قیمت خودروهای وارداتی ۲۵ مرداد ۱۴۰۵؛ ریزش ۵۰۰ میلیونی مزدا EZ60 و جهش چانگان در بازار

بازار وارداتی‌ها در میانه مرداد وارد مرحله‌ای شده که دیگر نمی‌توان درباره آن با یک عبارت ساده مانند «رکود» یا «افزایش قیمت» صحبت کرد. قیمت برخی مدل‌ها طی یک هفته صدها میلیون تومان عقب نشسته، در حالی که گروه دیگری رشد قیمت داشته‌اند و تعدادی نیز بدون تغییر باقی مانده‌اند.

بر اساس جدول قیمت منتشرشده در ۲۵ مرداد، مزدا 3 مدل ۲۰۲۵ با افت ۱۰۰ میلیون تومانی به ۷.۲۵ میلیارد تومان رسیده، تویوتا کرولا الیت هیبرید با افزایش ۵۰ میلیون تومانی ۶ میلیارد تومان قیمت دارد و مرسدس بنز C200 در محدوده ۱۷.۵ میلیارد تومان بدون تغییر مانده است.

در بخش شاسی‌بلندها، هایلندر با افت ۳۰۰ میلیون تومانی به ۲۰.۵ میلیارد تومان رسیده، چانگان CS55+ با رشد ۱۵۰ میلیون تومانی ۵.۸۵ میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده و مزدا EZ60 نیز پس از کاهش ۵۰۰ میلیون تومانی در سطح ۱۳.۲ میلیارد تومان قرار گرفته است.

جدول قیمت خودروهای وارداتی ۲۵ مرداد ۱۴۰۵

قیمت‌ها بر اساس یک جدول بازار مشخص در روز ۲۵ مرداد است و طبیعتاً بسته به واردکننده، تیپ، محل معامله و ساعت قیمت‌گیری ممکن است تفاوت داشته باشد. برای نمونه یک مرجع دیگر، مزدا 3 وارداتی ۲۰۲۵ را حدود ۷.۱۵ میلیارد، EZ60 را ۱۲.۸ میلیارد و XC70 را ۱۸.۵ میلیارد تومان ثبت کرده است. بنابراین اعداد بازار وارداتی را باید «قیمت‌های مشاهده‌شده» دانست، نه نرخ ثابت و رسمی.

مزدا EZ60؛ بزرگ‌ترین بازنده هفته

بیشترین تغییر منفی جدول متعلق به مزدا EZ60 است. قیمت این کراس‌اوور جدید طی یک هفته ۵۰۰ میلیون تومان کاهش یافته و به ۱۳.۲ میلیارد تومان رسیده است.

اهمیت EZ60 فقط به افت قیمت آن محدود نیست. این خودرو نماینده نسلی از وارداتی‌هاست که موتور بنزینی را الزاماً برای حرکت مستقیم خودرو استفاده نمی‌کنند.

نسخه بردافزای EZ60 از موتور بنزینی ۱.۵ لیتری به‌عنوان مولد برق و یک موتور الکتریکی برای حرکت خودرو استفاده می‌کند. داده‌های معرفی اولیه این خودرو از موتور الکتریکی حدود ۱۹۰ کیلوواتی، معادل تقریباً ۲۵۸ اسب‌بخار، حکایت داشت. این همان ساختاری است که تحت عنوان EREV شناخته می‌شود.

برای خریدار ایرانی، چنین خودروهایی یک مزیت بالقوه دارند: تجربه رانندگی نزدیک به خودروی تمام‌برقی، بدون وابستگی کامل به شبکه شارژ در سفرهای طولانی.

چانگان و ID.4 خلاف جهت بازار حرکت کردند

در سمت مقابل، چانگان CS55+ با رشد ۱۵۰ میلیون تومانی بیشترین افزایش قیمت جدول را ثبت کرده و به ۵.۸۵ میلیارد تومان رسیده است. فولکس‌واگن ID.4 Pure نیز ۱۰۰ میلیون تومان گران شده و ۶.۷ میلیارد تومان قیمت دارد.

این بخش از بازار نکته جالبی دارد. با بودجه حدود ۶ تا ۷ میلیارد تومان، خریدار اکنون میان یک کراس‌اوور بنزینی توربو، یک سدان هیبریدی مانند کرولا و یک کراس‌اوور تمام‌برقی مانند ID.4 انتخاب دارد.

در واقع رقابت بازار وارداتی دیگر صرفاً میان برندهای ژاپنی، کره‌ای، اروپایی و چینی نیست؛ نوع قوای محرکه نیز به بخشی از تصمیم خرید تبدیل شده است.

میانگین قیمت وارداتی‌ها به ۱۱.۸۴ میلیارد تومان رسید

مجموع قیمت ۱۰ خودرو در این سبد ۱۱۸.۴ میلیارد تومان است؛ در نتیجه میانگین به ۱۱.۸۴ میلیارد تومان می‌رسد.

میانه قیمت نیز ۱۱.۲ میلیارد تومان است. نزدیک بودن میانگین و میانه نشان می‌دهد هرچند مدل‌هایی مانند هایلندر، XC70 و C200 قیمت بسیار بالایی دارند، توزیع این سبد به‌شدت تحت تأثیر یک خودروی فوق‌گران قرار نگرفته است.

ارزان‌ترین خودرو جدول چانگان CS55+ با ۵.۸۵ میلیارد تومان و گران‌ترین محصول هایلندر با ۲۰.۵ میلیارد تومان است. فاصله دو خودرو ۱۴.۶۵ میلیارد تومان است.

با میانگین ۱۱.۸۴ میلیاردی، هایلندر، ولوو XC70، مرسدس C200، مزدا EZ60 و RAV4 بالاتر از متوسط این سبد قرار می‌گیرند.

یک ایراد مهم در مشخصات فنی جدول؛ C200 موتور ۲.۵ لیتری ندارد

در بررسی داده‌های فنی باید به یک خطای مهم در جدول اولیه اشاره کرد.

برای مرسدس بنز C200 مشخصات «موتور ۲.۵ لیتری هیبرید، ۲۴۲ اسب‌بخار، ۲۷۰ نیوتن‌متر و گیربکس E-CVT» درج شده، اما این مشخصات با C200 فعلی مرسدس مطابقت ندارد.

مرسدس بنز در مشخصات رسمی C200، یک موتور ۱.۵ لیتری چهارسیلندر Mild Hybrid را اعلام می‌کند که موتور بنزینی آن ۲۰۴ اسب‌بخار قدرت دارد و سامانه الکتریکی نیز می‌تواند ۲۳ اسب‌بخار پشتیبانی اضافه ارائه کند. گشتاور موتور ۳۰۰ نیوتن‌متر و گیربکس نیز ۹ سرعته 9G-TRONIC است، نه E-CVT.

بنابراین اطلاعات فنی C200 در جدول بازار احتمالاً به اشتباه از مدل دیگری وارد این ردیف شده است.

مشخصات هایلندر و RAV4 هیبرید هم نیاز به احتیاط دارد

همین مسئله درباره دو تویوتا نیز دیده می‌شود.

در جدول، «RAV4 هیبرید چین» با موتور ۲ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس هشت‌سرعته اتوماتیک معرفی شده، در حالی که وب‌سایت رسمی تویوتا چین RAV4 را به‌صورت جداگانه در نسخه Smart Hybrid فهرست می‌کند. همچنین هایلندر هیبرید نیز به‌عنوان مدل هیبریدی مستقل در سبد رسمی تویوتا چین عرضه می‌شود.

بنابراین مشخصات «۱.۵ لیتری توربو، ۱۷۰ اسب‌بخار و ۹AT» که مقابل هایلندر درج شده و همچنین مشخصات بنزینی RAV4 در ردیفی که نام «هیبرید» دارد، با نام تیپ‌های جدول سازگاری روشنی ندارند.

برای مقایسه فنی دقیق وارداتی‌ها باید VIN، تیپ و شرکت واردکننده مشخص باشد؛ زیرا یک نام تجاری ممکن است در چین و سایر بازارها با چند پیشرانه متفاوت فروخته شود.

ولوو XC70؛ هیبرید معمولی نیست

XC70 جدید نیز در جدول صرفاً «هیبرید» معرفی شده، اما توصیف دقیق‌تر آن پلاگین‌هیبرید بردبلند است.

ولوو به‌طور رسمی XC70 جدید را نخستین Extended-Range Plug-in Hybrid خود معرفی کرده است. این خودرو روی پلتفرم جدید SMA ساخته شده و در نسخه بازار چین بیش از ۲۰۰ کیلومتر برد تمام‌برقی بر اساس چرخه CLTC ارائه می‌دهد. ولوو همچنین مجموع برد سفر آن را تا حدود ۱۲۰۰ کیلومتر اعلام کرده است.

این نکته نشان می‌دهد خودروسازان سنتی نیز به سمت فضایی میان خودروهای بنزینی و تمام‌برقی حرکت کرده‌اند؛ مسیری که قرار است اضطراب برد را کاهش دهد و در عین حال بخش زیادی از سفرهای روزانه را برقی کند.

بازار وارداتی ایران در حال تغییر چهره است

مهم‌ترین نتیجه جدول ۲۵ مرداد شاید نه کاهش ۵۰۰ میلیونی مزدا باشد و نه قیمت ۲۰.۵ میلیاردی هایلندر.

در یک فهرست ۱۰ خودرویی، اکنون مدل‌های بنزینی تنفس طبیعی، توربوشارژ، هیبرید، تمام‌برقی، Mild Hybrid، پلاگین‌هیبرید و EREV کنار یکدیگر قرار گرفته‌اند. این تنوع تا چند سال قبل در بازار وارداتی ایران بسیار محدودتر بود.

مزدا EZ60 و ولوو XC70 نمونه‌های واضح این تغییرند. فولکس ID.4 نیز نماینده خودروهای تمام‌برقی است و کرولا هیبرید بخشی از تقاضای سنتی‌تر برای خودروهای کم‌مصرف را هدف گرفته است. ولوو نیز XC70 را به‌صراحت پلی میان خودروهای درون‌سوز و تمام‌برقی توصیف می‌کند.

با این حال، قیمت همچنان مانع اصلی باقی می‌ماند. میانگین ۱۱.۸۴ میلیارد تومانی نشان می‌دهد بخش مهمی از بازار وارداتی عملاً به خریداران با قدرت مالی بسیار بالا محدود شده است.

در چنین شرایطی، نوسانات ۱۰۰ یا حتی ۵۰۰ میلیون تومانی هفتگی بیش از آنکه نشانه تغییر بنیادی ارزش خودرو باشند، می‌توانند نتیجه تغییر عرضه، نرخ ارز، تعداد خودروهای موجود در بازار و رفتار فروشندگان باشند.

بازار ۲۵ مرداد یک پیام روشن دارد: وارداتی‌ها از نظر فناوری متنوع‌تر شده‌اند، اما بازار هنوز کم‌عمق و بسیار حساس به عرضه است؛ به همین دلیل مزدا EZ60 می‌تواند ظرف یک هفته نیم میلیارد تومان ارزان شود و چانگان هم‌زمان ۱۵۰ میلیون تومان بالا برود.