سود ۶۷۲ میلیونی سورن پلاس؛ کدام مدل بیشترین فاصله کارخانه تا بازار را دارد؟

بازار خودرو در شهریور ۱۴۰۵ یکی از پرنوسان‌ترین دوره‌های خود را تجربه کرده است. رشد نرخ ارز، افزایش انتظارات تورمی و محدودیت عرضه برخی محصولات باعث شده قیمت تعدادی از خودروهای داخلی ظرف چند هفته چندصد میلیون تومان تغییر کند.

سورن پلاس یکی از نمونه‌های واضح همین روند است.

برای مثال، در نخستین روز شهریور قیمت بازار سورن پلاس TU5P حدود دو میلیارد و ۲۲۰ میلیون تومان گزارش می‌شد، در حالی که دوگانه‌سوز کپسول کوچک یک میلیارد و ۹۷۰ میلیون و کپسول بزرگ یک میلیارد و ۹۸۸ میلیون تومان قیمت داشتند.

اکنون هر سه نسخه در سطوح بسیار بالاتری معامله می‌شوند.

اختلاف قیمت کارخانه و بازار سورن پلاس چقدر است؟

براساس قیمت‌های مورد بررسی، بیشترین فاصله مربوط به نسخه TU5P است.

بر این اساس، فاصله قیمت سورن TU5P معادل حدود ۳۵.۹ درصد قیمت کارخانه است.

برای نسخه کپسول کوچک این نسبت به حدود ۳۵ درصد می‌رسد و سورن دوگانه‌سوز کپسول بزرگ نیز حدود ۳۲.۹ درصد بالاتر از نرخ کارخانه معامله می‌شود.

بنابراین از منظر درصدی هم TU5P در صدر این مقایسه قرار می‌گیرد.

سورن TU5P؛ ۶۷۲ میلیون تومان اختلاف قیمت

سورن پلاس TU5P در کارخانه یک میلیارد و ۸۷۰ میلیون تومان قیمت دارد و با نرخ دو میلیارد و ۵۴۲ میلیون تومانی بازار، اختلاف آن به ۶۷۲ میلیون تومان می‌رسد.

این فاصله در طول شهریور به‌شدت بزرگ شده است.

در دوم شهریور همین خودرو حدود دو میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قیمت داشت و چهارم شهریور تا محدوده دو میلیارد و ۵۲۰ میلیون تومان بالا رفت. نهم شهریور نیز نرخ حدود دو میلیارد و ۴۷۵ میلیون تومان برای آن ثبت شده بود.

حتی جداول قیمت روز ۱۸ و ۱۹ شهریور نیز نرخ‌هایی در محدوده ۲.۵۴ تا ۲.۵۷ میلیارد تومان نشان می‌دهند؛ موضوعی که تأیید می‌کند بازار این نسخه در نیمه دوم ماه وارد محدوده جدیدی شده است.

سورن از ابتدای شهریور چقدر گران شد؟

مقایسه نرخ فعلی با اول شهریور تصویری جالب‌تر ارائه می‌کند.

سورن TU5P از حدود ۲.۲۲ میلیارد تومان به ۲.۵۴۲ میلیارد تومان رسیده؛ یعنی حدود ۳۲۲ میلیون تومان یا ۱۴.۵ درصد افزایش.

نسخه دوگانه‌سوز کپسول کوچک از ۱.۹۷ میلیارد تومان به ۲.۴۳ میلیارد تومان افزایش یافته؛ یعنی حدود ۴۶۰ میلیون تومان یا بیش از ۲۳ درصد رشد.

کپسول بزرگ نیز از حدود ۱.۹۸۸ میلیارد تومان به ۲.۴۷ میلیارد تومان رسیده که افزایشی حدود ۴۸۲ میلیون تومان یا بیش از ۲۴ درصد را نشان می‌دهد. قیمت‌های ابتدای ماه در جداول بازار ثبت شده‌اند.

بنابراین با وجود اینکه TU5P بیشترین فاصله کارخانه و بازار را دارد، بیشترین رشد درصدی بازار از ابتدای شهریور مربوط به نسخه‌های دوگانه‌سوز بوده است.

آیا خرید سورن از کارخانه واقعاً ۶۷۲ میلیون سود دارد؟

اینجا باید میان «اختلاف قیمت» و «سود قطعی» تفاوت گذاشت.

عدد ۶۷۲ میلیون تومان حاصل یک محاسبه ساده است: قیمت روز بازار منهای قیمت کارخانه.

اما خریدار الزاماً نمی‌تواند خودرو را امروز با نرخ کارخانه بخرد و همان لحظه با قیمت فعلی بازار بفروشد. زمان تحویل ممکن است چند ماه باشد و تا آن زمان نرخ بازار می‌تواند بالا یا پایین برود.

هزینه بیمه، مالیات، انتقال سند و سایر مخارج نیز باید در بازده نهایی دیده شوند. شرایط فروش بعضی طرح‌ها نیز محدودیت‌هایی برای انتقال یا ثبت‌نام مجدد ایجاد می‌کند.

به همین دلیل عبارت دقیق‌تر «رانت یا فاصله اسمی ۶۷۲ میلیون تومانی» است، نه سود تضمین‌شده ۶۷۲ میلیون تومان.

این موضوع به‌خصوص در بازار فعلی اهمیت دارد؛ زیرا تنها فاصله یک روز می‌تواند چند ده میلیون تومان قیمت خودرو را تغییر دهد. در ۱۸ شهریور نرخ بازار TU5P حدود ۲.۵۴ میلیارد تومان گزارش شده بود، در حالی که جدول ۱۹ شهریور رقمی حدود ۲.۵۶۸ میلیارد تومان را نشان می‌داد.

چرا سورن TU5P فاصله بیشتری از کارخانه دارد؟

بخشی از پاسخ به جایگاه جدید این خودرو در سبد ایران‌خودرو برمی‌گردد.

سورن TU5P از موتور ۱.۶ لیتری چهارسیلندر ۱۶ سوپاپ با قدرت حدود ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن‌متر استفاده می‌کند. گیربکس آن پنج‌سرعته دستی است و تجهیزات جدیدتری مانند کنترل پایداری، کنترل کشش، کروزکنترل، تهویه اتوماتیک و دریچه تهویه سرنشینان عقب برای آن اعلام شده است.

همین موتور در خانواده تارا نیز استفاده می‌شود و از نظر هزینه نگهداری و دسترسی به قطعات برای بازار ایران شناخته‌شده است.

از طرف دیگر، اختلاف قابل توجه میان تیراژ عرضه و حجم تقاضا می‌تواند قیمت آزاد را بالاتر نگه دارد.

کابین سورن یا تارا؛ کدام جادارتر است؟

در بخش فضای کابین، پاسخ آن‌قدر که در نگاه اول به نظر می‌رسد یک‌طرفه نیست.

سورن پلاس ۴۵۳۴ میلی‌متر طول و ۲۶۷۱ میلی‌متر فاصله محوری دارد. فاصله محوری بیشتر معمولاً به فضای مناسب سرنشینان، به‌ویژه در ردیف عقب کمک می‌کند. عرض خودرو نیز حدود ۱۷۳۵ میلی‌متر است.

تارا حدود ۴۵۱۹ میلی‌متر طول دارد و فاصله محوری آن ۲۶۵۲ میلی‌متر است؛ یعنی فاصله دو محور سورن حدود ۱۹ میلی‌متر بیشتر است. در مقابل تارا با عرض حدود ۱۷۴۸ میلی‌متر کمی عریض‌تر است.

بنابراین برای فضای پای ردیف عقب، سورن همچنان خودرویی بسیار مناسب خانوادگی است، اما اختلاف دو خودرو آن‌قدر زیاد نیست که بتوان تنها براساس فاصله محوری برنده مطلق تعیین کرد.

یک اصلاح مهم؛ صندوق تارا از سورن بزرگ‌تر است

در مقایسه این دو خودرو گاهی گفته می‌شود «صندوق بزرگ سورن» یکی از برتری‌های آن نسبت به تارا است، اما داده‌های فنی این نتیجه را تأیید نمی‌کنند.

حجم صندوق سورن TU5P در اطلاعات فنی حدود ۵۰۰ لیتر اعلام شده است.

برای تارا ارقام منتشرشده حدود ۵۳۰ تا ۶۴۰ لیتر است و منابع مربوط به نسخه‌های فعلی V1 و V4 معمولاً حجم بزرگ‌تری نسبت به سورن ثبت کرده‌اند.

بنابراین اگر معیار صرفاً فضای بار باشد، تارا دست‌کم روی کاغذ برتری دارد.

کابین تارا مدرن‌تر است یا سورن؟

از نظر طراحی، تارا یک نسل جلوتر به نظر می‌رسد.

ساختار داشبورد، کنسول میانی و چیدمان ادوات آن جدیدتر است و فرمان برقی نیز تجربه رانندگی شهری متفاوتی ایجاد می‌کند. نسخه‌های مختلف تارا بسته به تیپ به نمایشگر مرکزی، تهویه دیجیتال، دوربین عقب، سنسور نور و باران و تجهیزات ایمنی الکترونیکی مجهز هستند.

سورن پلاس با وجود تغییر فرمان، نمایشگر و اضافه شدن تجهیزات جدید، هنوز پایه معماری قدیمی خانواده سمند را حفظ کرده است.

در مقابل، صندلی‌ها، وضعیت نشستن و فضای عقب سورن برای بسیاری از خانواده‌ها یکی از نقاط قوت عملی آن باقی مانده است.

پس اگر معیار خریدار حس مدرن‌تر کابین و طراحی به‌روز باشد، تارا برتری دارد؛ اما اگر راحتی سنتی کابین و فضای مناسب ردیف عقب اهمیت بیشتری داشته باشد، سورن همچنان حرف زیادی برای گفتن دارد.

سورن یا تارا؛ کدام خرید منطقی‌تری است؟

پاسخ تا حد زیادی به بودجه بستگی دارد.

سورن TU5P اکنون در محدوده ۲.۵ میلیارد تومان قرار دارد، در حالی که تارا V1 در آخرین قیمت‌های ۱۹ شهریور حدود ۲.۳۴۵ میلیارد تومان و تارا V4 اتوماتیک حدود ۳.۳۸ میلیارد تومان قیمت خورده است.

بنابراین سورن TU5P بیشتر با تارا دستی هم‌پوشانی قیمتی دارد تا تارا اتوماتیک.

برای خریدار مصرفی، تارا پلتفرم جدیدتر، کابین مدرن‌تر و صندوق بزرگ‌تری ارائه می‌کند؛ سورن در مقابل فضای مناسب سرنشینان، شبکه قطعات گسترده و ساختاری آشنا دارد.

اما از منظر بازار ثبت‌نام و اختلاف کارخانه تا بازار، فعلاً سورن TU5P جذاب‌ترین تیپ خانواده سورن است.

فاصله ۶۷۲ میلیونی؛ نشانه‌ای از بازگشت رانت خودرو؟

اعداد شهریور نشان می‌دهد با وجود افزایش قابل توجه قیمت کارخانه‌ای محصولات ایران‌خودرو، شکاف بازار هنوز از بین نرفته است.

سورن TU5P حدود ۶۷۲ میلیون تومان، کپسول کوچک حدود ۶۳۰ میلیون تومان و کپسول بزرگ حدود ۶۱۱ میلیون تومان فاصله اسمی با کارخانه دارند.

این یعنی حتی بعد از چند مرحله اصلاح قیمت رسمی، در هر سه مدل بازار آزاد بیش از ۳۰ درصد بالاتر از کارخانه ایستاده است.

بزرگ‌ترین برنده روی کاغذ سورن TU5P است؛ اما این ۶۷۲ میلیون تومان تنها زمانی به سود واقعی تبدیل می‌شود که خریدار بتواند خودرو را با قیمت کارخانه تحویل بگیرد و شرایط بازار در زمان فروش نیز حفظ شود.

در بازاری که سورن فقط از ابتدای شهریور چندصد میلیون تومان جابه‌جا شده، همین شرط آخر مهم‌ترین بخش ماجراست.