قیمت کارخانه هایما از ۳ میلیارد گذشت؛ فیدلیتی واقعاً از محصولات ایران‌خودرو ایمن‌تر است؟

بازار کراس‌اوورهای مونتاژی ایران در ماه‌های اخیر با موج تازه‌ای از افزایش قیمت روبه‌رو شده است. براساس فهرست‌های قیمت منتشرشده، نرخ مصرف‌کننده هایما S7 پرو به حدود سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان رسیده است. هایما 8S با قیمت سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان عرضه می‌شود و هایما 7X نیز با نرخ حدود سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان، گران‌ترین عضو این خانواده در سبد ایران‌خودرو به شمار می‌رود.

این ارقام نشان می‌دهد محصولات هایما دیگر در رده کراس‌اوورهای نسبتاً اقتصادی بازار قرار ندارند. خریدار برای تهیه نسخه کارخانه‌ای هر سه مدل باید بیش از سه میلیارد تومان بودجه داشته باشد؛ ضمن اینکه دسترسی به خودرو با نرخ کارخانه نیز به شرایط فروش، ظرفیت عرضه و انتخاب شدن در طرح‌های فروش ایران‌خودرو وابسته است.

قیمت کارخانه هایما S7 پرو، 8S و 7X چقدر است؟

در میان سه محصول مورد بررسی، هایما S7 پرو با قیمت حدود سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان ارزان‌ترین گزینه است. این خودرو با وجود طراحی قدیمی‌تر بدنه، به دلیل سابقه طولانی خانواده S7 در بازار، گستردگی شبکه خدمات ایران‌خودرو و استفاده از گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک معمولی، همچنان مشتریان خود را دارد.

بااین‌حال، درباره قیمت دقیق کارخانه S7 پرو میان برخی پایگاه‌های قیمت‌گذاری اختلاف دیده می‌شود. بعضی منابع رقم سه میلیارد و ۶۵ میلیون تومان را ثبت کرده‌اند، درحالی‌که برخی فهرست‌ها هنوز قیمت حدود دو میلیارد و ۷۶۴ میلیون تومان را نمایش می‌دهند. بنابراین خریدار باید پیش از واریز وجه، قیمت مندرج در آخرین بخشنامه فروش و دعوت‌نامه ایران‌خودرو را ملاک قرار دهد.

هایما 8S با قیمت کارخانه سه میلیارد و ۳۷۷ میلیون تومان، گزینه فنی‌تر این خانواده محسوب می‌شود. این خودرو از موتور ۱.۶ لیتری توربوشارژ با تزریق مستقیم سوخت، قدرت ۱۹۲ اسب‌بخار، گشتاور ۲۹۳ نیوتن‌متر و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک بهره می‌برد. مشخصات رسمی ایران‌خودرو نشان می‌دهد 8S از نظر قدرت موتور فاصله محسوسی با فیدلیتی الیت ۱۵۵ اسب‌بخاری دارد.

هایما 7X نیز با قیمت حدود سه میلیارد و ۷۱۰ میلیون تومان در بالاترین سطح قیمتی قرار گرفته است. این محصول بیشتر از آنکه یک کراس‌اوور اسپرت باشد، یک خودروی خانوادگی هفت‌نفره با فضای کابین گسترده است. 7X از همان موتور ۱.۶ لیتری ۱۹۲ اسب‌بخاری و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک استفاده می‌کند.

فاصله قیمت کارخانه و بازار هایما چقدر است؟

قیمت‌های بازار آزاد تصویر متفاوتی از ارزش محصولات هایما ارائه می‌دهند. در نرخ‌های منتشرشده برای نهم مرداد ۱۴۰۵، هایما S7 پرو در محدوده چهار میلیارد و ۵۰۰ میلیون تومان و هایما 8S نزدیک چهار میلیارد و ۸۳۳ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است. این یعنی فاصله بازار و کارخانه برای S7 پرو حدود ۱.۴ میلیارد تومان و برای 8S نزدیک ۱.۴۵ میلیارد تومان است.

این فاصله بالا لزوماً به معنای انجام معامله با همان قیمت‌های اعلامی نیست. بخشی از نرخ‌های بازار خودرو براساس آگهی فروشندگان ثبت می‌شود و بازار کم‌معامله می‌تواند اختلاف زیادی میان قیمت پیشنهادی و قیمت نهایی معامله داشته باشد. بااین‌حال، شکاف موجود نشان می‌دهد عرضه محدود و انتظار تورمی همچنان قیمت کراس‌اوورهای مونتاژی را بالا نگه داشته است.

مقایسه ایمنی هایما و فیدلیتی؛ یک پاسخ برای همه مدل‌ها وجود ندارد

ادعای «ایمن‌تر بودن فیدلیتی از هایما» تنها زمانی قابل بررسی است که مدل و تیپ دقیق دو خودرو مشخص باشد. خانواده هایما شامل محصولاتی با سطح تجهیزات کاملاً متفاوت است و خانواده فیدلیتی نیز از نسخه الیت تا پرستیژ، مجموعه‌های ایمنی یکسانی ندارد.

برای نمونه، هایما S7 پرو به چهار کیسه هوا، کنترل پایداری، کنترل کشش، سیستم کمکی حرکت در سربالایی و سراشیبی، ترمز ضدقفل و توزیع الکترونیکی نیروی ترمز مجهز است. این تجهیزات برای یک کراس‌اوور مونتاژی قابل قبول هستند، اما S7 پرو فاقد مجموعه کامل سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده‌ای است که در مدل‌های جدیدتر دیده می‌شود.

فیدلیتی الیت نیز طبق فهرست رسمی گروه بهمن، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو و کیسه‌های جانبی دارد؛ یعنی برخلاف ادعای رایج، در فهرست رسمی این نسخه اشاره‌ای به ایربگ پرده‌ای نشده است. این خودرو به کنترل پایداری، کنترل کشش، کنترل حرکت در سربالایی، پایش فشار باد تایرها و رادار نقطه کور مجهز است. بنابراین برتری فیدلیتی الیت بر S7 پرو بیشتر به وجود رادار نقطه کور و ساختار جدیدتر تجهیزات آن مربوط می‌شود، نه تعداد بیشتر ایربگ‌ها.

هایما 8S یا فیدلیتی الیت؛ کدام ایمن‌تر است؟

نتیجه مقایسه هایما 8S و فیدلیتی الیت با مقایسه S7 پرو متفاوت خواهد بود. ایران‌خودرو برای 8S شش کیسه هوا شامل ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای، کروز کنترل تطبیقی، ترمز اضطراری هوشمند و سیستم کمکی حرکت میان خطوط را اعلام کرده است. این خودرو همچنین به دوربین ۳۶۰ درجه، سنسورهای جلو و سامانه‌های کنترل پایداری مجهز است.

در مقابل، فیدلیتی الیت در فهرست رسمی خود چهار کیسه هوا، کنترل پایداری، کنترل کشش، رادار نقطه کور و سامانه‌های پایه ترمز را ارائه می‌کند، اما فاقد مجموعه کامل کروز تطبیقی، ترمز اضطراری خودکار و حفظ خودرو میان خطوط است. بر همین اساس، صرفاً از نظر تعداد تجهیزات ایمنی فعال و غیرفعال، هایما 8S دست بالاتر را دارد.

این نتیجه، ادعای برتری مطلق فیدلیتی بر تمام مدل‌های هایما را رد می‌کند. فیدلیتی الیت کابین بزرگ‌تر و امکان سفارش در نسخه‌های پنج و هفت‌نفره دارد، اما از نظر امکانات پیشگیری از تصادف، 8S پکیج کامل‌تری ارائه می‌دهد.

رقابت هایما 8S با فیدلیتی پرستیژ تغییر می‌کند

شرایط درباره فیدلیتی پرستیژ متفاوت است. این نسخه به ایربگ‌های جلو، جانبی و پرده‌ای، ترمز اضطراری خودکار، هشدار برخورد از جلو، کروز کنترل تطبیقی، هشدار خروج از خط، حفظ خودرو میان خطوط، تشخیص نقطه کور، هشدار خواب‌آلودگی راننده و سیستم کمکی حرکت در ترافیک مجهز شده است.

بنابراین در مقایسه فیدلیتی پرستیژ با هایما 8S، نماینده گروه بهمن از نظر تنوع سامانه‌های پیشرفته کمک‌راننده برتری دارد؛ هرچند هر دو خودرو شش کیسه هوا و چند فناوری مهم پیشگیری از تصادف را ارائه می‌کنند. قیمت فیدلیتی پرستیژ نیز بالاتر است و نمونه هفت‌نفره آن در بازار آزاد تا محدوده بیش از شش میلیارد تومان قیمت‌گذاری شده است.

آیا پلتفرم جدیدتر به معنای ایمنی بیشتر است؟

جدیدتر بودن طراحی یا پلتفرم می‌تواند یک مزیت بالقوه باشد، اما به‌تنهایی ایمنی بیشتر را ثابت نمی‌کند. برای قضاوت قطعی باید نتایج آزمون تصادف مستقل، مقاومت اتاق در برخوردهای جلو و جانبی، عملکرد کمربندها، حفاظت از کودکان و کالیبراسیون سامانه‌های الکترونیکی بررسی شود.

برای نسخه‌های مونتاژشده هایما و فیدلیتی در ایران، نتایج یک آزمون تصادف مستقل و هم‌زمان با پروتکل یکسان که امکان مقایسه مستقیم همه مدل‌ها را فراهم کند، به‌صورت عمومی در دسترس نیست. به همین دلیل اعلام اینکه ساختار بدنه یکی از این خودروها قطعاً امن‌تر است، بدون سند آزمون تصادف قابل دفاع نیست.

بالاخره هایما بخریم یا فیدلیتی؟

برای خریدارانی که میان هایما S7 پرو و فیدلیتی الیت مردد هستند، فیدلیتی فضای بیشتر و رادار نقطه کور ارائه می‌کند، اما از نظر تعداد ایربگ برتری مشخصی ندارد. S7 پرو نیز به دلیل شبکه خدمات گسترده‌تر ایران‌خودرو و گیربکس اتوماتیک معمولی می‌تواند انتخاب کم‌دردسرتری برای برخی مصرف‌کنندگان باشد.

در مقایسه هایما 8S و فیدلیتی الیت، کفه ایمنی و عملکرد فنی به سمت هایما سنگین‌تر است؛ زیرا 8S شش ایربگ، ترمز اضطراری، کروز تطبیقی و دستیار حرکت بین خطوط دارد. اما اگر فیدلیتی پرستیژ طرف مقایسه باشد، وضعیت تغییر می‌کند و نماینده بهمن موتور به لطف مجموعه کامل‌تر ADAS، گزینه مجهزتری خواهد بود.

نتیجه نهایی این است که فیدلیتی را نمی‌توان به‌طور کلی ایمن‌تر از هایما دانست. فیدلیتی پرستیژ از ایمن‌ترین گزینه‌های این مقایسه است، هایما 8S نسبت به فیدلیتی الیت تجهیزات حفاظتی کامل‌تری دارد و S7 پرو در سطح ساده‌تری قرار می‌گیرد. برای خرید درست، نام برند کافی نیست؛ مدل، تیپ، تعداد ایربگ‌ها و فهرست دقیق سامانه‌های کمک‌راننده باید جداگانه بررسی شوند.