قیمت خودرو امروز ۶ مرداد ۱۴۰۵؛ چانگان ۴.۵ میلیارد و دنا ۲.۷۴ میلیارد تومان شد

براساس نرخ‌های ثبت‌شده در سایت‌های خریدوفروش خودرو، قیمت پژو ۲۰۷ با موتور TU3 مدل ۱۴۰۴ به یک میلیارد و ۵۷۰ میلیون تومان رسیده و نسخه مدل ۱۴۰۵ همین خودرو یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان قیمت دارد.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۵ نیز با قیمت ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان عرضه می‌شود. دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۵ با نرخ ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان، گران‌ترین محصول ایران‌خودرو در فهرست امروز است. نرخ‌های اعلام‌شده تصویری از قیمت‌های رایج بازار هستند و ممکن است مبلغ نهایی معامله با توجه به رنگ، کارکرد، زمان تحویل، محل فروش و شرایط سند متفاوت باشد.

جدول قیمت روز خودروهای داخلی و مونتاژی

جدول منتشرشده شامل قیمت بازار آزاد است و قیمت کارخانه یا نمایندگی را نشان نمی‌دهد؛ بنابراین از این اطلاعات به‌تنهایی نمی‌توان میزان اختلاف کارخانه و بازار هر محصول را محاسبه کرد.

ارزان‌ترین خودروهای بازار چند؟

پراید SE 151 با قیمت ۷۰۰ میلیون تومان ارزان‌ترین محصول فهرست است، اما این خودرو در رده وانت‌های سبک قرار می‌گیرد. میان خودروهای سواری، کوییک S مدل ۱۴۰۴ با قیمت یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان کمترین نرخ را دارد.

ساینا S دنده‌ای با یک میلیارد و ۲۳۰ میلیون تومان، اطلس G با یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و رانا پلاس با یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در پله‌های بعدی قرار گرفته‌اند. این ارقام نشان می‌دهد کف ورود به بازار خودروهای سواری صفرکیلومتر داخلی از مرز یک میلیارد تومان عبور کرده است.

فاصله قیمت کوییک و ساینا فقط ۵۵ میلیون تومان است؛ بنابراین خریدارانی که بودجه‌ای در محدوده ۱.۲ میلیارد تومان دارند، عمدتاً میان این دو محصول انتخاب می‌کنند. ورود به خانواده پژو ۲۰۷ حداقل به حدود ۱.۵۷ میلیارد تومان نیاز دارد که ۳۹۵ میلیون تومان بیشتر از قیمت کوییک S است.

اختلاف قیمت مدل‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵

بررسی قیمت خودروهای دارای دو مدل سال نشان می‌دهد بازار برای پلاک و مدل جدیدتر ارزش متفاوتی در نظر گرفته است.

پژو ۲۰۷ TU3 مدل ۱۴۰۵ حدود ۵۰ میلیون تومان از مدل ۱۴۰۴ گران‌تر است؛ اختلافی نزدیک به ۳.۲ درصد. در نسخه اتوماتیک TU5P، فاصله مدل‌های ۱۴۰۴ و ۱۴۰۵ به ۱۰۰ میلیون تومان، معادل حدود ۴.۱ درصد می‌رسد.

تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ فقط ۴۰ میلیون تومان بیشتر از مدل ۱۴۰۴ قیمت دارد؛ یعنی اختلافی نزدیک به ۱.۶ درصد. در دنا پلاس اتوماتیک نیز مدل ۱۴۰۵ با قیمت ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان، ۱۰۰ میلیون تومان گران‌تر از مدل ۱۴۰۴ است.

این تفاوت‌ها نشان می‌دهد پرداخت پول بیشتر فقط به جدیدتر بودن سال تولید مربوط نیست. میزان عرضه هر مدل، وضعیت سند، زمان تحویل و تقاضای بازار برای یک نسخه خاص نیز می‌تواند فاصله قیمت دو مدل متوالی را افزایش یا کاهش دهد.

هزینه انتخاب پژو ۲۰۷ اتوماتیک چقدر بیشتر است؟

پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P مدل ۱۴۰۵ در بازار یک میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومان قیمت دارد، درحالی‌که نسخه اتوماتیک TU5P همین مدل سال، ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان معامله می‌شود.

اختلاف این دو نسخه به ۷۵۵ میلیون تومان می‌رسد. به بیان دیگر، خریدار برای انتخاب نسخه اتوماتیک باید حدود ۴۲.۵ درصد بیشتر از نسخه دنده‌ای هزینه کند.

نسخه TU3 مدل ۱۴۰۵ نیز یک میلیارد و ۶۲۰ میلیون تومان قیمت دارد. فاصله آن با مدل دنده‌ای TU5P حدود ۱۵۵ میلیون تومان است. بنابراین خانواده ۲۰۷ در فهرست امروز بازه قیمتی گسترده‌ای از ۱.۵۷ تا ۲.۵۳ میلیارد تومان دارد.

این گستردگی باعث می‌شود اعلام یک عدد با عنوان کلی «قیمت پژو ۲۰۷» گمراه‌کننده باشد. نوع موتور، گیربکس، مدل سال و تجهیزات خودرو باید هنگام مقایسه قیمت‌ها دقیقاً مشخص شود.

تارا، دنا و شاهین در چه محدوده‌ای قرار دارند؟

تارا اتوماتیک V4 مدل ۱۴۰۵ با قیمت ۲ میلیارد و ۵۹۰ میلیون تومان در بازار حضور دارد. دنا پلاس اتوماتیک توربو آپشنال مدل ۱۴۰۵ نیز ۱۵۰ میلیون تومان گران‌تر است و با قیمت ۲ میلیارد و ۷۴۰ میلیون تومان عرضه می‌شود.

شاهین G اتوماتیک CVT مدل ۱۴۰۴ با نرخ ۲ میلیارد و ۱۸۰ میلیون تومان، حدود ۴۱۰ میلیون تومان ارزان‌تر از تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ و ۵۶۰ میلیون تومان ارزان‌تر از دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ است.

این فاصله قیمتی می‌تواند خریدارانی را که به‌دنبال سدان اتوماتیک هستند، میان سه سطح بودجه قرار دهد. البته مقایسه صرف قیمت کافی نیست و هزینه نگهداری، خدمات پس از فروش، مصرف سوخت، امکانات و بازار فروش دست‌دوم نیز در تصمیم نهایی نقش دارند.

بازار خودرو آرام است یا در مسیر افزایش؟

مقایسه نرخ‌های امروز با فهرست اول مرداد، از نوسان محدود برخی محصولات حکایت دارد. پژو ۲۰۷ اتوماتیک TU5P مدل ۱۴۰۴ در اول مرداد ۲ میلیارد و ۴۲۰ میلیون تومان قیمت داشت و امروز به ۲ میلیارد و ۴۳۰ میلیون تومان رسیده است.

نسخه اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ نیز از ۲ میلیارد و ۵۲۰ میلیون به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان افزایش یافته؛ یعنی هر دو مدل طی این فاصله ۱۰ میلیون تومان گران شده‌اند. در مقابل، پژو ۲۰۷ دنده‌ای TU5P مدل ۱۴۰۵ از یک میلیارد و ۷۸۰ میلیون به یک میلیارد و ۷۷۵ میلیون تومان کاهش یافته است. قیمت دو نسخه TU3 و تارا اتوماتیک مدل ۱۴۰۴ نیز در مقایسه با فهرست اول مرداد تغییر محسوسی نشان نمی‌دهد.

این تغییرات پنج تا ۱۰ میلیون تومانی در مقایسه با قیمت‌های میلیاردی، نوسان بسیار محدودی محسوب می‌شود. در نتیجه، بازار خودرو در بخش مهمی از محصولات جدول فعلاً با جهش فراگیر روبه‌رو نیست؛ هرچند این آرامش به معنای ارزان‌بودن خودرو یا افزایش قدرت خرید خانوارها نیست.

چانگان ۴.۵ میلیارد تومانی در صدر جدول

چانگان CS35 پلاس تیپ ۳ مدل ۲۰۲۴ با قیمت ۴ میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان گران‌ترین محصول فهرست امروز است. فاصله این کراس‌اوور با دنا پلاس اتوماتیک مدل ۱۴۰۵، به‌عنوان گران‌ترین خودروی تولید داخل جدول، به یک میلیارد و ۷۶۰ میلیون تومان می‌رسد.

ام‌وی‌ام X22 Pro دنده‌ای نیز با قیمت ۲.۵ میلیارد تومان عرضه می‌شود و در محدوده قیمتی پژو ۲۰۷ اتوماتیک و تارا اتوماتیک قرار دارد. این هم‌پوشانی نشان می‌دهد خریداران دارای بودجه ۲.۵ تا ۲.۷ میلیارد تومان، علاوه بر محصولات داخلی اتوماتیک، برخی خودروهای مونتاژی را نیز در گزینه‌های خود دارند.

قیمت آگهی با قیمت معامله یکسان نیست

قیمت‌های روزانه بازار خودرو معمولاً از آگهی‌ها، نمایشگاه‌ها و گزارش‌های معاملاتی جمع‌آوری می‌شوند. هر آگهی الزاماً به معامله نهایی با همان مبلغ منجر نمی‌شود و فروشنده و خریدار ممکن است پس از مذاکره روی قیمت دیگری توافق کنند.

رنگ‌های پرتقاضا، تحویل فوری، بدون‌رنگ‌بودن بدنه، صفر بودن واقعی کارکرد، محل شماره‌گذاری و وضعیت سند می‌توانند قیمت یک خودرو را چند میلیون تا چند ده میلیون تومان تغییر دهند. به همین دلیل، جدول‌های روزانه بیشتر برای تشخیص جهت و محدوده عمومی بازار مناسب‌اند و نباید جای کارشناسی و استعلام چند فروشنده را بگیرند.

پیش‌بینی کوتاه‌مدت بازار خودرو

داده‌های مقایسه‌ای نشان می‌دهند بازار در روزهای ابتدایی مرداد بیشتر در وضعیت انتظار قرار دارد. رشد محدود نسخه‌های اتوماتیک ۲۰۷ و کاهش جزئی مدل دنده‌ای، نشانه شکل‌گیری موج یک‌دست خرید یا فروش نیست.

در کوتاه‌مدت، مسیر قیمت‌ها به نرخ ارز، سیاست‌های فروش خودروسازان، میزان تحویل خودروهای ثبت‌نامی و سطح تقاضای واقعی وابسته خواهد بود. افزایش عرضه می‌تواند فاصله میان قیمت‌های پیشنهادی فروشندگان را کاهش دهد؛ در مقابل، نوسان صعودی ارز یا محدودشدن تحویل‌ها ممکن است دوباره انتظارات تورمی را فعال کند.

در مجموع، بازار خودرو در ۶ مرداد ۱۴۰۵ آرام اما گران است. کوییک S با قیمت یک میلیارد و ۱۷۵ میلیون تومان ارزان‌ترین سواری جدول محسوب می‌شود، پژو ۲۰۷ اتوماتیک مدل ۱۴۰۵ به ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان رسیده و چانگان CS35 پلاس با نرخ ۴.۵ میلیارد تومان در صدر فهرست قرار گرفته است.