اعتراف عجیب آگوئرو درباره لامبورگینی میلیاردی؛ ۶ سال فقط ۱۲۰۰ کیلومتر رانندگی!+ عکس

اصل این خاطره به اکتبر ۲۰۲۰ برمی‌گردد؛ زمانی که آگوئرو هنوز بازیکن منچسترسیتی بود و در برنامه تلویزیونی «Santo Sábado» آرژانتین شرکت کرد.

از او درباره بی‌فایده‌ترین خرید زندگی‌اش سؤال شد و پاسخ تقریباً بلافاصله آمد: لامبورگینی.

آگوئرو با همان لحن صریح و شوخ‌طبعانه همیشگی خود گفت هنوز نمی‌داند چرا چنین خودرویی خریده است. او توضیح داد که ماشین طی پنج یا شش سال تنها حدود ۱۲۰۰ کیلومتر حرکت کرده و تقریباً هرگز از آن استفاده نکرده است.

جالب‌تر اینکه این اعتراف در روزهایی مطرح شد که برای بسیاری از هواداران فوتبال، داشتن چنین خودرویی یکی از نمادهای زندگی لوکس ستاره‌های بزرگ فوتبال محسوب می‌شد.

برای آگوئرو اما داستان کاملاً متفاوت بود.

«دو سال بود از خودم می‌پرسیدم چرا خریدمش»

مهاجم آرژانتینی اعتراف کرد که حتی مدتی طولانی قبل از آن مصاحبه نیز مرتب از خودش می‌پرسیده چرا چنین خریدی انجام داده است.

او گفت حدود دو سال بود به این موضوع فکر می‌کرد که اساساً خرید آن لامبورگینی چه دلیلی داشته است.

توصیف آگوئرو از وضعیت خودرو نیز شاید معروف‌ترین بخش این مصاحبه باشد. او گفت ماشین بیشتر وقتش را بدون استفاده می‌گذراند، زیر باران و سرما می‌ماند و حتی تار عنکبوت روی آن دیده می‌شد.

برای خودرویی که قرار بود نماد سرعت و هیجان باشد، سرنوشت عجیبی بود؛ آونتادوری که بیش از آنکه کیلومترشمارش حرکت کند، در پارکینگ خاک خورد.

آگوئرو چقدر برای لامبورگینی پرداخت کرد؟

درباره قیمت دقیق این خودرو یک نکته مهم وجود دارد.

برخی رسانه‌های آرژانتینی از جمله TN رقم خرید را حدود ۱.۵ میلیون یورو اعلام کرده‌اند، در حالی که Infobae و La Sexta رقم ۱.۵ میلیون دلار را نوشته‌اند. بنابراین نمی‌توان واحد پول این رقم را با قطعیت یکسان در همه منابع دانست.

از طرف دیگر، برخی رسانه‌های تخصصی خودرو رقم بسیار پایین‌تری را برای ارزش پایه آونتادور در آن مقطع ذکر کرده‌اند و احتمال داده‌اند شخصی‌سازی خودرو در اختلاف اعداد منتشرشده نقش داشته باشد. Mediotiempo برای نمونه نوشته بود قیمت چنین آونتادوری حدود ۴۵۰ هزار یورو بوده است.

آنچه قطعی است این است که آگوئرو خودرو را در سال ۲۰۱۴ خرید و سپس برای شخصی‌سازی آن نیز اقدام کرد؛ بدنه مشکی مات و جزئیات نارنجی از ویژگی‌های نسخه شخصی او بود.

خودرویی که برای پارکینگ ساخته نشده بود

تناقض ماجرا وقتی جذاب‌تر می‌شود که مشخصات آونتادور را مرور کنیم.

خانواده لامبورگینی آونتادور با موتور ۱۲ سیلندر ۶.۵ لیتری شناخته می‌شود. مدل‌های این خانواده توانایی رسیدن از صفر به ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت در حدود ۲.۹ ثانیه را داشته‌اند و برخی نسخه‌ها به سرعت حدود ۳۵۰ کیلومتر بر ساعت می‌رسند. لامبورگینی نیز در اطلاعات رسمی آونتادور S، موتور V12 با حجم ۶۴۹۸ سی‌سی، ۷۴۰ اسب‌بخار قدرت و شتاب صفر تا ۱۰۰ برابر ۲.۹ ثانیه را ثبت کرده است.

یعنی آگوئرو یکی از خودروهایی را در اختیار داشت که برای سرعت و رانندگی هیجان‌انگیز طراحی شده بود، اما خودش طی شش سال فقط حدود ۱۲۰۰ کیلومتر با آن حرکت کرد.

به بیان ساده، میانگین استفاده او حدود ۲۰۰ کیلومتر در سال می‌شد.

چرا آگوئرو از ماشین استفاده نمی‌کرد؟

سال‌ها بعد جزئیات دیگری نیز درباره رابطه عجیب آگوئرو با این ماشین منتشر شد.

برخی گزارش‌ها به نقل از او نوشته‌اند که آونتادور برای استفاده روزمره چندان راحت نبود و آگوئرو اساساً خودروهای شاسی‌بلند را بیشتر می‌پسندید. همین مسئله باعث شد سوپراسپرت ایتالیایی کم‌کم کنار گذاشته شود.

این موضوع یادآور تفاوت بزرگی میان «خریدن یک سوپراسپرت» و «زندگی روزمره با یک سوپراسپرت» است.

خودروهایی مانند آونتادور برای عملکرد و هیجان ساخته شده‌اند و طبیعتاً راحتی، فضای کابین، هزینه نگهداری و کاربردپذیری آنها با یک خودروی معمولی یا شاسی‌بلند تفاوت دارد.

به نظر می‌رسد آگوئرو نیز بعد از هیجان اولیه خرید، خیلی زود به همین نتیجه رسید.

سرنوشت لامبورگینی آگوئرو چه شد؟

داستان در نهایت به فروش خودرو رسید.

در سال ۲۰۲۱ گزارش شد آونتادور متعلق به آگوئرو برای فروش گذاشته شده است. برخی منابع ارزش فروش آن را حدود ۲۰۰ تا ۲۵۰ هزار یورو/دلار اعلام کردند؛ رقمی که بسیار پایین‌تر از عددی بود که رسانه‌ها برای خرید اولیه خودرو منتشر کرده بودند.

در گزارش‌های فروش، کارکرد ماشین همچنان بسیار پایین عنوان شده بود و همین موضوع یکی از ویژگی‌های جذاب آن برای خریداران بالقوه محسوب می‌شد.

از این زاویه، خودرویی که آگوئرو تقریباً استفاده نکرد، دست‌کم برای یک مجموعه‌دار می‌توانست جذاب باشد؛ مخصوصاً با توجه به اینکه مالک قبلی آن یکی از مشهورترین مهاجمان تاریخ لیگ برتر انگلیس بود.

وقتی پول زیاد هم جلوی خرید اشتباه را نمی‌گیرد

داستان آونتادور آگوئرو فقط یک خاطره سرگرم‌کننده درباره زندگی فوتبالیست‌ها نیست.

این ماجرا نشان می‌دهد حتی ورزشکارانی که درآمد بسیار بالایی دارند نیز می‌توانند تحت تأثیر هیجان، موقعیت یا جذابیت لحظه‌ای یک کالا دست به خریدی بزنند که بعداً کاربرد چندانی برایشان ندارد.

البته برای آگوئرو چنین رقمی با توجه به درآمد دوران او معنایی کاملاً متفاوت با یک خریدار معمولی داشت، اما خودش باز هم سال‌ها بعد خرید ماشین را «بی‌فایده» توصیف کرد.

همین اعتراف است که داستان را جالب می‌کند؛ او تلاش نکرد خریدش را توجیه کند، بلکه خیلی ساده پذیرفت که خودش هم نمی‌داند چرا آن تصمیم را گرفته است.

آگوئرو؛ مهاجمی که در زمین انتخاب‌های بهتری داشت!

اگر تصمیم آگوئرو درباره خودرو چندان موفق نبود، تصمیم‌هایش در محوطه جریمه کاملاً داستان دیگری داشت.

او طی ده فصل حضور در منچسترسیتی ۳۹۰ مسابقه انجام داد و ۲۶۰ گل به ثمر رساند و همچنان بهترین گلزن تاریخ این باشگاه است.

در لیگ برتر نیز آگوئرو ۱۸۴ گل در ۲۷۵ مسابقه ثبت کرد و به تالار مشاهیر لیگ برتر راه یافت. لیگ برتر از او به عنوان یکی از مؤثرترین مهاجمان تاریخ مسابقات یاد می‌کند.

شاید به همین دلیل بتوان با کمی شوخی گفت آگوئرو در انتخاب زاویه شوت بسیار موفق‌تر از انتخاب خودروی شخصی بود.

لامبورگینی ۱۲۰۰ کیلومتری؛ خاطره‌ای که هنوز وایرال می‌شود

با وجود اینکه اصل این مصاحبه به سال ۲۰۲۰ برمی‌گردد، داستان آونتادور کم‌کارکرد آگوئرو همچنان هر چند وقت یک‌بار در شبکه‌های اجتماعی بازنشر می‌شود.

دلیلش هم روشن است: ترکیبی از یک ستاره بزرگ فوتبال، یک سوپراسپرت رؤیایی، هزینه‌ای بسیار بالا و اعتراف صاحب خودرو که می‌گوید «اصلاً نمی‌دانم چرا خریدمش».

لامبورگینی آونتادور آگوئرو قرار بود نماد سرعت باشد، اما بخش عمده زندگی‌اش را ثابت ماند؛ حدود ۱۲۰۰ کیلومتر رانندگی در شش سال، تار عنکبوت و یک سؤال که خود ستاره آرژانتینی هم پاسخی برایش پیدا نکرد: واقعاً چرا این ماشین را خریدم؟