حمل و نقل

محمدرضا عارف، معاون اول رئیس‌جمهور، در جلسه ستاد ملی گذر روز چهارشنبه ۶ آبان ۱۴۰۵ اعلام کرد که محدودیت‌های دریایی، با وجود تهدیدهای اقتصادی، فرصتی برای توسعه مسیرهای زمینی و ریلی تجارت ایران ایجاد کرده است. هم‌زمان، گزارش ارائه‌شده به دولت از افزایش چندبرابری واردات از برخی گذرگاه‌های ریلی، جاده‌ای و بنادر شمالی حکایت دارد. تصویب مسیر سبز گمرکی برای دارو و تجهیزات پزشکی، راه‌اندازی سامانه هوشمند نوبت‌دهی کامیون‌ها و افزایش ظرفیت پایانه مرزی نوردوز از مهم‌ترین تصمیم‌های این نشست بود. حالا پرسش اصلی این است که آیا توسعه کریدورهای شمال ـ جنوب و شرق ـ غرب می‌تواند بخشی از فشار محدودیت‌های تجارت دریایی بر اقتصاد ایران را کاهش دهد؟

هزینه سفر ریلی در کمتر از چهار ماه با دو موج افزایش قیمت روبه‌رو شده است. پس از رشد ۲۵ درصدی نرخ بلیت قطار در اسفند ۱۴۰۴، از ۱۷ خرداد ۱۴۰۵ نیز افزایش ۲۱ درصدی دیگری اعمال شد؛ دو افزایشی که اثر مرکب آنها قیمت بلیت را نسبت به قبل از اسفند حدود ۵۱ درصد بالا برده است. حالا در آستانه پیش‌فروش بلیت قطارهای شهریور، قیمت سفر تهران–مشهد بسته به نوع قطار از حدود ۷۷۰ هزار تومان آغاز می‌شود و در قطارهای لوکس به ۲ میلیون و ۹۹۰ هزار تومان می‌رسد.

با افزایش احتمال ازدحام در مراسم بدرقه رهبر شهید، مترو تهران از توقف مسافرگیری در ایستگاه‌های مصلی و شهید بهشتی خبر داد؛ تصمیمی که در چارچوب اجرای طرح‌های مدیریت جمعیت و حفظ ایمنی مسافران اتخاذ شده است.

تصمیم جدید شورای شهر تهران درباره وضعیت حمل‌ونقل عمومی تا پایان فروردین ماه ۱۴۰۵ اعلام شد.