ثبت‌نام فروش فوق‌العاده کوییک آغاز شد؛ جزئیات قیمت یک‌میلیاردی و قرعه‌کشی ۷۵۰۰ خودرو

براساس بخشنامه فروش سایپا، ثبت درخواست خرید از ساعت ۱۰ صبح روز سه‌شنبه ۳۰ تیر آغاز شده و تا ساعت ۲۴ روز جمعه دوم مرداد ۱۴۰۵ ادامه دارد. ثبت‌نام از طریق سامانه فروش اینترنتی سایپا انجام می‌شود و متقاضیان باید پیش از انتخاب خودرو، اطلاعات شخصی خود را تکمیل یا به‌روزرسانی کرده و نام کاربری و رمز عبور دریافت کنند.

این مرحله «پیش‌ثبت‌نام» است و به معنای خرید قطعی خودرو نیست. اگر تعداد متقاضیان واجد شرایط بیشتر از ظرفیت عرضه باشد، انتخاب نهایی زیر نظر مراجع ذی‌صلاح و از طریق قرعه‌کشی انجام می‌شود. افرادی که در فهرست منتخب قرار نگیرند، امکان ادامه فرایند ثبت‌نام و واریز وجه را نخواهند داشت.

جدول قیمت و ظرفیت فروش کوییک تیر ۱۴۰۵

در این طرح، مجموعاً ۷۵۰۰ دستگاه خودرو عرضه می‌شود؛ پنج هزار دستگاه به کوییک GX-L و دو هزار و ۵۰۰ دستگاه به کوییک R تیپ S اختصاص دارد. در بخش پایانی بخشنامه از مدل دوم با عنوان کوتاه‌شده «کوییک RS» نیز یاد شده، اما جدول اصلی محصول آن را «کوییک R تیپ S» معرفی می‌کند.

ارقام جدول از تبدیل قیمت‌های ریالی مندرج در بخشنامه به تومان به دست آمده‌اند. کوییک GX-L حدود ۱۸ میلیون و ۶۱۶ هزار تومان گران‌تر از کوییک R تیپ S قیمت‌گذاری شده است.

تحویل ۹۰ روزه است، نه ۹۰ روز کاری

در متن اولیه، موعد تحویل «۹۰ روز کاری» ذکر شده بود؛ اما بخشنامه رسمی فقط عبارت «۹۰ روزه» را به کار برده و اشاره‌ای به روز کاری ندارد. مدل خودروهای تحویلی نیز مطابق بند هفتم شرایط عمومی، سال ۱۴۰۵ خواهد بود.

این تفاوت مهم است؛ زیرا ۹۰ روز کاری می‌تواند عملاً چند ماه بیشتر از ۹۰ روز تقویمی طول بکشد. در انتشار خبر بهتر است همان عبارت دقیق بخشنامه، یعنی «تحویل ۹۰ روزه»، استفاده شود.

قیمت قطعی به چه معناست؟

فروش فوق‌العاده برخلاف پیش‌فروش‌های قیمت‌نامشخص، با قیمت درج‌شده در جدول انجام می‌شود. بااین‌حال، بخشنامه تصریح کرده است که اگر پس از امضای قرارداد و پیش از تحویل، هزینه‌هایی مانند شماره‌گذاری، بیمه، مالیات، مالیات نقل‌وانتقال، تعرفه‌ها یا اقلام الزامی استاندارد افزایش پیدا کند، سایپا می‌تواند دعوت‌نامه تکمیل وجه صادر و مابه‌التفاوت را از مشتری دریافت کند.

بنابراین «قیمت قطعی» به معنای ثابت‌بودن بهای پایه خودرو است، اما تمام هزینه‌های قانونی آینده را در هر شرایطی ثابت نگه نمی‌دارد. همچنین این فروش فاقد سود مشارکت و سود انصراف اعلام شده است.

آیا ظرفیت میان سه طرح به نسبت ۵۰، ۲۰ و ۳۰ درصد تقسیم شده است؟

در متن اولیه گفته شده بود ۵۰ درصد ظرفیت به طرح جوانی جمعیت، ۲۰ درصد به خودروهای فرسوده و ۳۰ درصد به متقاضیان عادی تعلق دارد. بااین‌حال، بخشنامه پنج‌صفحه‌ای این فروش، تعداد خودروهای هر مدل را مشخص کرده اما سهم دقیق هرکدام از سه گروه را اعلام نکرده است.

در نتیجه نمی‌توان صرفاً براساس این بخشنامه نتیجه گرفت که از ۷۵۰۰ دستگاه، دقیقاً ۳۷۵۰ خودرو برای مادران، ۱۵۰۰ دستگاه برای فرسوده‌ها و ۲۲۵۰ دستگاه برای طرح عادی کنار گذاشته شده است. برای اعلام چنین اعدادی باید جدول تخصیص جداگانه یا اطلاعیه تکمیلی سایپا منتشر شود.

شرایط متقاضیان عادی چیست؟

مهم‌ترین محدودیت‌های طرح عادی عبارت‌اند از: حداقل سن ۱۸ سال، امکان ثبت‌نام فقط یک دستگاه با هر کد ملی، نداشتن ثبت‌نام منجر به صدور فاکتور نزد سایپا و ایران‌خودرو در ۴۸ ماه گذشته و ممنوعیت انتقال امتیاز، فروش حواله یا صلح قرارداد. شماره تلفن همراه، حساب بانکی، کارت و شماره شبا نیز باید به نام شخص متقاضی باشد.

برخلاف متن اولیه، در فهرست محدودیت‌های این بخشنامه اشاره‌ای به الزام داشتن گواهینامه یا ممنوعیت ثبت‌نام افراد دارای پلاک انتظامی فعال نشده است. ممکن است سامانه محدودیت‌های سیستمی دیگری اعمال کند، اما این دو شرط را نباید بدون استناد به همین طرح قطعی اعلام کرد.

شرایط طرح جوانی جمعیت و خودروهای فرسوده

در طرح جوانی جمعیت، مادرانی امکان ثبت درخواست دارند که فرزند دوم یا بیشتر آنها پس از ۱۹ آبان ۱۴۰۰ متولد شده باشد. شرایط متقاضی از طریق سازمان ثبت احوال بررسی می‌شود و اگر تعداد درخواست‌ها از ظرفیت بیشتر باشد، اولویت با مادرانی است که در ۲۴ ماه گذشته از خودروسازان خودرو دریافت نکرده‌اند. هر کد ملی نیز فقط مجاز به دریافت یک خودرو از این طرح است.

متقاضیان جایگزینی خودروهای فرسوده باید حداقل یک روز پیش از آغاز پیش‌ثبت‌نام، اطلاعات شخصی و خودروی خود را در سامانه نوسازی ناوگان ثبت کرده باشند. اصالت، مالکیت و امکان اسقاط خودرو بررسی خواهد شد و اگر خودرو شرایط لازم را نداشته باشد، فرایند خرید لغو می‌شود.

مشخصات فنی دو خودرو یکسان نیست

در متن اولیه گفته شده بود هر دو محصول از موتور M15 با قدرت ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور ۱۲۸ نیوتن‌متر استفاده می‌کنند. بخشنامه فروش اصولاً مشخصات کامل موتور را درج نکرده و فقط تجهیزات شاخص هر کد محصول را نوشته است. منابع فنی، میان نسخه GX-L و کوییک S تفاوت قائل‌اند: خانواده GX از نسخه ارتقایافته پیشرانه M15 با سامانه زمان‌بندی متغیر سوپاپ‌ها و خروجی حدود ۹۰ اسب‌بخار و ۱۳۷ نیوتن‌متر استفاده می‌کند، درحالی‌که کوییک S معمولاً با قدرت ۸۷ اسب‌بخار معرفی می‌شود.

بخشنامه به‌طور قطعی وجود ESC و SBR را برای GX-L تأیید می‌کند. برای کوییک R تیپ S نیز رعایت استانداردهای ۸۵گانه، رینگ فولادی و SBR ذکر شده است. امکانات دیگری مانند تهویه نیمه‌اتوماتیک، فرمان D‌شکل، چراغ روز و نشانگر تعویض دنده در معرفی‌های فنی خانواده کوییک S دیده می‌شود، اما بهتر است تجهیزات دقیق خودروی تحویلی با کد محصول ۱۵۲۰ و قرارداد نهایی کنترل شود.

واریز وجه و اعلام نتایج چگونه است؟

هنگام ثبت درخواست، متقاضی پولی پرداخت نمی‌کند. پس از پایان مهلت، شرایط افراد استعلام می‌شود و در صورت مازاد تقاضا، قرعه‌کشی برگزار خواهد شد. امکان واریز کل مبلغ فقط برای منتخبان واجد شرایط فراهم می‌شود و نتیجه از طریق پیامک یا حساب کاربری متقاضی در سامانه فروش سایپا اطلاع‌رسانی خواهد شد.

منتخبان باید در مهلت اعلام‌شده وجه را واریز و قرارداد را منعقد کنند؛ در غیر این صورت، انصراف‌داده‌شده تلقی می‌شوند و سایپا تعهدی برای ثبت‌نام یا تحویل خودرو نخواهد داشت. امکان تغییر مدل انتخابی پس از اعلام نتیجه نیز وجود ندارد.

آیا ثبت‌نام کوییک از نظر اقتصادی جذاب است؟

آگهی‌های روز بازار تهران برای کوییک GX-L صفر مدل ۱۴۰۵، بسته به فروشنده و شرایط خودرو، ارقامی در حدود یک میلیارد و ۲۰۰ تا یک میلیارد و ۳۱۰ میلیون تومان نشان می‌دهند. این قیمت‌ها نرخ پیشنهادی آگهی‌دهندگان هستند و لزوماً به معنای معامله قطعی در همان سطح نیستند. با مقایسه اولیه، فاصله قیمت فروش فوق‌العاده GX-L با بخشی از آگهی‌های بازار حدود ۱۷۰ تا ۲۸۰ میلیون تومان است.

بااین‌حال، خریدار باید ریسک انتظار ۹۰روزه، احتمال افزایش هزینه‌های قانونی، محدودیت انتقال قرارداد و تغییر قیمت بازار تا زمان تحویل را نیز در نظر بگیرد. بنابراین اختلاف امروز کارخانه و بازار، سود قطعی آینده را تضمین نمی‌کند.

جمع‌بندی فروش فوق‌العاده سایپا

اصل عرضه ۷۵۰۰ دستگاه، قیمت قطعی دو محصول، قرعه‌کشی در صورت مازاد تقاضا و بازه ثبت‌نام ۳۰ تیر تا دوم مرداد در بخشنامه رسمی تأیید شده است. در مقابل، موعد صحیح «۹۰ روز» است، نه ۹۰ روز کاری؛ سهم‌بندی دقیق سه گروه در بخشنامه نیامده و الزام گواهینامه یا نداشتن پلاک فعال نیز جزو شروط صریح این طرح نیست.