قیمت لاستیک خودرو امروز ۱۲ آبان ۱۴۰۵؛ یک جفت تایر تا ۲۲ میلیون تومان | گرانی لاستیک تمام می‌شود؟

بازار لاستیک در دومین هفته آبان ۱۴۰۵ با شرایطی دوگانه مواجه شده است. از یک سو، نرخ برخی تایرهای پرمصرف داخلی به سطحی رسیده که تعویض چهار حلقه لاستیک برای خانواده‌ها هزینه‌ای چند ده میلیون تومانی دارد؛ از سوی دیگر، افزایش عرضه و اجرای شیوه‌های جدید توزیع، نشانه‌هایی از کاهش فشار قیمتی در بخش‌هایی از بازار ایجاد کرده است.

بررسی گزارش‌های منتشرشده در روزهای اخیر نشان می‌دهد قیمت هر جفت تایر ایرانی، بسته به سایز و برند، در برخی فهرست‌ها از حدود ۱۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان آغاز شده و برای محصولات گران‌تر به حدود ۲۴ میلیون تومان می‌رسد.

در همین حال، خبرگزاری تسنیم در ۱۱ آبان از کاهش قیمت تایر طی دو هفته اخیر، به دنبال اجرای طرح توزیع مویرگی در تهران، خبر داده است. بنابراین، برخلاف تصور افزایش بدون توقف قیمت‌ها، نشانه‌هایی از تعدیل نرخ‌ها نیز وجود دارد؛ هرچند هنوز نمی‌توان درباره پایداری این روند نتیجه‌گیری کرد.

جدول قیمت لاستیک خودرو در آبان ۱۴۰۵

بر اساس قیمت‌های اعلام‌شده و بررسی محصولات مشابه در فروشگاه‌های آنلاین، نرخ سه مدل پرتقاضای بازار به شرح زیر است:

ارقام جدول از فهرست اولیه بازار گرفته شده‌اند. برای همین مشخصات، فروشگاه‌های بررسی‌شده نرخ‌های متفاوتی ثبت کرده‌اند؛ از جمله ۲۰ میلیون تومان برای دو حلقه KB44، حدود ۲۱.۴۸ میلیون تومان برای دو حلقه Mercury و ۱۸.۳۹ میلیون تومان برای دو حلقه P648. بنابراین نرخ‌های بالا قیمت قطعی و یکسان تمام فروشگاه‌ها نیستند.

نکته مهم برای خریداران این است که قیمت لاستیک در برخی آگهی‌ها برای یک حلقه و در برخی دیگر برای بسته دوحلقه‌ای اعلام می‌شود. بدون توجه به تعداد تایرهای بسته‌بندی، مقایسه قیمت فروشندگان ممکن است نتیجه گمراه‌کننده‌ای داشته باشد.

قیمت لاستیک کویر تایر KB44؛ هزینه تعویض چهار حلقه چقدر است؟

لاستیک کویر تایر مدل Advance KB44 سایز 205/60R14 یکی از محصولات مورد توجه در بازار تایر خودروهای سواری است. این مدل در فهرست اولیه با قیمت ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان برای دو حلقه معرفی شده است.

بررسی قیمت‌های اینترنتی نشان می‌دهد همین محصول با سال تولید ۲۰۲۵ در بعضی فروشگاه‌ها حدود ۲۰ میلیون تومان برای یک جفت قیمت‌گذاری شده است.

اگر نرخ ۲۱ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان مبنا قرار گیرد، تعویض چهار حلقه تایر مشابه، بدون محاسبه هزینه نصب و بالانس، حدود ۴۳ میلیون تومان هزینه خواهد داشت.

این تایر در برخی فهرست‌های فروش برای خودروهایی مانند پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷، پژو ۴۰۵ و رانا معرفی شده است؛ اما مناسب بودن سایز برای همه تیپ‌های این خودروها قطعی نیست و باید با مشخصات توصیه‌شده سازنده خودرو تطبیق داده شود.

قیمت لاستیک یزد تایر Mercury؛ یک دست نزدیک ۴۴ میلیون تومان

لاستیک یزد تایر مدل Mercury سایز 205/60R15 در فهرست قیمت‌های بررسی‌شده با نرخ ۲۱ میلیون و ۹۸۰ هزار تومان برای دو حلقه عرضه شده است.

بر این اساس، خرید چهار حلقه از همین محصول حدود ۴۳ میلیون و ۹۶۰ هزار تومان هزینه خواهد داشت.

این مدل در گروه تایرهای چهارفصل قرار می‌گیرد و در بازار برای برخی خودروهای خانوادگی مانند سمند، رنو ال۹۰ و مگان معرفی می‌شود. البته تناسب سایز با رینگ، شاخص بار و سرعت مجاز باید پیش از خرید بررسی شود.

قیمت لاستیک بارز P648؛ ارزان‌ترین گزینه در فهرست

لاستیک بارز مدل P648 با سایز 185/65R15 در فهرست ارائه‌شده ۱۸ میلیون و ۴۲۰ هزار تومان برای دو حلقه قیمت دارد.

با این نرخ، هزینه خرید چهار حلقه به ۳۶ میلیون و ۸۴۰ هزار تومان می‌رسد؛ رقمی که حدود هفت میلیون تومان کمتر از هزینه چهار حلقه یزد تایر Mercury در فهرست فعلی است.

البته مقایسه این دو محصول صرفاً از نظر بودجه خرید است و به معنای امکان جایگزینی سایزهای متفاوت آن‌ها نیست.

چرا قیمت لاستیک خودرو در سال ۱۴۰۵ افزایش یافت؟

افزایش قیمت مواد اولیه، نرخ ارز، دستمزد و حمل‌ونقل از مهم‌ترین عوامل فشار بر هزینه تولید تایر هستند.

در فروردین ۱۴۰۵، انجمن صنفی صنعت تایر از افزایش ۳۰ درصدی قیمت انواع تایر خبر داده بود. در آن مقطع، رشد هزینه مواد اولیه و سایر هزینه‌های تولید از دلایل این تصمیم اعلام شد.

همچنین مصطفی تنها، سخنگوی انجمن صنفی صنعت تایر، در اظهاراتی درباره وضعیت تولید اعلام کرده است که مشکلات تأمین مواد اولیه، نوسانات ارز و محدودیت‌های واردات همچنان بر فعالیت کارخانه‌ها اثر می‌گذارد.

او درعین‌حال گفته بود که در زمان اظهارنظر، تصمیم تازه‌ای برای افزایش قیمت اتخاذ نشده است؛ هرچند تولیدکنندگان همچنان خواستار بررسی تناسب قیمت فروش با هزینه تولید بوده‌اند.

بنابراین باید میان افزایش هزینه تولید و تصویب افزایش رسمی قیمت تفاوت قائل شد.

کاهش تولید تایر؛ آیا کمبود لاستیک در راه است؟

یکی دیگر از نگرانی‌های صنعت تایر، وضعیت تولید داخلی است.

بر اساس اظهارات سخنگوی انجمن صنفی تایر ایران در ۱۱ آبان، تولید تایر در شش ماه نخست سال جاری حدود ۱۰۰ هزار تن بوده، درحالی‌که این رقم در دوره مشابه سال قبل حدود ۱۵۰ هزار تن اعلام شده است.

این ارقام که از سوی نماینده صنعت مطرح شده‌اند و هنوز تأیید مستقل آماری ندارند، نشان‌دهنده ادعای کاهش حدود ۳۳ درصدی تولید هستند.

بااین‌حال، افت تولید لزوماً به معنای کمبود فوری تمام سایزهای لاستیک در بازار نیست. موجودی انبارها، واردات و شبکه توزیع نیز در تأمین نیاز مصرف‌کنندگان نقش دارند.

طرح جدید توزیع لاستیک؛ آیا قیمت‌ها ارزان می‌شود؟

در کنار فشار هزینه‌های تولید، تازه‌ترین گزارش‌ها از تغییر شیوه توزیع لاستیک در تهران حکایت دارند.

خبرگزاری تسنیم در ۱۱ آبان اعلام کرد اجرای توزیع مویرگی و کاهش تعداد واسطه‌ها توانسته در کوتاه‌مدت بخشی از رشد قیمت‌ها را متوقف کند.

بر اساس این گزارش، بازار تایر در دو هفته گذشته نشانه‌هایی از کاهش قیمت داشته و استمرار عرضه مستقیم می‌تواند در کنترل فاصله نرخ تولیدکننده و مصرف‌کننده مؤثر باشد.

این تحول برای مصرف‌کنندگان اهمیت دارد؛ زیرا نشان می‌دهد افزایش هزینه تولید تنها عامل تعیین‌کننده قیمت نهایی نیست و ساختار توزیع نیز بر مبلغ پرداختی خریدار اثر می‌گذارد.

البته برای ارزیابی موفقیت بلندمدت این طرح باید میزان عرضه، قیمت معاملات واقعی و دسترسی مصرف‌کنندگان در شهرهای مختلف بررسی شود.

گرانی لاستیک چه خطری برای ایمنی رانندگان دارد؟

یکی از مهم‌ترین پیامدهای افزایش هزینه تایر، احتمال تعویق خرید لاستیک جدید توسط رانندگان است.

لاستیک فرسوده می‌تواند چسبندگی خودرو را کاهش دهد و به‌ویژه در جاده‌های خیس، احتمال لغزش و از دست رفتن کنترل وسیله نقلیه را افزایش دهد.

بر اساس راهنمای ایمنی اداره ملی ایمنی ترافیک بزرگراه‌های آمریکا (NHTSA)، تایری که عمق آج آن به حدود ۱.۶ میلی‌متر رسیده باشد، باید تعویض شود. این نهاد همچنین بررسی ماهانه فشار باد، عمق آج و وضعیت ظاهری لاستیک‌ها را توصیه می‌کند.

بنابراین رانندگانی که با کمبود بودجه مواجه هستند، نباید تعویض لاستیک دارای آسیب جدی، ترک خطرناک، برآمدگی یا آج فرسوده را صرفاً به امید کاهش قیمت به تعویق بیندازند.

پیش‌بینی قیمت لاستیک در روزهای آینده؛ افزایش یا کاهش؟

چشم‌انداز بازار تایر در ادامه آبان ۱۴۰۵ به سه عامل مهم بستگی دارد: هزینه تولید، استمرار عرضه و قدرت خرید مصرف‌کنندگان.

در سناریوی نخست، اگر توزیع مستقیم گسترش یابد و کالا به‌اندازه کافی در دسترس باشد، احتمال ادامه ثبات یا کاهش محدود قیمت برخی مدل‌ها وجود دارد.

در سناریوی دوم، اگر هزینه مواد اولیه یا نرخ ارز افزایش پیدا کند و تولیدکنندگان نتوانند این هزینه‌ها را جذب کنند، ممکن است فشار برای اصلاح قیمت‌های رسمی افزایش یابد.

در سناریوی سوم، احتمال تداوم رکود معاملات وجود دارد؛ به این معنا که قیمت‌ها همچنان بالا باقی بمانند، اما خریداران فقط در مواقع ضروری اقدام به تعویض تایر کنند.

با توجه به گزارش کاهش قیمت در برخی بخش‌های بازار، نمی‌توان افزایش فراگیر و قطعی نرخ لاستیک در روزهای آینده را نتیجه گرفت.

جمع‌بندی؛ بازار لاستیک در آبان ۱۴۰۵ به کدام سمت می‌رود؟

بازار لاستیک خودرو در آبان ۱۴۰۵ همچنان با چالش افزایش هزینه خرید و کاهش توان مالی رانندگان مواجه است. نرخ‌های اعلام‌شده برای سه مدل منتخب نشان می‌دهد خرید چهار حلقه لاستیک در این گروه از محصولات می‌تواند حدود ۳۷ تا ۴۴ میلیون تومان هزینه داشته باشد.

از سوی دیگر، گزارش‌های تازه از کاهش قیمت در نتیجه تغییر سازوکار توزیع، نشانه‌ای است که نمی‌توان در تحلیل بازار نادیده گرفت.

در مجموع، بازار تایر در نقطه‌ای قرار دارد که افزایش هزینه تولید از یک سو و کاهش تقاضا و اصلاح شبکه توزیع از سوی دیگر، مسیر قیمت‌ها را تعیین می‌کنند.

اگر عرضه مستمر ادامه پیدا کند، احتمال کاهش فشار قیمتی وجود دارد؛ اما اختلال در تأمین مواد اولیه و رشد دوباره هزینه تولید می‌تواند ثبات ایجادشده را تهدید کند.

در این میان، مهم‌ترین موضوع برای خانوارها حفظ ایمنی خودرو است؛ زیرا هزینه تعویض تایر هرچقدر هم سنگین باشد، استفاده از لاستیک ناایمن می‌تواند پیامدهای جبران‌ناپذیری داشته باشد.