پژو ۴۰۵ کارکرده میلیاردی شد؛ قیمت مدل‌های قدیمی تا ۱.۲ میلیارد تومان / ۴۰۵ بخریم یا سمند؟

پژو ۴۰۵ با وجود توقف تولید، همچنان یکی از خودروهای پرتعداد بازار دست‌دوم ایران است. فراوانی قطعات یدکی، آشنایی تعمیرکاران با ساختار فنی خودرو و بازار خریدوفروش نسبتاً فعال باعث شده این سدان قدیمی بعد از سال‌ها همچنان مشتری داشته باشد.

تولید پژو ۴۰۵ GLX بنزینی طبق برنامه ایران‌خودرو در سال ۱۳۹۹ متوقف شد و سازمان ملی استاندارد نیز اعلام کرده بود از ابتدای تیر ۱۳۹۹ تولید و شماره‌گذاری این مدل ادامه نخواهد یافت.

همین توقف تولید در کنار تورم شدید بازار خودرو باعث شده قیمت نمونه‌های سالم ۴۰۵ فاصله زیادی با تصویری داشته باشد که سال‌ها از یک خودروی ارزان‌قیمت در ذهن خریداران وجود داشت.

قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده در شهریور ۱۴۰۵

بررسی آگهی‌های اخیر نشان می‌دهد قیمت پژو ۴۰۵ بر اساس سال ساخت، میزان کارکرد و وضعیت بدنه اختلاف بسیار زیادی دارد.

این قیمت‌ها قیمت پیشنهادی فروشندگان در آگهی‌ها هستند و الزاماً به معنی انجام معامله در همین سطوح نیستند. قیمت نهایی خودروهای کارکرده ممکن است پس از کارشناسی فنی و بدنه، بررسی بیمه، لاستیک، وضعیت موتور و گیربکس و مذاکره میان خریدار و فروشنده تغییر قابل توجهی داشته باشد.

چرا یک پژو ۴۰۵ مدل ۱۳۹۴ از مدل ۱۳۹۷ گران‌تر است؟

جدول قیمت‌ها نکته جالبی دارد. پژو ۴۰۵ SLX مدل ۱۳۹۴ با وجود سن بیشتر، یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان آگهی شده و از نمونه دوگانه‌سوز مدل ۱۳۹۷ نیز گران‌تر است.

این اتفاق نشان می‌دهد در بازار خودروهای قدیمی نمی‌توان فقط بر اساس سال تولید ارزش‌گذاری کرد.

نسخه SLX به موتور TU5 مجهز شد، در حالی که پژو ۴۰۵ GLX عمدتاً از موتور XU7 استفاده می‌کرد. منابع مشخصات خودرو نیز تأیید می‌کنند GLX با موتور ۱.۸ لیتری XU7 عرضه می‌شد و نسخه SLX به موتور ۱.۶ لیتری TU5 مجهز بود.

تقاضا برای برخی نسخه‌های TU5 می‌تواند متفاوت از مدل‌های XU7 یا دوگانه‌سوز باشد؛ اما وضعیت واقعی هر خودرو همچنان تعیین‌کننده‌تر است. یک خودروی جوان‌تر با موتور خسته، شاسی آسیب‌دیده یا سابقه تصادف سنگین ممکن است ارزش کمتری از نمونه‌ای قدیمی‌تر اما سالم‌تر داشته باشد.

فاصله قیمت پژو ۴۰۵ به ۵۸۰ میلیون تومان رسید

در چهار آگهی بررسی‌شده، ارزان‌ترین خودرو ۶۲۰ میلیون تومان و گران‌ترین نمونه یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان قیمت دارد.

بنابراین فاصله میان کف و سقف این فهرست به ۵۸۰ میلیون تومان می‌رسد؛ یعنی قیمت گران‌ترین نمونه تقریباً ۹۴ درصد بیشتر از ارزان‌ترین خودرو است.

این اختلاف بزرگ برای خریدار یک پیام مهم دارد: در خرید پژو ۴۰۵ کارکرده، اتکا به قیمت متوسط بازار می‌تواند گمراه‌کننده باشد.

به‌خصوص درباره خودروهایی با ۱۵ تا ۲۰ سال سن، وضعیت واشر سرسیلندر، سیستم خنک‌کننده، جلوبندی، گیربکس، اتاق و شاسی می‌تواند هزینه‌های قابل توجهی پس از خرید ایجاد کند.

بازار خودرو امروز اصلاحی شد؛ اما ۴۰۵ همچنان گران است

افزایش قیمت خودروهای قدیمی در شرایطی دیده می‌شود که بازار خودرو در معاملات یکشنبه ۱۵ شهریور ۱۴۰۵ برخلاف بازار ارز و طلا، در بخشی از محصولات وارد فاز اصلاح شده است.

گزارش‌های امروز نشان می‌دهد قیمت تعدادی از خودروهای داخلی و مونتاژی کاهش یافته و برای برخی محصولات افت بیش از ۱۰۰ میلیون تومان نیز ثبت شده است. با این حال این کاهش هنوز بخش بزرگی از جهش روزهای گذشته را جبران نکرده و بازار در سطوح بالایی باقی مانده است.

در بازار خودروهای کارکرده معمولاً اثر تغییرات قیمت با تأخیر بیشتری ظاهر می‌شود. فروشندگان خودروهای قدیمی نیز قیمت پیشنهادی خود را با هزینه جایگزینی خودرو تنظیم می‌کنند؛ بنابراین حتی کاهش مقطعی قیمت خودروهای صفر الزاماً به افت سریع قیمت پژو ۴۰۵ کارکرده منجر نمی‌شود.

پژو ۴۰۵ یا سمند؛ کدام خودرو جادارتر است؟

مقایسه پژو ۴۰۵ و سمند همچنان یکی از انتخاب‌های رایج خریداران بازار دست‌دوم است.

از نظر ابعاد، سمند LX حدود ۴۵۰۲ میلی‌متر طول و ۱۷۲۰ میلی‌متر عرض دارد، در حالی که طول پژو ۴۰۵ حدود ۴۴۰۸ میلی‌متر و عرض آن ۱۶۹۴ میلی‌متر است.

صندوق سمند EF7 نیز حدود ۵۰۰ لیتر ظرفیت دارد، در حالی که عدد اعلام‌شده برای پژو ۴۰۵ GLX حدود ۴۷۰ لیتر است.

بنابراین برای خانواده‌ای که فضای کابین و صندوق اهمیت بیشتری دارد، سمند معمولاً انتخاب کاربردی‌تری است.

پژو ۴۰۵ در مقابل سبک‌تر است. وزن نمونه GLX در اطلاعات مقایسه‌ای حدود ۱۱۰۰ کیلوگرم و سمند LX EF7 حدود ۱۲۲۰ کیلوگرم ثبت شده است.

همین اختلاف وزن یکی از عواملی است که باعث می‌شود ۴۰۵ در رانندگی شهری سبک‌تر احساس شود.

مقایسه موتور پژو ۴۰۵ و سمند

پژو ۴۰۵ GLX با موتور XU7 در مشخصات متداول بازار حدود ۱۰۰ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۳ نیوتن‌متر گشتاور دارد.

در مقابل، سمند EF7 حدود ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۵۵ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند. داده‌های فنی برای شتاب صفر تا صد نیز حدود ۱۱ ثانیه برای ۴۰۵ GLX و ۱۲ ثانیه برای سمند EF7 ثبت کرده‌اند؛ هرچند عملکرد خودروهای چندسال کارکرده شدیداً به سلامت موتور و شرایط فنی آنها وابسته است.

برتری مهم XU7 در بازار دست‌دوم، آشنایی گسترده تعمیرکاران و دسترسی فراوان به قطعات آن است. موتور EF7 از نظر طراحی جدیدتر و ۱۶ سوپاپ است، اما نگهداری صحیح آن اهمیت بیشتری دارد و تعمیرات تخصصی‌تر می‌تواند هزینه بیشتری برای مالک ایجاد کند.

آیا سمند از پژو ۴۰۵ ایمن‌تر است؟

در مقایسه ایمنی باید محتاط بود.

صرف اینکه سمند سنگین‌تر یا بدنه بزرگ‌تری دارد، برای نتیجه‌گیری قطعی درباره ایمنی بیشتر کافی نیست. ایمنی خودرو به طراحی سازه، نحوه جذب انرژی تصادف، تجهیزات ایمنی، کیفیت ساخت و نتیجه آزمون‌های استاندارد بستگی دارد.

از سوی دیگر، بسیاری از نمونه‌های موجود پژو ۴۰۵ و سمند اکنون بیش از یک دهه عمر دارند. در چنین خودروهایی، وضعیت شاسی و سابقه تصادف حتی می‌تواند مهم‌تر از تفاوت مشخصات کارخانه‌ای باشد.

بنابراین برای خرید یک سمند یا ۴۰۵ قدیمی، کارشناسی شاسی و ستون‌ها اهمیت بسیار بیشتری از تکیه بر ادعاهای کلی درباره ضخامت یا وزن بدنه دارد.

پژو ۴۰۵ بخریم یا سمند؟

انتخاب میان این دو خودرو بیش از هر چیز به نوع استفاده بستگی دارد.

اگر خریدار دنبال خودرویی با ساختار فنی شناخته‌شده، قطعات فراوان و تعمیرکار در دسترس باشد، یک پژو ۴۰۵ سالم همچنان می‌تواند در بازار دست‌دوم گزینه قابل بررسی باشد. نسخه‌های GLX با XU7 به دلیل سال‌ها حضور در بازار، از نظر تأمین قطعه مشکلی جدی ندارند.

در مقابل، برای خانواده‌ای که فضای بیشتر کابین و صندوق و موتور EF7 را ترجیح می‌دهد، سمند می‌تواند انتخاب جذاب‌تری باشد.

اما در بازاری که قیمت یک پژو ۴۰۵ تا یک میلیارد و ۲۰۰ میلیون تومان بالا رفته است، خرید صرفاً بر اساس نام و شهرت قدیمی خودرو منطقی نیست. در این محدوده قیمتی باید گزینه‌های دیگر بازار را نیز بررسی کرد.

پژو ۴۰۵ یک میلیاردی؛ پایان دوران خودروی ارزان؟

پژو ۴۰۵ زمانی نماد یک سدان خانوادگی نسبتاً اقتصادی در ایران بود؛ اما قیمت‌های شهریور ۱۴۰۵ تصویر کاملاً متفاوتی نشان می‌دهند.

نمونه مدل ۱۳۸۵ با ۳۰۰ هزار کیلومتر کارکرد ۶۲۰ میلیون تومان آگهی شده و در سوی دیگر یک SLX مدل ۱۳۹۴ به ۱.۲ میلیارد تومان رسیده است. در حالی که تولید ۴۰۵ سال‌هاست متوقف شده، بازار فعال قطعات و تقاضای دست‌دوم باعث شده این خودرو همچنان از چرخه معاملات خارج نشود.

با این حال، هرچه سن این خودروها بالاتر می‌رود، اهمیت سلامت فنی افزایش پیدا می‌کند. در بازار فعلی شاید مهم‌ترین سؤال دیگر این نباشد که «پژو ۴۰۵ چند است؟»؛ بلکه باید پرسید آیا یک ۴۰۵ بیست‌ساله واقعاً ۶۰۰ تا ۸۰۰ میلیون تومان می‌ارزد و نمونه میلیاردی آن در برابر گزینه‌های دیگر بازار هنوز خرید منطقی محسوب می‌شود؟