فولاد ایرانیان
قیمت تیبا کارکرده به ۹۰۰ میلیون رسید؛ تیبا ۲ مدل ۹۷ چند؟ | پراید بخریم یا تیبا؟
بازار خودروهای اقتصادی دستدوم در شهریور ۱۴۰۵ وارد محدودههای قیمتی شده که تا یک سال قبل برای محصولاتی مانند تیبا دور از انتظار بود. بررسی تازه آگهیها نشان میدهد تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد حدود ۵۶۰ میلیون تومان قیمت خورده و در سوی دیگر، تیبا مدل ۱۴۰۱ کمکارکرد حتی به محدوده ۹۰۰ میلیون تومان رسیده است. تیبا ۲ نیز همچنان نسبت به نسخههای صندوقدار تقاضای بیشتری دارد و نمونه مدل ۱۳۹۷ با ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک گلگیر تعویض، ۷۲۰ میلیون تومان آگهی شده است. این ارقام نشان میدهد تیبا با وجود توقف تولید، همچنان یکی از خودروهای پرتقاضای بازار کارکرده است؛ اما فاصله قیمت آن با پراید به اندازهای کاهش یافته که انتخاب میان این دو دیگر فقط به بودجه بستگی ندارد و سلامت فنی، کارکرد و نوع استفاده نقش تعیینکنندهتری پیدا کرده است.
۲۱:۳۶ - ۲۱ شهريور ۱۴۰۵
وانانیوز|
بررسی تازهترین فایلهای فروش شهریور ۱۴۰۵ نشان میدهد دامنه قیمت تیبا بسیار گسترده شده است.
در پایینترین بخش این فهرست، تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ با قیمت ۵۶۰ میلیون تومان عرضه شده است.
برای خریدارانی که تیبا ۲ یا همان نسخه هاچبک را ترجیح میدهند، یک مدل ۱۳۹۵ با کارکرد سنگین ۲۷۰ هزار کیلومتر و دو درب رنگشده ۶۸۰ میلیون تومان قیمت دارد.
مدل ۱۳۹۷ تیبا ۲ با کارکرد ۱۲۰ هزار کیلومتر و یک گلگیر تعویض نیز با قیمت ۷۲۰ میلیون تومان در بازار دیده میشود.
در انتهای گرانتر فهرست، تیبا صندوقدار مدل ۱۴۰۱ با ۵۹ هزار کیلومتر کارکرد و دو لکه رنگ ۹۰۰ میلیون تومان قیمت خورده است.
| مدل | کارکرد | وضعیت بدنه | قیمت آگهی |
|---|---|---|---|
| تیبا صندوقدار ۱۳۹۰ | ۲۰۰ هزار کیلومتر | چند لکه رنگ | ۵۶۰ میلیون تومان |
| تیبا ۲ مدل ۱۳۹۵ | ۲۷۰ هزار کیلومتر | دو درب رنگ | ۶۸۰ میلیون تومان |
| تیبا ۲ مدل ۱۳۹۷ | ۱۲۰ هزار کیلومتر | یک گلگیر تعویض | ۷۲۰ میلیون تومان |
| تیبا صندوقدار ۱۴۰۱ | ۵۹ هزار کیلومتر | دو لکه رنگ | ۹۰۰ میلیون تومان |
بازار البته فقط به همین چهار فایل محدود نیست. در دیگر آگهیهای شهریور، تیبا هاچبک مدل ۱۴۰۰ با ۴۳ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ تا ۹۳۰ میلیون تومان نیز قیمتگذاری شده است.
چرا تیبا ۲ از تیبا صندوقدار گرانتر است؟
قیمت بالاتر بسیاری از تیبا ۲های کارکرده صرفاً به مشخصات فنی مربوط نمیشود.
پیشرانه اصلی نسخههای معمولی تیبا و تیبا ۲ یکسان است و تفاوت اصلی در فرم بدنه، طراحی عقب، وزن جزئی و بازارپسندی قرار دارد. تیبا ۲ در بازار دستدوم به دلیل ظاهر هاچبک، ابعاد مناسب برای استفاده شهری و استقبال بیشتر خریداران جوان، معمولاً نقدشوندگی بالایی دارد.
همین مسئله باعث شده حتی نمونهای مانند تیبا ۲ مدل ۱۳۹۵ با ۲۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و دو درب رنگشده، هنوز با نرخ ۶۸۰ میلیون تومان آگهی شود.
بنابراین در بازار تیبا، مدل بالاتر همیشه تنها متغیر تعیینکننده نیست؛ فرم بدنه و محبوبیت نسخه نیز روی قیمت اثر میگذارد.
تیبا طی یک سال چقدر گران شده است؟
مقایسه آگهیهای شهریور امسال با فایلهای مشابه شهریور ۱۴۰۴ تصویری قابل توجه از جهش قیمتها ارائه میدهد.
سال گذشته، یک تیبا صندوقدار مدل ۱۳۹۰ با حدود ۱۷۰ هزار کیلومتر کارکرد و کاپوت تعویض، ۲۶۰ میلیون تومان قیمت داشت. اکنون نمونه مدل ۱۳۹۰ با ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد و چند لکه رنگ حدود ۵۶۰ میلیون تومان آگهی شده است.
این دو خودرو از نظر وضعیت دقیق بدنه یکسان نیستند و بنابراین نمیتوان از آنها شاخص رسمی تورم خودرو ساخت، اما تفاوت بیش از دو برابری قیمتها جهت کلی بازار را بهخوبی نشان میدهد.
برای تیبا ۲ مدل ۱۳۹۷ نیز در شهریور سال گذشته نمونهای با ۹۰ هزار کیلومتر کارکرد و یک لکه رنگ حدود ۳۷۶ میلیون تومان قیمت داشت؛ در بازار امسال نمونهای با ۱۲۰ هزار کیلومتر کارکرد و گلگیر تعویض به ۷۲۰ میلیون تومان رسیده است.
حتی با درنظر گرفتن تفاوت شرایط خودروها، روشن است که تیبا دستدوم طی یک سال بخش قابل توجهی از موج تورمی بازار خودرو را جذب کرده است.
تیبا یا پراید؛ اختلاف قیمت چقدر شده؟
بازار پراید نیز در شهریور ۱۴۰۵ جهش سنگینی داشته است.
در آگهیهای تازه، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ با ۷۹ هزار کیلومتر کارکرد و بدنه بدون رنگ حدود ۸۰۰ میلیون تومان قیمت دارد. پراید ۱۱۱ مدل ۱۳۹۶ با ۹۶ هزار کیلومتر کارکرد و بدون رنگ نیز حتی تا ۹۰۰ میلیون تومان آگهی شده است.
در نمونههای قدیمیتر، پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۰ در آگهیهای ۱۷ شهریور بین حدود ۴۴۰ تا ۵۷۳ میلیون تومان دیده شده است.
بنابراین در محدوده قیمتی ۵۵۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان، خریدار امروز عملاً هم با تیبا مواجه است و هم با پراید.
این موضوع سؤال مهمی ایجاد میکند: وقتی فاصله قیمت دو خودرو کم شده، آیا هنوز خرید پراید منطقیتر است؟
مقایسه فنی تیبا و پراید ۱۳۱
در بخش قوای محرکه، برتری تیبا روشن است.
تیبا از پیشرانه ۱۵۰۳ سیسی چهارسیلندر با ۸۷ اسببخار قدرت و ۱۲۸ نیوتنمتر گشتاور استفاده میکند. گیربکس آن پنجسرعته دستی است و مصرف سوخت ترکیبی رسمی حدود ۶.۹۵ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.
پراید ۱۳۱ در نسخههای متأخر موتور M13 با حجم ۱۳۲۳ سیسی دارد که ۷۱ اسببخار قدرت و ۱۰۸ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. مصرف ترکیبی رسمی آن نیز حدود ۶.۴۴ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است.
بنابراین تیبا حدود ۱۶ اسببخار قدرت و ۲۰ نیوتنمتر گشتاور بیشتری دارد.
این تفاوت در رانندگی شهری شاید همیشه چشمگیر نباشد، اما هنگام استفاده از کولر، حمل چند سرنشین یا حرکت در مسیرهای سربالایی محسوستر میشود.
پراید کجا برنده است؟
مزیت اصلی پراید همچنان سادگی فنی و هزینه نگهداری است.
تعداد بسیار زیاد پراید در کشور باعث شده تقریباً در هر شهر و حتی شهرهای کوچک، قطعات آن در دسترس باشد و تعمیرکاران شناخت کاملی از سیستم فنی خودرو داشته باشند.
پراید همچنین با وزن حدود ۹۱۵ کیلوگرم، سبکتر از تیبا با وزن حدود هزار کیلوگرم است و مصرف رسمی کمتری دارد.
برای خریدارانی که فقط یک وسیله رفتوآمد شهری کمهزینه میخواهند و قدرت موتور یا فضای کابین اولویت اصلی آنها نیست، یک پراید سالم همچنان میتواند انتخاب اقتصادیتری باشد.
اما شرط اصلی همان واژه «سالم» است.
در خودروهای قدیمی پراید، هزینه تعمیر جلوبندی، پوسیدگی بدنه، مشکلات سیستم خنککننده، روغنسوزی موتور و خرابی گیربکس ممکن است خیلی سریع اختلاف قیمت اولیه با تیبا را از بین ببرد.
تیبا برای چه کسی انتخاب بهتری است؟
اگر دو خودرو با وضعیت فنی و بدنه مشابه و اختلاف قیمت نهچندان زیاد مقابل خریدار قرار بگیرند، تیبا از نظر فنی انتخاب کاملتری است.
موتور قویتر، گشتاور بیشتر، فاصله محوری بزرگتر و کابین جادارتر باعث میشود تیبا برای خانوادههای کوچک و استفاده ترکیبی شهر و جاده مناسبتر باشد.
تیبا همچنین نسبت به پراید در مسیرهای بینشهری توان حرکتی بهتری دارد، هرچند نباید آن را با خودروهای مدرنتر بازار از نظر ایمنی یا پایداری مقایسه کرد.
پراید در مقابل برای کسی منطقیتر است که کمترین هزینه قطعه و تعمیر، مصرف پایین و نقدشوندگی سریع را در اولویت قرار دهد.
تیبا ۱۳۹۰ با ۵۶۰ میلیون ارزش خرید دارد؟
پاسخ بیش از هر چیز به وضعیت فنی خودرو بستگی دارد.
خودروی مدل ۱۳۹۰ اکنون حدود ۱۵ سال عمر دارد و ۲۰۰ هزار کیلومتر کارکرد برای چنین خودرویی به معنای ضرورت بررسی دقیق موتور، گیربکس و شاسی است.
در این محدوده سنی، تعداد لکههای رنگ حتی همیشه مهمترین مسئله نیست. یک خودروی چندلکهرنگ با شاسی سالم و موتور کماستهلاک میتواند خرید بهتری از خودروی «بدون رنگ» با موتور روغنسوز یا شاسی ضربهخورده باشد.
در نتیجه قبل از پرداخت ۵۶۰ تا ۷۲۰ میلیون تومان برای تیباهای قدیمیتر، کارشناسی فنی ارزش بیشتری از ظاهر خودرو دارد.
هنگام خرید تیبا کارکرده چه چیزهایی باید بررسی شود؟
در تیباهای با کارکرد بالا، وضعیت موتور و سیستم خنککننده در اولویت است. هرگونه سابقه داغ کردن موتور، کم کردن آب، روغنسوزی یا صدای غیرعادی باید جدی گرفته شود.
گیربکس نیز هنگام تعویض دنده باید بدون زوزه، ضربه و سختی کار کند.
بعد از آن، شاسیهای جلو و عقب، سینی جلو، ستونها و سقف باید از نظر تصادف بررسی شوند. تعویض یک گلگیر یا رنگشدگی درب لزوماً مسئله بزرگی نیست، اما آسیب شاسی میتواند ارزش خودرو را به شکل محسوسی کاهش دهد.
سیستم تعلیق، پلوسها، فرمان، کمپرسور کولر و وضعیت برق خودرو نیز در نمونههای بالای ۱۵۰ تا ۲۰۰ هزار کیلومتر باید بررسی شوند.
تیبا بخریم یا پراید؟
در بازار فعلی پاسخ دیگر مثل گذشته ساده نیست.
وقتی پراید ۱۳۱ مدل ۱۳۹۸ حدود ۸۰۰ میلیون تومان و برخی تیباهای مدل ۱۳۹۷ تا ۱۴۰۱ بین ۷۲۰ تا ۹۰۰ میلیون تومان قیمت دارند، اختلاف مالی دو خودرو آنقدر زیاد نیست که فقط قیمت تعیینکننده باشد.
اگر اولویت قدرت موتور، فضای بیشتر و استفاده خانوادگی باشد، تیبا معمولاً ارزش خرید بیشتری دارد.
اگر اولویت هزینه تعمیر کمتر، قطعات فراوانتر و مصرف اندکی پایینتر باشد، پراید سالم هنوز مزیت دارد.
اما مهمترین قاعده بازار دستدوم شهریور ۱۴۰۵ این است: سلامت خودرو از مدل آن مهمتر شده است.
تیبا ۱۳۹۷ آسیبدیده یا دارای ایراد موتور ممکن است خرید بدتری از پراید ۱۳۹۷ سالم باشد و بالعکس.
با رسیدن تیباهای کارکرده به محدوده ۹۰۰ میلیون تومان، خریدار دیگر نباید صرفاً به عبارت «خودروی اقتصادی» تکیه کند. در این سطح قیمت، کارشناسی دقیق، مقایسه چند فایل و بررسی هزینه تعمیرات احتمالی میتواند دهها میلیون تومان در هزینه نهایی خرید تفاوت ایجاد کند.
پرونده ویژه
لینک کپی شد
ارسال نظر
جدیدترین اخبار
روی خط
