پژو ۲۰۷ دیگر آن هاچبک نسبتاً اقتصادی سالهای گذشته نیست. دور تازه اصلاح قیمت ایرانخودرو، قیمت نهایی ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما را از حدود یک میلیارد و ۵۱۵ میلیون تومان به دو میلیارد و ۱۸۳ میلیون تومان رسانده؛ یعنی خریدار برای همان خودرو حدود ۶۶۹ میلیون تومان بیشتر از قبل باید پرداخت کند. ۲۰۷ اتوماتیک معمولی هم حدود ۶۶۴ میلیون تومان و دندهای پانوراما بیش از ۶۲۵ میلیون تومان گران شده است. با این حال در اعدادی که درباره این افزایش منتشر شده یک نکته مهم وجود دارد: رقم ۶۶۸ یا ۶۶۴ میلیون تومان، افزایش قیمت نهایی مصرفکننده است و نباید با افزایش «قیمت پایه کارخانه» اشتباه گرفته شود.
کد خبر: ۶۶۴۴۲۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۹
بازار روغن موتور در مرداد ۱۴۰۵ همچنان تحت فشار افزایش هزینه تولید و نوسان قیمت مواد اولیه قرار دارد؛ اما نکته مهمتر برای مصرفکننده، فاصله چشمگیر قیمت یک محصول مشابه میان فروشندگان مختلف است. در نمونه نرخهای اعلامشده، روغن ۴ لیتری بهران سوپر پیشتاز 10W-40 SL تا ۲ میلیون و ۲۰۰ هزار تومان، اسپیدی Super Power 20W-50 یک لیتری یک میلیون تومان و کاسترول Magnatec 10W-40 چهار لیتری ۴ میلیون و ۶۳۰ هزار تومان قیمت خوردهاند. با این حال بررسی همزمان فروشگاهها و فهرستهای بازار نشان میدهد این اعداد را نباید «قیمت واحد و قطعی بازار» تلقی کرد؛ اختلاف فروشنده، تاریخ موجودی، سطح کیفی و حتی مشخصات دقیق محصول میتواند قیمت نهایی را بهشدت تغییر دهد.
کد خبر: ۶۶۴۴۲۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۹
بازار خودروهای اقتصادی ایران به نقطهای رسیده که حتی برای خرید یک کوییک کارکرده نیز باید بودجهای نزدیک به یک میلیارد تومان کنار گذاشت. تازهترین آگهیهای پنجشنبه ۲۹ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد قیمت نمونههای کارکرده خانواده کوییک از حدود ۹۲۰ میلیون تومان برای مدلهای قدیمیتر تا یک میلیارد و ۸۰ میلیون تومان برای کوییک GX مدل ۱۴۰۳ رسیده است. نکته مهمتر اینکه قیمت بازار کوییک صفر امروز حدود ۱.۱۸ تا ۱.۲۷ میلیارد تومان است؛ بنابراین فاصله بعضی نمونههای دستدوم با خودروی صفر به کمتر از ۱۲۰ میلیون تومان رسیده و همین موضوع انتخاب میان «کوییک کارکرده سالم» و «کوییک صفر» را پیچیدهتر کرده است.
کد خبر: ۶۶۴۴۱۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۹
نسل جدید تویوتا RAV4 به گمرک تهران رسیده و برساوش خود را برای عرضه یکی از مهمترین کراساوورهای وارداتی سال آماده میکند؛ خودرویی که این بار با پیشرانه ۲ لیتری هیبریدی، قدرت ترکیبی ۱۹۶ اسببخار و مصرف سوخت حدود ۴.۶ لیتر در صد کیلومتر به ایران میآید. اما مهمترین ویژگی راو4 جدید فقط لوگوی تویوتا یا مصرف پایین نیست. نسخه وارداتی مدل ۲۰۲۶ در کارخانه FAW-Toyota چین تولید میشود، دیفرانسیل جلو است و مجموعهای قابل توجه از سامانههای کمکراننده را ارائه میکند. حالا دو سؤال بزرگ باقی مانده است: راو4 جدید چه زمانی واقعاً پلاک میشود و با چه قیمتی به دست خریدار ایرانی خواهد رسید؟
کد خبر: ۶۶۴۳۵۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۸
هیوندای کرتا با چهرهای نزدیک به زبان طراحی شاسیبلندهای جدید هیوندای، مصرف سوخت پایین و نام تجاری معتبر کرهای وارد بازار ایران شد؛ اما قیمت امروز آن دیگر چندان با مفهوم «کراساوور اقتصادی» سازگار نیست. بررسی بازار در ۲۷ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد ارزش نمونههای مدل ۲۰۲۳ این خودرو بسته به کارکرد و شرایط فروش در محدوده حدود ۵ میلیارد تومان و بالاتر قرار گرفته است. نکته مهمتر اینکه بسیاری از فهرستهای اینترنتی، امکانات تیپهای فول جهانی کرتا را با نسخه واردشده به ایران مخلوط کردهاند؛ در حالی که کرتا موجود در کشور از نظر آپشنها سادهتر است و رقیب چینی آن، چانگان CS35 پلاس، برخلاف برخی اطلاعات منتشرشده موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی ندارد، بلکه با پیشرانه ۱.۴ لیتری توربو عرضه شده است.
کد خبر: ۶۶۴۱۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۷
بازار خودروهای وارداتی در ۲۵ مرداد ۱۴۰۵ تصویر یکدستی نداشت؛ مزدا EZ60 با افت ۵۰۰ میلیون تومانی بیشترین کاهش هفتگی را ثبت کرد، تویوتا هایلندر ۳۰۰ میلیون تومان ارزان شد و در مقابل چانگان CS55+ با رشد ۱۵۰ میلیون تومانی در صدر خودروهای افزایشی قرار گرفت. میانگین قیمت ۱۰ خودروی بررسیشده به ۱۱.۸۴ میلیارد تومان رسیده و فاصله ارزانترین تا گرانترین گزینه به ۱۴.۶۵ میلیارد تومان میرسد. نکته مهمتر اما تغییر ترکیب بازار است؛ جایی که خودروهای برقی، هیبریدی و EREV حالا کنار مدلهای بنزینی سنتی برای سهم بیشتری از بازار ایران رقابت میکنند.
کد خبر: ۶۶۴۰۳۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۵
قیمت پارس نوآ، سدان تازهنفس پارسخودرو، پیش از آنکه تحویل گسترده آن به مشتریان شکل بگیرد با یک افزایش قابلتوجه روبهرو شد. تازهترین دعوتنامههای تکمیل وجه نشان میدهد قیمت نهایی این خودرو از یک میلیارد و ۲۵۶ میلیون و ۴۰۰ هزار تومان به یک میلیارد و ۴۵۹ میلیون و ۷۲۸ هزار تومان رسیده است؛ یعنی خریداران با افزایش ۲۰۳ میلیون و ۳۲۸ هزار تومانی یا حدود ۱۶.۲ درصدی مواجه شدهاند. نکته مهمتر اما فاصله قیمت کارخانه و بازار آزاد است؛ آخرین دادههای بازار، پارس نوآ مدل ۱۴۰۵ را در محدوده ۲ میلیارد و ۲۴۹ میلیون تومان قرار میدهد؛ اختلافی نزدیک به ۷۹۰ میلیون تومان که معادلات خرید این جانشین ایرانی تندر ۹۰ را پیچیدهتر کرده است.
کد خبر: ۶۶۳۹۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۵
مرحله تازه فروش مدیران خودرو امروز شنبه ۲۴ مرداد ۱۴۰۵ با سه کراساوور و قیمتهایی از ۳ میلیارد و ۷۸۹ میلیون تا ۵ میلیارد و ۳۷۰ میلیون تومان اجرا میشود. فونیکس FX Premium و F7 Pro Max AWD در بازه یکساعته ۱۰ تا ۱۱ صبح عرضه شدهاند و ثبتنام X55 Pro IE از ساعت ۱۲ آغاز میشود. جذابترین نکته اقتصادی طرح اما فقط تحویل ۳۰ روزه نیست؛ مقایسه با بازار آزاد نشان میدهد F7 Pro Max AWD حدود ۵۸۰ میلیون تومان و FX حدود ۵۱۰ میلیون تومان پایینتر از برخی برآوردهای بازار قیمتگذاری شدهاند، در حالی که فاصله قیمت X55 Pro IE با بازار بسیار محدودتر است.
کد خبر: ۶۶۳۹۰۰ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۴
بازار هایما کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ از نمونههای قدیمی S7 با قیمت حدود دو میلیارد تومان تا مدلهای جدیدتر و خانوادگی 7X با نرخ نزدیک چهار میلیارد تومان گسترده شده است. در تازهترین آگهیها، یک هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان قیمت خورده، در حالی که S5 مدل ۱۳۹۷ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان و 7X مدل ۱۴۰۳ با ۴۶ هزار کیلومتر کارکرد ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان عرضه شده است. با این حال، اختلاف قیمت تنها به سال ساخت مربوط نیست و سلامت موتور و گیربکس، کارکرد واقعی و هزینههای احتمالی پس از خرید میتواند نتیجه معامله را کاملاً تغییر دهد.
کد خبر: ۶۶۳۷۹۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۲
موج جدید قیمتگذاری ایرانخودرو، دنا پلاس را به یکی از خبرسازترین محصولات داخلی تبدیل کرده است. قیمت نهایی دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک آپشنال به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده و نسخههای ششدنده نیز اکنون حوالی مرز ۲ میلیارد تومان قیمت کارخانه دارند. بررسی آخرین فهرستها در مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد بخش بزرگی از افزایش خرداد همچنان پابرجاست. اما در مقایسه دنا پلاس با پژو ۲۰۷ یک اشتباه مهم باید اصلاح شود: برخلاف برخی گزارشها، این دو خودرو از موتور یکسان TU5 استفاده نمیکنند و حتی در سیستم ترمز و فرمان نیز تفاوتهای مهمی دارند.
کد خبر: ۶۶۳۷۹۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۲
بازار پراید دستدوم در مرداد ۱۴۰۵ به نقطهای رسیده که حتی برای خرید برخی مدلهای این خودروی اقتصادی باید بیش از ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان هزینه کرد. بررسی زنده آگهیهای بازار نشان میدهد پراید صندوقدار مدل ۱۳۸۵ هنوز با قیمتهایی در محدوده ۳۰۰ تا ۴۵۰ میلیون تومان پیدا میشود، اما مدلهای کمکارکرد پراید ۱۱۱ و نمونههای آخر تولید پراید ۱۳۱ به مرز ۸۰۰ میلیون تومان و حتی بالاتر رسیدهاند. در چنین شرایطی این سؤال جدیتر شده است که با بودجه ۷۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان، خرید پراید منطقیتر است یا باید به سراغ تیبا رفت؟
کد خبر: ۶۶۳۷۲۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۲۱
بازار باتری خودرو در مرداد ۱۴۰۵ از جهشهای شدید ماههای گذشته فاصله گرفته، اما قیمتها هنوز به ثبات نرسیدهاند. باتریهای پرمصرف ۵۵، ۶۰، ۶۶ و ۷۴ آمپر بسته به برند، گارانتی و شرایط تحویل باتری فرسوده با اختلافهای قابلتوجهی فروخته میشوند. بررسی قیمتهای روز نشان میدهد یک باتری ظاهراً مشابه ممکن است در دو فروشگاه بیش از یک میلیون تومان اختلاف قیمت داشته باشد؛ موضوعی که مقایسه صرف عدد روی برچسب را برای خریداران گمراهکننده میکند.
کد خبر: ۶۶۳۵۰۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
پژو ۴۰۵ سالهاست از خط تولید کنار رفته، اما بازار دستدوم آن همچنان فعال است. بررسی آگهیهای تازه در ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ نشان میدهد قیمت نمونههای کارکرده این خودرو، بسته به مدل، تیپ، کارکرد و وضعیت بدنه، از حدود ۵۳۰ میلیون تومان شروع میشود و برای برخی نمونههای کمکارکرد SLX مدل ۱۳۹۹ به بیش از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان میرسد. بااینحال، این ارقام «قیمت پیشنهادی فروشندگان» هستند و نباید آنها را لزوماً قیمت قطعی معامله دانست.
کد خبر: ۶۶۳۵۰۴ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
افزایش قیمت محصولات ایرانخودرو در سال ۱۴۰۵، رانا پلاس را نیز وارد محدوده قیمتی تازهای کرده است. طبق فهرست قیمت منتشرشده در ۲۷ خرداد، بهای کارخانه رانا پلاس TU5P به حدود یک میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان و قیمت نهایی مصرفکننده به بیش از یک میلیارد و ۵۳۵ میلیون تومان رسیده است. نسخه مجهز به ترمز عقب دیسکی نیز یک میلیارد و ۵۸۰ میلیون تومان برای مصرفکننده قیمت دارد. بررسی بازار در مردادماه نشان میدهد فاصله قیمت کارخانه و بازار رانا پلاس برخلاف گذشته چندان بزرگ نیست؛ موضوعی که معادله خرید این سدان اقتصادی را تغییر داده است.
کد خبر: ۶۶۳۵۰۳ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
اختلاف قیمت کارخانه و بازار آزاد سورن پلاس در مرداد ۱۴۰۵ دوباره به یکی از جذابترین بخشهای بازار خودروهای داخلی تبدیل شده است. تازهترین جدولهای قیمت روز یکشنبه ۱۸ مرداد نشان میدهد سورن پلاس XU7P تنها حدود ۳۷ میلیون تومان فاصله کارخانه تا بازار دارد، اما این شکاف برای سورن پلاس TU5P فرمان برقی به حدود ۲۱۵ میلیون تومان میرسد. نکته مهم اینکه این ۲۱۵ میلیون تومان را نباید «سود تضمینشده» خریدار دانست؛ این عدد صرفاً اختلاف اسمی دو قیمت در یک مقطع زمانی است و هزینههای جانبی، زمان تحویل، محدودیتهای فروش و تغییر احتمالی نرخ بازار میتواند بازده واقعی را تغییر دهد.
کد خبر: ۶۶۳۴۸۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
قیمت برخی نسخههای پژو ۲۰۷ امروز یکشنبه ۱۸ مرداد ۱۴۰۵ عقب نشست، اما برخلاف برخی روایتها، تمام خانواده ۲۰۷ در مسیر نزولی قرار نگرفت. پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما با افت ۳۵ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسید و نسخه دندهای فرمان برقی نیز ۲۰ میلیون تومان ارزان شد؛ در مقابل، ۲۰۷ موتور TU3 سه میلیون تومان افزایش قیمت داشت. این رفتار متفاوت نسخهها نشان میدهد بازار خودرو همچنان در فاز کممعامله و نامتوازن قرار دارد؛ بازاری که فروشندگان برای برخی مدلها عقبنشینی میکنند، اما هنوز نمیتوان از آغاز یک ریزش عمومی قیمت خودرو سخن گفت.
کد خبر: ۶۶۳۴۷۵ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
قیمت دنا امروز شنبه ۱۷ مرداد ۱۴۰۵ بار دیگر افزایشی شد؛ دنا پلاس ۶ دنده با رشد ۱۰ میلیون تومانی به ۲ میلیارد و ۷۰ میلیون تومان رسید و دنا پلاس اتوماتیک نیز با افزایش پنج میلیون تومانی، در محدوده ۲ میلیارد و ۶۹۰ میلیون تومان قرار گرفت. این تغییر در حالی رخ میدهد که تنها یک روز قبل بازار خودرو عمدتاً نزولی بود و دنا پلاس اتوماتیک با قیمت ۲ میلیارد و ۶۸۵ میلیون تومان معامله میشد. رشد دوباره طلا و دلار بخشی از انتظارات تورمی را در بازارهای دارایی تقویت کرده، اما رکود معاملات اجازه نداده افزایش قیمت دنا به موجی فراگیر در بازار خودرو تبدیل شود. در بخش فنی نیز یک نکته مهم وجود دارد: همه مدلهای دنا پلاس توربو نیستند و برای مقایسه دقیق با شاهین باید نسخههای مختلف این دو خانواده را از هم تفکیک کرد.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۸ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
بازار پژو پارس کارکرده در مرداد ۱۴۰۵ به نقطهای رسیده که فاصله قیمت میان نسخههای مختلف آن گاهی بیش از ۸۰۰ میلیون تومان است. بررسی آگهیهای ۱۷ مرداد نشان میدهد یک پژو پارس XU7 مدل ۱۳۸۶ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۶۸۰ میلیون تومان قیمتگذاری شده، در حالی که پارس XU7P مدل ۱۴۰۲ با تنها ۵۶ هزار کیلومتر کارکرد به یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان رسیده است. حتی یک پژو پارس اتوماتیک مدل ۱۳۸۸ با ۲۹۰ هزار کیلومتر کارکرد نیز یک میلیارد و ۲۵۰ میلیون تومان آگهی شده؛ رقمی که نشان میدهد در بازار پارس، سال ساخت تنها عامل تعیینکننده قیمت نیست.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۷ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
پژو ۲۰۷ که سالها یکی از هاچبکهای پرطرفدار و نسبتاً در دسترس بازار ایران محسوب میشد، با موج جدید افزایش قیمت ایرانخودرو وارد محدودهای کاملاً متفاوت شده است. در بازنگری قیمتهای خرداد ۱۴۰۵، تمام نسخههای مورد بررسی این خودرو با افزایش چندصد میلیون تومانی مواجه شدهاند و قیمت نهایی پژو ۲۰۷ اتوماتیک پانوراما اکنون از ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان نیز عبور کرده است. این جهش قیمتی در شرایطی رخ داده که نسل جدید ۲۰۷ اتوماتیک نسبت به نسخههای قدیمی به موتور TU5P، گیربکس ۶ سرعته و تجهیزات ایمنی بیشتری مجهز شده، اما همچنان بر پایه معماری قدیمی خانواده ۲۰۶ ساخته میشود؛ موضوعی که دوباره بحث ارزش خرید این خودرو را در قیمتهای جدید داغ کرده است.
کد خبر: ۶۶۳۳۹۶ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۸
بازار خودروهای وارداتی با موج تازهای از افزایش هزینه روبهرو شده است؛ تغییر مقررات گواهی اسقاط در کنار محدودیتهای جدید واردات در برخی مناطق آزاد میتواند قیمت تمامشده خودروهای خارجی را صدها میلیون تومان افزایش دهد. بر اساس مقررات تازه، تعداد گواهی اسقاط مورد نیاز برای بخشی از خودروهای وارداتی افزایش یافته و همزمان قیمت پایه هر گواهی اسقاط سواری نیز از ۳۵ میلیون به ۶۰ میلیون تومان رسیده است. در یک نمونه، هزینه اسقاط خودروی وارداتی بالای ۱۵ هزار یورو که پیشتر حدود ۱۳۵ میلیون تومان بود، با فرض الزام ۹ گواهی و احتساب هزینه ۶۶ میلیون تومانی هر برگ، به حدود ۵۹۴ میلیون تومان میرسد؛ افزایشی که میتواند مستقیماً در قیمت نهایی خودرو ظاهر شود.
کد خبر: ۶۶۳۳۴۹ تاریخ انتشار : ۱۴۰۵/۰۵/۱۷