لاماری نئو در لیزینگ ۵ ساله ۷.۳ میلیارد تومان تمام می‌شود؛ شرایط فروش فقط یک ماه بعد سنگین‌تر شد

آرین پارس موتور در بخشنامه تازه خود برای هر دو دوره ۳۶ و ۶۰ ماهه، پیش‌پرداخت ۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومانی تعیین کرده است. خریدار دوره ۳۶ ماهه پس از پرداخت این مبلغ باید ۳۶ قسط ماهانه ۹۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومانی بپردازد و در دوره ۶۰ ماهه نیز ۶۰ قسط ۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومانی پیش‌بینی شده است. تحویل خودرو در هر دو روش ۶۰ روز کاری پس از تأیید تسهیلات خواهد بود.

مقایسه این ارقام با شرایط ۱۰ شهریور نکته مهمی را آشکار می‌کند. در آن زمان پیش‌پرداخت طرح ۳۶ ماهه ۲ میلیارد و ۵۸۹ میلیون و ۵۰ هزار تومان و پیش‌پرداخت طرح ۶۰ ماهه ۲ میلیارد و ۵۳۵ میلیون و ۲۵۰ هزار تومان بود. بنابراین پیش‌پرداخت خریدار در طرح جدید برای دوره ۳۶ ماهه حدود ۳۵۱ میلیون تومان و برای دوره ۶۰ ماهه نزدیک به ۴۰۵ میلیون تومان افزایش پیدا کرده است.

اقساط هم گران‌تر شده‌اند

تغییر فقط به پیش‌پرداخت محدود نیست. در شهریور، قسط ماهانه دوره ۳۶ ماهه ۸۴ میلیون و ۷۰۰ هزار تومان تعیین شده بود؛ اکنون این عدد به ۹۵ میلیون و ۳۰۰ هزار تومان رسیده است. یعنی خریدار هر ماه حدود ۱۰ میلیون و ۶۰۰ هزار تومان بیشتر پرداخت می‌کند.

در دوره ۶۰ ماهه نیز قسط ماهانه از ۶۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان به ۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومان افزایش یافته؛ اختلافی معادل ۶ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان در هر ماه. وقتی این اختلاف در ۶۰ قسط ضرب شود، فقط افزایش اقساط ـ جدا از افزایش پیش‌پرداخت ـ حدود ۴۱۴ میلیون تومان هزینه اضافی برای خریدار ایجاد می‌کند.

طرح ۳۶ ماهه؛ مجموع پرداخت از ۵.۶ به ۶.۳ میلیارد رسید

با محاسبه مجموع پیش‌پرداخت و اقساط اعلام‌شده، خریدار در طرح ۳۶ ماهه شهریور حدود ۵ میلیارد و ۶۳۸ میلیون تومان پرداخت می‌کرد. در شرایط تازه مهرماه، همین محاسبه به حدود ۶ میلیارد و ۳۷۱ میلیون تومان می‌رسد.

بنابراین مجموع اسمی پرداخت‌های این طرح طی حدود یک ماه نزدیک به ۷۳۳ میلیون تومان بیشتر شده است. این اختلاف به معنای رشد نرخ سود به همین میزان نیست؛ بلکه صرفاً تفاوت میان مجموع مبالغی است که خریدار براساس دو جدول فروش باید در طول دوره پرداخت کند.

این تفکیک اهمیت دارد، زیرا برای محاسبه نرخ واقعی یا مؤثر تأمین مالی باید زمان دقیق هر پرداخت، ارزش زمانی پول، هزینه‌های جانبی قرارداد و سایر شرایط لیزینگ وارد محاسبات شود. صرف جمع‌زدن اقساط و مقایسه آن با قیمت نقدی نمی‌تواند نرخ سود بانکی یا لیزینگ را مشخص کند.

پنج سال اقساط؛ ۷ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان

اختلاف در دوره ۶۰ ماهه بزرگ‌تر است. در بخشنامه شهریور، مجموع پیش‌پرداخت ۲ میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومانی و ۶۰ قسط ۶۵ میلیون و ۹۰۰ هزار تومانی، پرداخت اسمی خریدار را به حدود ۶ میلیارد و ۴۸۹ میلیون تومان می‌رساند.

در طرح تازه، ۲ میلیارد و ۹۴۰ میلیون تومان پیش‌پرداخت به همراه ۶۰ قسط ۷۲ میلیون و ۸۰۰ هزار تومانی، مجموع پرداخت را به ۷ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان می‌رساند.

یعنی خریدار طرح پنج‌ساله مهرماه، روی ارقام اعلام‌شده در بخشنامه، حدود ۸۱۹ میلیون تومان بیشتر از متقاضی همان طرح در شهریور پرداخت خواهد کرد.

لاماری نئو نقدی ۴.۳ میلیارد؛ لیزینگ پنج‌ساله ۷.۳ میلیارد

زاویه قابل توجه دیگر زمانی آشکار می‌شود که شرایط لیزینگ با قیمت نقدی خودرو مقایسه شود. آرین پارس موتور در طرح فروش نقدی اخیر، قیمت لاماری نئو را ۴ میلیارد و ۳۲۹ میلیون تومان اعلام کرده است.

در مقابل، مجموع اسمی مبالغ جدول لیزینگ ۶۰ ماهه مهر به ۷ میلیارد و ۳۰۸ میلیون تومان می‌رسد؛ یعنی حدود ۲ میلیارد و ۹۷۹ میلیون تومان بیشتر از قیمت نقدی اعلام‌شده خودرو و معادل نزدیک به ۶۹ درصد آن.

اما این ۶۹ درصد نیز نباید «نرخ سود ۶۹ درصدی» خوانده شود. خریدار این اختلاف را یکجا در زمان خرید پرداخت نمی‌کند، بلکه بخش عمده آن طی پنج سال پرداخت می‌شود و ارزش زمانی پول در چنین مقایسه‌ای تعیین‌کننده است. آنچه با قطعیت می‌توان گفت این است که بر اساس جدول اعلامی، مجموع اسمی پرداخت‌های خریدار پنج‌ساله نزدیک به سه میلیارد تومان بیشتر از قیمت نقدی فعلی خودرو خواهد بود.

هم گران‌تر، هم تحویل دیرتر

شرایط تازه فقط از منظر مبلغ پرداختی سخت‌تر نشده است. در طرح لیزینگ شهریور، موعد تحویل لاماری نئو ۳۰ روز کاری پس از تأیید تسهیلات اعلام شده بود. آرین پارس موتور در بخشنامه جدید این زمان را به ۶۰ روز کاری افزایش داده است.

بنابراین مشتری مهرماه در مقایسه با مشتری شهریور با سه تغییر همزمان مواجه شده است: پیش‌پرداخت بالاتر، اقساط سنگین‌تر و زمان تحویل طولانی‌تر.

جریمه تأخیر در تحویل نیز در شرایط جدید ۲.۵ درصد ماهانه اعلام شده، اما این بند زمانی کاربرد پیدا می‌کند که شرکت از موعد ۶۰ روز کاری تعیین‌شده عبور کند. در واقع مشتری ابتدا باید دو برابر مدت طرح قبلی برای موعد قراردادی تحویل منتظر بماند و تنها پس از آن تأخیر احتمالی موضوعیت پیدا خواهد کرد.

چه اتفاقی ظرف یک ماه افتاده است؟

مهم‌ترین پرسش درباره بخشنامه جدید همین تغییر سریع شرایط است. فاصله میان دو طرح چندان طولانی نیست؛ فروش قبلی از ۱۰ شهریور آغاز شده بود و طرح تازه از ۱۴ مهر در دسترس قرار گرفته است، اما در همین فاصله کوتاه مجموع پرداخت ۳۶ ماهه حدود ۷۳۳ میلیون تومان و مجموع پرداخت ۶۰ ماهه نزدیک به ۸۱۹ میلیون تومان افزایش یافته است.

آرین پارس موتور می‌تواند روشن کند چه عواملی باعث این تغییر شده است؛ آیا قیمت پایه خودرو یا شرایط تأمین مالی تغییر کرده، هزینه منابع شرکت لیزینگ افزایش یافته یا ساختار قرارداد تازه متفاوت است؟

شفاف‌سازی این موضوع خصوصاً برای خریداری اهمیت دارد که میان خرید نقدی ۴.۳۲۹ میلیارد تومانی و پرداخت اقساطی تا سقف اسمی ۷.۳۰۸ میلیارد تومان تصمیم می‌گیرد.

لیزینگ برای چه کسی به‌صرفه است؟

فروش اقساطی اصولاً برای مشتری‌ای طراحی می‌شود که امکان پرداخت کل قیمت خودرو به صورت نقدی را ندارد و حاضر است در برابر استفاده از منابع مالی برای چند سال، هزینه بیشتری پرداخت کند. بنابراین بالاتر بودن مجموع مبلغ لیزینگ نسبت به فروش نقدی به خودی خود اتفاق غیرعادی محسوب نمی‌شود.

مسئله در پرونده لاماری نئو، میزان تغییر شرایط در فاصله یک ماه است. مشتری شهریور برای همان دوره‌های ۳۶ یا ۶۰ ماهه با پیش‌پرداخت و اقساط کمتری وارد قرارداد می‌شد و خودرو نیز با موعد ۳۰ روز کاری تحویل داده می‌شد. مشتری مهرماه اکنون هم باید سرمایه اولیه بیشتری داشته باشد، هم اقساط بیشتری بپردازد و هم موعد قراردادی تحویل طولانی‌تری را بپذیرد.

در چنین شرایطی، آرین پارس موتور بهتر است علاوه بر جدول اقساط، نرخ مؤثر تأمین مالی و تمام هزینه‌های احتمالی قرارداد لیزینگ را نیز به شکلی روشن در اختیار خریدار قرار دهد تا امکان مقایسه واقعی فروش نقدی و اعتباری فراهم شود.

در نهایت مسئله اصلی نه اصل وجود هزینه در فروش لیزینگی، بلکه تغییر سریع شرایط است؛ شرایطی که در طرح پنج‌ساله تنها طی حدود یک ماه نزدیک به ۸۱۹ میلیون تومان بر مجموع پرداخت‌های اسمی خریدار افزوده و موعد تحویل را نیز از ۳۰ به ۶۰ روز کاری رسانده است. پرسش روشن از آرین پارس موتور این است که چه تغییری در فاصله شهریور تا مهر رخ داده که مشتری لاماری نئو باید هم بیشتر بپردازد و هم بیشتر برای تحویل خودرو منتظر بماند؟