شاهین هم میلیاردی شد؟ جزئیات شوک قیمتی جدید سایپا+ جدول اسفند ۱۴۰۴
افزایش قیمت کارخانهای شاهین در ماههای اخیر، این سدان سایپا را به آستانه خودروهای میلیاردی رسانده است؛ جهشی که بازار، خریداران و مقایسه آن با تارا را تحتتأثیر قرار داده است.
۲۲:۴۲ - ۰۱ اسفند ۱۴۰۴
وانانیوز|
افزایش قیمت خودروهای داخلی در سال ۱۴۰۴ وارد مرحلهای تازه شده و حالا بررسی قیمت کارخانه محصولات سایپا نشان میدهد شاهین بهعنوان یکی از اصلیترین سدانهای این خودروساز، بیشترین رشد قیمتی را تجربه کرده است. روندی که نهتنها نسخههای اتوماتیک بلکه تیپهای دندهای را نیز درگیر کرده و فاصله قیمتی شاهین با ابتدای سال را به سطحی کمسابقه رسانده است. این جهش قیمتی، شاهین را از یک سدان میانرده به خودرویی نزدیک به کلاس میلیاردی سوق داده و معادلات خرید در بازار خودرو را دستخوش تغییر کرده است.
رشد قیمت شاهین و ورود به کانالهای قیمتی جدید
قیمت کارخانهای شاهین G اتوماتیک یکی از شاخصترین نمونههای این افزایش است. این خودرو که در ابتدای سال ۱۴۰۴ با قیمت ۷۳۶ میلیون تومان عرضه میشد، اکنون با رشد ۲۴۷ میلیون تومانی به ۹۸۳ میلیون تومان رسیده است. این افزایش، شاهین G اتوماتیک را عملاً به مرز یک میلیارد تومان رسانده و آن را در جایگاهی قرار داده که تا پیش از این برای خودروهای مونتاژی یا وارداتی تصور میشد.
در همین مسیر، شاهین اتوماتیک پلاس نیز جهشی سنگین را تجربه کرده است. قیمت این نسخه در آبانماه با افزایش ۲۴۷ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۲۲ میلیون تومان رسیده و رسماً در فهرست خودروهای میلیاردی تولید داخل قرار گرفته است. این رقم، نهتنها یک رکورد قیمتی برای خانواده شاهین محسوب میشود، بلکه نشاندهنده تغییر رویکرد قیمتی در محصولات سایپا است.
افزایش قیمت نسخههای دندهای؛ پایان ارزانترین انتخاب
برخلاف تصور رایج که افزایش قیمتها بیشتر متوجه نسخههای اتوماتیک است، شاهینهای دندهای نیز از این موج گرانی در امان نماندهاند. قیمت شاهین G دندهای کارخانه از ابتدای سال تاکنون ۱۶۷ میلیون تومان افزایش یافته و در حال حاضر به ۹۱۸ میلیون تومان رسیده است. این رشد، فاصله نسخه دندهای با اتوماتیک را کاهش داده و مزیت قیمتی آن را تا حد زیادی از بین برده است.
همچنین قیمت شاهین GL کارخانه در آبانماه با جهش ۲۴۱ میلیون تومانی به ۸۹۱ میلیون تومان صعود کرده است. این رقم نشان میدهد حتی پایهترین نسخه شاهین نیز دیگر در محدوده قیمتی خودروهای اقتصادی قرار ندارد و عملاً تمام تیپهای این سدان سایپا وارد بازههای قیمتی سنگین شدهاند.
پیامدهای افزایش قیمت شاهین برای بازار خودرو
افزایش شدید قیمت کارخانهای شاهین، تأثیر مستقیمی بر بازار آزاد نیز گذاشته است. تجربه سالهای گذشته نشان میدهد هر جهش در قیمت کارخانه، بهسرعت خود را در معاملات بازار نشان میدهد و فاصله قیمت کارخانه و بازار را دستخوش تغییر میکند. در شرایط فعلی، بسیاری از خریداران بالقوه شاهین با این پرسش مواجهاند که آیا پرداخت چنین مبالغی برای یک خودروی داخلی توجیه اقتصادی دارد یا خیر.
از سوی دیگر، رشد قیمت شاهین باعث شده این خودرو بیش از گذشته با رقبای مستقیم خود، بهویژه تارا ایرانخودرو، مقایسه شود. دو خودرویی که حالا نهتنها در بازه قیمتی مشابه قرار دارند، بلکه انتخاب میان آنها به یکی از چالشهای اصلی خریداران تبدیل شده است.
مقایسه فنی شاهین و تارا؛ نبرد توربو و تنفس طبیعی
در بخش فنی، شاهین و تارا فلسفهای متفاوت را دنبال میکنند. شاهین سایپا به موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ مجهز است که توان تولید ۱۱۰ اسببخار قدرت را دارد. این پیشرانه، شتاب اولیه مناسبتری ارائه میدهد و در رانندگی شهری حس چابکی بیشتری به راننده منتقل میکند. استفاده از توربوشارژ باعث شده شاهین در شروع حرکت و سبقتگیریها عملکردی پرتوانتر داشته باشد.
اما همین مزیت، نقطه ضعف بالقوهای نیز به همراه دارد. حساسیت بالاتر موتور توربو نسبت به کیفیت سوخت، نیاز به سرویسهای دقیقتر و هزینههای تعمیر بالاتر، نگرانیهایی را درباره استهلاک بلندمدت شاهین ایجاد کرده است؛ موضوعی که برای خریداران مصرفی اهمیت زیادی دارد.
در مقابل، تارا ایرانخودرو از موتور TU5 پلاس با قدرت ۱۱۳ اسببخار بهره میبرد. این پیشرانه تنفس طبیعی اگرچه از نظر شتابگیری اولیه کمی عقبتر از شاهین قرار میگیرد، اما به دوام بالاتر، خرابی کمتر و هزینه نگهداری منطقیتر شهرت دارد. عملکرد پایدار این موتور در شرایط مختلف آبوهوایی، یکی از دلایل محبوبیت آن در میان خریداران خانوادگی است.
گیربکس و سواری؛ برتری نسبی تارا
هماهنگی میان موتور و گیربکس یکی از نقاط تمایز مهم میان شاهین و تارا به شمار میرود. در تارا، تعویض دندهها نرمتر انجام میشود و مجموعه فنی هماهنگتری را به راننده ارائه میدهد. این ویژگی بهویژه در رانندگی روزمره و مسیرهای شهری، تجربهای آرامتر و بدون تنش ایجاد میکند.
در سوی مقابل، شاهین در برخی شرایط تحت فشار، دچار تأخیر توربو میشود و افت توان مقطعی را نشان میدهد. هرچند این موضوع برای رانندگان علاقهمند به شتاب ممکن است قابلچشمپوشی باشد، اما در استفاده بلندمدت میتواند آزاردهنده تلقی شود.
از نظر سیستم تعلیق نیز تارا عملکرد نرمتر و پایدارتری دارد و در جادههای ناهموار، ضربات کمتری به کابین منتقل میکند. این ویژگی برای خانوادهها و افرادی که استفاده روزمره و سفرهای بینشهری دارند، مزیت قابلتوجهی محسوب میشود.
افزایش قیمت شاهین؛ انتخاب سختتر خریداران
افزایش قیمت شاهین بهویژه در نسخههای اتوماتیک، این خودرو را وارد رقابتی جدی با تارا و حتی برخی گزینههای مونتاژی کارکرده کرده است. در چنین شرایطی، خریداران بیش از گذشته به فاکتورهایی مانند دوام فنی، هزینه نگهداری و ارزش خرید در بلندمدت توجه میکنند.
اگرچه شاهین با موتور توربو و شتاب بهتر، گزینهای جذاب برای رانندگی شهری و رانندگان جوانتر به شمار میرود، اما قیمتهای جدید کارخانهای، این مزیت را تا حدی تحتالشعاع قرار داده است. در مقابل، تارا با تکیه بر دوام فنی و هزینههای منطقیتر، برای خریداران محافظهکار و خانوادگی انتخابی مطمئنتر جلوه میکند.
جمعبندی
افزایش شدید قیمت کارخانهای شاهین در سال ۱۴۰۴، این سدان سایپا را به آستانه و حتی فراتر از مرز خودروهای میلیاردی رسانده و جایگاه آن را در بازار داخلی بهطور جدی تغییر داده است. رشد چندصد میلیون تومانی در تمامی تیپها، از اتوماتیک پلاس تا نسخههای دندهای، نشان میدهد شاهین دیگر یک گزینه اقتصادی محسوب نمیشود. در چنین فضایی، مقایسه با تارا بیش از گذشته اهمیت یافته و انتخاب میان شتاب و هیجان شاهین یا دوام و آرامش تارا به اولویتهای خریداران گره خورده است. آنچه مسلم است، ادامه این روند قیمتی، تصمیمگیری در بازار خودرو را برای مصرفکنندگان دشوارتر از همیشه خواهد کرد.
لینک کپی شد
ارسال نظر
جدیدترین اخبار
روی خط
برچسب های منتخب
