خبر مهم برای مالکان خودرو؛ عرضه لاستیک و روغن موتور با قیمت مصوب از اول آبان در ۳۰۰ مرکز تهران

علی صالحی، دادستان عمومی و انقلاب تهران، روز شنبه ۲۵ مهر ۱۴۰۵ در جریان بازدید از شرکت ایران‌تایر، مجموعه‌ای از تصمیمات اقتصادی و نظارتی را برای حمایت از صنعت لاستیک و ساماندهی بازار قطعات مصرفی خودرو اعلام کرد.

مهم‌ترین بخش این تصمیمات، آغاز عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور در حدود ۳۰۰ نقطه شهر تهران از ابتدای آبان‌ماه است. قرار است محصولات مشمول طرح با نرخ مصوب در اختیار شهروندان قرار گیرند و نظارت دستگاه‌های مسئول بر نحوه عرضه و قیمت‌گذاری افزایش یابد.

در کنار این برنامه، مشکلات تأمین ارز، سرمایه در گردش، تأمین مواد اولیه، محدودیت‌های انرژی و ضرورت احیای کارخانه‌های تعطیل و نیمه‌تعطیل صنعت لاستیک نیز بررسی شد.

عرضه لاستیک و روغن موتور با قیمت مصوب از اول آبان ۱۴۰۵

بر اساس تصمیمات اعلام‌شده در نشست دادستان تهران با مدیران صنعت لاستیک، طرح عرضه مستقیم لاستیک خودرو و روغن موتور از روز جمعه اول آبان‌ماه ۱۴۰۵ به‌صورت آزمایشی در تهران آغاز خواهد شد.

هدف اصلی این برنامه، ایجاد دسترسی آسان‌تر مصرف‌کنندگان به محصولات مورد نیاز، کاهش هزینه‌های غیرضروری واسطه‌گری و جلوگیری از فروش کالا بالاتر از نرخ‌های مصوب است.

طبق توضیحات هادی امیرشقاقی، مدیرعامل ایران‌تایر، پیش‌بینی شده است حدود ۳۰۰ نقطه در سطح شهر تهران برای اجرای طرح جدید در نظر گرفته شود.

این اقدام می‌تواند برای رانندگانی که با هزینه‌های نگهداری خودرو مواجه هستند اهمیت داشته باشد؛ زیرا لاستیک و روغن موتور از اقلام مصرفی ضروری محسوب می‌شوند و تعویض به‌موقع آن‌ها با ایمنی و سلامت فنی خودرو ارتباط مستقیم دارد.

بااین‌حال، باید توجه داشت که عرضه مستقیم با قیمت مصوب الزاماً به معنای کاهش رسمی قیمت لاستیک و روغن موتور نیست، بلکه هدف اعلام‌شده آن، عرضه محصولات بر اساس نرخ قانونی و حذف هزینه‌های اضافی توزیع است.

مراکز عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور در تهران کجاست؟

یکی از مهم‌ترین پرسش‌های مالکان خودرو، محل دقیق مراکز عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور است.

بر اساس اطلاعات منتشرشده، حدود ۳۰۰ نقطه برای اجرای آزمایشی طرح در تهران پیش‌بینی شده است؛ اما تا زمان انتشار این گزارش، فهرست کامل نشانی مراکز جدید، ساعت فعالیت و سهمیه احتمالی خرید برای هر خودرو اعلام نشده است.

قرار است وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان تعزیرات حکومتی، اتحادیه‌های مرتبط و دستگاه قضایی بر اجرای طرح نظارت کنند.

همچنین مقرر شده است اطلاعات مربوط به عرضه با نصب اطلاعیه و بنر در مراکز توزیع در اختیار شهروندان قرار گیرد.

بنابراین متقاضیان باید برای اطلاع از محل عرضه و شرایط خرید، منتظر اعلام جزئیات رسمی از سوی دستگاه‌های مسئول باشند.

ضرب‌الاجل سه‌روزه دادستان تهران برای حل مشکل ارزی ایران‌تایر

بخش دیگری از تصمیمات مهم نشست به تأمین ارز مورد نیاز شرکت ایران‌تایر اختصاص داشت.

علی صالحی در جریان بازدید از کارخانه، با مدیران و معاونان بانک مرکزی تماس تلفنی برقرار کرد و خواستار رسیدگی فوری به مشکلات ارزی این واحد تولیدی شد.

بر اساس دستور اعلام‌شده، مشکل تأمین ارز ایران‌تایر باید حداکثر ظرف سه روز بررسی و رفع شود. همچنین موضوع تأمین سرمایه در گردش این شرکت با همکاری بانک‌های تجارت و شهر پیگیری خواهد شد.

اهمیت این تصمیم در آن است که صنعت تایر برای تأمین بخشی از مواد اولیه، تجهیزات و ماشین‌آلات خود به منابع ارزی نیاز دارد. تأخیر در تخصیص ارز می‌تواند موجب اختلال در واردات مواد مورد نیاز، افزایش هزینه تولید و کاهش ظرفیت کارخانه‌ها شود.

البته مشخص شدن نتیجه واقعی این دستور به عملکرد بانک مرکزی و بانک‌های عامل وابسته است. اعلام ضرب‌الاجل به‌تنهایی نشان‌دهنده رفع کامل مشکل نیست و باید نتیجه اقدامات در روزهای آینده مشخص شود.

ظرفیت تولید ایران‌تایر به ۵۰ هزار تن افزایش می‌یابد؟

هادی امیرشقاقی، مدیرعامل ایران‌تایر، در این نشست از برنامه توسعه ظرفیت تولید این شرکت خبر داد.

به گفته وی، ایران‌تایر در سال ۱۴۰۳ بیش از ۳۰ هزار تن محصول تولید کرده و با افتتاح فاز جدید کارخانه در استان سمنان، ظرفیت اسمی مجموعه به ۵۰ هزار تن در سال خواهد رسید.

مدیرعامل این شرکت همچنین سهم ایران‌تایر از بازار تایر کشور را حدود ۱۳ درصد اعلام کرد.

اطلاعات ارائه‌شده نشان می‌دهد این مجموعه در حال حاضر نزدیک به یک‌هزار و ۳۰۰ نفر نیروی انسانی دارد و کارخانه تهران در شش روز هفته و سه شیفت کاری فعالیت می‌کند.

افزایش ظرفیت تولید، در صورت تأمین پایدار مواد اولیه و تقاضای کافی، می‌تواند به تقویت عرضه داخلی و کاهش نیاز به واردات برخی انواع تایر کمک کند.

بااین‌حال، ظرفیت اسمی ۵۰ هزار تنی نباید با میزان تولید واقعی فعلی اشتباه گرفته شود؛ زیرا دستیابی به این ظرفیت به بهره‌برداری از فاز توسعه‌ای و فراهم شدن زیرساخت‌های مورد نیاز وابسته است.

تولید نزدیک به یک میلیون حلقه لاستیک در شش ماه

آمارهای اعلام‌شده از سوی مدیرعامل ایران‌تایر نشان می‌دهد این شرکت در شش‌ماهه نخست سال ۱۴۰۵ حدود ۹۸۷ هزار و ۸۳۱ حلقه تایر تولید کرده است.

در همین مدت، تولید وزنی کارخانه به حدود ۱۰ هزار تن و میزان توزیع محصولات به ۹ هزار و ۹۹۰ تن رسیده است.

از مجموع محصولات تولیدی، بیش از ۷۵۴ هزار حلقه از طریق شبکه نمایندگی‌ها عرضه شده و ۵۷ هزار و ۳۷۸ حلقه نیز به‌صورت مستقیم با نرخ مصوب در اختیار مصرف‌کنندگان قرار گرفته است.

همچنین حدود ۱۰ هزار حلقه تایر به نهادها و سازمان‌ها، به‌ویژه مجموعه‌های مرتبط با تاکسیرانی، اختصاص یافته است.

ایران‌تایر در سراسر کشور ۵۴۰ نمایندگی دارد که ۶۴ نمایندگی در استان تهران فعالیت می‌کنند. بر اساس گزارش مدیرعامل، حدود ۲۳ درصد تایر توزیع‌شده شرکت در نیمه نخست سال به استان تهران اختصاص داشته است.

این ارقام اهمیت شبکه توزیع را نشان می‌دهد؛ زیرا افزایش تولید زمانی می‌تواند به بهبود وضعیت بازار منجر شود که محصول در زمان مناسب و با قیمت قانونی به دست مصرف‌کننده برسد.

آیا قیمت لاستیک خودرو در آبان ۱۴۰۵ کاهش می‌یابد؟

اعلام عرضه مستقیم لاستیک و روغن موتور، انتظارهایی درباره کاهش قیمت این محصولات ایجاد کرده است؛ اما تحقق چنین انتظاری به چند عامل بستگی دارد.

نخست، میزان عرضه واقعی محصولات در مراکز جدید است. اگر حجم عرضه با نیاز خریداران تناسب داشته باشد، احتمال کاهش هزینه‌های اضافی ناشی از واسطه‌گری بیشتر خواهد شد.

عامل دوم، نظارت بر قیمت‌های مصوب است. وجود مراکز عرضه مستقیم بدون کنترل مؤثر بر قیمت و موجودی کالا نمی‌تواند به‌تنهایی مانع تخلفات احتمالی شود.

سومین عامل، وضعیت هزینه تولید است. تغییرات نرخ ارز، قیمت مواد اولیه، دستمزد، انرژی و حمل‌ونقل می‌تواند بر قیمت تمام‌شده تایر اثر بگذارد.

در نشست ایران‌تایر نیز تأکید شد تولیدکنندگان باید ضمن خودداری از افزایش غیرموجه قیمت، مستندات هزینه‌های خود را به دستگاه‌های مسئول ارائه کنند.

بنابراین، در حال حاضر کاهش قطعی قیمت لاستیک از اول آبان اعلام نشده است و آنچه تأیید شده، اجرای طرح فروش مستقیم با نرخ مصوب است.

چهار کارخانه لاستیک‌سازی در آستانه بازگشت به تولید؟

دادستان تهران در بخش دیگری از سخنان خود اعلام کرد که چهار واحد مهم و باسابقه صنعت لاستیک کشور تعطیل یا نیمه‌تعطیل هستند.

صالحی خواستار شناسایی دقیق مشکلات این واحدها و استفاده از ظرفیت‌های قانونی و اجرایی برای بازگرداندن آن‌ها به چرخه تولید شد.

احیای کارخانه‌های غیرفعال می‌تواند به افزایش ظرفیت تولید، حفظ فرصت‌های شغلی و کاهش وابستگی بازار به واردات کمک کند.

بااین‌حال، نام این چهار واحد و زمان مشخصی برای احیای آن‌ها در گزارش منتشرشده اعلام نشده است. به همین دلیل، هنوز نمی‌توان درباره میزان افزایش تولید ناشی از اجرای این برنامه برآورد دقیقی ارائه کرد.

ناترازی برق و گاز؛ مانعی جدی برای صنعت لاستیک

یکی دیگر از موضوعات مطرح‌شده در نشست، مشکلات تأمین برق و گاز کارخانه‌های تولیدی بود.

دادستان تهران تأکید کرد محدودیت‌های انرژی نباید به شکلی مدیریت شود که فعالیت واحدهای صنعتی متوقف شده یا اشتغال کارکنان به خطر بیفتد.

صنعت لاستیک برای راه‌اندازی ماشین‌آلات و استمرار فرایند تولید به انرژی پایدار نیاز دارد. اختلال در تأمین برق و گاز می‌تواند برنامه‌ریزی تولید را دشوارتر و هزینه‌های عملیاتی را افزایش دهد.

از این رو، حتی با رفع مشکلات ارزی، استمرار تولید ایران‌تایر و دیگر کارخانه‌ها به وضعیت تأمین انرژی وابسته خواهد بود.

برنامه جدید برای نظارت بر قیمت خودرو

بازدید دادستان تهران از ایران‌تایر تنها به بازار لاستیک محدود نماند و موضوع افزایش قیمت خودرو نیز مورد بررسی قرار گرفت.

صالحی از مکاتبه با وزیر صنعت، معدن و تجارت برای ایجاد سامانه نظارتی و شفاف‌سازی فرایند قیمت‌گذاری خودرو خبر داد.

همچنین مقرر شده است جلسه‌ای تخصصی در هفته جاری یا ابتدای هفته آینده برای بررسی وضعیت قیمت خودرو و تصمیم‌گیری درباره ساماندهی بازار برگزار شود.

هنوز جزئیات نهایی این سامانه و تصمیمات احتمالی درباره قیمت خودرو اعلام نشده است؛ بنابراین نمی‌توان از این اظهارات، نتیجه‌ای قطعی درباره کاهش یا تثبیت قیمت خودرو گرفت.

آینده بازار لاستیک و روغن موتور از آبان ۱۴۰۵

مجموع تصمیمات اعلام‌شده نشان می‌دهد سیاست‌گذاران دو مسیر را به‌صورت هم‌زمان دنبال می‌کنند: افزایش ظرفیت و پایداری تولید داخلی از یک‌سو و ساماندهی شبکه توزیع و نظارت بر قیمت‌ها از سوی دیگر.

در بخش تولید، تأمین ارز، سرمایه در گردش، مواد اولیه و انرژی اهمیت اساسی دارد. در بخش مصرف نیز تعداد مراکز فعال، میزان موجودی کالا، شفافیت قیمت و دسترسی شهروندان تعیین‌کننده خواهد بود.

از اول آبان ۱۴۰۵، مهم‌ترین شاخص موفقیت طرح جدید این است که آیا رانندگان تهرانی واقعاً می‌توانند لاستیک و روغن موتور مورد نیاز خود را با قیمت مصوب و بدون پرداخت هزینه‌های اضافی تهیه کنند یا خیر.

در صورت موفقیت اجرای آزمایشی در تهران، امکان توسعه این الگو به سایر شهرها نیز مطرح خواهد بود؛ موضوعی که دادستان تهران از تلاش برای تحقق آن سخن گفته است. بااین‌حال، تصمیم نهایی درباره گسترش سراسری طرح هنوز اعلام نشده و نتیجه اجرای مرحله نخست، معیار مهمی برای ارزیابی آینده آن خواهد بود.