بازار خودروهای کارکرده در روزهای ابتدایی مهر ۱۴۰۵ همچنان با قیمتهای سنگین و فاصله قابلتوجه میان خودروهای ظاهراً مشابه روبهرو است. بررسی آگهیها نشان میدهد برای یک پراید بیش از ۲۰ ساله نیز باید بیش از ۴۰۰ میلیون تومان کنار گذاشت، در حالی که قیمت برخی پژو پارسهای قدیمی از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده است. با این حال مقایسه آگهیهای تازه نشان میدهد «قیمت پیشنهادی فروشنده» همیشه معادل ارزش واقعی معامله نیست و وضعیت بدنه، سلامت موتور، کارکرد، شهر محل آگهی و حتی عجله فروشنده میتواند چندصد میلیون تومان اختلاف ایجاد کند.
کد خبر: ۶۶۷۲۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۷
بازار خودروهای کارکرده در مهر ۱۴۰۵ به بازاری چندلایه تبدیل شده است؛ بازاری که در یک سوی آن پراید ۱۳۱ دوازدهساله با قیمت ۵۸۰ میلیون تومان قرار دارد و در سوی دیگر، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ با فقط ۹ هزار کیلومتر کارکرد نزدیک سه میلیارد تومان قیمت خورده است. بررسی نرخهای امروز نشان میدهد فاصله قیمت خودروهای کمکارکرد با نمونه صفر در بعضی مدلها به حداقل رسیده؛ تا جایی که پژو ۲۰۷ اتوماتیک صفر مدل ۱۴۰۵ امروز نیز حدود ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان قیمت دارد. این وضعیت نشان میدهد خریدار بازار دستدوم دیگر نمیتواند صرفاً با فرض «کارکرده همیشه ارزانتر است» وارد معامله شود و باید سال ساخت، کارکرد، سلامت بدنه و فاصله با قیمت صفر را همزمان بررسی کند.
کد خبر: ۶۶۷۱۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۶
جهش قیمت خودروهای صفر کیلومتر، بخش بزرگی از خریداران را دوباره به سمت بازار دستدوم سوق داده است؛ بازاری که اکنون از جک J5 یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومانی تا فیدلیتی پرستیژ بیش از هفت میلیارد تومانی را در خود جای داده است. تازهترین آگهیهای مهر ۱۴۰۵ نشان میدهد فیدلیتی پرستیژ هفتنفره مدل ۱۴۰۴ با ۳۲ هزار کیلومتر کارکرد ۷ میلیارد و ۱۹۰ میلیون تومان قیمت خورده و تیگو ۷ پرو مدل ۱۴۰۳ نیز با تنها ۱۹ هزار کیلومتر کارکرد ۵.۵ میلیارد تومان آگهی شده است. با این حال، این ارقام «قیمت پیشنهادی فروشندگان» هستند و نباید آنها را الزاماً معادل قیمت قطعی معامله دانست؛ بهویژه در بازاری که قدرت خرید کاهش یافته و قیمت خودروهای صفر و مونتاژی همچنان در حال نوسان است. بازار خودرو در ۵ مهر نیز روندی عمدتاً صعودی داشته است.
کد خبر: ۶۶۷۱۱۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۵
بازار پژو ۴۰۵ در روزهای ابتدایی مهر ۱۴۰۵ با فاصله قیمتی قابلتوجه میان مدلهای مختلف روبهرو شده است؛ بهطوریکه در آگهیهای بررسیشده، یک پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۹۱ با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان دیده میشود، در حالی که برای نمونه GLX مدل ۱۳۹۹ کمکارکرد و بدون رنگ تا یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمت گذاشته شده است. نکته جالبتر اینکه قیمت بازار ساینا S صفر امروز حدود یک میلیارد و ۴۳۳ میلیون تومان است؛ یعنی برخی ۴۰۵های تمیز و کمکارکرد حتی گرانتر از یک ساینا صفر آگهی میشوند. اما آیا پرداخت چنین رقمی برای پژو ۴۰۵ منطقی است؟
کد خبر: ۶۶۷۰۸۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۴
بازار خودرو در نخستین شنبه مهرماه دوباره به یکی از پرتقاضاترین محصولات ایرانخودرو سیگنال صعودی داد. قیمت پژو ۲۰۷ دندهای با فرمان هیدرولیک امروز شنبه ۴ مهر ۱۴۰۵ با رشد ۴۴ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۱۳۴ میلیون تومان رسید و نسخه دندهای پانوراما نیز با افزایش ۳۷ میلیون تومانی تا دو میلیارد و ۴۲۲ میلیون تومان بالا رفت. بررسی قیمتهای صبح و عصر نشان میدهد نرخهای پیشنهادی ۲۰۷ حتی در طول یک روز نیز جابهجا شدهاند؛ نشانهای از بازگشت حساسیت شدید بازار خودرو به انتظارات قیمتی، در شرایطی که معاملات واقعی همچنان با محدودیت قدرت خرید روبهروست.
کد خبر: ۶۶۷۰۶۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۴
بازار خودرو در نخستین شنبه مهرماه همچنان در مدار افزایشی حرکت میکند، اما شدت رشد قیمتها نسبت به موج سنگین شهریور کمتر شده است. تارا اتوماتیک با ثبت رشد ۶۱۰ میلیون تومانی در یک ماه به ۳ میلیارد و ۳۵۰ میلیون تومان رسیده و کوییک S نیز اکنون در محدوده یک میلیارد و ۴۰۸ میلیون تومان معامله میشود. در مقابل، ضعف قدرت خرید و رکود معاملات باعث شده افزایش نرخ ارز و فشار هزینههای تولید نتواند به همان شدت به بازار خودرو منتقل شود؛ موضوعی که مهرماه را به ماه جدال میان «دلار گران» و «تقاضای ضعیف» تبدیل کرده است.
کد خبر: ۶۶۷۰۳۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۴
بازار خودروهای اقتصادی دستدوم در مهر ۱۴۰۵ به محدودههایی رسیده که تا چند سال پیش برای محصولاتی مانند تیبا دور از تصور بود. تازهترین آگهیها نشان میدهد تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۳ با بدنه آسیبدیده ۷۰۰ میلیون تومان قیمت خورده و برای نمونه بدون رنگ مدل ۱۳۹۹ تا ۸۸۰ میلیون تومان مطالبه میشود. تیبا ۲ مدل ۱۳۹۷ نیز با قیمت ۸۷۰ میلیون تومان در آگهیها دیده میشود. اختلاف کم قیمت برخی مدلهای چند سال متفاوت نشان میدهد در بازار فعلی، سلامت بدنه و وضعیت فنی گاهی حتی از سال ساخت تأثیر بیشتری بر ارزش خودرو دارد.
کد خبر: ۶۶۶۹۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
بازار خودرو در نخستین روزهای مهر ۱۴۰۵ همچنان تحتتأثیر رشد نرخ ارز، جهش قیمت داراییها و فضای تورمی حرکت میکند و خانواده سورن پلاس نیز از این موج در امان نمانده است. بررسی قیمتها نشان میدهد سورن پلاس دوگانهسوز با کپسول بزرگ که در ابتدای شهریور یک میلیارد و ۹۸۸ میلیون تومان قیمت داشت، حالا به محدوده دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ یعنی ۴۱۲ میلیون تومان افزایش فقط در کمی بیش از یک ماه. همزمان سورن XU7P به یک میلیارد و ۸۵۵ میلیون تومان رسیده و نسخه کپسول کوچک نیز در محدوده دو میلیارد و ۳۷۶ میلیون تومان قرار گرفته است. جهشی که بار دیگر نشان میدهد خودروهای داخلی حتی در بازاری کممعامله نیز نسبت به نوسان ارز بسیار حساس ماندهاند.
کد خبر: ۶۶۶۹۸۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
بازار پژو پارس کارکرده در آغاز مهر ۱۴۰۵ با فاصله قیمتی بزرگی میان نسخههای قدیمی و مدلهای سالهای پایانی تولید روبهرو است. در آگهیهای بررسیشده، یک پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۱ با قیمت ۶۲۰ میلیون تومان عرضه شده، در حالی که قیمت پیشنهادی یک XU7P مدل ۱۴۰۲ کمکارکرد به یک میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان میرسد. با این حال بررسی فایلهای روز بازار نشان میدهد «قیمت آگهی» الزاماً معادل قیمت معامله نیست و حتی برای مدلهای نزدیک به یکدیگر، اختلاف چندصد میلیون تومانی دیده میشود. در چنین بازاری، سال ساخت بهتنهایی تعیینکننده نیست؛ سلامت موتور و گیربکس، رنگ و تعویض قطعات بدنه، کارکرد واقعی و سابقه نگهداری میتوانند قیمت نهایی پژو پارس را بهشدت تغییر دهند.
کد خبر: ۶۶۶۹۸۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۳
قیمت دنا در بازار آزاد پنجشنبه ۲ مهر ۱۴۰۵ بار دیگر صعودی شد و بررسی روند یکماهه نشان میدهد دنا پلاس اتوماتیک حدود ۴۱۰ میلیون تومان گران شده است. نرخ این خودرو در گزارشهای صبح امروز به ۳ میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان رسید؛ رقمی که نسبت به حدود ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان یک ماه قبل، رشد بیش از ۱۴ درصدی را نشان میدهد. دنا پلاس ۶ دنده نیز به محدوده ۲ میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسیده و نسخه رینگ فولادی حوالی ۲ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده است. البته استعلامهای ساعات بعدی بازار، ارقام اندکی بالاتر را نیز ثبت کردهاند؛ موضوعی که نشان میدهد در بازار کمعمق فعلی، قیمتهای پیشنهادی فروشندگان میتوانند حتی طی یک روز چند ده میلیون تومان متفاوت باشند.
کد خبر: ۶۶۶۹۳۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۲
پژو ۴۰۵ با وجود توقف تولید، هنوز حضور پررنگی در بازار خودروهای دستدوم ایران دارد؛ بازاری که قیمت برخی نمونههای سالمتر و مدلبالای این سدان قدیمی حالا از یک میلیارد تومان نیز عبور کرده است. بررسی آگهیهای مهر ۱۴۰۵ نشان میدهد یک پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۸۵ با ۲۶۵ هزار کیلومتر کارکرد ۵۱۰ میلیون تومان آگهی شده، در حالی که برای یک SLX مدل ۱۳۹۸ با موتور TU5 و کارکرد سنگین ۳۶۶ هزار کیلومتری قیمت ۱.۲ میلیارد تومان درخواست شده است. این اعداد البته قیمت آگهی فروشندگان هستند و الزاماً قیمت نهایی معامله نیستند؛ موضوعی که در بازار خودروهای ۶ تا ۲۰ ساله اهمیت زیادی دارد.
کد خبر: ۶۶۶۹۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۲
شکاف قیمت کارخانه و بازار محصولات سایپا در آغاز مهر ۱۴۰۵ همچنان یکی از مهمترین محرکهای تقاضای ثبتنامی است. بررسی نرخهای روز نشان میدهد اطلس G با قیمت کارخانه حدود یک میلیارد و ۱۳۶ میلیون تومان، در بازار بین یک میلیارد و ۶۸۸ تا یک میلیارد و ۷۱۳ میلیون تومان قیمت خورده و فاصله اسمی آن با کارخانه به ۵۵۱ تا ۵۷۶ میلیون تومان میرسد. اطلس اتوماتیک نیز نزدیک ۵۰۸ میلیون تومان اختلاف دارد، اما برخلاف برخی جدولهای منتشرشده، اطلس S کارخانهای ۱.۴۴۲ میلیاردی نیست و قیمت رسمی آن حدود یک میلیارد و ۲۱ میلیون تومان است.
کد خبر: ۶۶۶۸۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
بازار خودروهای کارکرده در آغاز مهر ۱۴۰۵ به نقطهای رسیده که حتی نمونههای بیش از ۲۰ ساله پراید نیز با قیمتهای بالای ۳۰۰ میلیون تومان آگهی میشوند. در فهرست مورد بررسی، پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۳ با ۳۵۰ هزار کیلومتر کارکرد ۳۱۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۳ با وضعیت دوررنگ تا ۶۹۰ میلیون تومان قیمت خورده است. با این حال، این ارقام قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و نه الزاماً قیمت نهایی معامله؛ موضوعی که در بازار خودروهای قدیمی اهمیت زیادی دارد.
کد خبر: ۶۶۶۸۷۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
شورای رقابت تازهترین نسخه «دستورالعمل تنظیم بازار خودروی سواری» را با اصلاحات انجامشده تا ۲۴ شهریور ۱۴۰۵ منتشر کرده است؛ مجموعه مقرراتی که هم فرمول ارزی قیمت خودرو را تغییر میدهد و هم نشان میدهد بسیاری از محدودیتهای قدیمی ثبتنام، از جمله ممنوعیت خرید برای دارندگان پلاک فعال، دیگر در متن جاری وجود ندارد. با این حال شرط ۴۸ ماهه برای خریداران ایرانخودرو و سایپا همچنان پابرجاست، فروش حواله و صلح قرارداد ممنوع است و هر زمان تقاضا از تعداد خودروهای قابل عرضه بیشتر شود، خودروساز باید سراغ قرعهکشی برود. مهمترین تغییر تازه نیز به نحوه محاسبه قیمت پایه رقابتی در شرایطی مربوط میشود که خودروساز به ارز حواله رسمی تجاری دسترسی کامل ندارد.
کد خبر: ۶۶۶۸۷۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
ایرانخودرو در نخستین روز مهر ۱۴۰۵ قیمت کارخانهای چهار محصول خانواده هایما را بهطور رسمی افزایش داد؛ افزایشی که بسته به مدل بین حدود ۷۷۹ میلیون تا یک میلیارد و ۲۴۴ میلیون تومان است. بررسی ارقام جدید نشان میدهد هایما 7X با رشد بیش از ۳۷ درصدی رکورددار گرانی شده و بهای پایه آن به ۴ میلیارد و ۵۹۱ میلیون تومان رسیده است. هایما S5 Pro نیز بیش از ۸۰۱ میلیون تومان گران شده و قیمت پایهاش از مرز ۳.۲ میلیارد تومان عبور کرده است. از آنجا که این ارقام هنوز شامل مالیات، بیمه، شمارهگذاری و سایر هزینههای قانونی نیستند، قیمت نهایی برخی مدلها میتواند به محدوده ۴ تا ۵.۵ میلیارد تومان برسد؛ اتفاقی که معادلات بازار آزاد و خریداران پیشفروش را نیز تغییر خواهد داد.
کد خبر: ۶۶۶۸۶۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
ایرانخودرو در نخستین روز مهر ۱۴۰۵ قیمت کارخانهای چهار محصول خانواده هایما را بهطور رسمی افزایش داد؛ افزایشی که بسته به مدل بین حدود ۷۷۹ میلیون تا یک میلیارد و ۲۴۴ میلیون تومان است. بررسی ارقام جدید نشان میدهد هایما 7X با رشد بیش از ۳۷ درصدی رکورددار گرانی شده و بهای پایه آن به ۴ میلیارد و ۵۹۱ میلیون تومان رسیده است. هایما S5 Pro نیز بیش از ۸۰۱ میلیون تومان گران شده و قیمت پایهاش از مرز ۳.۲ میلیارد تومان عبور کرده است. از آنجا که این ارقام هنوز شامل مالیات، بیمه، شمارهگذاری و سایر هزینههای قانونی نیستند، قیمت نهایی برخی مدلها میتواند به محدوده ۴ تا ۵.۵ میلیارد تومان برسد؛ اتفاقی که معادلات بازار آزاد و خریداران پیشفروش را نیز تغییر خواهد داد.
کد خبر: ۶۶۶۸۴۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۷/۰۱
بازار سورن پلاس در آخرین روز تابستان بار دیگر صعودی شد و قیمت برخی نسخههای این سدان ایرانخودرو به محدودههای تازهای رسید. دادههای بازار برای سهشنبه ۳۱ شهریور، سورن پلاس XU7P را بسته به تیپ و رینگ در محدوده حدود یک میلیارد و ۸۰۰ تا یک میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان نشان میدهد؛ در حالی که نسخههای دوگانهسوز به حوالی ۲ میلیارد و ۳۶۰ تا ۲ میلیارد و ۳۷۴ میلیون تومان رسیدهاند. مقایسه با ابتدای شهریور نشان میدهد رشد XU7P حتی بر مبنای یک منبع ثابت، بیش از ۱۷۰ میلیون تومان بوده است. با این حال، بررسی مشخصات فنی نشان میدهد بعضی مقایسههای رایج میان سورن، تارا و دنا نیاز به اصلاح دارند؛ از جمله اینکه تارا صندوق بزرگتری دارد و سورنهای جدید نیز به کنترل پایداری مجهز شدهاند.
کد خبر: ۶۶۶۸۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
ایرانخودرو قصد دارد از سال ۱۴۰۶ نسخه فیسلیفت پژو ۲۰۷ را با نام «پژو ۲۰۷ الیت» وارد بازار کند؛ محصولی که قرار است فقط یک تغییر ظاهری ساده نباشد و علاوه بر طراحی متفاوت بدنه و کابین، با گیربکس جدید و دوره گارانتی چهار سال یا ۱۰۰ هزار کیلومتر عرضه شود. برنامه توسعه این خودرو از سال ۱۴۰۴ مطرح شده بود و مدیران ایرانخودرو پیشتر از عرضه فیسلیفت ۲۰۷ تا پایان ۱۴۰۵ یا ابتدای ۱۴۰۶ خبر داده بودند. با این حال، هنوز کاتالوگ نهایی، قیمت کارخانه و فهرست کامل تجهیزات ۲۰۷ Elite منتشر نشده و بخشی از جزئیات فنی فعلی همچنان در مرحله برنامهریزی قرار دارد.
کد خبر: ۶۶۶۷۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
بازار هایما کارکرده در پایان شهریور ۱۴۰۵ به محدودههای قیمتی تازهای رسیده است؛ در جدیدترین آگهیها، هایما S5 مدل ۱۳۹۷ با بیش از ۱۰۸ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۲ میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان قیمت خورده، یک هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با ۱۷۷ هزار کیلومتر کارکرد و گلگیر تعویض ۳ میلیارد تومان آگهی شده و برای هایما 8S مدل ۱۴۰۲ کمکارکرد و بدون رنگ نیز رقم ۴ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان دیده میشود. این فاصله بیش از دو میلیارد تومانی فقط ناشی از سال ساخت نیست؛ تفاوت نسل، قوای محرکه، امکانات، وضعیت بدنه و هزینه نگهداری عملاً سه بازار متفاوت را در خانواده هایما ایجاد کرده است.
کد خبر: ۶۶۶۷۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۱
قیمت دنا پلاس امروز دوشنبه ۳۰ شهریور ۱۴۰۵ پس از رشدهای سنگین هفتههای اخیر سرانجام عقب نشست. بر اساس یکی از آخرین بهروزرسانیهای بازار، دنا پلاس ۶ دنده با افت ۴۰ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۴۱۵ میلیون تومان، نسخه رینگ فولادی با کاهش ۲۵ میلیون تومانی به دو میلیارد و ۳۷۵ میلیون تومان و دنا پلاس اتوماتیک با افت ۱۰ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۳۳۰ میلیون تومان رسید. با این حال کاهش امروز هنوز بخش کوچکی از رشد شهریور را پس گرفته است؛ ضمن اینکه بررسی مشخصات فنی نشان میدهد مقایسه رایج دنا ۶ دنده با تارا بر پایه موتور توربوی ۱۵۰ اسبی دقیق نیست، زیرا دنا پلاس MT6 فعلی با موتور تنفس طبیعی EF7P و قدرت ۱۱۳ اسب بخار عرضه میشود.
کد خبر: ۶۶۶۷۱۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۳۰