مسعود پزشکیان و پیگیری توسعه خطوط ریلی حومه‌ای

عصر امروز شنبه اول آذر 1404، مسعود پزشکیان با حضور در ساختمان شهید دادمان وزارت راه و شهرسازی، روند تصمیم‌گیری درباره توسعه و تکمیل خطوط ریلی حومه‌ای را که پیش‌تر در بازدید روز هشتم آبان 1404 مورد بررسی قرار داده بود، پیگیری کرد. این جلسه به بررسی پیشرفت‌های صورت‌گرفته در پروژه‌های ریلی و مقایسه وضعیت حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای ایران با کلان‌شهرهای پاریس و برلین اختصاص داشت.

گزارشاتی از مطالعات تطبیقی

در این جلسه، گزارشی از اقدامات انجام‌شده درباره مطالعات تطبیقی میان شرکت‌های حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای و منطقه‌ای در کلان‌شهرهای پاریس و برلین و مقایسه آن با تهران ارائه شد. این مقایسه‌ها به‌ویژه بر روی الگوهای موفق حمل‌ونقل ریلی در اروپا تأکید داشتند و به بررسی نقاط قوت و ضعف زیرساخت‌های ریلی در ایران پرداختند.

تأکید رئیس‌جمهور بر ساختار سازمانی

پس از شنیدن این گزارش، رئیس‌جمهور بر نهایی‌کردن ساختار سازمانی، چگونگی مشارکت و سرمایه‌گذاری شهرداری‌ها، و شکل‌گیری مجموعه‌های غیردولتی برای تسریع در تکمیل پروژه‌های ناتمام حمل‌ونقل عمومی ریلی حومه‌ای تأکید کرد. این تأکیدات به‌منظور ایجاد هماهنگی و تسریع در پیشرفت پروژه‌ها بود که به‌ویژه در شرایط کنونی نیازمند توجه ویژه‌ای است.

گزارش فرزانه صادق از سفر به چین

در این نشست، فرزانه صادق نیز گزارشی کامل از سفر خود به چین و جزئیات خدمات قطارهای حومه‌ای و نیازهای زیرساختی و ناوگانی این بخش ارائه کرد. این گزارش شامل تجارب موفق چین در زمینه توسعه شبکه‌های ریلی و همچنین چالش‌هایی بود که در این مسیر با آن‌ها مواجه شده بودند.

بازدید رئیس‌جمهور از شبکه ریلی

این جلسه در ادامه بازدید رئیس‌جمهور از شبکه ریلی منطقه‌ای تهران در 8 آبان 1404 برگزار شد. در آن بازدید، پزشکیان بر تکمیل نقاط تبادلی شبکه ریلی و مترو و تأمین منابع برای تعمیرات اساسی 9 دستگاه ریل‌باس تأکید کرده بود. این نقاط تبادلی به‌عنوان کانون‌های اصلی جابه‌جایی مسافران و بار در شبکه ریلی حومه‌ای شناخته می‌شوند.

اولویت‌های ساماندهی حمل‌ونقل عمومی

رئیس‌جمهور در جلسه امروز، تأمین ناوگان ریلی با استفاده از ظرفیت مولدسازی و فراخوان سرمایه‌گذاران بخش خصوصی را از اولویت‌های ساماندهی حمل‌ونقل عمومی دانست. هدف از این اقدام کاهش ضرر و زیان در دوره بهره‌برداری و بهبود کیفیت خدمات به مسافران بود. این رویکرد می‌تواند به جذب سرمایه‌گذاری‌های بیشتر و ارتقاء سطح کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی منجر شود.

تأمین مالی و ساختار جدید

طبق دستور پزشکیان، سازمان برنامه و بودجه موظف شد نسبت به تأمین مالی تعمیرات ناوگان ریلی اقدام کند. همچنین سازمان اداری و استخدامی مکلف شد ساختار مناسب برای تشکیل شرکت مادر تخصصی حمل‌ونقل ریلی حومه‌ای و منطقه‌ای، به‌ویژه در منطقه تهران را با هماهنگی وزارت راه و شهرسازی تنظیم و ارائه کند.

طرح توسعه قطارهای حومه‌ای

پیش‌تر مدیرعامل شرکت راه‌آهن اعلام کرده بود که با تکمیل طرح توسعه قطارهای حومه‌ای و منطقه‌ای، امکان جابه‌جایی سالانه 160 میلیون مسافر با 300 دستگاه ریل‌باس فراهم خواهد شد. در همین راستا، توسعه خطوط غرب استان تهران پیشرفت 75 درصدی داشته و این پیشرفت‌ها نشان‌دهنده عزم جدی دولت برای بهبود وضعیت حمل‌ونقل عمومی ریلی در کشور است.

نتیجه‌گیری

در مجموع، جلسه امروز به‌عنوان یک گام مهم در راستای توسعه و تکمیل خطوط ریلی حومه‌ای محسوب می‌شود. هماهنگی میان نهادهای مختلف، تأمین مالی پروژه‌ها، و استفاده از تجربیات بین‌المللی می‌تواند به بهبود کیفیت خدمات حمل‌ونقل عمومی و تسهیل رفت‌وآمد شهروندان منجر شود. با ادامه این روند، امید می‌رود که شبکه ریلی حومه‌ای ایران به الگوی مناسبی برای سایر کشورها تبدیل شود.