قیمت سمند کارکرده در مهر ۱۴۰۵؛ از ۹۲۰ میلیون تا ۲.۳ میلیارد تومان / سمند بخریم یا دنا؟

بررسی تازه‌ترین آگهی‌های بازار نشان می‌دهد خانواده سمند هنوز یکی از متنوع‌ترین بازه‌های قیمتی بازار خودروهای دست‌دوم را در اختیار دارد.

سمند دوگانه‌سوز مدل ۱۳۸۹ با کارکرد ۳۲۰ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۹۲۰ میلیون تومان برای فروش عرضه شده است.

سمند XU7 مدل ۱۳۹۲ با ۲۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ نیز حدود ۹۳۰ میلیون تومان قیمت دارد.

در نمونه‌ای دیگر، سمند دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۵ با کارکرد بسیار بالای ۴۷۴ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۱۵۰ میلیون تومان آگهی شده است.

در بالاترین سطح این فهرست نیز سورن پلاس بنزینی مدل ۱۴۰۲ با تنها ۴ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، با قیمت ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان عرضه شده است. این ارقام در گزارش امروز بازار سمند کارکرده نیز ثبت شده‌اند.

البته قیمت‌های فوق، قیمت پیشنهادی فروشندگان در آگهی‌هاست و لزوماً به معنای انجام معامله در همین ارقام نیست.

سمندهای قدیمی چرا به مرز یک میلیارد تومان رسیده‌اند؟

مهم‌ترین نکته بازار امروز این است که حتی خودروهای داخلی با بیش از یک دهه سن نیز دیگر الزاماً در محدوده‌های پایین قیمتی قرار ندارند.

بازار خودروهای کارکرده در مهرماه همزمان با افزایش قیمت خودروهای صفر بار دیگر مورد توجه خریدارانی قرار گرفته که توان خرید خودروهای جدید را ندارند. گزارش‌های تازه نشان می‌دهد حتی پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۲ در برخی آگهی‌ها به حدود ۶۰۰ میلیون تومان و پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۱ به بیش از دو میلیارد تومان رسیده است.

در چنین شرایطی، قیمت ۹۲۰ تا ۹۳۰ میلیون تومانی برای سمندهای اوایل دهه ۱۳۹۰ دیگر از فضای کلی بازار جدا نیست.

به عبارت دیگر، ارزش ریالی سمند قدیمی افزایش یافته، اما این لزوماً به معنای افزایش ارزش فنی خودرو نیست؛ بخش بزرگی از این رشد تحت تاثیر تورم عمومی بازار خودرو و افزایش قیمت جایگزینی شکل گرفته است.

کارکرد ۴۷۴ هزار کیلومتر؛ قیمت پایین‌تر همیشه معامله بهتر نیست

یکی از مهم‌ترین نمونه‌های این فهرست، سمند دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۵ با کارکرد ۴۷۴ هزار کیلومتر است.

کارکردی نزدیک به نیم میلیون کیلومتر عدد کوچکی نیست و می‌تواند احتمال هزینه‌های تعمیراتی را به شکل محسوسی افزایش دهد. در چنین خودروهایی وضعیت موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، تجهیزات گاز و سابقه تعمیرات از عبارت‌هایی مانند «بدون رنگ» اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

همین مسئله نشان می‌دهد در بازار دست‌دوم، سال ساخت تنها عامل تعیین‌کننده نیست.

برای نمونه، ممکن است یک سمند ۱۳۹۲ با یک لکه رنگ اما کارکرد کمتر و وضعیت فنی مناسب، از نظر هزینه‌های آینده شرایط متفاوتی نسبت به یک مدل ۱۳۹۵ بدون رنگ اما با ۴۷۴ هزار کیلومتر کارکرد داشته باشد.

بنابراین شکاف قیمتی موجود در آگهی‌های سمند تا حد زیادی نتیجه ترکیب چند عامل است: سال ساخت، کارکرد، سلامت فنی، وضعیت بدنه، نوع موتور و تجهیزات خودرو.

سورن پلاس ۲.۳ میلیاردی وارد محدوده دنا شده است

سورن پلاس مدل ۱۴۰۲ با قیمت ۲ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان، از نظر قیمتی دیگر در بازار سنتی سمندهای کارکرده قرار نمی‌گیرد.

با این بودجه، خریدار وارد محدوده خودروهایی مانند دنا پلاس کارکرده نیز می‌شود.

برای مقایسه، یک دنا پلاس توربو اتوماتیک مدل ۱۴۰۲ با ۶۰ هزار کیلومتر کارکرد اخیراً ۲ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.

یک دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ با ۳۵ هزار کیلومتر کارکرد نیز در آگهی تازه حدود ۲ میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان قیمت دارد و نمونه اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۵ با ۸۲۰۰ کیلومتر کارکرد حدود ۳ میلیارد و ۲۴۰ میلیون تومان آگهی شده است.

این مقایسه نشان می‌دهد فاصله میان سورن‌های بسیار کم‌کارکرد و دناهای دست‌دوم دیگر چندان بزرگ نیست.

سمند در برابر دنا؛ تفاوت اصلی کجاست؟

سمند و دنا از یک خانواده پلتفرمی مشترک شکل گرفته‌اند، اما بازار آنها به مرور از یکدیگر فاصله گرفته است.

سمندهای کلاسیک معمولاً ساختار ساده‌تر، تجهیزات کمتر و هزینه ورود پایین‌تری دارند و بازار قطعات و تعمیرات آنها نیز گسترده است. همین ویژگی باعث شده برای خریدارانی که اولویت اصلی‌شان دسترسی ساده به قطعات و تعمیرکار است، همچنان مورد توجه باشند.

دنا در مقابل طراحی داخلی و خارجی جدیدتر، تجهیزات رفاهی بیشتر و در نسخه‌های جدیدتر مجموعه کامل‌تری از امکانات دارد.

به همین دلیل بازار کارکرده دنا معمولاً در رده قیمتی بالاتری قرار می‌گیرد. گزارش‌های بازار ۱۴۰۵ نیز نشان می‌دهد بودجه حدود ۲.۵ میلیارد تومان حالا وارد محدوده خرید خودروهایی مانند دنا پلاس کارکرده شده است.

بنابراین تقابل این دو خودرو را می‌توان بیش از هر چیز تقابل میان قیمت ورود پایین‌تر و تجهیزات و سن کمتر دانست.

آیا سمند هنوز خودروی اقتصادی محسوب می‌شود؟

در بازار امروز، مفهوم «اقتصادی» تغییر کرده است.

زمانی سمند در رده خودروهای ارزان خانوادگی قرار می‌گرفت، اما اکنون حتی نمونه‌های بیش از ۱۳ یا ۱۵ ساله آن به محدوده یک میلیارد تومان نزدیک شده‌اند.

در بازار کلی خودروهای کارکرده نیز قیمت‌ها به شکل محسوسی بالا رفته‌اند؛ به‌طوری که گزارش‌های مهر ۱۴۰۵ از پژو ۴۰۵ حدود ۴۴۰ میلیون تومان، پراید ۱۳۱ حدود ۶۰۰ میلیون تومان و کوییک ۱۳۹۸ نزدیک به ۸۹۵ میلیون تومان حکایت دارند.

از این منظر، سمند همچنان نسبت به بسیاری از سدان‌های جدید قیمت پایین‌تری دارد، اما دیگر نمی‌توان آن را با معیارهای چند سال قبل «خودروی ارزان» دانست.

بازار سمند کارکرده در ادامه مهر چه می‌شود؟

روند قیمت سمند کارکرده به مسیر کلی بازار خودرو وابسته است.

تحلیل‌های تازه بازار خودرو نشان می‌دهد قیمت‌ها همچنان به نرخ ارز، میزان عرضه، تصمیم‌های اقتصادی و تحولات سیاسی حساس هستند و تغییر این متغیرها می‌تواند به سرعت در قیمت‌های بازار آزاد منعکس شود.

در صورتی که خودروهای صفر همچنان گران‌تر شوند، بخشی از تقاضا به سمت بازار دست‌دوم منتقل می‌شود و این موضوع می‌تواند از قیمت سمندهای سالم حمایت کند.

در مقابل، توان خرید پایین خریداران می‌تواند مانع از آن شود که تمام قیمت‌های پیشنهادی فروشندگان به معامله واقعی تبدیل شوند.

به همین دلیل احتمال دارد در ادامه مهر، فاصله میان قیمت آگهی و قیمت معامله همچنان یکی از ویژگی‌های اصلی بازار باقی بماند.

سمند بخریم یا دنا؟ فاصله قیمت تعیین‌کننده شده است

بررسی آگهی‌های مهر ۱۴۰۵ نشان می‌دهد بازار سمند از حدود ۹۲۰ میلیون تومان برای مدل‌های قدیمی تا ۲.۳ میلیارد تومان برای سورن پلاس کم‌کارکرد امتداد پیدا کرده است.

در بخش پایین این بازه، خریدار با خودروهایی روبه‌روست که معمولاً کارکرد بالایی دارند و سلامت فنی آنها از سال ساخت مهم‌تر است. در بخش بالاتر، سورن پلاس به محدوده قیمتی دناهای کارکرده نزدیک می‌شود و مقایسه امکانات، سن خودرو و هزینه‌های نگهداری اهمیت بیشتری پیدا می‌کند.

بنابراین بازار امروز دیگر یک انتخاب ساده میان «سمند ارزان» و «دنا گران» نیست. فاصله قیمت در برخی مدل‌ها کمتر شده و در چنین شرایطی، کارکرد واقعی، سلامت موتور و گیربکس، سابقه تصادف و هزینه تعمیرات احتمالی می‌تواند بیش از نام خودرو بر ارزش واقعی خرید اثر بگذارد.

آنچه قطعی است اینکه در مهر ۱۴۰۵، حتی سمندهای قدیمی نیز از موج تورمی بازار خودرو در امان نمانده‌اند و مرز یک میلیارد تومان دیگر برای این خانواده خودرو عدد دور از ذهنی نیست.