اختلاف شدید قیمت خودروهای ایران‌خودرو در بازار آزاد و نمایندگی

بازار خودرو در آستانه پایان سال ۱۴۰۴ با روندی پرنوسان روبه‌روست. گزارش‌ها از مرکز خرید و فروش خودرو نشان می‌دهد که تفاوت قابل‌توجهی میان قیمت بازار آزاد و نرخ مصوب نمایندگی ایران‌خودرو وجود دارد. در حالی‌که قیمت برخی مدل‌ها نسبت به هفته گذشته تغییر محسوسی نداشته، چند مدل پرفروش دچار افزایش جزئی یا توقف عرضه شده‌اند. کارشناسان بازار معتقدند که افزایش تقاضا در آستانه سال نو و فشار بر سیستم عرضه کارخانه، از عوامل اصلی این اختلاف قیمت است.

اختلاف قیمت دنا پلاس و پژو 207 در بازار آزاد

بر اساس آخرین گزارش امروز چهارشنبه ۶ اسفند، دنا پلاس بورسی با قیمت ۱ میلیارد و ۶۳۰ میلیون تومان در بازار معامله می‌شود در حالی‌که نرخ نمایندگی آن حدود ۱ میلیارد و ۲۸۸ میلیون تومان است. همین اختلاف بیش از ۳۴۰ میلیون تومانی، نشان‌دهنده شکاف واقعی میان عرضه رسمی و نیاز بازار است.

همچنین پژو 207 در تیپ‌های مختلف با نوسان شدید قیمتی همراه بوده است. مدل دنده‌ای TU5P حدود ۱ میلیارد و ۴۶۰ میلیون تومان و نسخه اتوماتیک پانوراما نزدیک به ۱ میلیارد و ۸۴۰ میلیون تومان قیمت خورده است. در مقابل نمایندگی این مدل‌ها را بین ۱ میلیارد و ۱۳۴ تا ۱ میلیارد و ۴۳۹ میلیون تومان عرضه می‌کند. این فاصله قیمتی حدود ۳۰۰ تا ۴۰۰ میلیون تومان، بازار این خودرو را دوباره در کانون توجه خریداران قرار داده است.

تارا و سورن؛ میان‌رده‌هایی با ثبات نسبی

در میان خودروهای سواری ایران‌خودرو، مدل تارا و سورن در روزهای اخیر روند باثبات‌تری را تجربه کرده‌اند. تارا دستی مدل V1 در بازار با قیمت ۱ میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومان خرید و فروش می‌شود، در حالی که نرخ کارخانه آن حدود ۱ میلیارد و ۳۷۴ میلیون تومان اعلام شده است. نسخه اتوماتیک V4 نیز با قیمت حدود ۱ میلیارد و ۸۵۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد.

سورن پلاس نیز با دو نوع موتور و سیستم سوخت‌رسانی عرضه می‌شود. نسخه بنزینی XU7P حدود ۱ میلیارد و ۲۷۳ میلیون تومان در بازار قیمت دارد و نسخه دوگانه‌سوز با کپسول بزرگ تا ۱ میلیارد و ۳۹۵ میلیون تومان به فروش می‌رسد. نکته قابل‌توجه در این بخش، توقف عرضه نسخه دوگانه‌سوز با کپسول کوچک در بازار آزاد است که به احتمال زیاد ناشی از مشکلات تأمین قطعه یا به‌روزرسانی خط تولید بوده است.

وانت آریسان و ری‌را؛ اختلاف حداقلی و حداکثری

وانت آریسان به‌عنوان یکی از اقتصادی‌ترین محصولات ایران‌خودرو اختلاف قیمتی ناچیزی بین نمایندگی و بازار دارد. این مدل در بازار ۹۵۴ میلیون تومان و در کارخانه ۹۵۵ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این نزدیکی قیمتی عمدتاً به دلیل کاهش جذابیت بازار برای این مدل و عرضه نسبتاً کافی آن در طرح‌های فروش اخیر است.

در مقابل، خودروی جدید ری‌را با شکاف قیمتی بیش از ۳۷۰ میلیون تومان مواجه است. قیمت بازار ۲ میلیارد و ۴۹۸ میلیون تومان و نرخ کارخانه ۲ میلیارد و ۱۲۶ میلیون تومان اعلام شده است. ری‌را به‌دلیل ظاهر مدرن، امکانات ایمنی جدید و ظرفیت محدود تولید، از جمله خودروهایی است که در لیست انتظار خریداران قرار دارد.

هایما؛ لوکس‌های ایران‌خودرو در مسیر افزایش قیمت

در بخش خودروهای شاسی‌بلند برند هایما، روند قیمتی صعودی ادامه دارد. مدل S5 پرو با نرخ ۲ میلیارد و ۷۵۵ میلیون تومان در بازار به فروش می‌رسد، اما هنوز قیمت رسمی نمایندگی برای آن اعلام نشده است. هایما S7 پرو نیز در بازار ۳ میلیارد و ۸۸ میلیون تومان قیمت دارد که نسبت به کارخانه تنها ۲۰ میلیون تومان تفاوت نشان می‌دهد.

هایما 8S با بهای ۳ میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان در بازار عرضه می‌شود و نسخه 7X نیز با وجود امکانات بیشتر، قیمتی نزدیک به ۳ میلیارد و ۲۸۰ میلیون تومان دارد. این دو مدل در واقع محصولات پریمیوم ایران‌خودرو محسوب می‌شوند و بازار آن‌ها بیشتر در دست خریداران خاص است.

فوتون و دانگ‌فنگ؛ محدودیت عرضه در بخش وارداتی

پیکاپ فوتون اتوماتیک با قیمت ۴ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در بازار، گران‌ترین محصول فعال ایران‌خودرو محسوب می‌شود، در حالی‌که نرخ نمایندگی آن حدود ۲ میلیارد و ۹۷۰ میلیون تومان اعلام شده است. این اختلاف بیش از ۱.۶ میلیارد تومانی باعث شده خریداران تمایل کمتری برای خرید از بازار آزاد داشته باشند و در انتظار طرح‌های فروش مستقیم باقی بمانند.

از سوی دیگر، خودروی دانگ‌فنگ E70 که در ماه‌های اخیر مورد توجه مصرف‌کنندگان شهری بود، در حال حاضر با برچسب «توقف فروش» در فهرست رسمی ایران‌خودرو دیده می‌شود. توقف عرضه این خودرو که محصول مشترک چین و ایران است، تأثیر محسوسی بر بخش خودروهای برقی و نیمه‌هیبریدی گذاشته است.

تحلیل نوسانات قیمتی در پایان سال

نوسان‌های اخیر در بازار خودروهای ایران‌خودرو بیش از هر زمان دیگری به سیاست‌های عرضه و تقاضا وابسته است. از یک سو، کارخانه تلاش دارد تا با طرح‌های فروش فوری، اختلاف میان قیمت بازار و کارخانه را کاهش دهد و از سوی دیگر، بازار آزاد با تأثیرپذیری مستقیم از نرخ ارز و چشم‌انداز تورم سال آینده، همچنان مقاوم در برابر کاهش قیمت‌ها حرکت می‌کند.

تحلیلگران اقتصادی بر این باورند که در صورت تثبیت نرخ ارز و ادامه عرضه خودرو از سوی خودروسازان، احتمال کاهش تدریجی فاصله قیمتی در سال ۱۴۰۵ وجود دارد. با این حال، تا زمانی که تورم ساختاری و کمبود موجودی در برخی مدل‌ها ادامه داشته باشد، بازار خودرو مسیر کاهش واقعی را تجربه نخواهد کرد.

چشم‌انداز بازار خودرو در سال آینده

در آستانه سال ۱۴۰۵، انتظار می‌رود ایران‌خودرو با تمرکز بر محصولات جدید مانند ری‌را و نسخه‌های به‌روزشده دنا و تارا، سهم خود را در بازار حفظ کند. در عین حال، سیاست‌های وزارت صمت برای ایجاد تعادل میان عرضه و تقاضا، نقش تعیین‌کننده‌ای در مهار قیمت‌ها خواهد داشت. کارشناسان پیشنهاد می‌کنند که شفاف‌سازی بیشتر در روند عرضه، افزایش تیراژ تولید مدل‌های پرفروش و نظارت بر شبکه توزیع، می‌تواند فاصله تاریخی میان بازار و کارخانه را کاهش دهد.

جمع‌بندی:

قیمت خودروهای ایران‌خودرو در روز چهارشنبه ۶ اسفند ۱۴۰۴ همچنان با اختلاف قابل‌توجه میان بازار آزاد و نمایندگی مواجه است. از دنا پلاس و پژو 207 تا هایما و ری‌را، هرکدام بخش متفاوتی از واقعیت اقتصادی این روزهای کشور را بازتاب می‌دهند. تا زمانی که عرضه متناسب با تقاضا نباشد و نرخ ارز در سطح فعلی نوسان کند، انتظار کاهش قیمت‌ها در بازار چندان واقع‌بینانه نخواهد بود. ایران‌خودرو برای سال جدید نیازمند برنامه‌ای راهبردی است تا بتواند تعادل قیمتی را میان بازار و کارخانه برقرار کند و اعتماد مصرف‌کنندگان را بازسازی نماید.