هایما کارکرده تا ۴.۵ میلیارد تومان؛ S7 پُرکار بخریم یا سراغ فیدلیتی برویم؟

محصولات هایما به دلیل مونتاژ توسط ایران‌خودرو، شبکه گسترده‌تر خدمات و حضور چندساله در بازار ایران، نسبت به بسیاری از خودروهای چینی کم‌تیراژ بازار خریدوفروش فعال‌تری دارند. بررسی آگهی‌های تیرماه نشان می‌دهد حتی نسخه‌های قدیمی S7 نیز با وجود کارکرد بالا همچنان در محدوده چند میلیارد تومان قیمت‌گذاری می‌شوند؛ موضوعی که بیش از هر چیز از رشد عمومی قیمت خودرو و محدودیت عرضه کراس‌اوورهای صفر ناشی می‌شود.

با این حال، قیمت درج‌شده در آگهی را نباید معادل قیمت معامله دانست. رنگ‌شدگی، تعویض قطعات بدنه، سلامت توربوشارژر، وضعیت گیربکس، کیفیت لاستیک‌ها و سابقه سرویس می‌تواند قیمت نهایی را صدها میلیون تومان تغییر دهد.

قیمت هایما کارکرده در تیرماه ۱۴۰۵

نمونه‌های بررسی‌شده در بازار، فاصله قیمتی حدود یک میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومانی میان ارزان‌ترین و گران‌ترین گزینه این فهرست دارند.

آگهی هایما S7 مدل ۱۳۹۶ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان در باما ثبت شده است. در همان بازار، نمونه‌هایی از همین مدل با کارکرد کمتر بین حدود ۲ میلیارد و ۵۵۰ میلیون تا ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان دیده می‌شود؛ بنابراین کارکرد بالا الزاماً به ارزان‌ترین قیمت منجر نشده و شرایط فنی و نظر فروشنده نقش مهمی دارد.

برای هایما S5 مدل ۱۴۰۱ نیز قیمت‌ها پراکندگی زیادی دارند. در آگهی‌های تهران، نمونه ۵۸ هزار کیلومتری با قیمت ۲ میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان دیده می‌شود، اما خودروهای مشابه با کارکرد ۵۲ تا ۶۰ هزار کیلومتر از حدود ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تا بیش از ۳ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده‌اند.

هایما 7X مدل ۱۴۰۳ در برآوردهای فعلی بازار در محدوده تقریبی ۳ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تا ۴ میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قرار دارد و رقم ۴ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان با این بازه همخوانی دارد. این خودرو به دلیل کابین هفت‌نفره و عرضه محدودتر، معمولاً قیمت بالاتری از S5 و نسخه‌های قدیمی S7 دارد.

در بالاترین بخش فهرست، هایما 8S مدل ۱۴۰۴ با ۱۴ هزار کیلومتر کارکرد به قیمت ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان آگهی شده است. نمونه‌های مشابه ۱۳ تا ۱۷ هزار کیلومتری نیز در بازار حدود ۴ میلیارد و ۴۰۰ تا ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان قیمت دارند؛ بنابراین رقم اعلام‌شده خارج از محدوده فعلی بازار نیست.

آیا هایما S7 با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد ارزش خرید دارد؟

قیمت ۲ میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومانی ممکن است در نگاه اول جذاب باشد، اما کارکرد ۲۹۰ هزار کیلومتر برای یک کراس‌اوور توربوشارژ عدد بسیار بالایی است. در چنین خودرویی، سلامت ظاهری و بدون‌رنگ‌بودن بدنه اهمیت دارد، ولی وضعیت فنی موتور، توربو و گیربکس بسیار مهم‌تر است.

خریدار باید پیش از معامله، فشار کمپرس سیلندرها، نشتی روغن، دود اگزوز، عملکرد توربو، دمای موتور و ضربه‌های احتمالی گیربکس را بررسی کند. سوابق تعویض روغن گیربکس و موتور، تعمیر توربو و وضعیت سیستم خنک‌کاری نیز باید مستند باشد. هزینه تعمیر اساسی یک خودرو توربو می‌تواند بخش زیادی از اختلاف قیمت آن با نمونه کم‌کار را از بین ببرد.

بازار فعلی نشان می‌دهد نمونه‌های S7 مدل ۱۳۹۶ با کارکرد حدود ۱۱۰ تا ۱۸۰ هزار کیلومتر نیز در محدوده ۲ میلیارد و ۵۵۰ تا ۲ میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان عرضه شده‌اند. در نتیجه، پرداخت ۲.۷ میلیارد تومان برای نمونه ۲۹۰ هزار کیلومتری تنها زمانی منطقی است که خودرو از نظر فنی شرایط بسیار خوبی داشته باشد و قیمت پس از کارشناسی قابل مذاکره باشد.

هایما S5 برای بودجه سه میلیاردی مناسب‌تر است؟

هایما S5 مدل ۱۴۰۱ با حدود ۵۷ هزار کیلومتر کارکرد، از نظر سن و میزان استفاده ریسک کمتری نسبت به S7 مدل ۱۳۹۶ دارد. با بودجه نزدیک به سه میلیارد تومان، خریدار به خودرویی جدیدتر، کم‌کارتر و معمولاً دارای کابین و تجهیزات به‌روزتر دسترسی پیدا می‌کند.

بااین‌حال، قیمت S5های مشابه اختلاف قابل‌توجهی دارد. برخی نمونه‌های ۵۲ تا ۶۰ هزار کیلومتری بین ۲.۷ تا ۳.۱۹ میلیارد تومان آگهی شده‌اند. این پراکندگی نشان می‌دهد خریدار نباید براساس یک آگهی تصمیم بگیرد و لازم است چند نمونه هم‌سال و هم‌کارکرد را با یکدیگر مقایسه کند.

برای استفاده شهری و خانوادگی، S5 کم‌کار می‌تواند انتخاب منطقی‌تری از S7 بسیار پُرکار باشد؛ اما S7 کابین بزرگ‌تر و سواری متفاوتی ارائه می‌کند. انتخاب نهایی باید میان فضای بیشتر و ریسک نگهداری کمتر انجام شود.

مقایسه کابین هایما 8S و فیدلیتی پرایم

هایما 8S از نظر طراحی داخلی، خودرویی راننده‌محورتر است. نمایشگر لمسی ۱۰ اینچی، صفحه آمپر دیجیتال ۱۲.۳ اینچی، کنسول میانی مرتفع، فرمان برقی و طراحی اسپرت دریچه‌ها، فضای کابین را مدرن‌تر از نسل‌های قبلی هایما کرده است. این خودرو همچنین به تهویه اتوماتیک دوگانه، دریچه عقب، دوربین ۳۶۰ درجه و مجموعه گسترده‌ای از سامانه‌های کمکی رانندگی مجهز است.

فیدلیتی پرایم بدنه بزرگ‌تری دارد. طول آن ۴۷۳۵ میلی‌متر و فاصله محوری‌اش ۲۷۲۰ میلی‌متر است؛ درحالی‌که هایما 8S طول ۴۵۶۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متری دارد. اختلاف فاصله محوری فقط ۲۰ میلی‌متر است، اما طول و عرض بیشتر فیدلیتی و امکان سفارش نسخه هفت‌نفره، آن را برای خانواده‌های بزرگ‌تر کاربردی‌تر می‌کند.

درباره کیفیت متریال، قضاوت تا حدی سلیقه‌ای است. فیدلیتی در بخش‌هایی از داشبورد و رودری‌ها حس نرم‌تر و خانوادگی‌تری دارد، درحالی‌که هایما 8S با صندلی‌ها، فرمان و کنسول راننده‌محور، فضای اسپرت‌تری ایجاد می‌کند. بهتر است خریدار پیش از انتخاب، هر دو کابین را از نزدیک بررسی کند؛ زیرا کیفیت ادراکی با عکس و فهرست امکانات قابل سنجش کامل نیست.

اشتباه رایج درباره حجم صندوق دو خودرو

حجم رسمی صندوق هایما 8S در اطلاعات ایران‌خودرو ۳۴۰ لیتر اعلام شده است، نه ۴۰۰ لیتر. این فضا برای استفاده روزمره یک خانواده کافی است، اما در سفرهای طولانی محدودتر از فیدلیتی خواهد بود.

عدد ۱۶۸۰ لیتر که برای فیدلیتی پرایم منتشر می‌شود، به فضای بار پس از خواباندن صندلی‌های عقب مربوط است و نباید با ظرفیت استاندارد صندوق در حالت استفاده عادی اشتباه گرفته شود. فیدلیتی در نسخه‌های پنج و هفت‌نفره عرضه شده و در حالت هفت‌نفره، با بازبودن ردیف سوم فضای بار به شکل محسوسی کاهش پیدا می‌کند.

بنابراین فیدلیتی از نظر انعطاف فضای بار برنده است، اما مقایسه مستقیم عدد ۱۶۸۰ لیتر آن با صندوق ۳۴۰ لیتری هایما 8S دقیق نیست؛ زیرا دو عدد در شرایط متفاوت اندازه‌گیری شده‌اند.

هایما 8S سریع‌تر است یا فیدلیتی پرایم؟

برتری فنی روی کاغذ به‌وضوح با هایما 8S است. موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ این خودرو ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و شتاب رسمی آن ۷.۸ ثانیه اعلام شده است.

فیدلیتی پرایم از موتور ۱.۵ لیتری توربو با ۱۵۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور استفاده می‌کند و شتاب اعلامی آن حدود ۱۱.۹ ثانیه است. بنابراین برای خریدارانی که کشش، شتاب و حس رانندگی اهمیت بیشتری دارد، هایما 8S انتخاب قوی‌تری محسوب می‌شود.

در مقابل، فیدلیتی پرایم با ابعاد بزرگ‌تر، امکان انتخاب نسخه هفت‌نفره و فضای کابین کاربردی‌تر، بیشتر برای استفاده خانوادگی طراحی شده است. هایما 8S یک کراس‌اوور پنج‌نفره سریع‌تر است؛ فیدلیتی یک خودروی خانوادگی بزرگ‌تر و آرام‌تر.

کدام خودرو ارزش خرید بیشتری دارد؟

برای بودجه حدود ۲.۷ میلیارد تومان، S7 مدل ۱۳۹۶ تنها در صورت کارشناسی دقیق و تخفیف مناسب قابل توصیه است. کارکرد ۲۹۰ هزار کیلومتری می‌تواند هزینه‌های تعمیراتی سنگینی به همراه داشته باشد.

در محدوده سه میلیارد تومان، S5 مدل ۱۴۰۱ کم‌کار انتخاب کم‌ریسک‌تری به نظر می‌رسد. خریدار خودرویی چند سال جدیدتر می‌گیرد و احتمال هزینه‌های فوری تعمیرات اساسی کاهش می‌یابد.

در بودجه بیش از چهار میلیارد تومان، انتخاب میان هایما 8S و فیدلیتی پرایم به اولویت خریدار بستگی دارد. هایما 8S برای شتاب، طراحی راننده‌محور، تجهیزات کمک‌راننده و حس اسپرت مناسب‌تر است؛ فیدلیتی پرایم برای فضای خانوادگی، صندلی‌های بیشتر و حمل بار انعطاف بالاتری دارد.

مهم‌تر از مدل و سال تولید، کارشناسی تخصصی پیش از خرید است. در بازار خودروهای توربوشارژ کارکرده، یک نمونه سالم با قیمت کمی بالاتر معمولاً انتخاب اقتصادی‌تری از خودروی ارزان‌تری است که موتور، توربو یا گیربکس آن به تعمیر نیاز دارد.