قیمت کارخانه و بازار برخی تیپهای شاهین است؛ شکافی که نشان میدهد بخش مهمی از جهش اخیر تنها به مشخصات فنی خودرو مربوط نیست و انتظارات تورمی، نرخ ارز و وضعیت عرضه همچنان نقش اصلی را در قیمتگذاری بازار بازی میکنند.
قیمت دنا پلاس امروز سهشنبه ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ بار دیگر در مسیر صعودی قرار گرفت و در رصد مورد بررسی بازار، دنا پلاس ۶ دنده با افزایش ۲۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسید. نسخه ۶ دنده با رینگ فولادی نیز در محدوده ۲ میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان قرار گرفت و دنا پلاس توربو اتوماتیک با رشد محدودتر، تا حوالی ۳ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان بالا رفت. بررسی روند شهریور نشان میدهد خانواده دنا نسبت به ابتدای ماه چند صد میلیون تومان گرانتر شده است؛ اتفاقی که علاوه بر نوسان ارز، از افزایش قیمت کارخانه و فاصله پایدار عرضه و تقاضا در بازار خودرو تأثیر میگیرد.
مدیران خودرو شرایط فروش فوری MVM X33 Cross اتوماتیک را برای شهریور ۱۴۰۵ اعلام کرده است؛ طرحی که از شنبه ۲۸ شهریور آغاز میشود و این کراساوور شهری با قیمت قطعی ۳ میلیارد و ۲۱ میلیون تومان در اختیار متقاضیان قرار میگیرد. بررسی قیمت بازار آزاد نشان میدهد X33 Cross مدل ۱۴۰۵ تا روز گذشته حدود ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قیمت داشته و به این ترتیب، اختلاف تقریبی ۵۷۹ میلیون تومانی میان نرخ فروش شرکت و بازار آزاد میتواند جذابیت این طرح را برای متقاضیان افزایش دهد.
صنعت خودرو ایران بار دیگر با مجموعهای از اعداد سنگین روبهرو شده است؛ فعالان قطعهسازی از شکاف حداقل ۸۰۰ هزار میلیارد تومانی میان قیمت کارخانه و بازار سخن میگویند، تازهترین برآوردهای صنفی زیان انباشته ایرانخودرو و سایپا را حدود ۳۴۰ همت اعلام میکنند و در تازهترین مرحله فروش ایرانخودرو نیز بیش از ۲.۳ میلیون نفر برای تنها حدود ۲۵ هزار خودرو ثبت درخواست کردهاند. در چنین شرایطی مدیران صنعت خودرو معتقدند ریشه بحران دیگر فقط کمبود تولید یا تحریم نیست؛ تعدد نهادهای تصمیمگیر، تغییر مکرر مقررات، قیمتگذاری دستوری، محدودیت ارز و سرمایه در گردش و سیاستهای متناقض وارداتی عملاً صنعت را وارد چرخهای کرده که در آن نه تولیدکننده رضایت دارد و نه مصرفکننده.
پژو ۴۰۵ سالهاست از خط تولید ایرانخودرو خارج شده، اما بازار دستدوم آن نهتنها از بین نرفته بلکه بعضی نسخههای کارکرده این خودرو حالا با قیمتهای بالاتر از یک میلیارد تومان آگهی میشوند. بررسی آگهیهای شهریور ۱۴۰۵ نشان میدهد یک پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۸۵ با قیمت ۶۲۰ میلیون تومان عرضه شده، در حالی که قیمت یک نمونه SLX مدل ۱۳۹۴ حتی به یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان رسیده است. جهش قیمتها حالا یک سؤال مهم برای خریداران ایجاد کرده است؛ آیا پرداخت چنین مبالغی برای یک پلتفرم قدیمی هنوز منطقی است یا خودروهایی مانند سمند، پژو پارس و حتی ساینا انتخاب معقولتری هستند؟
پرونده تعهدات معوق فردا موتورز با وجود تحویل هزاران خودرو هنوز بسته نشده است. تازهترین اظهارات رسمی دستگاه قضایی نشان میدهد حدود ۹ هزار تعهد این شرکت در چند استان همچنان باقی مانده؛ عددی که نشان میدهد مسئله از چند شکایت پراکنده یا تأخیر محدود در تحویل چند خودرو فراتر رفته است. در کنار آغاز تحویل بخشی از خودروها، حالا سؤال اصلی مشتریانی که ماهها منتظر ماندهاند این است که تعهدات باقیمانده دقیقاً چه زمانی تعیین تکلیف خواهد شد؟
آمار تولید مدیران خودرو در مرداد ۱۴۰۵ از افتی کمسابقه حکایت دارد؛ شرکتی که در مرداد سال گذشته چند هزار دستگاه خودروی سواری تولید کرده بود، در مرداد امسال تنها ۱۶۴ دستگاه تولید داشته است. کاهش بیش از ۹۵ درصدی تولید ماهانه، در کنار افت شدید عملکرد پنجماهه این خودروساز، حالا پرسشی جدی را مطرح کرده است: در خطوط تولید مدیران خودرو چه اتفاقی افتاده و این کاهش تولید چه اثری بر تعهدات تحویل خودرو به مشتریان خواهد داشت؟
بحران برنامهریزی در لیگ برتر؛ ۴ بازی هفته هفتم لغو شد / چرا استقلال و تراکتور بازی کردند اما پرسپولیس نه؟ (۱ نظر)