کوییک صفر و کارکرده: راهنمای قیمت‌گذاری و بررسی اتوماتیک پلاس در شهریور ۱۴۰۴

 براساس آگهی های کوییک صفر در سایت های فروش خودرو، کوییک GXR L دنده ای صفر مدل ۱۴۰۴ به قیمت ۵۱۲ میلیون تومان برای فروش آگهی شده است و کوییک SR صفر مدل ۱۴۰۴ حوالی ۵۱۵ میلیون تومان ارزش گذاری شده است.

همچنین در میان آگهی های کوییک کارکرده، کوییک دنده ای R مدل ۱۴۰۱ بدون رنگ با ۸۲ هزار کیلومتر کارکرد به چشم میخورد که با قیمت ۴۵۰ میلیون تومان به فروش می‌رسد. در میان آگهی های کوییک کارکرده شخصی کوییک اتوماتیک پلاس مدل ۱۴۰۱ بدون رنگ با ۵۴ هزار کیلومتر کارکرد را به قیمت حدودا ۵۳۵ میلیون تومان آگهی کرده است. جدول زیر را جهت استعلام قیمت کوییک صفر و کارکرده در شهریور ۱۴۰۴ بخوانید.

مقایسه کابین کوییک و پژو ۲۰۶

در بخش طراحی داخل کابین ماجرا کمی متفاوت‌تر است، زیرا پژو ۲۰۶ یکی از خودروهایی بود که در زمان ورود به بازار ایران، به دلیل داشتن کابینی مدرن و با کیفیت، توانست نظر بسیاری از خریداران را به خود جلب کند. اما کم‌کم با آغاز داخلی‌سازی قطعات کابین، افت کیفیت آن آغاز شد و شاهد تنزل جدی در کیفیت متریال مصرفی در کابین این خودرو بودیم. این روند در سال ۹۱ و با آغاز تحریم‌ها و نرسیدن قطعات اصلی پژو به کشور، شدت گرفت و قطعات چینی و ایرانی جایگزین قطعات با کیفیت فرانسوی شد. بزرگ‌ترین مشکل در کابین پژو ۲۰۶، فضای پا برای سرنشینان عقب است. زیرا با وجود تنظیم صندلی جلو در جلوترین حالت ممکن، باز هم شاهد فضایی کم در قسمت عقب هستیم.

اما نکته جالب توجه در طراحی فضای داخل این خودرو، استفاده از احجام منحنی و روان است که موجب شده پس از گذشت چندین سال همچنان مورد توجه قرار بگیرد. البته که نمونه‌های تولیدی در سال‌های اخیر به دلیل افت کیفیت، دارای سر و صدای اضافی درون کابین بوده که این موضوع موجب نارضایتی سرنشینان می‌شود.

فضای داخل کوییک را می‌توان نسخه‌ای ارتقا یافته از ساینا دانست. با وجود ارتقاء صورت گرفته اما باز هم بسیاری از کارشناسان انتقادهایی به این کابین دارند. استفاده کردن از جنس پلاستیک خشک سبب شده تا در همان ابتدای ورود به کابین، توی ذوق بزند. استفاده از رنگ قرمز تیره در کنسول میانی، آنچنان هماهنگ با رنگ قرمز بکار رفته روکش صندلی‌ها نیست و شاید بهتر بود تمام کابین طبق روال سابق مشکی رنگ و ساده باشد.