چالش‌های خودروسازی ایران: از انحصار به افزایش قیمت‌ها

مصطفی پوردهقان، عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس درباره افزایش قیمت خودروسازان گفت: درباره افزایش قیمت خودروهای داخلی آش شورتر شده است. اخیراً سوالی از وزیر صمت در سامانه مجلس بارگذاری کرده‌ام که حدود ۱۰۰ نفر از نمایندگان هم آن را امضا کرده‌اند. باید وزیر را درباره شرایط خوردوسازی کشور و افزایش قیمت‌ها پاسخگو کنیم.

در گذشته نگران انحصار و کیفیت خودرو بودیم حالا افزایش قیمت‌ها هم به آن اضافه شده است

این نماینده مجلس افزود: چند سال پیش نگران این بودیم که انحصار وجود دارد و باید واردات خودرو شکل گیرد تا انحصار برطرف و رقابت برای افزایش کیفیت ایجاد شود، الان سوال عوض شده، که چطور جلو افزایش قیمت خودرو را بگیریم؟ یعنی به جای اینکه یک پله بالا برویم دوباره یک پله سقوط کرده‌ایم.

هدف از واگذاری خودروسازی‌ها در قانون برنامه هفتم توسعه پاسخگوتر کردن خودروسازان بود

پوردهقان با اشاره به مصوبات برنامه هفتم توسعه درباره خودروسازی‌ها عنوان کرد: هدف ما در بحث واگذاری خودروسازی‌ها در قانون برنامه هفتم توسعه پاسخگوتر کردن خودروسازان بود یعنی هم از یک سو واردات را آزادتر کنیم و هم از سوی دیگر از دولت بخواهیم که قیمت‌گذاری را کنترل کند. اما در حال حاضر علاوه بر اینکه واردات صفر شده است و سهام خودروسازی‌ها که سهام مردم بود را از دست داده‌ایم، نمی‌توانیم برای بالا نبردن قیمت خودرو بر آنها اعمال فشار کنیم.

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس در ادامه افزود: الان هم ایران‌خودرو بیانیه صادر می‌کند و به مردم می‌گوید که مردم ما پشت شما ایستاده‌ایم و اجازه نمی‌دهیم که با افزایش پیدا نکردن قیمت‌ها شما ضرر کنید. جالب است اگر بیانیه اخیر ایران‌خودرو را بخوانید چنین مفهومی دارد.

نیاز به قاطعیت در این حوزه خودرو وجود دارد / آقایانی که در مجمع تشخیص مصلحت نظام نشسته‌اند و جلوی کاهش تعرفه واردات خودرو را گرفته‌اند الان پاسخگو باشند / آقای فرزین که با تخصیص ارز واردات مخالفت کرد، الان جواب بدهد

او تاکید کرد: به نظر من نیاز به قاطعیتی در این حوزه وجود دارد یعنی قرار نیست به این شکل کار ادامه پیدا کند. آقایانی که در مجمع تشخیص مصلحت نظام نشسته‌اند و جلوی کاهش تعرفه واردات خودرو را گرفته‌اند الان پاسخگو باشند. آقایانی که جلوی واردات خودرو به کشور را گرفتند الان پاسخ دهند. آقای فرزین که با تخصیص ارز واردات مخالفت کرد، الان جواب بدهد. قیمت یک خودرو ظرف چند ماه دو میلیون افزایش پیدا کرده است.

وقتی به خوردوها نگاه می‌کنید می‌بینید نوشته‌اند مثلا ۲۰۶ «قالپاق‌دار» یا «زه‌دار» یعنی انگار یک تنوع عجیب و غریب در خوردوها رخ داده است

عضو کمیسیون صنایع مجلس درباره بهبود نیافتن کیفیت خودروها و در مقابل افزایش سرسام‌آور قیمت‌ها گفت: کیفیت و آبشن‌ها به روز می‌شود. مثلا برخی خوردوها «زه» اضافه کرده‌اند برخی دیگر «قالپاق» اضافه کرده‌اند وقتی به خوردوها نگاه می‌کنید می‌بینید نوشته‌اند مثلا ۲۰۶ «قالپاق‌دار» یا «زه‌دار» یعنی انگار یک تنوع عجیب و غریب در خوردوها رخ داده است.

درباره شرایط خودروسازی‌ها، افزایش قیمت‌ها و کیفیت خودروها حتما وزیر صمت را به کمیسیون دعوت می‌کنیم

پوردهقان در ادامه تاکید کرد: درباره شرایط خودروسازی‌ها، افزایش قیمت‌ها و کیفیت خودروها حتما وزیر صمت را به کمیسیون دعوت می‌کنیم و از او توضیح خواهیم خواست. هرچند که می‌دانیم وزیر محکم در مقابل این مباحث ایستاده است اما چون متولی حوزه خودرو ایشان هستند باید به مجلس پاسخ دهد.

در بحث خودروسازان یک لشکر مقابل وزیر صمت ایستاده است

این نماینده مجلس در پاسخ به این سوال که اگر واقعا وزیر در مقابل خودروسازها و این سازوکارها ایستاده پس چرا وضعیت به این شکل است و قیمت‌ها انقدر افزایش پیدا می‌کند، گفت: چون همه اختیارات دست وزیر صمت نیست. یعنی شما قصه گمرک، قصه فرزین بانک مرکزی، قصه تشخیص مصلحت نظام و خود فشارهای ایران‌خودرو، قصه شورای رقابت و دیوان عدالت را پیش‌رو دارید و لشکری در مقابل وزیر ایستاده‌اند.

موضوع ما این است که چرا سهام ایران‌خودرو پیش از این که واردات انجام شود واگذار شد

عضو کمیسیون صنایع و معادن با بیان اینکه موضوع ما این است که چرا سهام ایران‌خودرو پیش از این که واردات انجام شود واگذار شد، افزود: واردات را انجام می‌دادند و بعد هم اگر می‌خواستند سهام را واگذار کنند یک فرد، گروه، کمپانی که اهلیت فنی و تخصصی داشته باشد را انتخاب می‌کردند که گرفتار نشوند و هر دو روز یک‌ بار بیانیه ندهد و شما هم نتوانید از حاکمیت مردم دفاع کنید.