قیمت هایما کارکرده امروز ۲۲ مرداد ۱۴۰۵؛ S7 دو میلیاردی بخریم یا سراغ S5 و 7X برویم؟

بررسی آگهی‌های فعال بازار نشان می‌دهد نمونه ۳۰۰ هزار کیلومتری هایما S7 مدل ۱۳۹۵ با دو لکه رنگ دقیقاً با قیمت ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون تومان عرضه شده است. آگهی مربوط به S5 مدل ۱۳۹۷ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد نیز رقم ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان را نشان می‌دهد و 7X مدل ۱۴۰۳ با ۴۶ هزار کیلومتر و بدنه بدون رنگ ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان قیمت‌گذاری شده است.

این ارقام قیمت پیشنهادی فروشندگان هستند و نباید با قیمت قطعی معامله اشتباه گرفته شوند. بررسی سایر آگهی‌های فعال نیز اختلاف قابل توجهی میان خودروهای هم‌مدل نشان می‌دهد؛ موضوعی که اهمیت کارشناسی فنی و بدنه پیش از تعیین ارزش واقعی خودرو را بیشتر می‌کند.

هایما S7 مدل ۱۳۹۵؛ چرا فقط ۲ میلیارد و ۱۰۰ میلیون؟

ارزان‌ترین خودرو این فهرست، هایما S7 دو لیتری مدل ۱۳۹۵ است. نکته اصلی درباره این خودرو نه دو لکه رنگ، بلکه کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتری آن است. همین مدل با کارکردهای بسیار کمتر، با قیمت‌های بالاتری آگهی شده؛ برای مثال در بازار فعلی نمونه ۱۲۰ هزار کیلومتری مدل ۱۳۹۵ حدود ۲.۶ میلیارد تومان و نمونه ۸۱ هزار کیلومتری حدود ۲.۷۵ میلیارد تومان قیمت دارد.

نسخه دو لیتری S7 مورد بحث از پیشرانه چهار سیلندر تنفس طبیعی با قدرت ۱۴۸ اسب‌بخار و گشتاور ۱۸۰ نیوتن‌متر استفاده می‌کند و گیربکس آن اتوماتیک است. بنابراین نباید این مدل ۱۳۹۵ را با S7های توربوشارژ جدیدتر که مشخصات فنی متفاوتی دارند، یکسان دانست.

قیمت ۲.۱ میلیارد تومان در نگاه اول جذاب است، اما در خودرویی با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد، خریدار باید سلامت موتور، گیربکس، سیستم خنک‌کاری، جلوبندی و کمپرسور کولر را بسیار جدی‌تر از وضعیت ظاهری بررسی کند. حتی اگر شاسی سالم باشد، یک تعمیر اساسی می‌تواند بخش مهمی از اختلاف قیمت این خودرو با نمونه‌های کم‌کارکرد را از بین ببرد.

بنابراین این S7 بیشتر برای خریداری منطقی است که پس از کارشناسی تخصصی، سابقه سرویس قابل‌اعتماد و سلامت مجموعه فنی را تأیید کرده باشد. «ارزان‌ترین هایما» لزوماً «اقتصادی‌ترین هایما برای مالکیت» نیست.

هایما S5 مدل ۱۳۹۷؛ انتخاب متعادل‌تر بازار؟

هایما S5 مدل ۱۳۹۷ با ۱۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و قیمت ۲ میلیارد و ۵۳۰ میلیون تومان از نظر سن، کارکرد و هزینه اولیه در نقطه میانی این فهرست قرار می‌گیرد. آگهی‌های فعلی S5 مدل ۱۳۹۷ پراکندگی زیادی دارند؛ نمونه‌هایی با ۷۰ هزار کیلومتر حدود ۲.۶ میلیارد تومان، نمونه ۱۲۲ هزار کیلومتری ۲.۳ میلیارد تومان و برخی نمونه‌های کم‌کارکردتر حتی نزدیک ۲.۸ میلیارد تومان عرضه شده‌اند.

S5 در نسخه CVT از موتور ۱.۵ لیتری توربوشارژ استفاده می‌کند. ایران‌خودرو برای این مدل قدرت ۱۴۹ اسب‌بخار و گشتاور ۲۱۰ نیوتن‌متر را اعلام کرده است. این اعداد نشان می‌دهند S5 نسبت به S7 دو لیتری قدیمی، با وجود حجم موتور کمتر، به لطف توربوشارژ گشتاور بیشتری در اختیار راننده قرار می‌دهد.

با این حال، خرید یک کراس‌اوور توربو و CVT هشت‌ساله نیازمند بررسی دقیق‌تری است. عملکرد گیربکس در حالت سرد و گرم، تأخیر شروع حرکت، وضعیت روغن گیربکس، صدای توربو، سیستم خنک‌کاری و سابقه تعویض قطعات مصرفی باید پیش از معامله کنترل شود.

اگر وضعیت فنی نمونه ۱۰۰ هزار کیلومتری مناسب باشد، اختلاف حدود ۴۳۰ میلیون تومانی آن با S7 مورد بررسی می‌تواند قابل دفاع باشد؛ زیرا خریدار خودرویی سه سال جدیدتر با یک‌سوم کارکرد دریافت می‌کند.

هایما 7X کراس‌اوور نیست؛ یک MPV هفت‌نفره است

یک نکته مهم در معرفی 7X باید اصلاح شود. هایما 7X از نظر رسمی کراس‌اوور نیست، بلکه در کلاس MPV یا خودرو چندمنظوره هفت‌نفره قرار می‌گیرد. ایران‌خودرو نیز این مدل را به‌عنوان خودروی MPV با هفت صندلی معرفی کرده است.

همین تفاوت، فلسفه 7X را از S5 و S7 جدا می‌کند. این خودرو ۴۸۱۵ میلی‌متر طول و ۲۸۶۰ میلی‌متر فاصله محوری دارد و برای حمل خانواده بزرگ‌تر و استفاده از سه ردیف صندلی طراحی شده است. موتور ۱.۶ لیتری توربو GDI آن نیز ۱۹۲ اسب‌بخار قدرت و ۲۹۳ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و به گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک متصل است. مصرف ترکیبی رسمی ۸.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

نمونه مدل ۱۴۰۳ با ۴۶ هزار کیلومتر کارکرد، ۳ میلیارد و ۷۵۰ میلیون تومان آگهی شده است. این رقم در کف دامنه برخی برآوردهای فعلی نیز دیده می‌شود؛ همراه مکانیک دامنه قیمت مدل ۱۴۰۳ را حدود ۳.۷۵ تا ۴.۳ میلیارد تومان اعلام کرده و در باما نمونه‌ای با ۲۵ هزار و ۹۰۰ کیلومتر کارکرد ۴.۲۸ میلیارد تومان عرضه شده است.

برای خانواده‌ای که واقعاً به هفت صندلی نیاز دارد، 7X کاربرد متفاوتی از S5 و S7 دارد و صرفاً نباید با معیار شتاب یا ظاهر کراس‌اووری ارزیابی شود.

هایما S5 یا جک S5؛ کدام انتخاب بهتری است؟

جک S5 یکی از جدی‌ترین رقبای سنتی هایما در بازار دست‌دوم است. نسخه دو لیتری توربو جک S5 قدرت ۱۷۴ اسب‌بخار و گشتاور ۲۶۵ نیوتن‌متر دارد؛ بنابراین از نظر توان و گشتاور روی کاغذ بالاتر از S5 قدیمی ۱۴۹ اسب‌بخاری قرار می‌گیرد.

در بازار امروز نیز جک S5 مدل ۱۳۹۷ بسته به کارکرد و وضعیت خودرو در بازه گسترده‌ای عرضه می‌شود؛ نمونه ۹۸ هزار کیلومتری ۲.۹ میلیارد تومان و نمونه‌های پرکارکردتر حدود ۲.۵ تا ۲.۸ میلیارد تومان دیده می‌شوند. بنابراین هایما S5 مورد بررسی با قیمت ۲.۵۳ میلیارد تومان در برابر بسیاری از جک‌های هم‌سال، قیمت رقابتی‌تری دارد.

اگر شتاب و توان موتور اولویت نخست باشد، جک S5 جذاب‌تر است. اما خریدار باید حساسیت موتور توربو و گیربکس دوکلاچه نسخه اتوماتیک را نیز در محاسبات نگهداری وارد کند. برای خریدارانی که S5 سالم با سابقه سرویس روشن پیدا می‌کنند، اختلاف قیمت می‌تواند کفه را به سمت هایما برگرداند.

هایما در برابر تیگو 7، فیدلیتی و دیگنیتی

تیگو 7 کارکرده امروز عموماً در سطح قیمتی بالاتری از S5های قدیمی قرار دارد؛ برای نمونه تیگو 7 IE مدل ۱۴۰۰ با حدود ۸۰ تا ۱۰۲ هزار کیلومتر کارکرد بین ۳.۴۵ تا ۳.۵۵ میلیارد تومان آگهی شده است. بنابراین خرید تیگو 7 به بودجه بیشتری نیاز دارد، اما خریدار در مقابل محصولی جدیدتر از نظر طراحی و کابین دریافت می‌کند.

فیدلیتی نیز بیشتر رقیب مدل‌های جدیدتر هایما و به‌ویژه 7X در استفاده خانوادگی محسوب می‌شود. نمونه‌های پنج‌نفره پرایم مدل ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ در آگهی‌های روز حدود ۳.۹ تا ۴.۲۵ میلیارد تومان قیمت دارند و نسخه‌های هفت‌نفره نیز معمولاً گران‌تر هستند.

دیگنیتی پرایم هم با قیمت‌هایی نزدیک چهار میلیارد تومان وارد محدوده رقابت می‌شود؛ برای مثال نمونه مدل ۱۴۰۲ با ۱۹ تا ۷۳ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۳.۸ میلیارد تومان عرضه شده است. این خودرو بیشتر بر طراحی کوپه‌مانند و ظاهر متفاوت تأکید دارد و از نظر کاربرد هفت‌نفره، رقیب مستقیمی برای 7X نیست.

کدام هایما ارزش خرید بیشتری دارد؟

اگر سقف بودجه حدود ۲.۲ میلیارد تومان باشد، S7 مدل ۱۳۹۵ می‌تواند راه ورود ارزان‌تر به بازار کراس‌اوورهای مونتاژی باشد، اما کارکرد ۳۰۰ هزار کیلومتری ریسک آن را به‌شدت بالا می‌برد و خرید بدون کارشناسی تخصصی توصیه‌پذیر نیست.

در بودجه حدود ۲.۵ تا ۲.۷ میلیارد تومان، S5 مدل ۱۳۹۷ انتخاب متعادل‌تری است؛ به‌ویژه اگر گیربکس، توربو و سیستم خنک‌کاری سابقه سرویس مناسبی داشته باشند. این مدل از نظر ابعاد شهری نیز جمع‌وجورتر از S7 است.

برای بودجه نزدیک ۳.۷ تا چهار میلیارد تومان و خانواده‌ای که هفت صندلی واقعی می‌خواهد، 7X منطقی‌تر است. موتور ۱۹۲ اسب‌بخاری، فاصله محوری زیاد و ساختار MPV مزیت‌های اصلی آن هستند؛ هرچند ابعاد بزرگ‌تر خودرو در استفاده شهری و بازار دست‌دوم محدودتر نسبت به S5 و S7 نیز باید در نظر گرفته شود.

در نهایت، مهم‌ترین نکته بازار هایما کارکرده این است که سال ساخت و قیمت آگهی نباید جای کارشناسی فنی را بگیرد. به‌خصوص در خودروهای توربو، CVT و نمونه‌هایی با کارکرد بالای ۱۰۰ هزار کیلومتر، سابقه نگهداری می‌تواند از عدد کیلومتر و حتی سلامت ظاهری بدنه مهم‌تر باشد. سه خودروی این فهرست سه نوع خریدار متفاوت را هدف گرفته‌اند: S7 برای بودجه محدود و پذیرش ریسک بیشتر، S5 برای تعادل هزینه و کاربری، و 7X برای خانواده‌ای که فضای کابین و هفت صندلی را در اولویت قرار می‌دهد.