بازار خودرو در پایان هفته سوم مرداد ۱۴۰۵ همچنان در رکودی عمیق و همراه با نوسانهای محدود قیمتی قرار دارد. دادههای بازار امروز نشان میدهد نه موج فراگیری از افزایش قیمت شکل گرفته و نه کاهشها آنقدر گسترده است که بتوان از آغاز یک روند نزولی جدی سخن گفت؛ برخی مدلها ثابت ماندهاند، تعدادی کاهش جزئی داشتهاند و گروهی نیز در طول هفته چند میلیون تا چند ده میلیون تومان گران شدهاند. در همین شرایط، مرتضی مصطفوی، کارشناس اقتصاد سیاسی خودرو، پیشبینی کرده تا پاییز بازار رفتاری «سینوسی» داشته باشد و بیش از هر عامل دیگری از نرخ ارز و تحولات سیاسی اثر بگیرد. با این حال، بخشی از آمار و زمانبندی مطرحشده در این تحلیل نیازمند توضیح و اصلاح است.
کد خبر: ۶۶۳۸۴۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۳
بازار هایما کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ از نمونههای قدیمی S7 با قیمت حدود دو میلیارد تومان تا مدلهای جدیدتر و خانوادگی 7X با نرخ نزدیک چهار میلیارد تومان گسترده شده است. در تازهترین آگهیها، یک هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده، در حالی که S5 مدل ۱۳۹۷ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و 7X مدل ۱۴۰۳ با ۴۶ هزار کیلومتر کارکرد ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. با این حال، اختلاف قیمت تنها به سال ساخت مربوط نیست و سلامت موتور و گیربکس، کارکرد واقعی و هزینههای احتمالی پس از خرید میتواند نتیجه معامله را کاملاً تغییر دهد.
کد خبر: ۶۶۳۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۲
موج جدید قیمتگذاری ایرانخودرو، دنا پلاس را به یکی از خبرسازترین محصولات داخلی تبدیل کرده است. قیمت نهایی دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده و نسخههای ششدنده نیز اکنون حوالی مرز ۲ میلیارد تومان قیمت کارخانه دارند. بررسی آخرین فهرستها در مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد بخش بزرگی از افزایش خرداد همچنان پابرجاست. اما در مقایسه دنا پلاس با پژو ۲۰۷ یک اشتباه مهم باید اصلاح شود: برخلاف برخی گزارشها، این دو خودرو از موتور یکسان TU5 استفاده نمیکنند و حتی در سیستم ترمز و فرمان نیز تفاوتهای مهمی دارند.
کد خبر: ۶۶۳۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۲
بازار پراید دستدوم در مرداد ۱۴۰۵ به نقطهای رسیده که حتی برای خرید برخی مدلهای این خودروی اقتصادی باید بیش از ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان هزینه کرد. بررسی زنده آگهیهای بازار نشان میدهد پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۵ هنوز با قیمتهایی در محدوده ۳۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان پیدا میشود، اما مدلهای کمکارکرد پراید ۱۱۱ و نمونههای آخر تولید پراید ۱۳۱ به مرز ۸۰۰ میلیون تومان و حتی بالاتر رسیدهاند. در چنین شرایطی این سؤال جدیتر شده است که با بودجه ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان، خرید پراید منطقیتر است یا باید به سراغ تیبا رفت؟
کد خبر: ۶۶۳۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۱
پژو ۴۰۵ سالهاست از خط تولید کنار رفته، اما بازار دستدوم آن همچنان فعال است. بررسی آگهیهای تازه در ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد قیمت نمونههای کارکرده این خودرو، بسته به مدل، تیپ، کارکرد و وضعیت بدنه، از حدود ۵۳۰ میلیون تومان شروع میشود و برای برخی نمونههای کمکارکرد SLX مدل ۱۳۹۹ به بیش از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان میرسد. بااینحال، این ارقام «قیمت پیشنهادی فروشندگان» هستند و نباید آنها را لزوماً قیمت قطعی معامله دانست.
کد خبر: ۶۶۳۵۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵، رانا پلاس را نیز وارد محدوده قیمتی تازهای کرده است. طبق فهرست قیمت منتشرشده در ۲۷ خرداد، بهای کارخانه رانا پلاس TU5P به حدود یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان و قیمت نهایی مصرفکننده به بیش از یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان رسیده است. نسخه مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان برای مصرفکننده قیمت دارد. بررسی بازار در مردادماه نشان میدهد فاصله قیمت کارخانه و بازار رانا پلاس برخلاف گذشته چندان بزرگ نیست؛ موضوعی که معادله خرید این سدان اقتصادی را تغییر داده است.
کد خبر: ۶۶۳۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد سورن پلاس در مرداد ۱۴۰۵ دوباره به یکی از جذابترین بخشهای بازار خودروهای داخلی تبدیل شده است. تازهترین جدولهای قیمت روز یکشنبه ۱۸ مرداد نشان میدهد سورن پلاس XU7P تنها حدود ۳۷ میلیون تومان فاصله کارخانه تا بازار دارد، اما این شکاف برای سورن پلاس TU5P فرمان برقی به حدود ۲۱۵ میلیون تومان میرسد. نکته مهم اینکه این ۲۱۵ میلیون تومان را نباید «سود تضمینشده» خریدار دانست؛ این عدد صرفاً اختلاف اسمی دو قیمت در یک مقطع زمانی است و هزینههای جانبی، زمان تحویل، محدودیتهای فروش و تغییر احتمالی نرخ بازار میتواند بازده واقعی را تغییر دهد.
کد خبر: ۶۶۳۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
قیمت برخی نسخههای پژو ۲۰۷ امروز یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ عقب نشست، اما برخلاف برخی روایتها، تمام خانواده ۲۰۷ در مسیر نزولی قرار نگرفت. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت ۳۵ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید و نسخه دندهای فرمان برقی نیز ۲۰ میلیون تومان ارزان شد؛ در مقابل، ۲۰۷ موتور TU3 سه میلیون تومان افزایش قیمت داشت. این رفتار متفاوت نسخهها نشان میدهد بازار خودرو همچنان در فاز کممعامله و نامتوازن قرار دارد؛ بازاری که فروشندگان برای برخی مدلها عقبنشینی میکنند، اما هنوز نمیتوان از آغاز یک ریزش عمومی قیمت خودرو سخن گفت.
کد خبر: ۶۶۳۴۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
قیمت دنا امروز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ بار دیگر افزایشی شد؛ دنا پلاس ۶ دنده با رشد ۱۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک نیز با افزایش پنج میلیون تومانی، در محدوده ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قرار گرفت. این تغییر در حالی رخ میدهد که تنها یک روز قبل بازار خودرو عمدتاً نزولی بود و دنا پلاس اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان معامله میشد. رشد دوباره طلا و دلار بخشی از انتظارات تورمی را در بازارهای دارایی تقویت کرده، اما رکود معاملات اجازه نداده افزایش قیمت دنا به موجی فراگیر در بازار خودرو تبدیل شود. در بخش فنی نیز یک نکته مهم وجود دارد: همه مدلهای دنا پلاس توربو نیستند و برای مقایسه دقیق با شاهین باید نسخههای مختلف این دو خانواده را از هم تفکیک کرد.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
بازار پژو پارس کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ به نقطهای رسیده که فاصله قیمت میان نسخههای مختلف آن گاهی بیش از ۸۰۰ میلیون تومان است. بررسی آگهیهای ۱۷ مرداد نشان میدهد یک پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۶ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۶۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده، در حالی که پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ با تنها ۵۶ هزار کیلومتر کارکرد به یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. حتی یک پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۸۸ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد نیز یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان آگهی شده؛ رقمی که نشان میدهد در بازار پارس، سال ساخت تنها عامل تعیینکننده قیمت نیست.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
پژو ۲۰۷ که سالها یکی از هاچبکهای پرطرفدار و نسبتاً در دسترس بازار ایران محسوب میشد، با موج جدید افزایش قیمت ایرانخودرو وارد محدودهای کاملاً متفاوت شده است. در بازنگری قیمتهای خرداد ۱۴۰۵، تمام نسخههای مورد بررسی این خودرو با افزایش چندصد میلیون تومانی مواجه شدهاند و قیمت نهایی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما اکنون از ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان نیز عبور کرده است. این جهش قیمتی در شرایطی رخ داده که نسل جدید ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به نسخههای قدیمی به موتور TU5P، گیربکس ۶ سرعته و تجهیزات ایمنی بیشتری مجهز شده، اما همچنان بر پایه معماری قدیمی خانواده ۲۰۶ ساخته میشود؛ موضوعی که دوباره بحث ارزش خرید این خودرو را در قیمتهای جدید داغ کرده است.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
بازار تیبا کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ به محدودهای رسیده که حتی نمونههای قدیمی این خودرو نیز با قیمتهای بیش از ۶۰۰ میلیون تومان آگهی میشوند. در تازهترین فایلهای فروش، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۲ با ۳۳۸ هزار کیلومتر کارکرد ۶۵۰ میلیون تومان قیمت خورده و در سوی دیگر، تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۰ با تنها ۴۹ هزار کیلومتر کارکرد با نرخ ۸۸۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است. فاصله ۲۳۰ میلیون تومانی میان ارزانترین و گرانترین نمونه این فهرست نشان میدهد سال ساخت، میزان کارکرد و وضعیت بدنه هنوز نقش تعیینکنندهای در قیمت تیبا دستدوم دارند.
کد خبر: ۶۶۳۳۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۶
افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵، خانواده دنا را به یکی از اصلیترین قربانیان موج جدید گرانی خودرو تبدیل کرد. قیمت نهایی دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسید و نسخههای دستی نیز مرز دو میلیارد تومان را لمس کردند؛ اتفاقی که حالا یک سؤال جدی برای خریداران ایجاد کرده است: دنا پلاس با موتور توربو، گیربکس ۶ سرعته و فهرست نسبتاً بلند آپشنها واقعاً ارزش پرداخت بیش از دو میلیارد تومان را دارد؟
کد خبر: ۶۶۳۳۱۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۶
اختلاف قیمت کارخانه و بازار اطلس در مرداد ۱۴۰۵ همچنان قابلتوجه است؛ بهطوریکه بر مبنای نرخهای ثبتشده در بازار، فاصله قیمت اطلس اتوماتیک از کارخانه تا بازار آزاد به حدود ۵۷۸ میلیون تومان میرسد. اطلس G نیز بیش از ۴۰۳ میلیون تومان و اطلس S حدود ۲۸۸ میلیون تومان شکاف قیمتی دارند. با این حال بررسی زنده قیمتها نشان میدهد نرخهای بازار حتی در طول یک روز میان منابع مختلف دهها میلیون تومان تفاوت دارد؛ بنابراین «سود ثبتنام خودرو» را نمیتوان سودی قطعی و تضمینشده دانست.
کد خبر: ۶۶۳۳۰۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۶
کد خبر: ۶۶۳۲۰۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۴
قیمت دنا پلاس در بازار آزاد وارد مسیر نزولی شده است. دنا پلاس ۶ دنده از ابتدای مرداد ۸۶ میلیون تومان، نسخه رینگ فولادی از ابتدای هفته ۶۵ میلیون تومان و مدل اتوماتیک طی دو روز ۲۵ میلیون تومان ارزان شدهاند. بررسی فاصله قیمت بازار و کارخانه نشان میدهد حاشیه سود نسخههای دستی تقریباً از بین رفته، اما دنا پلاس اتوماتیک هنوز حدود ۱۸۵ میلیون تومان بالاتر از قیمت نهایی کارخانه معامله میشود.
کد خبر: ۶۶۳۱۶۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳
قیمت ساینا در بازار آزاد طی روزهای اخیر مسیر یکسانی نداشته است. ساینا S بنزینی از ابتدای مرداد ۲۶ میلیون تومان و نسخه دوگانهسوز طی دو روز ۱۱ میلیون تومان ارزان شده، اما ساینا اتوماتیک همچنان در محدوده یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان قیمتگذاری میشود. این افت محدود در شرایطی رخ داده که بازار خودرو با رکود معاملات، کاهش قدرت خرید و نوسان انتظارات تورمی روبهروست؛ بنابراین هنوز نمیتوان از آغاز موج پایدار کاهش قیمتها سخن گفت.
کد خبر: ۶۶۳۱۵۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳
قیمت کارخانه و بهای نهایی خانواده سورن پلاس پس از اصلاح نرخ محصولات ایرانخودرو در ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ افزایش کمسابقهای را تجربه کرد. بررسی جدول رسمی نشان میدهد سورن پلاس XU7P اکنون با قیمت نهایی یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان به دست مصرفکننده میرسد، درحالیکه بهای دو نسخه دوگانهسوز به یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون و یک میلیارد و ۸۱۶ میلیون تومان رسیده است. در این میان، سورن پلاس دوگانهسوز با مخزن ۷۵ لیتری بیشترین رشد قیمت نهایی را ثبت کرده است.
کد خبر: ۶۶۳۱۵۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳
بازار خودروهای اقتصادی ایران دیگر شباهتی به سالهای گذشته ندارد؛ جایی که بعضی نسخههای کارکرده کوییک با قیمتهایی بین یک میلیارد تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان آگهی میشوند. بررسی فایلهای کوییک S، کوییک GXR و کوییک اتوماتیک پلاس نشان میدهد مدل تولید، نوع گیربکس، سطح تجهیزات، سلامت بدنه و میزان کارکرد میتواند اختلافی چندصد میلیون تومانی ایجاد کند. با وجود فراوانی قطعات و بازار دستدوم فعال، کیفیت متوسط کابین، عملکرد فنی نهچندان قوی و نبود ارزیابی مستقل و عمومی از ایمنی، همچنان از مهمترین نکاتی است که باید پیش از خرید کوییک کارکرده در نظر گرفت.
کد خبر: ۶۶۳۱۵۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳
بازار خودرو امروز سهشنبه ۱۳ مرداد ۱۴۰۵ با غلبه کاهش قیمت در محصولات ایرانخودرو و سایپا همراه شد؛ اما افت ۲۵ میلیون تومانی دنا پلاس اتوماتیک، کاهش ۲۳ میلیون تومانی رانا پلاس و عقبنشینی ۲۲ میلیون تومانی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما نیز نتوانست خریداران را به بازار بازگرداند. بررسی تغییرات نشان میدهد آنچه امروز در بازار دیده میشود، بیش از آنکه یک موج ریزشی قدرتمند باشد، نتیجه رکود معاملات، ضعف قدرت خرید و انتظار معاملهگران برای روشنشدن تحولات اقتصادی و سیاسی است.
کد خبر: ۶۶۳۱۳۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۳