قیمت کارخانه هایما در مرداد ۱۴۰۵؛ 7X به ۳.۷ میلیارد رسید، اما «افزایش تازه همه مدل‌ها» صحت ندارد

فهرست قیمت محصولات ایران‌خودرو در ۲۷ خرداد برای عرضه‌های خرداد و تیر منتشر شد، اما متن خبر رسمی جدول کامل تغییرات قبلی و جدید هر خودرو را ارائه نمی‌کند. از سوی دیگر، فهرست فروردین ایران‌خودرو قیمت مصرف‌کننده 8S را سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون و ۴۷۸ هزار تومان و 7X را سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون و ۲۸۷ هزار تومان ثبت کرده بود؛ ارقامی که عملاً با نرخ‌های فعلی یکسان‌اند.

بنابراین تیتر «افزایش نجومی قیمت هر سه هایما در ۲۷ خرداد» اغراق‌آمیز است. توضیح دقیق‌تر این است که فهرست جدید ایران‌خودرو، قیمت‌های بالای خانواده هایما را تثبیت و دوباره اعلام کرده است؛ اما شواهد موجود افزایش تازه و هم‌زمان هر سه مدل را تأیید نمی‌کند.

جدول قیمت کارخانه محصولات هایما

ابهام در قیمت S7 پرو از کجا می‌آید؟

درباره S7 پرو میان برخی فهرست‌ها اختلاف وجود دارد. جدول فروردین ۱۴۰۵ قیمت مصرف‌کننده این خودرو را حدود دو میلیارد و ۷۶۴ میلیون تومان ثبت کرده، در حالی که منابع قیمت‌گذاری بعدی و جداول نمایندگی، رقم سه میلیارد و ۶۵ میلیون تا سه میلیارد و ۶۵ میلیون و ۵۰۰ هزار تومان را نمایش می‌دهند. این تفاوت ممکن است به زمان به‌روزرسانی، کد کلاس خودرو، تجهیزات تکمیلی یا هزینه‌های قانونی مربوط باشد.

در نتیجه، درباره S7 پرو می‌توان از افزایش حدود ۳۰۱ میلیون تومانی نسبت به فهرست فروردین سخن گفت؛ رشدی نزدیک به ۱۰.۹ درصد. بااین‌حال، برای اعلام رسمی درصد افزایش باید بخشنامه ایران‌خودرو با کد کلاس یکسان، به‌ویژه کلاس ۵۱۹۰۲، مبنای مقایسه قرار گیرد.

فاصله قیمت کارخانه و بازار چقدر است؟

قیمت کارخانه تنها بخشی از تصویر بازار است. در ابتدای مرداد، منابع قیمت‌گذاری برای S7 پرو مدل ۱۴۰۵ ارقامی نزدیک چهار میلیارد و ۴۵۰ تا چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان ثبت کرده‌اند. فاصله این نرخ با قیمت کارخانه‌ای حدود ۱.۳۸ تا ۱.۴۴ میلیارد تومان است.

هایما 8S مدل ۱۴۰۵ نیز حدود چهار میلیارد و ۹۰۰ میلیون تومان ارزش‌گذاری شده است؛ یعنی تقریباً یک میلیارد و ۵۲۳ میلیون تومان، معادل حدود ۴۵ درصد، بالاتر از قیمت نمایندگی. نرخ‌های بازار مانند قیمت‌های کارخانه قطعی و یکپارچه نیستند و ممکن است بر پایه آگهی، برآورد کارشناسی یا میانگین محدود بازار باشند.

برای هایما 7X مدل ۱۴۰۴، قیمت بازار حدود چهار میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان گزارش شده است. فاصله این رقم با نرخ کارخانه نزدیک ۸۹۰ میلیون تومان یا ۲۴ درصد می‌شود؛ شکافی کمتر از دو مدل دیگر، هرچند سال ساخت خودروها در مقایسه باید یکسان باشد.

این تفاوت‌ها سود قطعی ثبت‌نام نیستند. محدودیت عرضه، زمان تحویل، سال تولید، امکان انتقال سند و تغییر قیمت بازار تا روز تحویل می‌تواند نتیجه نهایی را کاملاً تغییر دهد.

امکانات همه مدل‌های هایما یکسان نیست

متن اولیه مجموعه‌ای از امکانات را به‌طور کلی به «خانواده هایما» نسبت داده بود؛ در حالی که سطح تجهیزات سه مدل تفاوت محسوسی دارد. برای مثال، S7 پرو به چهار کیسه هوا مجهز است، اما 8S و 7X شش کیسه هوا دارند. همچنین سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده مانند کروز تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و کمک حفظ حرکت میان خطوط عمدتاً در 8S و 7X دیده می‌شوند و نباید به S7 پرو تعمیم داده شوند.

هایما S7 پرو؛ مدل قدیمی‌تر با موتور جدید

S7 پرو از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ تزریق مستقیم بهره می‌برد که ۱۷۵ اسب‌بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. انتقال قدرت آن با گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک انجام می‌شود.

تجهیزات رسمی این مدل شامل چهار کیسه هوا، کنترل پایداری و کشش، ترمز پارک برقی، اتوهلد، کمک حرکت در سربالایی و سراشیبی، دوربین ۳۶۰ درجه، نمایشگر هشت اینچی، صندلی‌های برقی و گرم‌کن‌دار جلو، ورود بدون کلید، سنسور نور و باران و سانروف است. برخلاف متن اولیه، S7 پرو سانروف معمولی دارد و به سقف پانورامای وسیع مجهز نیست.

مزیت اصلی آن در مقایسه با دو مدل دیگر، سابقه طولانی‌تر حضور در بازار، شناخت بیشتر تعمیرکاران و دسترسی گسترده‌تر به قطعات است. بااین‌حال، طراحی قدیمی‌تر، تنها چهار کیسه هوا و فقدان بخش بزرگی از رادارهای کمک‌راننده، پرداخت بیش از سه میلیارد تومان برای آن را به تصمیمی قابل بحث تبدیل می‌کند.

هایما 8S؛ قوی و مجهز، اما پنج‌نفره

هایما 8S از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ GDI با قدرت ۱۹۲ اسب‌بخار استفاده می‌کند. این خودرو در مقایسه با S7 پرو طراحی جدیدتر و مجموعه کامل‌تری از تجهیزات ایمنی و رفاهی ارائه می‌دهد.

شش کیسه هوا، سقف پانوراما، صندلی برقی راننده و سرنشین جلو، گرم‌کن صندلی‌ها، دوربین ۳۶۰ درجه و مجموعه سامانه‌های ایمنی فعال از امکانات شاخص آن هستند. با این حال، 8S یک کراس‌اوور پنج‌نفره است و برای خانواده‌ای که سه ردیف صندلی نیاز دارد، جایگزین مستقیم 7X محسوب نمی‌شود.

قیمت بازار بالاتر 8S را نمی‌توان صرفاً نتیجه «ارزش فنی بیشتر» دانست. محدودیت عرضه، تقاضا، سال مدل و تعداد خودروهای موجود در بازار آزاد نیز در شکل‌گیری فاصله بیش از ۱.۵ میلیارد تومانی با کارخانه نقش دارند.

هایما 7X؛ مینی‌ون هفت‌نفره، نه کراس‌اوور معمولی

7X در بسیاری از گزارش‌ها کراس‌اوور معرفی می‌شود، اما از نظر فرم بدنه، فضای داخلی و سه ردیف صندلی، به مینی‌ون یا MPV خانوادگی نزدیک‌تر است. این خودرو با موتور ۱.۶ لیتری توربو، ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک مجهز است.

شش کیسه هوا، سقف پانوراما، گرم‌کن و تهویه صندلی‌های جلو، تهویه اتوماتیک، دوربین ۳۶۰ درجه، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری هوشمند، اتوپارک، شارژر بی‌سیم و سامانه کمک حرکت بین خطوط از مهم‌ترین تجهیزات اعلامی آن هستند.

در متن اولیه از «فضای بار بزرگ» به‌عنوان مزیت مطلق 7X یاد شده بود. در خودروهای سه‌ردیفه، فضای بار هنگامی که تمام صندلی‌ها باز هستند معمولاً محدودتر می‌شود و ظرفیت واقعی باید با آرایش صندلی‌ها سنجیده شود. مزیت اصلی 7X انعطاف کابین و امکان حمل هفت سرنشین است، نه الزاماً صندوق بزرگ در همه حالت‌ها.

کدام مدل ارزش خرید بیشتری دارد؟

ارزش خرید یک داوری ثابت و عمومی نیست. S7 پرو برای خریدارانی که خدمات پس از فروش، بازار دست‌دوم و ساختار فنی شناخته‌شده‌تر را ترجیح می‌دهند، منطقی‌تر است؛ اما از نظر فناوری و تجهیزات از دو مدل دیگر عقب می‌ماند.

8S برای استفاده پنج‌نفره، توان فنی و تجهیزات بیشتر ارائه می‌دهد، ولی اختلاف سنگین کارخانه و بازار، خرید آزاد آن را دشوارتر می‌کند. خریدار بازار آزاد عملاً بیش از ۱.۵ میلیارد تومان بالاتر از قیمت نمایندگی می‌پردازد.

7X برای خانواده‌های پرجمعیت و افرادی که سه ردیف صندلی نیاز دارند، انتخاب تخصصی‌تری است. اگر ردیف سوم استفاده نمی‌شود، ابعاد بزرگ‌تر و فرم مینی‌ون آن ممکن است مزیت تعیین‌کننده‌ای ایجاد نکند.

جمع‌بندی

قیمت‌های سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان برای S7 پرو، سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان برای 8S و سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان برای 7X با فهرست‌های فعلی بازار مطابقت دارند. اما این ارقام را نباید یک افزایش ناگهانی و هم‌زمان در ۲۷ خرداد معرفی کرد؛ قیمت 8S و 7X از فروردین در همین سطح قرار داشت و درباره S7 پرو نیز اختلاف میان فهرست‌های منتشرشده نیازمند تطبیق کد کلاس و بخشنامه است.

همچنین امکاناتی مانند شش کیسه هوا، کروز تطبیقی، رادار بین خطوط و ترمز اضطراری در همه مدل‌ها مشترک نیست. S7 پرو چهار کیسه هوا و تجهیزات ساده‌تری دارد؛ 8S مدل پنج‌نفره اسپرت‌تر و 7X خودروی هفت‌نفره خانوادگی با تجهیزات کمک‌راننده گسترده‌تر است.

مهم‌ترین واقعیت بازار نه صرفاً عبور قیمت کارخانه از سه میلیارد تومان، بلکه شکاف ۸۹۰ میلیون تا بیش از ۱.۵ میلیارد تومانی نرخ نمایندگی و بازار است؛ فاصله‌ای که محدودیت عرضه و انتظارات خریداران را بهتر از عبارت مبهم «افزایش نجومی» نشان می‌دهد.