هایما 8S کارکرده به مرز ۴ میلیارد رسید؛ کدام مدل هایما ارزش خرید بیشتری دارد؟ + جدول

بر اساس فایل‌های بررسی‌شده، هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با ۱۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ، دو میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این نرخ در محدوده قیمت مرجع بازار قرار دارد؛ همراه مکانیک قیمت روز مدل ۱۳۹۵ را حدود ۲.۶۱ میلیارد تومان و دامنه کلی آن را حدود ۲.۵۳ تا ۲.۸ میلیارد تومان اعلام کرده است. در آگهی‌های دیگر، نمونه‌های مدل ۱۳۹۵ با کارکرد حدود ۱۷۰ هزار کیلومتر حتی تا سه میلیارد تومان نیز قیمت خورده‌اند؛ موضوعی که اختلاف میان قیمت پیشنهادی و ارزش کارشناسی را نشان می‌دهد.

جدول قیمت هایما کارکرده در مرداد ۱۴۰۵

این ارقام نرخ درخواستی فروشندگان هستند و الزاماً قیمت نهایی معامله محسوب نمی‌شوند. نوع گیربکس، وضعیت فنی، رنگ بدنه، بیمه، لاستیک‌ها، اعتبار گارانتی و حتی شهر محل عرضه می‌تواند قیمت نهایی را تغییر دهد.

قیمت هایما S5 مدل ۱۳۹۷ منطقی است؟

برای هایما S5 مدل ۱۳۹۷ با کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر، قیمت دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان مستقیماً در آگهی‌های روز بازار مشاهده می‌شود. نمونه‌های دیگری از همین مدل با کارکرد ۱۴۵ تا ۱۶۴ هزار کیلومتر حدود ۲.۴۹ تا ۲.۶۵ میلیارد تومان و خودروهای کم‌کارکردتر تا ۲.۹۴ میلیارد تومان آگهی شده‌اند. بنابراین نرخ ۲.۷ میلیارد تومانی برای نمونه ۸۰ هزار کیلومتری بدون رنگ، با دامنه فعلی بازار همخوانی دارد.

در مقایسه با S7 مدل ۱۳۹۵، خریدار با پرداخت فقط ۵۰ میلیون تومان بیشتر به خودرویی دو سال جدیدتر، کم‌کارکردتر و بدون رنگ دسترسی پیدا می‌کند. البته S7 فضای کابین و ابعاد بزرگ‌تری دارد، اما کارکرد ۱۸۰ هزار کیلومتری و رنگ‌شدگی دو قطعه، ریسک تعمیرات و افت قیمت هنگام فروش مجدد را افزایش می‌دهد.

از منظر خرید کم‌ریسک، S5 این فهرست منطقی‌تر به نظر می‌رسد؛ مشروط به آنکه گیربکس CVT، سیستم خنک‌کاری، توربوشارژر و سوابق سرویس آن سالم باشند. در خودروهای توربو، عبارت «بدون رنگ» نباید جای بررسی فنی را بگیرد؛ زیرا یک خودروی بی‌رنگ با موتور یا گیربکس فرسوده ممکن است هزینه بیشتری از یک نمونه رنگ‌دار اما سالم ایجاد کند.

هایما 8S کارکرده چهار میلیارد تومان می‌ارزد؟

قیمت مرجع هایما 8S مدل ۱۴۰۲ در اول مرداد ۱۴۰۵ حدود سه میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان اعلام شده است. نمونه مورد بررسی با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت سه میلیارد و ۹۸۰ میلیون تومان تقریباً روی نرخ عمومی بازار قرار دارد. در آگهی‌های کارشناسی‌شده نیز یک نمونه مدل ۱۴۰۲ با حدود ۸۷ هزار کیلومتر کارکرد، سه میلیارد و ۸۰۰ میلیون تومان قیمت داشته است.

نکته مهم، فاصله این خودرو با نمونه صفر است. قیمت مرجع مدل صفر ۱۴۰۵ در منابع مختلف حدود ۴.۶ تا ۴.۹۸ میلیارد تومان و بعضی آگهی‌های نقدی نزدیک ۴.۸۸ میلیارد تومان ثبت شده است. در نتیجه، خرید مدل ۱۴۰۲ با ۸۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۶۰۰ میلیون تا یک میلیارد تومان ارزان‌تر تمام می‌شود.

این تخفیف تنها زمانی جذاب است که خودرو سابقه سرویس منظم داشته باشد. هایما 8S از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم با قدرت ۱۹۲ اسب‌بخار و گشتاور ۲۹۳ نیوتن‌متر استفاده می‌کند و نیروی آن از طریق گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک منتقل می‌شود. چنین مجموعه‌ای عملکرد قدرتمندی دارد، اما به کیفیت روغن، بنزین، سیستم خنک‌کاری و سرویس‌های منظم حساس‌تر از پیشرانه‌های تنفس طبیعی است.

برای یک خودرو سه‌ساله، کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر نسبتاً بالاست. پیش از خرید باید توربو، پمپ بنزین فشار بالا، انژکتورها، گیربکس، رادیاتور و سابقه تصادف با دستگاه دیاگ و کارشناسی تخصصی بررسی شوند.

هایما 7X با کارکرد پایین؛ انتخاب خانوادگی‌تر

هایما 7X مدل ۱۴۰۳ با ۱۲ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت سه میلیارد و ۹۵۰ میلیون تومان، از نظر کارکرد جذاب‌ترین فایل جدول است. نرخ مرجع روز این مدل حدود ۴.۱ میلیارد تومان اعلام شده و نمونه‌های کارشناسی‌شده با کارکرد ۲۰ تا ۳۲ هزار کیلومتر بین ۳.۸۵ تا ۳.۹۳ میلیارد تومان عرضه شده‌اند. بنابراین قیمت فایل مورد بررسی، با توجه به کارکرد پایین، خارج از محدوده بازار نیست.

البته 7X را نباید یک رقیب مستقیم برای 8S دانست. این خودرو یک MPV هفت‌نفره است و بیشتر برای خانواده‌های پرجمعیت، سفر و استفاده از سه ردیف صندلی طراحی شده است. 8S یک کراس‌اوور پنج‌نفره با تمرکز بیشتر بر شتاب، طراحی اسپرت و رانندگی است.

جالب آنکه در فایل‌های مورد بررسی، 7X کم‌کارکرد ۳۰ میلیون تومان ارزان‌تر از 8S با کارکرد ۸۰ هزار کیلومتر است. برای خانواده‌ای که به هفت صندلی نیاز دارد، این اختلاف می‌تواند انتخاب 7X را منطقی کند؛ اما خریدار علاقه‌مند به شتاب و چابکی احتمالاً همچنان 8S را ترجیح خواهد داد.

مقایسه کابین هایما 8S و فونیکس FX

هایما 8S و فونیکس FX هر دو کراس‌اوورهای پنج‌نفره مونتاژی هستند، اما رویکرد کاملاً متفاوتی در طراحی کابین دارند. داشبورد هایما فرم کلاسیک‌تری دارد، نمایشگر مرکزی آن مستقل است و تعدادی کلید و کنترل فیزیکی روی کنسول باقی مانده‌اند. این چیدمان برای راننده‌ای که نمی‌خواهد برای هر تنظیم وارد منوی نمایشگر شود، کاربری ساده‌تری دارد.

در مقابل، کابین فونیکس FX بر نمایشگرهای یکپارچه و ظاهر دیجیتال تأکید می‌کند. وب‌سایت رسمی فونیکس به نمایشگرهای ۱۰.۲۵ اینچی، نورپردازی ۶۴رنگ، سیستم صوتی سونی و مجموعه سامانه‌های کمک‌راننده ADAS 2.5 اشاره کرده است؛ تجهیزاتی که حس مدرن‌تر و فناورانه‌تری به کابین می‌دهند.

از نظر ابعاد، برتری هایما روشن‌تر است. 8S دارای طول ۴۵۶۵ میلی‌متر، ارتفاع ۱۶۸۲ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۷۰۰ میلی‌متر است. دفترچه رسمی فونیکس FX طول ۴۴۰۰ میلی‌متر، ارتفاع ۱۵۸۸ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۶۳۰ میلی‌متر را ثبت کرده است. بنابراین هایما ۱۶.۵ سانتی‌متر بلندتر، ۹.۴ سانتی‌متر مرتفع‌تر و دارای فاصله محوری هفت سانتی‌متر بیشتر است.

این تفاوت ابعاد معمولاً به فضای پای بهتر و آزادی بیشتر سرنشینان عقب در 8S کمک می‌کند. سقف شیب‌دار و فرم کوپه‌مانند FX ظاهر اسپرت‌تری ایجاد کرده، اما ممکن است برای سرنشینان قدبلند ردیف عقب محدودیت بیشتری داشته باشد. این نتیجه از ابعاد و فرم بدنه استنباط می‌شود و راحتی نهایی باید با نشستن در هر دو خودرو سنجیده شود.

کابین کدام خودرو باکیفیت‌تر است؟

فونیکس FX از نظر ظاهر داشبورد، نورپردازی و یکپارچگی نمایشگرها حس لوکس‌تر و جوان‌پسندتری دارد. در مقابل، هایما 8S به صندلی برقی راننده و سرنشین، گرم‌کن صندلی‌ها، تهویه دوکاناله، سقف پانوراما، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز تطبیقی و سامانه‌های حفظ حرکت بین خطوط و ترمز اضطراری مجهز است. بنابراین اختلاف دو خودرو بیشتر در طراحی و تجربه کاربری است تا فقدان امکانات اساسی.

درباره فضای صندوق نیز باید محتاط بود. حجم رسمی صندوق 8S برابر ۳۴۰ لیتر اعلام شده است، اما برای FX ارقام متفاوتی در منابع بازار منتشر می‌شود. در نتیجه، نمی‌توان بدون استفاده از یک روش اندازه‌گیری مشترک ادعا کرد صندوق هایما قطعاً بزرگ‌تر است. مزیت مطمئن‌تر 8S، ارتفاع و فاصله محوری بیشتر کابین است.

هایما 8S بخریم یا فونیکس FX؟

برای خانواده‌ای که فضای ردیف عقب، ارتفاع بیشتر کابین، صندلی‌های راحت و کلیدهای فیزیکی را در اولویت قرار می‌دهد، هایما 8S انتخاب کاربردی‌تری است. فونیکس FX برای خریدارانی جذاب‌تر خواهد بود که طراحی اسپرت، نمایشگرهای یکپارچه، نورپردازی داخلی و فضای فناورانه‌تر را ترجیح می‌دهند.

در بازار کارکرده هایما نیز انتخاب به بودجه و میزان تحمل ریسک بستگی دارد. S5 مدل ۱۳۹۷ در این فهرست بهترین تعادل میان قیمت، کارکرد و سلامت ظاهری را دارد. 7X برای خانواده‌های پرجمعیت گزینه تخصصی‌تری است و 8S برای خریدارانی مناسب است که حاضرند در ازای قدرت و امکانات بیشتر، هزینه نگهداری و حساسیت فنی بالاتری را بپذیرند.

مهم‌ترین نکته این است که قیمت آگهی را معادل ارزش خودرو ندانیم. در محدوده دو تا چهار میلیارد تومان، کارشناسی موتور، گیربکس، شاسی، رنگ و سوابق سرویس می‌تواند از زیانی چندصد میلیون تومانی جلوگیری کند.