تحلیل نوسان قیمت خودروهای سایپا در بازار آزاد و نمایندگی در ۶ اسفند ۱۴۰۴

بازار خودرو در نخستین روزهای اسفند ۱۴۰۴ بار دیگر تحت تأثیر نوسان‌های ارزی و رکود معاملات قرار گرفت. بررسی قیمت خودروهای سایپا در روز چهارشنبه ششم اسفند نشان می‌دهد فاصله میان نرخ بازار آزاد و قیمت کارخانه در اکثر مدل‌ها همچنان بالاست و در برخی موارد این اختلاف از مرز ۴۰۰ میلیون تومان عبور کنترل بازار دارد، افزایش هزینه سایپا با عرضه استانداردهای جدید در محصولات خود سعی در کنترل بازار دارد، افزایش هزینه تولید، رشد قیمت قطعات وارداتی و کاهش قدرت خرید خانوار موجب شده بازار آزاد به روند صعودی خود ادامه دهد.

شکاف قیمتی سهند و اطلس؛ نشانه‌ای از چالش عرضه محدود

در گروه محصولات جدید سایپا، سهند S با قیمت ۱ میلیارد و ۶۰ میلیون تومان در بازار آزاد عرضه می‌شود؛ در حالی که قیمت نمایندگی آن حدود ۸۳۸ میلیون تومان تعیین شده است. اختلاف بیش از ۲۲۰ میلیون تومانی میان این دو نرخ نشان‌دهنده افزایش تقاضای بازار برای مدل‌های جدید و عرضه کمتر این خودرو در نمایندگی‌هاست. نسخه اتوماتیک سهند E نیز با اختلاف ۲۲۰ میلیون تومان، رکورد تازه‌ای در فاصله میان بازار و کارخانه ثبت کرده است.

در سری اطلس نیز وضعیت مشابهی دیده می‌شود. اطلس اتوماتیک با قیمت ۱ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان در بازار فروخته می‌شود، در حالی که کارخانه سایپا نرخ رسمی آن را حدود ۱ میلیارد و ۱۹۹ میلیون تومان اعلام کرده است. با وجود تلاش سایپا برای تثبیت نرخ فروش اطلس، جذابیت این مدل در میان خریداران موجب شده قیمت آزاد آن همچنان رشد کند.

ساینا و کوییک؛ استمرار اختلاف و ثبات نسبی بازار اقتصادی‌ها

ساینا به‌عنوان یکی از محبوب‌ترین خودروهای اقتصادی سایپا، در نسخه S خود با قیمت ۹۲۲ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود. اگرچه کارخانه نرخ ۷۲۲ میلیون تومانی را اعلام کرده، اما رکود نسبی در معاملات مانع کاهش بیشتر قیمت شده است. شاخص‌های بازار نشان می‌دهد نسخه دوگانه‌سوز ساینا با اختلاف حدود ۱۹۰ میلیون تومان میان نرخ کارخانه و بازار، بیشترین فاصله را در مدل‌های اقتصادی سایپا دارد.

در خانواده کوییک نیز نوسان‌ها با شیب ملایم ادامه دارد. نسخه RS با قیمت ۹۲۵ میلیون تومان در بازار آزاد و حدود ۷۷۳ میلیون تومان در نمایندگی معامله می‌شود. در نسخه‌های GX و GXR، اختلاف میان دو نرخ به بیش از ۱۳۰ میلیون تومان رسیده است. کارشناسان معتقدند رشد محدود قیمت کوییک ناشی از اشباع بازار و کاهش قدرت خرید طبقه متوسط است.

رشد عجیب قیمت شاهین؛ از نسخه GL تا اتوماتیک پلاس

شاهین به‌عنوان پرچمدار سایپا، این هفته جهش قابل توجهی در بازار آزاد تجربه کرده است. مدل GL با قیمت ۱ میلیارد و ۵۱۲ میلیون تومان و نسخه G با سانروف با ۱ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در بازار معامله شد. نکته مهم در گزارش امروز، افزایش سریع قیمت شاهین اتوماتیک پلاس است؛ این خودرو به رقم ۲ میلیارد و ۵ میلیون تومان در بازار رسید، در حالی که نرخ نمایندگی حدود ۱ میلیارد و ۵۶۱ میلیون تومان اعلام شده است. این اختلاف ۴۵۰ میلیون تومانی، شاهین را در صدر خودروهای داخلی با بیشترین فاصله میان قیمت بازار و کارخانه قرار داده است.

کارشناسان بازار خودرو می‌گویند رشد قیمت شاهین هم‌زمان با افزایش تقاضای مصرفی در آستانه نوروز و کاهش موجودی نمایندگی‌ها رخ داده است. محدودیت عرضه نسخه‌های اتوماتیک نیز به شدت بر افزایش قیمت تأثیر گذاشته است.

اوضاع وانت‌ها و خودروهای تجاری سایپا؛ ثبات در سایپا 151 و افزایش در زامیاد

در بازار وانت‌ها، سایپا 151 در نسخه GX با قیمت حدود ۷۵۹ میلیون تومان و نرخ کارخانه ۵۶۳ میلیون تومان به فروش می‌رسد. اختلاف نزدیک به ۲۰۰ میلیون تومانی میان دو قیمت نشان می‌دهد بخش تجاری سبک سایپا نیز از نوسان بازار مصون نمانده است. نسخه پاششی این خودرو اندکی گران‌تر و با نرخ نمایندگی ۵۶۹ میلیون تومان عرضه می‌شود.

در گروه زامیاد اما روند تغییرات متفاوت است. زامیاد اکستند EX در بازار با نرخ ۱ میلیارد و ۴۹۰ میلیون تومان معامله شده که نسبت به کارخانه تنها ۵۰ میلیون تومان فاصله دارد. در مدل دوگانه‌سوز، حتی قیمت نمایندگی اندکی بالاتر از بازار است که نشان‌دهنده کاهش تقاضا برای مدل‌های دوگانه‌سوز در میان خریداران تجاری است.

خودروهای برقی و مونتاژی سایپا؛ چشم‌انداز بازار خودروهای مدرن

در بخش خودروهای مونتاژی و برقی، چانگان EADO با قیمت ۱ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود؛ اختلاف آن با نرخ نمایندگی حدود ۳۵۰ میلیون تومان است. نسخه مونتاژی چانگان CS35 نیز با جهش قابل توجه، از ۱ میلیارد و ۹۴۴ میلیون تومان کارخانه به بیش از ۳ میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان در بازار رسیده است. این افزایش بیش از ۷۰ درصدی نسبت به نرخ نمایندگی، نمایانگر تقاضای بالای بازار برای SUVهای چینی در ایران است.

چانگان CS55 نیز به دلیل توقف فروش کارخانه‌ای، تنها در بازار آزاد به قیمت حدود ۴ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان معامله می‌شود. کارشناسان معتقدند با توقف تولید رسمی این مدل، احتمال رشد بیشتر قیمت در هفته‌های آینده وجود دارد.

خودروهای وارداتی تحت برند سایپا؛ از کرولا پایونیر تا سیتروئن C3-XR

سایپا در سال ۱۴۰۴ با همکاری برندهای بین‌المللی نظیر تویوتا، روئوه و سیتروئن، عرضه محدود چند مدل وارداتی را آغاز کرده است. کرولا پایونیر با قیمت بازار ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و نرخ کارخانه ۲ میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان، صدرنشین اختلاف قیمتی میان وارداتی‌های سایپا است. مدل روئوه ERX5 نیز با قیمت ۴ میلیارد و ۲۷۰ میلیون تومان در بازار معامله شده و فاصله آن با نمایندگی حدود ۲ میلیارد تومان برآورد می‌شود.

سیتروئن C3-XR با وجود محدودیت واردات، با نرخ ۳ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان در بازار آزاد و حدود ۱ میلیارد و ۶۶۸ میلیون تومان در نمایندگی فروخته می‌شود. این خودرو با بهره‌مندی از فناوری فرانسوی و مونتاژ داخلی، همچنان یکی از گزینه‌های محبوب مشتریان لوکس محسوب می‌شود.

جمع‌بندی تحلیلی

تحلیل کلی بازار خودروهای سایپا در ۶ اسفند ۱۴۰۴ نشان می‌دهد با وجود تلاش شرکت برای کنترل قیمت‌ها از طریق عرضه مستقیم، شکاف قیمتی میان بازار آزاد و کارخانه نه‌تنها کاهش نیافته بلکه در برخی مدل‌ها افزایش یافته است. نرخ ارز، هزینه‌های تولید و روند کند واردات قطعات از عوامل اصلی این اختلاف شناخته می‌شوند. در کوتاه‌مدت، پیش‌بینی می‌شود بازار خودروهای اقتصادی همچنان در رکود نسبی باقی بماند، اما خودروهای نیمه‌لوکس مانند شاهین و اطلس با رشد تقاضا و افزایش قیمت روبه‌رو شوند.

در مجموع، فاصله میان قیمت بازار و نمایندگی در محصولات سایپا نشانه‌ای روشن از نبود تعادل میان عرضه و تقاضا است؛ وضعیتی که تا تثبیت سیاست‌های ارزی و افزایش عرضه داخلی، ادامه خواهد داشت.