موج تازه گرانی خودرو امروز چهارشنبه ۱۱ شهریور ۱۴۰۵ به خانواده پژو ۲۰۷ رسید؛ بهطوری که نسخه TU3 با جهش ۶۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۹۱۰ میلیون تومان رسید، پژو ۲۰۷ دندهای پانوراما تا دو میلیارد و ۳۹۰ میلیون تومان بالا رفت و نسخه اتوماتیک پانوراما تنها چند ده میلیون تومان با مرز روانی سه میلیارد تومان فاصله دارد. دادههای بهروزشده بازار نشان میدهد قیمت ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما به دو میلیارد و ۹۴۸ میلیون تومان رسیده است. همزمان اطلس G سایپا حدود یک میلیارد و ۵۸۰ تا یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان قیمت دارد؛ یعنی اختلاف آن با ۲۰۷ پانورامای دندهای به حدود ۸۰۰ میلیون تومان رسیده است.
کد خبر: ۶۶۵۴۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
ایرانخودرو از پنجشنبه ۱۲ شهریور ۱۴۰۵ قیمت مصرفکننده محصولات خود را با اعمال هزینههای جدید مرتبط با گواهی اسقاط، شمارهگذاری و پلاک افزایش میدهد. براساس ارقام منتشرشده، افزایش هزینه برای خودروهای سواری تولید داخل تا حدود ۴۲ میلیون تومان است، اما در برخی محصولات مونتاژی رقم مابهالتفاوت میتواند به حدود ۱۴۸ میلیون تومان برسد. نکته مهم برای خریداران این است که پرداخت این مبلغ شرط صدور فاکتور و شمارهگذاری اعلام شده و بنابراین حتی برخی مشتریانی که پیشتر ثبتنام کردهاند نیز ممکن است با درخواست پرداخت مابهالتفاوت مواجه شوند.
کد خبر: ۶۶۵۴۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
پژو پارس بیش از دو سال پس از توقف تولید هنوز یکی از عجیبترین خودروهای بازار دستدوم ایران است؛ یک پارس LX مدل ۱۴۰۰ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد اکنون با قیمت یک میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان آگهی شده، رقمی که تقریباً با قیمت کارخانه سورن پلاس TU5P مدل ۱۴۰۵ برابری میکند. حتی نمونه XU7 مدل ۱۳۹۹ نیز با قیمت حدود ۱.۵ میلیارد تومان به خودروهای صفر امروزی نزدیک شده است. فراوانی قطعه، آشنایی تعمیرکاران، بازار خریدوفروش قوی و توقف تولید، ترکیبی ساخته که اجازه نداده پژو پارس بعد از خروج از خط تولید ارزان شود.
کد خبر: ۶۶۵۴۰۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
سایپا در مرداد ۱۴۰۵ فقط ۸ هزار و ۳۶۰ دستگاه خودرو تولید کرده است؛ تقریباً نصف ۱۷ هزار و ۱۰۴ دستگاهی که در مرداد سال گذشته از خطوط این شرکت خارج شده بود. افت ۵۱ درصدی تولید ماهانه بهتنهایی عدد بزرگی است، اما وقتی کنار دو واقعیت دیگر قرار میگیرد، به یک پرسش جدی برای مشتریان تبدیل میشود: سایپا پیشتر از وجود ۵۸ هزار تعهد فروش خبر داده و بخشی از مشتریان شاهین، اطلس و سهند نیز با تأخیرهایی مواجه بودهاند که خود شرکت اصل آنها را پذیرفته است.
کد خبر: ۶۶۵۳۹۲ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
گروهی از مشتریان لاماری ایما میگویند ماهها از موعد تحویل خودروهایشان گذشته، اما هنوز کلید خودرو را تحویل نگرفتهاند. در تازهترین روایت منتشرشده از اعتراض خریداران آرین پارس موتور، تعداد اعضای یکی از گروههای مشتریان معترض حدود ۵۵۰ نفر عنوان شده است؛ عددی که فعلاً از سوی خود شرکت تأیید نشده، اما اصل اعتراض به تأخیر در تحویل لاماری موضوع تازهای نیست و پیش از این نیز تجمع و پیگیری مشتریان آرین پارس موتور گزارش شده بود.
کد خبر: ۶۶۵۳۹۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
مدیران خودرو در مرداد ۱۴۰۵ فقط ۱۶۴ دستگاه خودروی سواری تولید کرده است؛ عددی که برای یکی از بزرگترین مونتاژکاران خصوصی ایران بیش از آنکه یک آمار ماهانه باشد، علامت سؤال بزرگی مقابل توان تولید این شرکت قرار میدهد. تصویر وقتی نگرانکنندهتر میشود که پنج ماه نخست سال را کنار سال گذشته بگذاریم: تولید مدیران خودرو از ۲۵ هزار و ۴۴۹ دستگاه در پنجماهه ۱۴۰۴ به تنها ۲ هزار و ۹۲۰ دستگاه در پنجماهه امسال رسیده است؛ سقوطی حدود ۸۸.۵ درصدی.
کد خبر: ۶۶۵۳۹۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
بیش از ۱۴۰ هزار دستگاه از خودروهای خانواده پژو ۲۰۶، پژو ۲۰۷ و رانا برای تعویض یک قطعه مرتبط با سیستم گرمایشی به شبکه خدمات ایرانخودرو مراجعه کردهاند، اما ظاهراً پرونده هنوز بسته نشده است. ایرانخودرو در مرحله پایانی فراخوان، ناوگان امدادی را نیز وارد عملیات کرده تا سراغ خودروهایی برود که مالکان آنها هنوز برای انجام اصلاح فنی مراجعه نکردهاند.
کد خبر: ۶۶۵۳۳۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
قیمت رسمی آئودی Q5 e-tron در ایران در فاصلهای بسیار کوتاه دو بار افزایش یافته و حالا به ۱۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است؛ اتفاقی که بیش از خود رقم نهایی، بهدلیل سرعت تغییر قیمت پرسشبرانگیز است. خودرویی که تا اواخر مرداد با قیمت رسمی ۱۰ میلیارد و ۸۲۶ میلیون تومان شناخته میشد، ابتدا به ۱۱.۵ میلیارد تومان رسید و سپس با جهشی دیگر، وارد محدوده ۱۲.۹ میلیارد تومان شد.
کد خبر: ۶۶۵۳۳۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
افت شدید تولید KMC J7 در پنجماهه نخست سال ۱۴۰۵، به یکی از جدیترین ابهامها درباره وضعیت این سدان مونتاژی در بازار ایران تبدیل شده است. خودرویی که طی سالهای گذشته یکی از محصولات مهم کرمان موتور در کلاس سدانهای مونتاژی بود، براساس تازهترین آمار منتشرشده از تولید، در مردادماه حتی یک دستگاه تیراژ ثبتشده نداشته است.
کد خبر: ۶۶۵۳۳۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۱
قیمت کوییک امروز سهشنبه ۱۰ شهریور ۱۴۰۵ همزمان با جهش دلار و طلا دوباره افزایش یافت و برخی نرخهای بازار، کوییک GXR را تا مرز یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان رساندند. کوییک S نیز در یکی از تازهترین رصدهای بازار با قیمت یک میلیارد و ۳۱۳ میلیون تومان معامله شد؛ رقمی که نشان میدهد یکی از شناختهشدهترین خودروهای اقتصادی ایران حالا وارد محدوده قیمتی شده که تا مدت نهچندان دور برای محصولات گرانتر بازار تصور میشد. بررسیها نشان میدهد رشد نرخ ارز مهمترین موتور افزایش قیمت خودرو در روزهای اخیر بوده، اما فاصله قابل توجه قیمت کارخانه و بازار نیز همچنان به التهاب معاملات دامن میزند.
کد خبر: ۶۶۵۳۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
قیمت تارا در بازار آزاد بار دیگر رکوردهای تازهای ثبت کرد و گرانترین نسخه این سدان ایرانخودرو حالا به محدوده سه میلیارد و ۴۴۰ میلیون تومان رسیده است. تارا اتوماتیک V4 نیز امروز با افزایش ۱۰۵ میلیون تومانی تا سه میلیارد و ۷۵ میلیون تومان بالا رفت و نسخه دستی با قیمت دو میلیارد و ۲۴۱ میلیون تومان معامله شد. نکته مهمتر، رشد ۳۱۵ میلیون تومانی تارا اتوماتیک توربو از ابتدای شهریور است؛ جهشی که همزمان با صعود دوباره دلار و طلا رخ داده و این پرسش را جدیتر کرده است که تارا در محدوده سه تا ۳.۵ میلیارد تومان هنوز در برابر دنا پلاس و شاهین ارزش خرید دارد یا نه؟
کد خبر: ۶۶۵۲۹۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۱۰
قیمت جدید خانواده دنا پلاس پس از بازنگری نرخ محصولات ایرانخودرو، معادلات بازار سدانهای داخلی را تغییر داده است. قیمت نهایی دنا پلاس توربو اتوماتیک از حدود یک میلیارد و ۸۱۵ میلیون تومان به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده؛ یعنی جهشی حدود ۷۱۵ میلیون تومانی. نکته جالبتر اینکه در بازار ۹ شهریور ۱۴۰۵، دنا پلاس اتوماتیک آپشنال و شاهین پلاس تقریباً هر دو حوالی سه میلیارد تومان قیمت دارند. حالا خریدار با یک سؤال جدی روبهرو است: قدرت و شتاب بیشتر دنا ارزش انتخاب دارد یا موتور کمریسکتر و مصرف سوخت پایینتر شاهین پلاس؟
کد خبر: ۶۶۵۲۲۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۹
قیمت پراید کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ به محدودهای رسیده که تا چند سال قبل برای یک خودروی اقتصادی دور از تصور بود. تازهترین آگهیهای بازار نشان میدهد یک پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۴۵ هزار کیلومتر کارکرد، ۷۹۵ میلیون تومان قیمت خورده و حتی نمونههای نزدیک به دو دهه عمر نیز با ارقامی بالاتر از ۵۰۰ میلیون تومان فایل میشوند. این قیمتها در شرایطی ثبت شده که بازار خودرو بهطور کلی با رکود معاملاتی و کاهش قدرت خرید مواجه است. حالا برای خریدارانی که بین پراید و تیبا مردد هستند یک سؤال جدی مطرح میشود؛ آیا پرداخت نزدیک به ۸۰۰ میلیون تومان برای پراید هنوز توجیه اقتصادی دارد یا تیبا کارکرده انتخاب منطقیتری است؟
کد خبر: ۶۶۵۱۶۱ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۸
رانا پلاس که زمانی یکی از سدانهای ارزانتر ایرانخودرو محسوب میشد، حالا در نسخههای جدید TU5P با قیمت نهایی یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تا یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان به دست مصرفکننده میرسد. بررسی فهرست قیمت نشان میدهد نسخه پایه با ترمز عقب کاسهای، نسبت به نرخ رسمی قبلی حدود ۳۳۹ میلیون تومان افزایش قیمت داشته؛ یعنی جهشی نزدیک به ۳۴ درصد. نکته مهم این است که ارقام یک میلیارد و ۵۳۵ و یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان نخست در فهرست ۲۷ خرداد ۱۴۰۵ تثبیت شدند و در بخشنامه فروش مردادماه نیز همچنان برای نسخه دیسکی مورد استفاده قرار گرفتهاند؛ بنابراین نباید بازنشر این جدول در شهریور را با یک افزایش قیمت تازه در شهریور اشتباه گرفت.
کد خبر: ۶۶۵۰۹۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
قیمت تیبا کارکرده امروز شنبه ۷ شهریور ۱۴۰۵ نشان میدهد برای خرید این خودروی اقتصادی باید بسته به سال ساخت، میزان کارکرد و وضعیت بدنه بین حدود ۵۶۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان بودجه در نظر گرفت. در تازهترین آگهیها، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با ۵۶۰ میلیون تومان در پایینترین سطح این فهرست قرار دارد و یک تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱ کمکارکرد نیز ۹۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است؛ ارقامی که فاصله قابل توجه تیبا دستدوم با محصولات صفرکیلومتر اقتصادی سایپا را نشان میدهد.
کد خبر: ۶۶۵۰۸۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
قیمت تارا امروز شنبه ۷ شهریور ۱۴۰۵ با جهشی محسوس همراه شد و براساس نرخهای منتشرشده از یک منبع بازار، تارا اتوماتیک توربو با رشد ۲۰۵ میلیون تومانی به سه میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان رسید. تارا دستی نیز ۱۰۵ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک تنفس طبیعی ۶۰ میلیون تومان گرانتر قیمتگذاری شدند. با این حال مقایسه نرخهای امروز در منابع مختلف یک نکته مهم را نشان میدهد: بازار خودرو همچنان با پراکندگی بالای قیمت روبهروست و ارقام اعلامی را نباید الزاماً معادل قیمت قطعی معامله دانست.
کد خبر: ۶۶۵۰۸۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
بازار خودرو شنبه ۷ شهریور ۱۴۰۵ دوباره به سمت افزایش قیمت حرکت کرد و خانواده کوییک نیز از موج جدید گرانی در امان نماند. براساس نرخهای اعلامی بازار، کوییک S با رشد ۲۵ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان رسیده، کوییک RS با افزایش ۱۸ میلیون تومانی یک میلیارد و ۲۹۸ میلیون تومان قیمت خورده و کوییک GX نیز با ۱۵ میلیون تومان رشد به مرز یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان رسیده است. با این حال بررسی همزمان چند مرجع نشان میدهد قیمتهای کوییک در بازار امروز اختلاف قابل توجهی دارند؛ موضوعی که نشان میدهد بخشی از اعداد منتشرشده بیشتر «قیمت پیشنهادی بازار» هستند تا نرخ قطعی همه معاملات.
کد خبر: ۶۶۵۰۸۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۷
بازار کوییک کارکرده در شهریور ۱۴۰۵ دیگر شباهت چندانی به بازار یک خودروی ارزانقیمت ندارد. بررسی آگهیها نشان میدهد برای خرید یک کوییک دندهای مدل ۱۳۹۷ بدون رنگ باید حدود ۷۳۰ میلیون تومان پرداخت کرد، در حالی که قیمت کوییک GXR مدل ۱۴۰۳ با کارکرد ۲۹ هزار کیلومتر به یک میلیارد و ۱۳۰ میلیون تومان رسیده است. همزمان قیمت نسخههای صفر کوییک نیز در بازار آزاد از مرز ۱.۲ میلیارد تومان عبور کرده و برخی مدلهای GXR تا حوالی ۱.۳ میلیارد تومان قیمت خوردهاند؛ شرایطی که انتخاب میان یک کوییک کارکرده کمسن و یک خودروی صفر را به تصمیمی پیچیدهتر از گذشته تبدیل کرده است.
کد خبر: ۶۶۴۹۰۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۵
تازهترین آگهیهای بازار خودرو نشان میدهد قیمت سمند کارکرده اکنون از حدود ۷۰۰ میلیون تومان برای نمونههای قدیمی تا یک میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان برای سورن پلاس کمکارکرد رسیده است. اختلاف دو برابری میان ارزانترین و گرانترین نمونه بررسیشده فقط به سال تولید مربوط نیست؛ کارکرد، سلامت بدنه، نوع موتور و حتی دوگانهسوز بودن خودرو میتواند صدها میلیون تومان قیمت یک سمند دستدوم را جابهجا کند. نکته قابل توجه اینجاست که در برخی آگهیها، سورن پلاس مدل ۱۴۰۳ حتی ارزانتر از پژو پارس مدل ۱۴۰۲ قیمت خورده است؛ موضوعی که انتخاب خریداران در بودجه یک تا ۱.۵ میلیارد تومان را پیچیدهتر میکند.
کد خبر: ۶۶۴۹۰۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۵
بازار ساینا در معاملات چهارشنبه ۴ شهریور ۱۴۰۵ کمی عقب نشست. بر اساس یکی از تازهترین گزارشهای بازار، ساینا دوگانهسوز با کاهش ۲۰ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان رسید و ساینا S صفر نیز با افت ۱۲ میلیون تومانی، یک میلیارد و ۳۲۸ میلیون تومان قیمت خورد؛ در مقابل ساینا اتوماتیک روی یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون تومان ثابت ماند. با این حال کاهش امروز کمتر از ۱.۵ درصد ارزش خودرو است و بنابراین تعبیرهایی مانند «ترکیدن حباب ساینا» برای یک روز افت قیمت، فعلاً اغراقآمیز به نظر میرسد. نکته مهمتر اینکه منابع مختلف بازار در همین روز قیمتهای متفاوتی ثبت کردهاند؛ نشانهای از اینکه بازار خودرو همچنان کمعمق و مبتنی بر قیمتهای پیشنهادی فروشندگان است.
کد خبر: ۶۶۴۸۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۶/۰۴