قیمت جدید ایران‌خودرو در مهر ۱۴۰۵؛ شوک ۲۴۹ میلیونی به آریسان، ۲۰۷ و سورن هم گران شدند

فهرست منتشرشده شامل دو نسخه سورن پلاس، سه نسخه پژو ۲۰۷ دستی، دو تیپ دنا پلاس MT6 و دو نسخه آریسان ۲ دوگانه‌سوز است.

مقایسه با شهریور نشان می‌دهد هیچ‌یک از ۹ خودرو از موج افزایش قیمت در امان نمانده‌اند. دامنه رشد ریالی در این جدول از حدود ۴۲.۸ میلیون تومان تا ۲۴۹.۱ میلیون تومان متغیر است.

اعداد پایه این جدول در مقایسه کدکلاس‌های شهریور و مهر منتشر شده‌اند و درصدها بر اساس همان ارقام محاسبه شده است.

آریسان رکورددار شد؛ اما ۲۰۷ TU3 هم دست‌کمی ندارد

در نگاه اول بیشترین جهش مربوط به آریسان ۲ است.

نسخه معمولی این وانت با ۲۴۹ میلیون و ۷۸ هزار و ۹۰۰ تومان افزایش به یک میلیارد و ۸۲۱ میلیون تومان رسیده است. این تغییر معادل حدود ۱۵.۹ درصد رشد در یک ماه است.

نسخه مالتی‌مدیا نیز بیش از ۲۱۷ میلیون تومان افزایش داشته و به یک میلیارد و ۸۴۵ میلیون تومان رسیده است.

اما در میان خودروهای سواری، پژو ۲۰۷ TU3 تقریباً همان درصد جهش آریسان را تجربه کرده است.

قیمت این مدل از ۱.۵۰۲ میلیارد تومان به ۱.۷۴۰ میلیارد تومان رسیده؛ یعنی ۲۳۸ میلیون تومان یا نزدیک ۱۵.۹ درصد افزایش.

برای خودرویی که یکی از نسخه‌های ساده‌تر خانواده ۲۰۷ محسوب می‌شود، این افزایش قابل توجه است و عملاً سطح قیمت کارخانه مدل اقتصادی ۲۰۷ را به حوالی ۱.۷۴ میلیارد تومان رسانده است.

سورن پلاس XU7P در یک ماه نزدیک ۲۰۰ میلیون گران شد

سورن پلاس XU7P دیگر محصولی است که افزایش چشمگیری دارد.

قیمت مصرف‌کننده از یک میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان در شهریور به بیش از یک میلیارد و ۷۲۵ میلیون تومان در مهر رسیده است؛ افزایشی نزدیک به ۱۹۵.۴ میلیون تومان یا حدود ۱۲.۸ درصد.

اما بازار آزاد همچنان بالاتر از این سطح قرار دارد.

در معاملات ۱۵ مهر، قیمت بازار سورن XU7P در محدوده دو میلیارد و ۱۳۲ تا دو میلیارد و ۱۷۰ میلیون تومان گزارش شده است.

اگر سقف ۲.۱۷ میلیارد تومانی بازار را با قیمت جدید ۱.۷۲۵ میلیاردی کارخانه مقایسه کنیم، هنوز حدود ۴۴۴ میلیون تومان اختلاف وجود دارد.

بنابراین افزایش کارخانه اگرچه بخشی از شکاف را کاهش می‌دهد، اما فاصله بازار و کارخانه را از بین نبرده است.

دنا پلاس ۲ میلیاردی شد؛ سود بازار هنوز بالاست

قیمت رسمی دنا پلاس MT6 با رینگ آلومینیومی به دو میلیارد و ۱۷۲ میلیون تومان رسیده و نسخه رینگ فولادی نیز اکنون بیش از دو میلیارد و ۸۲ میلیون تومان قیمت دارد.

همزمان نرخ بازار آزاد روز ۱۵ مهر برای دنا MT6 رینگ آلومینیومی حدود دو میلیارد و ۷۲۰ میلیون تومان گزارش شده است. نسخه رینگ فولادی نیز در برخی نرخ‌نامه‌ها حدود ۲.۶۵ تا ۲.۶۸ میلیارد تومان قیمت دارد.

یعنی حتی بعد از افزایش جدید، خریدار کارخانه‌ای دنا MT6 رینگ آلومینیومی روی کاغذ حدود ۵۴۸ میلیون تومان فاصله با بازار آزاد دارد.

برای نسخه رینگ فولادی نیز این شکاف حدود ۵۶۰ میلیون تومان است.

همین فاصله توضیح می‌دهد چرا طرح‌های فروش ایران‌خودرو همچنان تقاضای بالایی جذب می‌کنند.

پژو ۲۰۷؛ افزایش کارخانه، اما اختلاف بازار همچنان سنگین

در ۲۰۷ TU3 قیمت کارخانه به حدود ۱.۷۴ میلیارد تومان رسیده، در حالی که قیمت بازار آزاد روز ۱۵ مهر حدود دو میلیارد و ۱۶۲ میلیون تومان بوده است.

بنابراین هنوز حدود ۴۲۲ میلیون تومان یا ۲۴ درصد فاصله میان دو بازار وجود دارد.

در نسخه پانوراما شرایط حتی جالب‌تر است.

قیمت جدید کارخانه‌ای نسخه TU5P پانوراما با رینگ آلومینیومی نزدیک ۱.۹۶۷ میلیارد تومان است، در حالی که بازار آزاد آن حوالی ۲.۷۶ میلیارد تومان قرار دارد.

یعنی شکاف قیمت همچنان نزدیک ۸۰۰ میلیون تومان است.

افزایش فقط ۴۲.۸ میلیون تومانی این نسخه نسبت به شهریور باعث شده فاصله بازار و کارخانه آن نسبت به برخی مدل‌های دیگر همچنان بسیار بزرگ بماند.

همزمان ۳۱ هزار ایران‌خودرو وارد طرح پیش‌فروش شد

اعلام قیمت‌های جدید تقریباً همزمان با آغاز شانزدهمین مرحله فروش محصولات ایران‌خودرو انجام شده است.

در این مرحله مجموعاً ۳۱ هزار دستگاه خودرو عرضه می‌شود؛ ۹۳۰۰ دستگاه سهم متقاضیان عادی، ۱۵ هزار و ۵۰۰ دستگاه برای طرح جوانی جمعیت و ۶۲۰۰ دستگاه برای جایگزینی خودروهای فرسوده در نظر گرفته شده است.

پژو ۲۰۷ TU3، سورن پلاس XU7P، سورن دوگانه‌سوز، دو نسخه دستی ۲۰۷ TU5P و دو تیپ دنا MT6 در این طرح حضور دارند.

ثبت درخواست از ساعت ۱۴:۳۰ روز ۱۵ مهر آغاز شده و تا پایان ۱۷ مهر ادامه دارد و برخلاف برخی طرح‌های گذشته نیازی به مسدودکردن حساب بانکی نیست.

اما یک نکته بسیار مهم برای متقاضیان وجود دارد: این طرح پیش‌فروش با قیمت نهایی روز تحویل است.

حداکثر ۵۰ درصد قیمت فعلی در مرحله اولیه دریافت می‌شود و باقی مبلغ براساس قیمت روز شرکت هنگام تحویل محاسبه خواهد شد. سود مشارکت نیز ۱۱ درصد اعلام شده و موعد تحویل بسته به خودرو از بهمن ۱۴۰۵ تا اردیبهشت ۱۴۰۶ است.

بنابراین قیمت فعلی لزوماً قیمت نهایی خودرویی نیست که چند ماه بعد تحویل می‌شود.

افزایش قیمت کارخانه بازار آزاد را پایین می‌آورد؟

از نظر نظری، نزدیک شدن نرخ کارخانه به بازار باید انگیزه سفته‌بازی را کاهش دهد؛ اما شرایط این دوره کمی پیچیده‌تر است.

بازار خودرو در روز ۱۵ مهر تحت تأثیر جهش‌های قبلی دلار قرار داشت، اما گزارش تسنیم نشان می‌دهد خریداران برخلاف دوره‌های گذشته با احتیاط بیشتری رفتار کرده‌اند و مقاومت در برابر قیمت‌های بالاتر باعث کاهش سرعت رشد بازار شده است.

یعنی همزمان دو نیروی مخالف فعال هستند: از یک طرف افزایش رسمی قیمت کارخانه و نرخ ارز، کف قیمتی خودرو را بالا می‌برد؛ از طرف دیگر کاهش قدرت خرید مانع از آن می‌شود که هر نرخ پیشنهادی فروشندگان به معامله واقعی تبدیل شود.

به همین دلیل ممکن است بازار آزاد در کوتاه‌مدت به جای جهش هم‌اندازه با قیمت کارخانه، مدتی وارد دوره رکود و نوسان شود.

یک ابهام درباره قیمت آریسان

در مورد آریسان ۲، میان برخی منابع منتشرشده در ۱۵ مهر اختلاف وجود دارد.

جدول مقایسه کدکلاس‌های شهریور و مهر، قیمت‌های ۱.۸۲۱ و ۱.۸۴۵ میلیارد تومان را برای دو نسخه ثبت کرده و نرخ‌نماهای بازار نیز همین محدوده را به عنوان قیمت کارخانه نمایش داده‌اند.

با این حال برخی گزارش‌های همان روز ارقام بالاتر حدود ۲.۰۲۶ و ۲.۰۵ میلیارد تومان را برای آریسان منتشر کرده‌اند.

به همین دلیل برای خرید یا تکمیل وجه آریسان، عدد درج‌شده در بخشنامه و سامانه فروش در لحظه ثبت قرارداد باید مبنا قرار گیرد؛ نه صرفاً یک جدول رسانه‌ای.

چشم‌انداز قیمت خودرو؛ کارخانه گران شد، بازار هنوز عقب نمی‌نشیند

افزایش جدید ایران‌خودرو یک پیام روشن دارد: کف قیمت خودروهای داخلی دوباره بالاتر رفته است.

۲۰۷ TU3 و آریسان در یک ماه نزدیک ۱۶ درصد گران شده‌اند، سورن XU7P حدود ۱۳ درصد رشد کرده و دناهای دستی نیز وارد محدوده دو میلیارد تومان شده‌اند.

اما هنوز فاصله بازار و کارخانه در بعضی مدل‌ها بسیار بزرگ است؛ برای دنا بیش از نیم میلیارد تومان، برای ۲۰۷ پانوراما نزدیک ۸۰۰ میلیون تومان و برای برخی نسخه‌های سورن دوگانه‌سوز نیز چندصد میلیون تومان اختلاف دیده می‌شود.

بنابراین افزایش قیمت مهرماه فعلاً نه شکاف کارخانه و بازار را حذف کرده و نه بازار آزاد را به تعادل رسانده است. آنچه می‌تواند جهت بعدی را تعیین کند، میزان واقعی تحویل ۳۱ هزار دستگاه، رفتار نرخ ارز و قدرت خرید مشتریان است.

اگر عرضه افزایش پیدا کند و دلار آرام بماند، بخشی از حباب قیمت بازار می‌تواند تخلیه شود؛ اما اگر نرخ ارز دوباره صعودی شود، افزایش جدید کارخانه به‌جای کاهش فاصله، ممکن است به کف تازه‌ای برای قیمت‌گذاری بازار تبدیل شود.