قیمت گذاری خودرو

اصلاحیه جدید دستورالعمل شورای رقابت نشان می‌دهد که قیمت‌گذاری خودرو همچنان دستوری باقی مانده است، اما تغییرات شکلی مانند حذف شرط بلوکه پول یا تعیین مهلت یک‌ماهه برای سازمان حمایت اعمال شده است. با این‌حال نشانی از آزادسازی واقعی قیمت‌ها در فرمول دیده نمی‌شود.

طبق آمار منتشر شده در سامانه کدال، سه خودروساز بزرگ کشور در 5 ماه ابتدایی سال جاری ۱۴درصد کمتر از مدت مشابه سال گذشته خودروی سواری تولید کرده‌اند. نااطمینانی‌های اقتصادی و سیاسی و همچنین ادامه چالش‌ها حول قیمت‌گذاری خودرو را می‌توان از مهم‌ترین دلایل این افت برشمرد.

مصوبه تازه شورای رقابت، فروشندگان خودرو را ملزم به تبعیت از قیمت‌های محاسبه‌شده توسط سازمان حمایت می‌کند؛ رویکردی که می‌تواند شفافیت و انضباط مالی در صنعت خودرو را تقویت کند، اما همزمان چالش‌هایی در اجرای آن پیش‌بینی می‌شود.

اختلاف قیمت خودرو در بازار آزاد و کارخانه، خرید بدون واسطه را برای مصرف کنندگان واقعی به یک بخت آزمایی تبدیل کرده که کارشناسان معتقدند رهایی از آن در گرو حذف قیمت گذاری دستوری خودرو است.

پس از انتشار نامه سازمان حمایت درباره تغییر روند قیمت‌گذاری خودرو‌های وارداتی، اخبار مختلفی درباره حذف قیمت‌گذاری این خودرو‌ها منتشر شد.

سخنگوی وزارت صمت گفت : تصمیم گیری در قیمت گذاری خودرو در حیطه مسئولیت شورای رقابت است و ما نمی‌دانم چه زمانی و به چه شکلی اعلام می‌شود.

یکی از دغدغه‌ها و شاخص‌های توسعه از دیدگاه جامعه ما، مسئله خودروسازی است. ممکن است بارها برای شما پیش آمده باشد که خودروهای داخلی را با مدلی خاص از خودروی خارجی مقایسه کرده و از عقب افتادن این صنعت در کشور گله داشته باشید.