قیمت لاستیک امروز ۳ شهریور ۱۴۰۵؛ یک جفت بارز به ۱۵ میلیون رسید | رودستون ۲۱ میلیونی شد

بازار لاستیک در روزهای پایانی تابستان ۱۴۰۵ دوباره به یکی از پرچالش‌ترین بخش‌های بازار لوازم مصرفی خودرو تبدیل شده است. افزایش هزینه تولید، رشد قیمت مواد اولیه، بالا رفتن هزینه‌های حمل‌ونقل و دستمزد و همچنین نوسان نرخ ارز، مجموعه‌ای از فشارها را به بازار تایر منتقل کرده‌اند.

نتیجه این وضعیت اکنون در قیمت محصولاتی دیده می‌شود که روی خودروهای پرتعدادی مانند پژو ۲۰۶، پژو ۴۰۵، پژو پارس، کوییک، ساینا، سمند، دنا پلاس و تندر ۹۰ استفاده می‌شوند.

طبق تازه‌ترین نرخ‌های منتشرشده در شامگاه سه‌شنبه سوم شهریور، بارز P640 سایز 185/65R14 به ۱۵ میلیون و ۴۸۰ هزار تومان، رازی تایر RG410 سایز 185/65R15 به ۱۰ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان و رودستون N5000+ سایز 185/65R14 به ۲۱ میلیون تومان رسیده است. گزارش منتشرشده این ارقام را در قالب قیمت یک جفت لاستیک ارائه کرده است.

قیمت لاستیک خودرو امروز ۳ شهریور ۱۴۰۵

جدیدترین قیمت‌های اعلام‌شده برای سه تایر پرکاربرد بازار به این شرح است:

این قیمت‌ها مربوط به بازار آزاد هستند و بسته به تاریخ تولید تایر، فروشنده، محل عرضه، هزینه ارسال و شرایط گارانتی می‌توانند تفاوت داشته باشند.

لاستیک بارز در سه ماه چقدر گران شد؟

مقایسه قیمت امروز با نرخ‌های ابتدای خرداد، تصویری روشن‌تر از تغییر بازار ارائه می‌کند.

در ۲ خرداد ۱۴۰۵، قیمت بارز P640 با همین سایز 185/65R14 در یکی از فهرست‌های بازار آزاد ۱۳ میلیون تومان اعلام شده بود. اکنون قیمت این محصول به ۱۵ میلیون و ۴۸۰ هزار تومان رسیده است؛ یعنی نسبت به آن مقطع حدود ۲ میلیون و ۴۸۰ هزار تومان، معادل نزدیک به ۱۹ درصد افزایش در نرخ اعلامی دیده می‌شود.

این مقایسه از آن جهت مهم است که بارز یکی از برندهای اصلی داخلی است و افزایش قیمت آن نشان می‌دهد فشار هزینه صرفاً متوجه تایرهای خارجی نیست.

برای خانواده‌ای که علاوه بر لاستیک با هزینه‌هایی مانند بیمه، سرویس دوره‌ای، روغن موتور، قطعات مصرفی و سوخت روبه‌رو است، پرداخت بیش از ۱۵ میلیون تومان برای یک جفت تایر می‌تواند سهم قابل توجهی از بودجه ماهانه را مصرف کند.

چرا قیمت لاستیک در سال ۱۴۰۵ افزایش یافت؟

بخشی از رشد قیمت‌های امسال ریشه در تصمیم تولیدکنندگان در ابتدای سال دارد. هیئت‌مدیره انجمن صنفی صنعت تایر در پایان فروردین افزایش ۳۰ درصدی قیمت انواع تایر رادیال و بایاس را مطرح کرد.

طبق توضیحات منتشرشده در آن زمان، تولیدکنندگان از افزایش بیش از ۵۰ درصدی برخی هزینه‌های تولید سخن گفته بودند و رشد قیمت مواد اولیه، حمل‌ونقل، دستمزد و هزینه‌های سربار را از دلایل تصمیم خود عنوان کردند.

بنابراین قیمت‌های کنونی بازار را نمی‌توان تنها نتیجه یک عامل دانست. تایرساز داخلی نیز برای بخشی از مواد اولیه و تجهیزات خود تحت تأثیر هزینه‌های ارزی قرار دارد و همزمان تورم داخلی، دستمزد و حمل‌ونقل هزینه تولید را بالا می‌برد.

در تایر وارداتی، اثر نرخ ارز مستقیم‌تر است. محصولاتی مانند رودستون که ساخت کره جنوبی هستند، علاوه بر قیمت جهانی کالا تحت تأثیر نرخ تبدیل ارز، هزینه واردات و توزیع قرار می‌گیرند. مشخصات فروش این مدل نیز ساخت کره جنوبی بودن N5000 Plus را تأیید می‌کند.

اختلاف ۵.۵ میلیون تومانی بارز و رودستون در یک سایز

یکی از نکات جالب بازار امروز مقایسه دو تایر بارز P640 و رودستون N5000+ است. هر دو در سایز 185/65R14 عرضه می‌شوند، اما قیمت اعلامی آنها تفاوت قابل ملاحظه‌ای دارد.

بارز ۱۵ میلیون و ۴۸۰ هزار تومان قیمت خورده، در حالی که رودستون ۲۱ میلیون تومان است؛ یعنی خریدار برای نمونه کره‌ای حدود ۵ میلیون و ۵۲۰ هزار تومان بیشتر پرداخت می‌کند.

همین شکاف قیمتی سبب شده برندهای داخلی برای بخش بزرگی از مصرف‌کنندگان به انتخاب اقتصادی‌تری تبدیل شوند. البته انتخاب تایر نباید صرفاً بر اساس نام برند یا قیمت انجام شود؛ تاریخ تولید، شاخص سرعت و بار، سلامت فیزیکی، گارانتی و تناسب دقیق سایز با خودرو نیز اهمیت دارد.

لاستیک دولتی هنوز راه فرار از قیمت بازار است؟

در کنار بازار آزاد، عرضه تایر با نرخ‌های تنظیمی همچنان مورد توجه خریداران قرار دارد. برخی گزارش‌های امروز از ادامه فاصله قابل ملاحظه میان قیمت عرضه تنظیم‌شده و بازار آزاد خبر می‌دهند و همین اختلاف موجب شده تقاضا برای مسیرهای فروش رسمی بالا باقی بماند.

با این حال، محدودیت موجودی و سهمیه باعث می‌شود همه متقاضیان نتوانند در زمان موردنظر خود تایر مورد نیاز را از این مسیر تهیه کنند.

این موضوع در ماه‌هایی مانند شهریور که بخشی از خانوارها برای سفرهای پایان تابستان آماده می‌شوند اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ زیرا افزایش تقاضای فصلی می‌تواند روی سایزهای پرمصرف فشار بیشتری ایجاد کند.

گرانی لاستیک چگونه به یک خطر ایمنی تبدیل می‌شود؟

گران شدن تایر فقط یک مسئله اقتصادی نیست. مهم‌ترین پیامد آن زمانی ظاهر می‌شود که راننده به دلیل هزینه بالای خرید، تعویض لاستیک فرسوده را عقب بیندازد.

تایر مستهلک توانایی کمتری در حفظ چسبندگی دارد و این مسئله به‌خصوص روی آسفالت خیس اهمیت پیدا می‌کند. اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA) تأکید می‌کند آج تایر نقش اساسی در ایجاد چسبندگی دارد و لاستیک در صورت رسیدن آج به حداقل مجاز یا مشاهده ترک، برآمدگی، بریدگی و ساییدگی غیرعادی باید تعویض شود. این نهاد همچنین بررسی ماهانه فشار باد و وضعیت آج را توصیه می‌کند.

بنابراین ادامه استفاده از لاستیک فرسوده صرفاً برای عقب انداختن یک هزینه چندمیلیونی، می‌تواند هزینه‌ای بسیار بزرگ‌تر در قالب افزایش ریسک تصادف ایجاد کند.

آیا قیمت لاستیک باز هم گران می‌شود؟

چشم‌انداز کوتاه‌مدت بازار بیش از هر چیز به هزینه تولید، نرخ ارز، میزان عرضه کارخانه‌ها و وضعیت توزیع وابسته است.

در صورتی که هزینه مواد اولیه و نرخ ارز در سطوح بالا باقی بمانند، فضای زیادی برای کاهش پایدار قیمت‌ها وجود نخواهد داشت. در مقابل، افزایش عرضه تایر داخلی و دسترسی گسترده‌تر مصرف‌کنندگان به شبکه‌های فروش رسمی می‌تواند فاصله بازار آزاد و قیمت‌های تنظیم‌شده را کاهش دهد.

گزارش‌های امروز نیز از افزایش فشار تقاضا در برخی سایزهای پرمصرف و حساسیت بازار نسبت به نرخ ارز حکایت دارند، هرچند نمی‌توان صرفاً بر اساس این شرایط، افزایش قیمت قطعی دیگری را پیش‌بینی کرد.

زنگ خطر ۲۱ میلیون تومانی برای خریداران لاستیک

بازار لاستیک در شهریور ۱۴۰۵ وارد سطحی شده که حتی صاحبان خودروهای اقتصادی نیز با هزینه‌های سنگین برای تعویض تایر روبه‌رو هستند. رسیدن قیمت بارز P640 به ۱۵ میلیون و ۴۸۰ هزار تومان و رودستون N5000+ به ۲۱ میلیون تومان نشان می‌دهد موج افزایش هزینه مالکیت خودرو همچنان ادامه دارد.

نکته مهم‌تر اینکه مقایسه بارز P640 با نرخ خرداد، افزایش نزدیک به ۱۹ درصدی قیمت بازار این محصول را در حدود سه ماه نشان می‌دهد. به این ترتیب، تعویض لاستیک دیگر برای بسیاری از رانندگان یک خرید عادی و قابل تعویق کوتاه‌مدت نیست، بلکه به یکی از پرهزینه‌ترین بخش‌های سرویس خودرو تبدیل شده است.

با وجود این فشار مالی، عقب انداختن تعویض تایرهای فرسوده راه‌حل کم‌ریسکی نیست. در شرایط فعلی، مقایسه قیمت فروشندگان معتبر، بررسی امکان خرید از شبکه‌های رسمی و مهم‌تر از همه توجه به تاریخ تولید و سلامت لاستیک، می‌تواند منطقی‌ترین مسیر برای خریدارانی باشد که همزمان باید هزینه و ایمنی را مدیریت کنند.