افزایش دوباره قیمت سایپا اطلس در سال ۱۴۰۴؛ مقایسه فنی با پژو ۲۰۷

بازار خودروهای اقتصادی ایران در سال ۱۴۰۴ با نوسان‌های پی‌درپی مواجه است و محصولات داخلی، به‌ویژه در بازه قیمتی کمتر از یک میلیارد تومان، بیشترین حساسیت را در میان خریداران دارند. در این میان، سایپا اطلس به‌عنوان جدیدترین عضو خانواده هاچ‌بک‌های سایپا، در ماه‌های اخیر رشد چشمگیری را در قیمت کارخانه تجربه کرده است.

بر اساس تازه‌ترین فهرست اعلام‌شده از سوی سایپا، قیمت اطلس نسخه G در نیمه نخست سال حدود ۵۷۷ میلیون تومان بود اما در آبان‌ماه ۱۴۰۴ با جهشی ۲۰۳ میلیون تومانی به محدوده ۷۸۰ میلیون تومان رسید. این در حالی است که نسخه اتوماتیک اطلس با رقم ۹۶۹ میلیون تومان در میان تیپ‌های مختلف آن به‌عنوان گران‌ترین مدل شناخته می‌شود. نسخه S نیز که نقش نسخه اقتصادی این خانواده را ایفا می‌کند، در سطح ۷۱۶ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است؛ رقمی که نشان می‌دهد استراتژی سایپا برای عرضه نسخه‌های طبقه‌بندی‌شده با هدف جذب گروه‌های متنوع خریداران ادامه دارد.

جایگاه اطلس در بازار هاچ‌بک‌های اقتصادی

سایپا اطلس از همان آغاز معرفی، به‌طور مستقیم در برابر پژو ۲۰۷ قرار گرفت؛ خودرویی که سال‌ها عنوان پرفروش‌ترین هاچ‌بک بازار را در اختیار داشته است. همپوشانی قیمتی، کاربری شهری و فرم بدنه باعث شده رقابت میان این دو خودرو، به یکی از داغ‌ترین مباحث بازار تبدیل شود.

در بازار فعلی، خریداران به‌دنبال ترکیبی از کیفیت فنی، هزینه نگهداری پایین و ارزش خرید هستند. سایپا با معرفی اطلس تلاش دارد سهم ازدست‌رفته خود در این بخش را پس بگیرد. در واقع، اطلس قرار است خلأ میان کوییک و شاهین را پر کند و با بهره‌گیری از طراحی به‌روزتر و امکانات رفاهی بیشتر، اعتماد خریداران اقتصادی‌پسند را جلب نماید.

بررسی فنی سایپا اطلس؛ تکیه بر بهبود موتور داخلی

قلب تپنده اطلس، موتور ۱.۵ لیتری چهار سیلندر تنفس طبیعی با ۹۰ اسب بخار قدرت و ۱۳۷ نیوتن‌متر گشتاور است. انتقال نیرو در نسخه‌های مختلف از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا CVT انجام می‌شود. این پیشرانه به فناوری زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها مجهز است که عملکرد نرم‌تر و مصرف سوخت بهینه‌تری نسبت به موتورهای قدیمی‌تر سایپا مانند M15 فراهم می‌کند.

در عین حال، سازندگان با هدف کاهش صدای داخلی و ارتقای نرمی رانندگی، بهینه‌سازی‌هایی در سیستم تعلیق و ساختار اتاق انجام داده‌اند تا چهره‌ای مدرن‌تر از خودروهای اقتصادی سایپا ارائه شود.

مقایسه فنی اطلس با پژو ۲۰۷؛ توان موتور در برابر هزینه مالکیت

در رقابت مستقیم، پژو ۲۰۷ همچنان از نظر توان خروجی دست بالاتر را دارد. این خودرو معمولاً با موتورهای TU3 و TU5 عرضه می‌شود که بسته به نسخه، بین ۷۵ تا بیش از ۱۰۰ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند. موتور TU5 به‌عنوان شناخته‌شده‌ترین نسخه، در شتاب اولیه و رانندگی جاده‌ای پویاتری ظاهر می‌شود.

با این حال، عملکرد فنی برتر همیشه به معنای انتخاب مطمئن‌تر نیست. در سوی مقابل، سایپا اطلس با تکیه بر ساده‌سازی فنی و قطعات مشترک با سایر محصولات این شرکت، هزینه نگهداری بسیار پایین‌تری را رقم می‌زند. برای بسیاری از خانواده‌ها که استفاده روزمره شهری در اولویت است، این مزیت اقتصادی نقشی تعیین‌کننده دارد.

پلتفرم و ساختار مهندسی؛ تفاوت فلسفه در طراحی

پایه ساختاری سایپا اطلس، پلتفرم X200 است که پیش‌تر در محصولات کوییک و ساینا به‌کار رفته و حالا با اصلاحات مهندسی جدید، ایمنی و پایداری بالاتری نسبت به گذشته ارائه می‌دهد. طراحی محور جلو محرک و ساختار فیس‌لیفت‌شده بدنه، بیشتر برای تردد شهری و مصرف سوخت کمتر تنظیم شده است.

در سوی دیگر، پژو ۲۰۷ بر پایه پلتفرم خانواده ۲۰۶ بنا شده است؛ پلتفرمی که با سابقه جهانی خود، در کنترل بدنه و فرمان‌پذیری در سرعت‌های بالا برتری محسوسی دارد. به‌ویژه در رانندگی جاده‌ای، ۲۰۷ به دلیل هندلینگ دقیق‌تر و تعادل عرضی بهتر، تجربه‌ای اسپرت‌تر در اختیار راننده می‌گذارد.

هزینه نگهداری و دوام قطعات در شرایط بازار ایران

از نکات قابل‌توجه در انتخاب میان اطلس و ۲۰۷، هزینه تأمین قطعات و خدمات پس از فروش است. به‌دلیل داخلی‌سازی بالا در اطلس، بیشتر قطعات فنی آن از خطوط تولید داخلی تأمین می‌شود که منجر به قیمت مناسب‌تر و دسترسی آسان‌تر می‌گردد. در مقابل، بسیاری از قطعات پژو ۲۰۷ همچنان وارداتی یا کمیاب هستند و این موضوع به افزایش هزینه نگهداری و زمان تعمیر منجر می‌شود. ازاین‌رو، کاربران شهری که به‌دنبال خودرویی با هزینه منطقی در سرویس‌های دوره‌ای هستند، تمایل بیشتری به سمت اطلس نشان می‌دهند.

مصرف سوخت و کارایی شهری

امتیاز دیگر اطلس، مصرف سوخت پایین‌تر به‌واسطه بهینه‌سازی‌های جدید موتور است. میانگین مصرف ترکیبی در نسخه CVT حدود ۶.۸ لیتر در هر صد کیلومتر برآورد می‌شود، در حالی که پژو ۲۰۷ معمولاً در همین شرایط رقمی در حدود ۷.۲ تا ۷.۵ لیتر دارد. اگرچه تفاوت چشمگیر نیست، اما در مسیرهای شهری پرترافیک تهران یا کلان‌شهرها، این اختلاف در طول استفاده بلندمدت، هزینه سوخت قابل توجهی را کاهش می‌دهد.

دیدگاه بازار نسبت به ماهیت هر خودرو

در تحلیل نگاه خریداران، اطلس بیش از هر چیز خودرویی اقتصادی و کم‌دردسر تلقی می‌شود، در حالی که ۲۰۷ تصویری جوان‌پسند و اسپرت‌تر دارد. سایپا با ارائه طراحی ظاهری به‌روز، تریم داخلی دو رنگ و امکاناتی مانند نمایشگر مالتی‌مدیا، تلاش کرده فاصله ذهنی میان محصول خود و رقیب فرانسوی‌الاصل را کاهش دهد. از سوی دیگر، سابقه فنی و حس رانندگی دقیق پژو هنوز برای بسیاری از کاربران ایرانی جذابیت بالایی دارد.

آینده سایپا اطلس در بازار رقابتی

با توجه به روند افزایشی قیمت و تنوع نسخه‌ها، سایپا به‌دنبال تثبیت برند اطلس در کلاس هاچ‌بک‌های زیر یک میلیارد تومان است. در صورت تداوم حمایت از تولید، افزایش سطح مونتاژ داخلی و ارائه آپشن‌های ایمنی بیشتر، می‌توان انتظار داشت اطلس جایگاه دوم پس از ۲۰۷ را در این بخش به‌صورت پایدار حفظ کند. عوامل بیرونی مانند سیاست‌های ارزی، قیمت سوخت و شرایط تورمی نیز در تثبیت قیمت نهایی این خودرو نقش تعیین‌کننده‌ای خواهند داشت.

جمع‌بندی

روند رو به رشد قیمت سایپا اطلس در سال ۱۴۰۴ تصویری از نوسان همیشگی بازار خودرو ایران را نشان می‌دهد؛ بازاری که در آن معیار انتخاب خریداران بین توان فنی و هزینه مالکیت تقسیم شده است. مقایسه اطلس و پژو ۲۰۷ نشان می‌دهد اطلس بر مبنای اقتصادی بودن و نگهداری ساده‌تر طراحی شده، در حالی که پژو ۲۰۷ همچنان گزینه‌ای برای علاقه‌مندان به رانندگی پویا و برند معتبرتر است. در نهایت، در شرایطی که تورم و کمبود عرضه بر بازار سایه انداخته، هر دو خودرو سهمی ویژه در پاسخ به نیاز دو گروه متفاوت از مشتریان دارند: یکی با هدف صرفه‌جویی و دیگری با تمرکز بر تجربه رانندگی برتر.