شوک تازه به بازار خودرو؛ دنا ۲.۷۵ میلیارد شد، اطلس ۱۲۰ میلیون گران‌تر شد

در جدول زیر، عنوان «تارا اتوماتیک LXV4» به شکل رایج‌تر و دقیق‌تر بازار، یعنی «تارا اتوماتیک V4 LX» نوشته شده است. در آگهی‌های روز نیز همین نام برای نسخه اتوماتیک فول این خودرو به کار می‌رود.

کدام خودروها بیشترین افزایش را داشته‌اند؟

مقایسه جدول جدید با قیمت‌های منتشرشده در ۲۶ تیر نشان می‌دهد اطلس G مدل ۱۴۰۴ با افزایش ۱۲۰ میلیون تومانی، بیشترین رشد اسمی و درصدی را میان مدل‌های قابل‌مقایسه ثبت کرده است. قیمت این خودرو در جدول ۲۶ تیر یک میلیارد و ۳۸۰ میلیون تومان بود، اما اکنون یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان اعلام شده؛ افزایشی نزدیک به ۸.۷ درصد در چند روز.

پس از اطلس، دو نسخه دنا پلاس اتوماتیک آپشنال مدل‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ هرکدام ۷۰ میلیون تومان گران‌تر شده‌اند. پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ و ام‌وی‌ام X22 Pro دنده‌ای نیز هرکدام افزایش ۵۰ میلیون تومانی داشته‌اند. تارا اتوماتیک در همین مقایسه بدون تغییر باقی مانده و قیمت سایپا ۱۵۱ نیز همچنان ۷۰۰ میلیون تومان درج شده است.

قیمت ۲۰۷ در آگهی‌های روز چقدر است؟

قیمت یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومانی برای پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۴ با بخش پایین تا میانی آگهی‌های روز همخوانی دارد. در آگهی‌های تازه تهران و مشهد، نمونه‌های مدل ۱۴۰۴ از حدود یک میلیارد و ۵۹۰ میلیون تا یک میلیارد و ۶۸۰ میلیون تومان عرضه شده‌اند؛ بنابراین نرخ جدول را می‌توان یک قیمت مرجع قابل‌قبول دانست، نه عددی قطعی برای تمام رنگ‌ها و شرایط تحویل.

در بازار نسخه اتوماتیک، آگهی‌های صفرکیلومتر مدل ۱۴۰۵ در محدوده دو میلیارد و ۵۷۰ میلیون تا دو میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان نیز دیده می‌شود. از این منظر، رقم دو میلیارد و ۵۵۰ میلیون تومان در جدول کمی پایین‌تر از برخی پیشنهادهای فروش روز است، اما همچنان در محدوده قابل‌تصور بازار قرار دارد.

فاصله قیمت نسخه‌های مختلف ۲۰۷ چشمگیر است. مدل TU3 سال ۱۴۰۵ یک میلیارد و ۶۵۰ میلیون تومان قیمت دارد، در حالی که نسخه اتوماتیک TU5P همان سال ۹۰۰ میلیون تومان گران‌تر اعلام شده است. خریدار باید پیش از مقایسه قیمت، نوع موتور، گیربکس، سقف شیشه‌ای یا فلزی، تجهیزات ایمنی، تاریخ تحویل و وضعیت سند را دقیقاً یکسان‌سازی کند.

دنا ۲.۷۵ میلیارد تومانی واقعی است؟

دنا پلاس توربو اتوماتیک آپشنال مدل ۱۴۰۵ در جدول امروز دو میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قیمت خورده است. آگهی‌های نقدی و صفرکیلومتر نیز ارقامی نزدیک به دو میلیارد و ۷۰۰ میلیون، دو میلیارد و ۷۶۰ میلیون و دو میلیارد و ۷۷۰ میلیون تومان را نشان می‌دهند؛ بنابراین نرخ اعلام‌شده برای این خودرو با بخش بالایی بازار آگهی‌ها هماهنگ است.

در صفحات آگهی، قیمت‌های بسیار پایین‌تری هم دیده می‌شود، اما بخشی از آن‌ها پیش‌پرداخت فروش اقساطی، قیمت نمایشی یا عدد ناقص هستند. برای مثال، آگهی‌هایی با رقم یک میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان برای خودروی صفر اتوماتیک لزوماً به معنای فروش نقدی خودرو با این قیمت نیستند. هنگام استخراج نرخ بازار باید پیشنهادهای اقساطی، حواله‌ای و اعداد صوری حذف شوند.

تارا ۲.۵۹ میلیاردی در سقف بازار قرار دارد

قیمت دو میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومانی برای تارا اتوماتیک V4 LX مدل ۱۴۰۵ نسبت به بسیاری از آگهی‌های نقدی روز بالاتر است. نمونه‌های صفر این خودرو در تهران با قیمت‌هایی حدود دو میلیارد و ۲۴۰ میلیون، دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون، دو میلیارد و ۴۵۰ میلیون و دو میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان نیز آگهی شده‌اند. اختلاف میان آگهی‌ها نشان می‌دهد نوع دقیق نسخه، شرایط نقد یا اقساط، تاریخ تحویل و حتی درج نادرست مشخصات نقش مهمی در عدد نهایی دارد.

در نتیجه، رقم دو میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان را بهتر است سقف یا نرخ پیشنهادی برخی فروشندگان دانست، نه متوسط قطعی کل بازار. خریدار تارا باید میان نسخه استاندارد V4 LX و آگهی‌هایی که با عبارت‌هایی مانند «توربو» یا «EF7» منتشر شده‌اند تفاوت قائل شود؛ زیرا تعدادی از آگهی‌ها ممکن است مشخصات نادرست یا مبهم داشته باشند.

جهش اطلس؛ از ۱.۳۸ تا ۱.۵ میلیارد تومان

اطلس G یکی از بحث‌برانگیزترین قیمت‌های جدول است. نرخ یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان با برخی آگهی‌های مدل ۱۴۰۴ و نمونه‌های کم‌کارکرد همخوانی دارد، اما خودروهای صفر یا نزدیک به صفر با قیمت‌های یک میلیارد و ۳۱۰ میلیون تا یک میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان نیز عرضه شده‌اند. چند آگهی در محدوده یک میلیارد و ۵۰۰ تا یک میلیارد و ۵۶۰ میلیون تومان قرار دارند که معمولاً به شرایط فروش، تجهیزات یا نوع عرضه مرتبط‌اند.

بنابراین جهش ۱۲۰ میلیون تومانی جدول باید با احتیاط تفسیر شود. ممکن است بخشی از افزایش، ناشی از تغییر نمونه مبنای قیمت‌گذاری یا حرکت نرخ‌های پیشنهادی فروشندگان باشد، نه اینکه تمام معاملات اطلس طی چند روز دقیقاً ۱۲۰ میلیون تومان گران شده باشند.

شاهین و چانگان در چه محدوده‌ای معامله می‌شوند؟

قیمت دو میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومانی شاهین G اتوماتیک CVT مدل ۱۴۰۴ در میانه دامنه آگهی‌های روز قرار دارد. نمونه‌های صفر این خودرو با ارقامی حدود دو میلیارد و ۱۲۰ میلیون تا دو میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان دیده می‌شوند و نمونه‌های کارکرده معمولاً پایین‌تر قیمت‌گذاری شده‌اند.

برای چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ مدل ۲۰۲۴ نیز رقم چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان قابل مشاهده است، اما پراکندگی قیمت بسیار زیاد است. نمونه‌های کارکرده حدود چهار میلیارد تا چهار میلیارد و ۴۰۰ میلیون تومان و برخی خودروهای صفر بین چهار میلیارد و ۲۷۰ میلیون تا بیش از پنج میلیارد تومان آگهی شده‌اند. تفاوت نسخه وارداتی و مونتاژی، کارکرد، گارانتی، سند و شرایط تحویل در این خودرو اهمیت ویژه‌ای دارد.

با بودجه‌های مختلف چه گزینه‌هایی وجود دارد؟

در جدول امروز، تنها خودروی زیر یک میلیارد تومان سایپا ۱۵۱ مدل ۱۴۰۳ با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان است. در محدوده یک تا یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان، کوییک S، ساینا S و اطلس G قرار دارند.

خریداران دارای بودجه یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تا دو میلیارد تومان می‌توانند میان آریسان ۲، پژو ۲۰۷ TU3، رانا پلاس، پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P و سورن پلاس دوگانه‌سوز مقایسه کنند. تفاوت کاربری این خودروها زیاد است؛ آریسان و سایپا ۱۵۱ محصولات باری‌اند، در حالی که ۲۰۷ و رانا خودروهای سواری شهری هستند.

بخش دو تا سه میلیارد تومان شلوغ‌ترین قسمت جدول است. شاهین اتوماتیک، ۲۰۷ اتوماتیک، تارا اتوماتیک، X22 Pro و دنا پلاس اتوماتیک همگی در این محدوده قرار دارند. انتخاب میان آن‌ها باید بر پایه هزینه نگهداری، دسترسی به قطعات، کیفیت گیربکس، فضای کابین، ایمنی، بازار فروش دست‌دوم و شرایط گارانتی انجام شود؛ نه صرفاً اختلاف چند ده میلیون تومانی قیمت آگهی.

قیمت آگهی با قیمت معامله تفاوت دارد

عبارت «براساس معاملات انجام‌شده در سایت‌های خریدوفروش» از نظر فنی دقیق نیست. آنچه در صفحات عمومی دیوار، شیپور و بسیاری از سامانه‌های مشابه قابل مشاهده است، قیمت درخواستی فروشنده است. قیمت نهایی معامله ممکن است پس از بازدید، کارشناسی و مذاکره کاهش پیدا کند یا اصلاً معامله‌ای انجام نشود. دامنه گسترده آگهی‌های ۲۰۷، تارا، اطلس و چانگان نیز این تفاوت را نشان می‌دهد.

برای رسیدن به برآورد معتبرتر، باید چند آگهی نقدی با مشخصات یکسان بررسی، موارد اقساطی و قیمت‌های صوری حذف و سپس وضعیت رنگ، کارکرد، تاریخ تولید، گارانتی و محل تحویل کنترل شود. یک عدد منفرد نمی‌تواند نماینده تمام بازار کشور باشد.

جمع‌بندی

بازار خودرو در ۳۰ تیر ۱۴۰۵ عمدتاً افزایشی دیده می‌شود. اطلس G در مقایسه با جدول ۲۶ تیر ۱۲۰ میلیون تومان، دنا پلاس اتوماتیک ۷۰ میلیون تومان و ۲۰۷ اتوماتیک ۵۰ میلیون تومان افزایش قیمت داشته‌اند؛ در مقابل، تارا اتوماتیک و سایپا ۱۵۱ در این مقایسه ثابت مانده‌اند.

بخش مهمی از قیمت‌های جدول با دامنه آگهی‌های روز سازگار است؛ از جمله ۲۰۷ TU3، دنا پلاس مدل ۱۴۰۵، شاهین اتوماتیک و چانگان CS35 پلاس. با این حال، نرخ دو میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومانی تارا و یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومانی اطلس در بخش بالایی دامنه بازار قرار دارند.

پیام اصلی بازار این است که قیمت‌های پیشنهادی بالا رفته‌اند، اما برای تشخیص روند واقعی باید حجم معامله و قیمت نهایی فروش نیز مشخص باشد. در بازاری با آگهی‌های اقساطی، قیمت‌های نمایشی و اختلاف زیاد میان فروشندگان، کارشناسی خودرو و مقایسه چند پیشنهاد نقدی پیش از خرید ضروری‌تر از دنبال‌کردن یک جدول روزانه است.