تارا در دو روز ۱۷۴ میلیون گران شد؛ اتوماتیک به مرز ۳.۴ میلیارد رسید / دلار دوباره بازار خودرو را به هم ریخت

بررسی چند مرجع قیمت خودرو نشان می‌دهد خانواده تارا امروز در سطوحی به‌مراتب بالاتر از ابتدای شهریور معامله یا آگهی شده است.

یکی از سامانه‌های لحظه‌ای بازار، قیمت تارا اتوماتیک V4 را دقیقاً ۳ میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومان ثبت کرده است. منبع دیگری نیز برای محصولات مدل ۱۴۰۵، تارا اتوماتیک V4 را در بازه ۳.۳ تا ۳.۵۶ میلیارد تومان قرار می‌دهد. بنابراین اختلاف چند ده میلیون تومانی میان منابع طبیعی است و به شهر، رنگ، مدل سال، موجودی و شرایط سند بستگی دارد.

در مورد تارا توربو نیز نرخ ۳ میلیارد و ۶۰۰ میلیون تومان در فهرست بازار امروز دیده می‌شود، در حالی که تارا دستی در همان فهرست حوالی ۲ میلیارد و ۳۴۰ میلیون تومان قرار دارد؛ ارقامی بسیار نزدیک به قیمت‌های مورد بررسی بازار.

تارا اتوماتیک؛ از رشد ۱۷۴ میلیونی تا جهش یک‌روزه ۱۶۰ میلیون

تارا اتوماتیک در دو روز اخیر یکی از پرنوسان‌ترین خودروهای داخلی بوده است.

براساس داده‌های بازار، بخش عمده رشد این خودرو تنها در معاملات چهارشنبه اتفاق افتاده است. برخی گزارش‌های امروز افزایش ۱۶۰ میلیون تومانی در یک روز و رسیدن قیمت تارا اتوماتیک به حدود ۳ میلیارد و ۳۰۰ میلیون تومان را ثبت کرده‌اند.

با نرخ دقیق‌تر ۳ میلیارد و ۳۲۴ میلیون تومانی، افزایش دو روزه حدود ۱۷۴ میلیون تومان می‌شود.

این رفتار نشان می‌دهد بازار خودرو در شرایط فعلی بیش از آنکه تحت تأثیر معامله واقعی و افزایش ناگهانی تقاضای مصرفی باشد، از انتظارات قیمتی اثر می‌گیرد.

وقتی دلار طی چند ساعت چند هزار تومان بالا می‌رود، فروشنده خودرو نیز هزینه جایگزینی کالای خود را دوباره محاسبه می‌کند؛ حتی اگر تعداد معاملات واقعی بازار چندان بالا نباشد.

دلار ۲۳۲ هزار تومانی عامل اصلی التهاب بازار خودرو

نرخ دلار امروز یکی از مهم‌ترین دلایل افزایش قیمت خودرو بوده است.

داده‌های بازار ارز نشان می‌دهد دلار که روز سه‌شنبه حدود ۲۲۸ هزار تومان معامله می‌شد، امروز تا محدوده ۲۳۲ تا ۲۳۳ هزار تومان پیشروی کرده است. تیندکس نرخ ۲۳۲ هزار و ۸۵۸ تومان و سقف روزانه بیش از ۲۳۳ هزار تومان را ثبت کرده است.

شبکه طلا و ارز نیز در ساعات بعد قیمت‌هایی نزدیک ۲۳۲ هزار و ۵۰۰ تومان را گزارش کرده است.

این رشد فقط یک نوسان روزانه نیست. دلار براساس همین داده‌ها طی یک هفته بیش از پنج درصد و در یک ماه بیش از ۲۵ درصد افزایش یافته است. چنین حرکتی به‌طور طبیعی بازار خودرو را حساس می‌کند؛ زیرا بخش قابل توجهی از قطعات، مواد اولیه، تجهیزات الکترونیکی و هزینه جایگزینی خودرو مستقیماً یا غیرمستقیم به ارز وابسته است.

شکاف کارخانه و بازار تارا دوباره بزرگ شد

نکته مهم دیگر افزایش دوباره فاصله قیمت کارخانه و بازار است.

ایران‌خودرو در شهریور قیمت تارا دستی را به حدود ۲ میلیارد و ۶۳ میلیون تومان افزایش داده است. بنابراین با قیمت بازار حدود ۲.۳۲۵ میلیارد تومان، فاصله کارخانه و بازار این مدل نزدیک ۲۶۲ میلیون تومان است.

در تارا اتوماتیک این شکاف بسیار بزرگ‌تر است.

قیمت کارخانه تارا اتوماتیک V4 در برخی فهرست‌های فعلی حدود ۲ میلیارد و ۴۷۰ میلیون تومان ثبت شده، در حالی که بازار آن بیش از ۳.۳ میلیارد تومان است. یعنی اختلاف اسمی بازار و کارخانه به حدود ۸۵۰ میلیون تومان رسیده است.

البته این اختلاف را نباید «سود تضمینی» دانست. محدودیت‌های فروش، زمان تحویل، امکان انتقال سند، هزینه معامله و تغییر قیمت بازار می‌تواند سود واقعی را کاهش دهد.

با این حال، بزرگ شدن شکاف کارخانه و بازار معمولاً انگیزه ثبت‌نام در طرح‌های فروش را افزایش می‌دهد.

تارا از ابتدای شهریور چقدر گران شده است؟

مقایسه با نرخ‌های ششم شهریور عمق جهش اخیر را بهتر نشان می‌دهد.

در آن مقطع تارا دستی حدود ۲ میلیارد و ۷۵ میلیون تومان، تارا اتوماتیک V4 حدود ۲ میلیارد و ۸۸۰ میلیون تومان و نسخه توربو نزدیک ۳ میلیارد و ۲۱۵ میلیون تومان قیمت داشت.

یعنی با نرخ‌های فعلی:

• تارا دستی حدود ۲۵۰ میلیون تومان گران‌تر شده است.

• تارا اتوماتیک V4 حدود ۴۴۴ میلیون تومان افزایش دارد.

• تارا اتوماتیک توربو حدود ۳۸۵ میلیون تومان بالاتر ایستاده است.

این افزایش‌ها در کمتر از دو هفته رخ داده‌اند و نشان می‌دهند بازار خودرو بار دیگر به یکی از حساس‌ترین بازارها نسبت به ارز تبدیل شده است.

تارا دستی واقعاً چه آپشن‌هایی دارد؟

در بخش مشخصات تارا دستی یک نکته مهم نیاز به اصلاح دارد.

مدلی که اکنون در طرح‌های فروش ایران‌خودرو عرضه می‌شود عمدتاً تارا دستی V1P با موتور TU5P و گیربکس شش‌سرعته است. این خودرو ۱۱۳ اسب‌بخار قدرت و ۱۴۴ نیوتن‌متر گشتاور تولید می‌کند و مصرف سوخت ترکیبی آن حدود ۷ تا ۷.۲ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر اعلام شده است.

اما برخلاف برخی مطالب منتشرشده، نسخه V1P معمول بازار چهار ایربگ ندارد.

مشخصات فنی منتشرشده برای این مدل، دو کیسه هوای راننده و سرنشین جلو را ذکر می‌کند. منابع فروش تازه سال ۱۴۰۵ نیز همین دو ایربگ را تأیید کرده‌اند.

چهار کیسه هوا بیشتر مربوط به تیپ‌های بالاتر اتوماتیک تارا است.

تهویه اتوماتیک هم درباره V1P نیاز به دقت دارد

موضوع مشابهی درباره سیستم تهویه وجود دارد.

در برخی معرفی‌های بازار، تارا دستی V1P دارای «تهویه اتوماتیک» معرفی می‌شود؛ اما بروشور مشخصات این نسخه سیستم تهویه را برقی ذکر کرده و منابع جدید فروش نیز از «تهویه الکتریکی دستی» نام می‌برند.

بنابراین برای مطلبی دقیق‌تر بهتر است به جای نسبت دادن تهویه تمام‌اتوماتیک به همه نسخه‌های تارا دستی، از عبارت «سیستم تهویه برقی» استفاده شود.

این تفاوت‌ها اهمیت کد کلاس خودرو را نشان می‌دهند. خریدار باید پیش از خرید دقیقاً مشخص کند تارا V1، V1P، V4 یا نسخه توربو را بررسی می‌کند.

امکانات مهم تارا دستی V1P چیست؟

با وجود این دو اصلاح، تارا دستی V1P از نظر تجهیزات ایمنی نسبت به بسیاری از سدان‌های قدیمی داخلی وضعیت مناسبی دارد.

این خودرو به کنترل پایداری ESC، کنترل کشش TCS، کمک حرکت در سربالایی HSA، ABS و EBD، ترمزهای دیسکی جلو و عقب، سنسور فشار باد تایرها، سنسور پارک و دوربین عقب مجهز است.

در بخش رفاهی نیز کروز کنترل، محدودکننده سرعت، نمایشگر مالتی‌مدیا، فرمان برقی با کلیدهای کنترلی، سنسور نور و باران، شیشه‌های برقی و آینه‌های جانبی برقی از تجهیزات شاخص آن هستند.

بنابراین مزیت اصلی تارا دستی را بیشتر باید در پلتفرم جدیدتر، سامانه‌های کنترل پایداری، گیربکس شش‌سرعته، فضای خانوادگی و مجموعه تجهیزات ایمنی فعال جست‌وجو کرد.

آیا تارا با این قیمت هنوز ارزش خرید دارد؟

در محدوده بیش از ۲.۳ میلیارد تومان برای نسخه دستی و بیش از ۳.۳ میلیارد تومان برای اتوماتیک، پاسخ دیگر به سادگی چند سال قبل نیست.

تارا در میان خودروهای داخلی مزیت‌هایی مانند پیشرانه TU5P نسبتاً کم‌ریسک، فضای کابین مناسب، صندوق بزرگ، کنترل پایداری و بازار خدمات گسترده ایران‌خودرو دارد.

اما وقتی قیمت نسخه اتوماتیک به محدوده ۳.۳ تا ۳.۶ میلیارد تومان می‌رسد، خریدار وارد بازاری می‌شود که بعضی خودروهای مونتاژی و حتی گزینه‌های کارکرده وارداتی نیز قابل بررسی هستند.

به همین دلیل افزایش قیمت الزاماً به معنای افزایش «ارزش خرید» نیست.

تارا در انتظار جهت بعدی دلار

بازار امروز یک پیام روشن دارد: فعلاً خودرو از ارز فرمان می‌گیرد.

دلار بیش از ۲۳۲ هزار تومان، طلا در سقف‌های تاریخی و تنش‌های سیاسی باعث شده‌اند فروشندگان خودرو دوباره قیمت‌های پیشنهادی را بالا ببرند. در این میان تارا اتوماتیک با رشد نزدیک ۱۷۴ میلیون تومان طی دو روز در مرکز این موج قرار گرفته است.

اگر دلار بالای محدوده ۲۳۰ هزار تومان تثبیت شود، کاهش جدی قیمت خودرو دشوار خواهد بود. در مقابل، عقب‌نشینی ارز می‌تواند بخشی از افزایش‌های هیجانی روزهای اخیر را تخلیه کند؛ به‌ویژه در بازاری که تقاضای مصرفی همچنان ضعیف است.

بنابراین قیمت ۳ میلیارد و ۳۲۴ میلیونی تارا اتوماتیک و ۳.۶ میلیاردی نسخه توربو را باید بیش از هر چیز حاصل ترکیب افزایش هزینه جایگزینی، جهش ارز و انتظارات تورمی دانست؛ بازاری که قیمت‌ها در آن سریع‌تر از تعداد معاملات واقعی بالا می‌روند و همین موضوع ریسک خرید در سقف‌های تازه را افزایش داده است.