قیمت پژو ۴۰۵ عجیب شد؛ مدل ۱۳۹۹ تا ۱.۷ میلیارد تومان / ۴۰۵ بخریم یا ساینا؟

بازار خودروهای کارکرده ایران همچنان یکی از بخش‌های پرتقاضای بازار خودرو است و پژو ۴۰۵ با وجود توقف تولید، جایگاه ویژه‌ای در آن دارد. شبکه گسترده تعمیرکاران، فراوانی قطعات یدکی، شناخت عمومی از مشکلات فنی خودرو و نقدشوندگی نسبتاً مناسب باعث شده این سدان قدیمی همچنان مشتریان خاص خود را داشته باشد.

بررسی تازه بازار نیز نشان می‌دهد قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در مهر ۱۴۰۵ فاصله بسیار زیادی دارد. یک گزارش منتشرشده در سوم مهر، دامنه قیمت نمونه‌های بررسی‌شده را حدود ۵۱۰ میلیون تا ۱.۲ میلیارد تومان اعلام کرده و تأکید دارد سال ساخت، تیپ موتور و سلامت خودرو در کنار کارکرد، نقش اصلی را در تعیین قیمت دارند.

با این حال، در آگهی‌های مورد بررسی برای این گزارش، نمونه‌های خاص کم‌کارکرد و بدون رنگ حتی با قیمت‌هایی بالاتر از این دامنه نیز عرضه شده‌اند؛ موضوعی که بار دیگر تفاوت میان قیمت پیشنهادی فروشنده و قیمت نهایی معامله را پررنگ می‌کند.

قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده؛ از ۷۵۰ میلیون تا ۱.۷ میلیارد تومان

براساس آگهی‌های بررسی‌شده، پژو ۴۰۵ دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۴ با ۳۴۰ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه دوررنگ، ۸۴۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

یک پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۱ با کارکرد ۲۸۰ هزار کیلومتر و کاپوت تعویض نیز با قیمت ۷۵۰ میلیون تومان برای فروش گذاشته شده است.

اما در سمت دیگر بازار، قیمت‌ها به‌سرعت افزایش پیدا می‌کنند. یک پژو ۴۰۵ GLX بنزینی مدل ۱۳۹۹ با تنها ۷۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ، یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.

فاصله ۹۵۰ میلیون تومانی میان نمونه ۱۳۹۱ و ۱۳۹۹ نشان می‌دهد در بازار فعلی، سلامت بدنه و سال تولید می‌توانند حتی بیشتر از کیلومتر خودرو در قیمت‌گذاری اثر بگذارند.

آمار ماه‌های قبل نیز چنین فاصله‌ای را تأیید می‌کند. در مرداد ۱۴۰۵ نمونه‌های کم‌کارکرد پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۹ با قیمت بیش از یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان نیز در آگهی‌ها دیده شده بود. البته این ارقام قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و الزاماً به معنای انجام معامله در همان سطح نیستند.

چرا پژو ۴۰۵ قدیمی هنوز این‌قدر گران است؟

نخستین دلیل به شرایط کلی بازار خودرو مربوط می‌شود. افزایش قیمت خودروهای صفر باعث شده کف قیمتی بازار کارکرده نیز بالا برود و خودروهایی که چند سال قبل در محدوده خودروهای بسیار ارزان قرار داشتند، اکنون با ارقام میلیاردی عرضه شوند.

عامل دوم، بازار قطعات پژو ۴۰۵ است. فراوانی قطعات و وجود تعمیرکاران متعدد باعث می‌شود مالک این خودرو معمولاً برای تعمیرات اساسی با مشکل پیدا کردن قطعه یا تعمیرکار مواجه نشود. حتی یک نمونه کارشناسی‌شده پژو ۴۰۵ GLX مدل ۱۳۹۸ که پیش‌تر توسط همراه‌مکانیک عرضه شده بود، «دسترسی به قطعات و لوازم یدکی» و شبکه خدمات را از نقاط قوت خودرو عنوان کرده است.

عامل سوم نیز نقدشوندگی است. پژو ۴۰۵ همچنان برای بخش بزرگی از بازار شناخته‌شده است و همین مسئله خرید و فروش آن را نسبت به برخی خودروهای کم‌تیراژ آسان‌تر می‌کند.

اما هرچه قیمت ۴۰۵ به محدوده یک میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و بالاتر نزدیک می‌شود، انتخاب برای خریدار پیچیده‌تر می‌شود؛ زیرا خودروهای صفر یا بسیار جدیدتری وارد محدوده بودجه او می‌شوند.

یک اصلاح مهم؛ همه پژو ۴۰۵ها موتور TU5 ندارند

یکی از اشتباهات رایج در مقایسه پژو ۴۰۵ با خودروهای دیگر، نسبت دادن موتور TU5 به تمام نسخه‌های این خودرو است.

اسناد فنی محصولات خانواده پژو ۴۰۵ نشان می‌دهد پژو ۴۰۵ GLX بنزینی و GLX دوگانه‌سوز عمدتاً با موتور ۱۷۶۱ سی‌سی XU7 عرضه شده‌اند، در حالی که پژو ۴۰۵ SLX از موتور ۱۵۸۷ سی‌سی TU5 استفاده می‌کند. 

بنابراین خریدار هنگام مقایسه قیمت‌ها باید حتماً تیپ دقیق خودرو را بررسی کند. یک ۴۰۵ SLX کم‌کارکرد با موتور TU5 از نظر بازار، مصرف سوخت و ارزش خرید با یک GLX پرکارکرد XU7 شرایط یکسانی ندارد.

پژو ۴۰۵ یا ساینا؛ اختلاف قیمت عجیب‌تر از قبل شد

مقایسه با ساینا زمانی جالب می‌شود که قیمت روز این خودرو را در نظر بگیریم.

براساس نرخ‌های بازار شنبه چهارم مهر ۱۴۰۵، ساینا S صفر حدود یک میلیارد و ۴۳۳ میلیون تومان قیمت دارد و ساینا دوگانه‌سوز نیز حدود یک میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان معامله می‌شود. قیمت کارخانه ساینا S نیز ۹۹۲ میلیون و ۹۰۰ هزار تومان اعلام شده است.

به این ترتیب، پژو ۴۰۵ مدل ۱۳۹۹ با قیمت پیشنهادی یک میلیارد و ۷۰۰ میلیون تومان، حتی از ساینا S صفر بازار حدود ۲۶۷ میلیون تومان گران‌تر است.

همین مقایسه نشان می‌دهد خریدار دیگر نمی‌تواند صرفاً بر اساس شهرت و بازار دست‌دوم ۴۰۵ تصمیم بگیرد؛ بلکه باید هزینه نگهداری یک خودروی حداقل شش‌ساله را در برابر مزیت خرید یک خودروی صفر قرار دهد.

مصرف سوخت پژو ۴۰۵ بهتر است یا ساینا؟

در این بخش ساینا برتری مشخص‌تری دارد.

ساینا S به پیشرانه ۱.۵ لیتری M15 با قدرت حدود ۸۷ اسب‌بخار و گشتاور نزدیک ۱۲۸ تا ۱۳۰ نیوتن‌متر مجهز است. مصرف سوخت ترکیبی اعلامی آن حدود ۶.۹ تا ۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است. 

در مقابل، برای پژو ۴۰۵ GLX با موتور ۱.۸ لیتری XU7 مصرف ترکیبی در محدوده حدود ۹ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر ذکر شده است. 

بنابراین برای استفاده روزانه شهری و پیمایش بالا، ساینا می‌تواند از نظر مصرف بنزین هزینه کمتری داشته باشد.

فضای کابین و رانندگی؛ ۴۰۵ هنوز یک مزیت مهم دارد

پژو ۴۰۵ خودروی بزرگ‌تری است. فاصله محوری GLX حدود ۲۶۶۹ میلی‌متر و حجم صندوق آن حدود ۴۷۰ لیتر اعلام شده است.

فاصله محوری ساینا حدود ۲۴۱۴ میلی‌متر است.

همین اختلاف ابعاد باعث شده ۴۰۵ برای خانواده‌هایی که فضای کابین و صندوق بزرگ‌تر می‌خواهند، همچنان جذاب باشد. در سفرهای جاده‌ای نیز فرم اتاق و فاصله محوری بیشتر می‌تواند تجربه متفاوتی نسبت به یک سدان کوچک شهری مانند ساینا ایجاد کند.

در مقابل، ساینا خودروی جدیدتری است و نسخه S با تجهیزاتی مانند دریچه گاز برقی، استاندارد آلایندگی یورو ۵، سنسور عقب و برخی تجهیزات رفاهی جدیدتر عرضه شده است. 

البته صرف جدیدتر بودن تجهیزات به معنی اثبات ایمنی بالاتر در تصادف نیست؛ برای مقایسه قطعی ایمنی دو خودرو، داده‌های آزمون تصادف مستقل و هم‌سطح لازم است.

پژو ۴۰۵ بخریم یا ساینا؟

انتخاب در محدوده‌های پایین‌تر بازار متفاوت است. اگر خریدار با بودجه ۷۰۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان به دنبال یک سدان جادار باشد و نمونه‌ای از ۴۰۵ با شاسی سالم، موتور مناسب و وضعیت فنی قابل قبول پیدا کند، پژو ۴۰۵ همچنان می‌تواند یکی از گزینه‌های بازار دست‌دوم باشد. هزینه تعمیرات شناخته‌شده و وفور قطعه مهم‌ترین مزیت آن است.

اما داستان یک پژو ۴۰۵ با قیمت یک میلیارد و ۵۰۰ تا ۱.۷ میلیارد تومان کاملاً متفاوت است. در این محدوده، ساینا S صفر با قیمت حدود ۱.۴۳ میلیارد تومان و حتی گزینه‌های جدیدتر دیگر وارد مقایسه می‌شوند. پرداخت مبلغ بیشتر برای یک ۴۰۵ چندساله تنها زمانی توجیه پیدا می‌کند که خودرو واقعاً استثنایی، کم‌کارکرد، بدون ضربه و از تیپ مطلوب باشد و خریدار مشخصاً فضای بزرگ‌تر و ویژگی‌های فنی ۴۰۵ را ترجیح دهد.