قیمت کارخانه هایما در تیر ۱۴۰۵؛ S7 پرو سه میلیاردی شد، 7X در صدر جدول

افزایش قیمت محصولات مونتاژی ایران‌خودرو باعث شده خانواده هایما از محدوده خودروهای میان‌قیمت فاصله بگیرد و وارد بخشی از بازار شود که خریداران علاوه بر امکانات، به قدرت موتور، فناوری‌های کمک‌راننده، هزینه نگهداری و بازار فروش دست‌دوم توجه بیشتری نشان می‌دهند.

نکته مهم این است که این سه خودرو کاربری یکسانی ندارند. S7 پرو و 8S کراس‌اوور هستند، اما 7X در اصل یک خودروی چندمنظوره هفت‌نفره یا MPV است؛ بنابراین مقایسه صرف قیمت آنها بدون توجه به نوع استفاده می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

جدول قیمت کارخانه و بازار هایما در تیر ۱۴۰۵

قیمت‌های کارخانه مربوط به کلاس‌های ۵۱۹۰۲ برای S7 پرو، ۵۲۶۰۲ برای 8S و ۵۳۰۰۲ برای 7X است. قیمت دقیق 8S معادل سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون و ۴۷۸ هزار تومان و نرخ 7X سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون و ۲۸۷ هزار تومان اعلام شده است.

ارقام بازار، قیمت‌های اعلامی و برآوردی روز ۲۶ تیر هستند و ممکن است با مبلغ معامله قطعی تفاوت داشته باشند. در این مقطع، قیمت بازار S7 پرو حدود ۴.۴ میلیارد تومان، 8S نزدیک ۴.۸ میلیارد تومان و 7X حدود ۴.۳۸ میلیارد تومان گزارش شده است.

بر این اساس، فاصله بازار و کارخانه S7 پرو حدود ۴۳.۵ درصد و اختلاف 8S نزدیک به ۴۲ درصد است، اما این فاصله برای 7X حدود ۱۸ درصد برآورد می‌شود. این وضعیت نشان می‌دهد گران‌ترین عضو خانواده هایما در کارخانه، الزاماً بیشترین سود اسمی خرید کارخانه‌ای را ایجاد نمی‌کند.

یک ابهام مهم درباره قیمت S7 پرو

در برخی جدول‌های اینترنتی هنوز قیمت دو میلیارد و ۷۶۳ میلیون تومان برای S7 پرو دیده می‌شود، درحالی‌که تازه‌ترین فهرست برای کلاس ۵۱۹۰۲ رقم سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان را نشان می‌دهد. اختلاف می‌تواند ناشی از قدیمی بودن جدول‌ها، تفاوت زمان به‌روزرسانی یا درج قیمت برای کلاس‌های متفاوت باشد. خریدار باید در بخشنامه فروش، علاوه بر نام خودرو، کد کلاس و قیمت نهایی مصرف‌کننده را نیز کنترل کند.

هایما S7 پرو؛ انتخاب اقتصادی‌تر با طراحی قدیمی‌تر

S7 پرو ارزان‌ترین گزینه میان سه محصول مورد بررسی است، اما ریشه طراحی قدیمی‌تری دارد. ایران‌خودرو با تغییر پیشرانه و افزودن بعضی تجهیزات، تلاش کرده عمر این محصول شناخته‌شده را افزایش دهد.

این خودرو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز به پاشش مستقیم سوخت استفاده می‌کند که ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو انجام می‌شود.

از تجهیزات مهم S7 پرو می‌توان به چهار کیسه هوا، دوربین ۳۶۰ درجه، ترمز پارک برقی، اتوهلد، سیستم کنترل حرکت در سراشیبی، تهویه اتوماتیک، نمایشگر هشت‌اینچی و صندلی‌های برقی و گرم‌کن‌دار جلو اشاره کرد.

مهم‌ترین مزیت S7 پرو برای خریدار ایرانی، سابقه طولانی خانواده S7 در بازار، دسترسی گسترده‌تر به نمایندگی‌های ایران‌خودرو و شناخت بیشتر تعمیرکاران از ساختار خودرو است. بااین‌حال، ظاهر و معماری کابین آن در مقایسه با کراس‌اوورهای جدیدتر چینی قدیمی به نظر می‌رسد و نمایشگر کوچک‌تر و تعداد چهار کیسه هوا نیز با قیمت سه میلیاردی آن تناسب ایدئالی ندارد.

از نظر فنی، موتور جدید نسبت به پیشرانه ۱.۸ لیتری S7 پلاس گشتاور بیشتری تولید می‌کند و مصرف سوخت رسمی پایین‌تری دارد، اما مانند دیگر موتورهای توربو GDI به کیفیت بنزین، روغن مناسب و انجام منظم سرویس‌ها حساس است.

هایما 8S؛ قدرتمندترین گزینه خانواده

هایما 8S از نظر عملکرد فنی، جذاب‌ترین عضو این مجموعه است. پیشرانه ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI آن حدود ۱۹۲ تا ۱۹۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک متصل است. شتاب رسمی یا اعلامی این خودرو نیز در محدوده هشت ثانیه قرار دارد.

8S علاوه بر قدرت بیشتر، در بخش فناوری نیز از S7 پرو جلوتر است. شش کیسه هوا، سانروف پانورامیک، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو با گرم‌کن، تهویه اتوماتیک دوکاناله، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسور جلو، ترمز اضطراری هوشمند و سیستم کمک به حفظ حرکت میان خطوط در فهرست تجهیزات آن دیده می‌شود.

طراحی بدنه و کابین 8S مدرن‌تر است و ترکیب موتور قدرتمند با تجهیزات کمک‌راننده، آن را برای خریدارانی مناسب می‌کند که شتاب و فناوری را در اولویت قرار می‌دهند. در مقابل، قیمت بازار آن از دو مدل دیگر بالاتر است و در صورت خرید از بازار آزاد باید نزدیک به ۴.۸ میلیارد تومان هزینه کرد.

هزینه نگهداری موتور توربوشارژ و قطعات بدنه و الکترونیکی نیز احتمالاً از S7 پرو بیشتر خواهد بود. خدمات ایران‌خودرو مزیت مهمی است، اما گستردگی شبکه نمایندگی الزاماً به معنای موجود بودن فوری همه قطعات خاص یک محصول مونتاژی نیست.

هایما 7X؛ گران‌ترین محصول، اما نه یک کراس‌اوور

7X با قیمت کارخانه‌ای ۳.۷۱ میلیارد تومان در صدر جدول قرار گرفته است، اما فلسفه تولید آن با S7 پرو و 8S تفاوت دارد. این خودرو یک MPV هفت‌نفره با سه ردیف صندلی است که بیش از رانندگی اسپرت، بر فضای کابین و استفاده خانوادگی تمرکز دارد.

موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ 7X توان تولید ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور را دارد و نیروی آن از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک به محور جلو منتقل می‌شود.

نمایشگر ۱۲.۳ اینچی، دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای پارک جلو و عقب، شش کیسه هوا، پایش نقطه کور و هشدار خروج از خط از جمله تجهیزات اعلام‌شده برای این خودرو هستند. آرایش هفت‌نفره و فاصله محوری بلند نیز فضای بیشتری برای خانواده‌های پرجمعیت فراهم می‌کند.

البته استفاده واقعی از ردیف سوم باید پیش از خرید آزمایش شود. در بسیاری از خودروهای هفت‌نفره، باز کردن تمام صندلی‌ها فضای بار را محدود می‌کند و صندلی‌های ردیف آخر بیشتر برای کودکان یا مسیرهای کوتاه مناسب هستند.

7X در بازار آزاد فاصله کمتری با قیمت کارخانه دارد. این موضوع می‌تواند نشان‌دهنده تقاضای محدودتر، عرضه متعادل‌تر یا محبوبیت کمتر سگمنت MPV نسبت به کراس‌اوورها باشد. از سوی دیگر، کسی که واقعاً به هفت صندلی نیاز دارد، در بازار ایران گزینه‌های محدودی پیش روی خود خواهد داشت.

کدام هایما امکانات بیشتری دارد؟

S7 پرو نسبت به نسخه‌های قدیمی‌تر خود مجهزتر شده، اما هنوز از نظر فناوری‌های کمک‌راننده و تعداد کیسه‌های هوا به سطح دو مدل دیگر نمی‌رسد. مزیت آن قیمت کارخانه پایین‌تر، شناخت بازار و سابقه خدماتی طولانی‌تر است.

8S بیشترین تمرکز را بر قدرت، شتاب و فناوری دارد. این خودرو برای خریدارانی مناسب‌تر است که معمولاً با چهار یا پنج سرنشین سفر می‌کنند و عملکرد فنی را به فضای هفت‌نفره ترجیح می‌دهند.

7X نیز برای خانواده‌ای طراحی شده که فضای کابین، سه ردیف صندلی و امکانات رفاهی سرنشینان عقب برایش اولویت دارد. این خودرو لزوماً جایگزین مستقیم 8S نیست؛ زیرا یکی کراس‌اووری نسبتاً اسپرت و دیگری یک خودروی چندمنظوره خانوادگی است.

آیا هایما با قیمت‌های جدید ارزش خرید دارد؟

ارزش خرید S7 پرو تا حد زیادی به روش تهیه خودرو بستگی دارد. با نرخ کارخانه سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان، فاصله قابل توجهی با بازار دارد؛ اما پرداخت حدود ۴.۴ میلیارد تومان در بازار آزاد، رقابت آن را با کراس‌اوورهای جدیدتر دشوار می‌کند.

8S از نظر قوای محرکه و امکانات، کامل‌ترین بسته را ارائه می‌دهد، ولی قیمت آزاد نزدیک به ۴.۸ میلیارد تومان، خریدار را وارد محدوده تعداد بیشتری از محصولات مونتاژی و برخی خودروهای وارداتی کارکرده می‌کند.

7X با وجود بالاترین قیمت کارخانه، برای خانواده‌های نیازمند هفت صندلی می‌تواند انتخاب منطقی‌تری باشد. اما خرید آن برای فردی که معمولاً یک تا چهار سرنشین دارد، احتمالاً به معنای پرداخت هزینه اضافی برای فضایی است که کمتر استفاده خواهد شد.

جمع‌بندی

قیمت‌های تیر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد خانواده هایما دیگر محصولات مونتاژی نسبتاً ارزان ایران‌خودرو نیستند. S7 پرو با قیمت سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان، گزینه اقتصادی‌تر و شناخته‌شده‌تر است؛ 8S با نرخ سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان قوی‌ترین و فناورانه‌ترین مدل محسوب می‌شود و 7X با قیمت سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان، بیشترین فضا و ظرفیت سرنشین را ارائه می‌دهد.

انتخاب درست میان این سه خودرو نه با شمارش آپشن‌ها، بلکه با مشخص کردن نوع استفاده انجام می‌شود: S7 پرو برای هزینه خرید پایین‌تر و بازار شناخته‌شده‌تر، 8S برای قدرت و تجهیزات کمک‌راننده و 7X برای خانواده‌های پرجمعیت و سفرهای گروهی.