جهش ناگهانی قیمت کوییک در بازار/ موج گرانی به کوییک رسید+ جدول تیرماه ۱۴۰۵

 کوییک که همواره یکی از پرتقاضاترین خودروهای اقتصادی بازار محسوب می‌شود، امروز بار دیگر در مسیر افزایش قیمت قرار گرفت. این رشد در حالی رخ داده که بازار خودرو همچنان تحت تأثیر هم‌زمان نوسانات نرخ ارز، تحولات سیاسی و فضای انتظاری ناشی از مذاکرات قرار دارد و طی هفته‌های اخیر بارها میان روندهای نزولی و صعودی جابه‌جا شده است. فعالان بازار نیز معتقدند تا زمانی که تکلیف متغیرهای سیاسی و اقتصادی مشخص نشود، نباید انتظار شکل‌گیری یک روند باثبات را داشت و بازار همچنان با رفتار سینوسی به مسیر خود ادامه خواهد داد.

 در چنین شرایطی، خانواده کوییک امروز یکی از بیشترین افزایش قیمت‌ها را در میان خودروهای اقتصادی ثبت کرد و نسخه‌های مختلف آن با رشد قابل توجهی در بازار آزاد معامله شدند.

در میان مدل‌های مختلف، قیمت کوییک RS صفر با ۴۴ میلیون تومان افزایش نسبت به روز گذشته به یک میلیارد و ۲۲۴ میلیون تومان رسید و بیشترین رشد قیمت را در میان اعضای این خانواده به ثبت رساند.

همچنین قیمت کوییک S نیز امروز ۳۷ میلیون تومان افزایش یافت و با نرخ یک میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان در بازار آزاد خرید و فروش شد. از سوی دیگر، قیمت کوییک GXR با رشد ۲۴ میلیون تومانی به یک میلیارد و ۲۵۷ میلیون تومان رسید تا روند صعودی قیمت در تمامی نسخه‌های این خودرو ادامه پیدا کند.

مقایسه فنی کوییک با ساینا S/ کدام گزینه اقتصادی ارزش خرید بیشتری دارد؟

کوییک و ساینا S دو محصول اقتصادی سایپا هستند که روی یک پلتفرم مشترک توسعه یافته‌اند و از نظر فنی شباهت‌های زیادی دارند. با این حال، تفاوت در وزن، تنظیم سیستم تعلیق، طراحی بدنه و تجربه رانندگی باعث شده هرکدام شخصیت متفاوتی داشته باشند و برای گروه خاصی از خریداران مناسب‌تر باشند.

در بخش پیشرانه، هر دو خودرو از موتور ۱.۵ لیتری M۱۵ استفاده می‌کنند؛ پیشرانه‌ای هشت سوپاپ که حدود ۸۷ اسب‌بخار قدرت و ۱۲۸ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. بنابراین از نظر توان خروجی، اختلاف محسوسی میان کوییک و ساینا S وجود ندارد و هر دو عملکردی مشابه در رانندگی شهری ارائه می‌دهند.

از نظر شتاب و عملکرد، کوییک به دلیل وزن اندکی کمتر و ضرایب متفاوت گیربکس در برخی نسخه‌ها، در شروع حرکت کمی چابک‌تر احساس می‌شود، اما این اختلاف آن‌قدر نیست که در استفاده روزمره برتری قاطعی ایجاد کند. هر دو خودرو برای رانندگی شهری طراحی شده‌اند و در جاده یا سبقت‌گیری‌های پیاپی، محدودیت توان موتور به‌وضوح احساس می‌شود.

در بخش گیربکس، هر دو خودرو با جعبه‌دنده ۵ سرعته دستی عرضه می‌شوند و در برخی تیپ‌ها نیز نسخه اتوماتیک با گیربکس CVT در دسترس است. عملکرد گیربکس دستی در هر دو خودرو ساده و کم‌هزینه است، اما نسخه CVT بیشتر بر کاهش مصرف سوخت تمرکز دارد تا ارائه شتاب بالا.

از نظر مصرف سوخت، اختلاف میان این دو خودرو بسیار ناچیز است. میانگین مصرف ترکیبی هر دو مدل حدود ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و در صورت رانندگی اقتصادی، می‌توان مصرف پایین‌تری نیز ثبت کرد.

در بخش سیستم تعلیق، کوییک تنظیم خشک‌تری دارد که باعث می‌شود در پیچ‌ها پایداری بیشتری احساس شود، اما در مقابل، ضربات ناشی از دست‌اندازها بیشتر به کابین منتقل می‌شود. ساینا S سواری نرم‌تری ارائه می‌دهد و برای رانندگی روزمره در مسیرهای شهری، راحت‌تر ارزیابی می‌شود.

از نظر فرمان‌پذیری نیز هر دو خودرو عملکرد نزدیک به هم دارند، اما ارتفاع بیشتر کوییک باعث شده مرکز ثقل آن کمی بالاتر باشد و در مانورهای ناگهانی، پایداری آن اندکی کمتر از ساینا S باشد.

در بخش هزینه نگهداری، تفاوت خاصی دیده نمی‌شود. هر دو خودرو از قطعات فنی مشترک استفاده می‌کنند، هزینه سرویس و تعمیرات آن‌ها پایین است و قطعات یدکی به‌راحتی در بازار پیدا می‌شود. همین موضوع یکی از مهم‌ترین دلایل استقبال خریداران از این دو خودرو است.

اگر ظاهر کراس‌اوور، ارتفاع بیشتر از سطح زمین و حس رانندگی اسپرت‌تر برای شما اهمیت دارد، کوییک انتخاب جذاب‌تری خواهد بود. اما اگر سواری نرم‌تر، پایداری بهتر در سرعت‌های بالاتر و کابین آرام‌تر را ترجیح می‌دهید، ساینا S گزینه منطقی‌تری است.

در نهایت باید گفت از نظر فنی اختلاف چشمگیری میان کوییک و ساینا S وجود ندارد؛ زیرا هر دو از موتور، گیربکس و ساختار فنی تقریباً یکسان بهره می‌برند. انتخاب نهایی بیشتر به سلیقه خریدار، طراحی ظاهری و نوع کاربری خودرو بستگی دارد.