فروش زامیاد EX با قیمت ۱.۷۹۹ میلیارد تومان؛ نیسان جدید بخریم یا نه؟
زامیاد EX تکسوز با قیمت کارخانهای یک میلیارد و ۷۹۹ میلیون تومان همچنان یکی از گزینههای اصلی بازار وانتهای سنگین سبککلاس ایران است. قیمت این خودرو در بازار آزاد چهارم شهریور بسته به منبع و محل معامله حدود ۱.۸۲ تا ۱.۹۳ میلیارد تومان گزارش میشود؛ بنابراین برخلاف بسیاری از خودروهای سواری، فاصله کارخانه و بازار زامیاد EX چندان بزرگ نیست. در عین حال خریدار با نسخهای روبهروست که اگرچه همچنان بر پایه معماری قدیمی نیسان زامیاد ساخته شده، اما به کنترل پایداری، کنترل کشش، ترمز اضطراری پیشرفته و هشدار برخورد از جلو مجهز شده است.
۲۰:۳۲ - ۰۴ شهريور ۱۴۰۵
وانانیوز|
زامیاد در ماههای اخیر چند مرحله فروش نقدی، فوری و اعتباری EX را برگزار کرده و قیمت ۱.۷۹۹ میلیارد تومانی نسخه تکسوز از اردیبهشت و خرداد ۱۴۰۵ نیز در بخشنامههای فروش ثبت شده است. در آخرین اطلاعیه عمومی گروه سایپا در پایان مرداد، فروش فوری اعتباری و فوقالعاده اعتباری زامیاد EX تکسوز از ۳۱ مرداد آغاز شده و ثبتنام تا تکمیل ظرفیت ادامه دارد.
قیمت زامیاد EX تکسوز چقدر است؟
بر اساس نرخ مصوبی که در طرحهای فروش امسال تکرار شده، قیمت نسخه تکسوز ۱۷ میلیارد و ۹۹۰ میلیون ریال، معادل یک میلیارد و ۷۹۹ میلیون تومان است.
| مشخصات فروش | زامیاد EX تکسوز |
|---|---|
| قیمت مصوب | ۱٬۷۹۹٬۰۰۰٬۰۰۰ تومان |
| سوخت | بنزینی |
| گیربکس | ۵ سرعته دستی |
| محور محرک | عقب |
| موعد فروش فوری | حداکثر حدود ۳۰ روز پس از پذیرش |
| رنگ رایج عرضه | خاکستری |
| محل ثبتنام | سامانه فروش اینترنتی سایپا |
در اطلاعیههای رسمی سایپا، فرآیند اصلی ثبت درخواست از سامانه اینترنتی فروش سایپا آغاز میشود؛ پس از ثبتنام و دریافت کد رهگیری، مشتری برای تحویل مدارک، احراز سکونت و قرارداد به نمایندگی منتخب مراجعه میکند. بنابراین بیان اینکه ثبتنام اولیه مستقیماً از نمایندگی انجام میشود، دقیق نیست.
همچنین در طرحهای فروش مستقیم زامیاد، ثبتنام تا تکمیل ظرفیت انجام میشود و برخلاف طرحهای پرمتقاضی برخی خودروهای سواری، فرآیند انتخاب متقاضی از طریق قرعهکشی محور اصلی این فروشها نیست.
یک نکته درباره بخشنامه جدید زامیاد
در متن ارائهشده شماره بخشنامه ۴۷۵۰۲۷، پیرو بخشنامه ۱۱۹۶۳۸ مورخ ۲۶ خرداد ۱۴۰۵ ذکر شده است. قیمت ۱.۷۹۹ میلیارد تومان و دوره تحویل ۳۰ روزه با بخشنامهها و اطلاعیههای عمومی زامیاد در ماههای گذشته همخوانی دارد. برای مثال تسنیم نیز در ۲۶ خرداد از آغاز فروش فوری EX با تحویل ۳۰ روزه خبر داده بود.
با این حال، آخرین اطلاعیه عمومی قابل مشاهده گروه سایپا در ۳۱ مرداد مربوط به فروش اعتباری زامیاد EX تکسوز است. بنابراین اگر شماره ۴۷۵۰۲۷ بهعنوان یک بخشنامه نقدی تازه در شهریور منتشر میشود، بهتر است در نسخه نهایی خبر تصویر یا PDF همان بخشنامه نیز ملاک قرار گیرد و آن را با طرح اعتباری جاری سایپا اشتباه نگیریم.
اختلاف قیمت کارخانه و بازار زامیاد EX چقدر است؟
اینجا یکی از مهمترین نکات برای خریداران قرار دارد.
در جدول قیمت بازار چهارشنبه ۴ شهریور، یک منبع نرخ زامیاد EX را حدود یک میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان ثبت کرده؛ یعنی تنها ۱۶ میلیون تومان بالاتر از قیمت کارخانه.
منبع دیگری برای مدل ۱۴۰۵ بازه حدود ۱.۸۸ تا ۱.۹۳ میلیارد تومان را گزارش کرده است.
حتی استعلام بازار خودروهای تجاری در سوم شهریور، نرخ حدود ۱.۸۸ میلیارد تومان را برای EX تکسوز نشان میدهد.
بنابراین بسته به محل و نوع معامله، اختلاف قیمت کارخانه و بازار تقریباً از چند ده میلیون تا حدود ۱۳۰ میلیون تومان نوسان دارد.
این فاصله در مقایسه با اختلاف چندصد میلیون یا حتی میلیاردی برخی خودروهای سواری بسیار محدود است. در نتیجه خرید زامیاد EX از کارخانه بیش از آنکه یک فرصت آشکار برای سود کوتاهمدت باشد، برای مصرفکننده واقعی و فعال بخش حمل بار معنا پیدا میکند.
موتور زامیاد EX؛ همان فلسفه قدیمی با تجهیزات جدید
زامیاد EX تکسوز از موتور ۲.۴ لیتری M24P استفاده میکند. این پیشرانه چهارسیلندر در حالت بنزینی ۹۴ اسب بخار قدرت و ۱۸۷ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند و نیروی آن از طریق گیربکس پنجسرعته دستی به محور عقب میرسد.
در متن اولیه موتور هشتسوپاپ معرفی شده که با مشخصات منتشرشده برای M24P در منابع تخصصی همخوانی دارد. برخی پایگاههای مشخصات، اطلاعات متفاوتی درباره تعداد سوپاپ درج کردهاند؛ بنابراین برای این جزئیات فنی بهتر است کاتالوگ کارخانه مبنا باشد.
توان ۹۴ اسب بخار برای یک وانت امروزی عدد بالایی نیست، اما نقطه قوت سنتی این مجموعه، گشتاور در دورهای پایین و نسبتهای انتقال مناسب کاربری باری است.
ظرفیت بار زامیاد EX چقدر است؟
یکی از دلایل اصلی بقای نیسان زامیاد در بازار، ظرفیت حمل بار آن است.
برای نسخه تکسوز EX ظرفیت حمل بار در محدوده ۲.۱۳ تن اعلام شده و وزن خالص آن حدود ۱۶۷۰ کیلوگرم ذکر میشود. نسخه دوگانهسوز به دلیل وزن مخازن CNG ظرفیت مفید کمتری دارد.
با این حال باید روی واژه «مجاز» تأکید کرد.
اینکه شاسی و اکسل خودرو در استفادههای سنتی گاهی با بارهای سنگینتر مواجه میشوند به معنی مجاز یا ایمن بودن اضافهبار نیست. حمل بیش از ظرفیت استاندارد فشار زیادی به ترمز، لاستیک، شاسی و سیستم تعلیق وارد میکند و فاصله توقف را افزایش میدهد.
بنابراین در یک گزارش فنی بهتر است از توصیه یا عادیسازی حمل بار فراتر از ظرفیت قانونی خودداری شود.
امکانات ایمنی زامیاد EX چه تغییراتی کرده است؟
بزرگترین تحول EX نسبت به نیسان زامیاد قدیمی نه موتور، بلکه تجهیزات ایمنی است.
براساس اطلاعات فنی منتشرشده، این خودرو امکاناتی مانند کنترل پایداری الکترونیکی ESC، کنترل کشش، ترمز اضطراری پیشرفته، هشدار برخورد از جلو، هشدار خروج از خط، چراغ روز، هشدار کمربند و سیستم کمک حرکت در سربالایی دارد.
فرمان هیدرولیک، تهویه مطبوع، تنظیم صندلی در چهار جهت و کنسول میانی نیز به بهبود شرایط راننده کمک کردهاند.
این تجهیزات برای خودرویی با پیشینه چند دههای پیشرفت مهمی محسوب میشود؛ اما نباید آنها را با طراحی یک پلتفرم مدرن یکسان دانست. ساختار کابین، شاسی و معماری پایه خودرو همچنان ریشه در نیسان جونیور قدیمی دارد و اضافه شدن سامانههای الکترونیکی بهتنهایی تمام محدودیتهای ایمنی غیرفعال آن را برطرف نمیکند.
نسخه تکسوز بهتر است یا دوگانهسوز؟
پاسخ به نوع کاربری بستگی دارد.
نسخه دوگانهسوز در پیمایشهای بالا میتواند هزینه سوخت پایینتری داشته باشد، اما وزن تجهیزات CNG بخشی از ظرفیت حمل را کاهش میدهد. در حالت گاز نیز موتور توان کمتری تولید میکند؛ منابع برای نسخه دوگانهسوز حدود ۸۰ اسب بخار و ۱۶۰ تا ۱۶۹ نیوتنمتر اعلام کردهاند.
نسخه تکسوز سبکتر و از نظر قوای محرکه سادهتر است و برای رانندهای که دائماً بار سنگین حمل میکند میتواند مزیت داشته باشد.
در مقابل، کسی که روزانه مسافت بسیار بالایی طی میکند باید اختلاف هزینه بنزین و CNG را وارد محاسبه اقتصادی خود کند.
نکته دیگر اینکه مشکلاتی مانند آسیب سرسیلندر را نمیتوان بهطور مطلق به «گازسوز بودن» نسبت داد؛ کیفیت تنظیم موتور، سامانه خنککاری، نوع کاربری، اضافهبار و نگهداری تأثیر زیادی در استهلاک دارند.
زامیاد EX در برابر آریسان ۲ چه جایگاهی دارد؟
مقایسه مستقیم این دو وانت فقط براساس قیمت اشتباه است.
آریسان ۲ یک وانت سبکتر برای بارهای شهری و سبک است، در حالی که زامیاد EX برای حمل بار سنگینتر ساخته شده است. خریدار زامیاد معمولاً توان باربری، دوام شاسی و تعمیرپذیری در شهرهای مختلف را به سواری نرم، طراحی مدرن و مصرف پایین ترجیح میدهد.
این همان دلیلی است که با وجود عمر بسیار بالای معماری نیسان زامیاد، هنوز در شبکه توزیع کالا، بازارهای عمدهفروشی، کارگاهها و حمل بار بینشهری مشتری دارد.
آیا زامیاد EX با قیمت ۱.۷۹۹ میلیارد تومان ارزش خرید دارد؟
برای خریدار مصرفی پاسخ میتواند مثبت باشد، اما نه بدون شرط.
مهمترین مزیت زامیاد EX توان حمل بار، شبکه گسترده قطعات، تعمیرپذیری و بازار دستدوم شناختهشده است. نسخه EX نیز نسبت به نیسانهای قدیمی تجهیزات ایمنی بسیار بیشتری دارد.
در مقابل، طراحی بسیار قدیمی، سواری خشک در حالت بدون بار، مصرف سوخت و سطح آسایش پایینتر از وانتهای جدید همچنان نقاط ضعف اصلی آن هستند.
از طرف دیگر، فاصله کم قیمت کارخانه و بازار یک پیام مهم دارد: ثبتنام زامیاد EX را نباید صرفاً یک سرمایهگذاری کوتاهمدت با سود تضمینی دانست. نرخ بازار در چهارم شهریور در برخی منابع فقط چند ده میلیون تومان بالاتر از کارخانه است و حتی هزینه انتقال، خواب سرمایه و نوسان بازار میتواند این فاصله را از بین ببرد.
برای راننده یا کسبوکاری که واقعاً به وانت دو تنی نیاز دارد، قیمت ۱.۷۹۹ میلیارد تومانی و تحویل کوتاهمدت میتواند قابل بررسی باشد؛ اما برای خریدار غیرمصرفی، حاشیه قیمت فعلی بازار آنقدر بزرگ نیست که بدون محاسبه دقیق، جذابیت قطعی ایجاد کند.
در نهایت زامیاد EX نمونه روشنی از وضعیت خاص بازار خودرو تجاری ایران است: خودرویی با ریشههای بسیار قدیمی که برای ادامه حیات، تجهیزات ایمنی جدید گرفته و همچنان به دلیل ظرفیت بار و شبکه خدمات، مشتری خود را حفظ کرده است.
پرونده ویژه
لینک کپی شد
ارسال نظر
جدیدترین اخبار
روی خط
